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Credo che neanche stephen king potrebbe scrivere una trama per un film horror di questa portata... forse aggiungerei il vagito di una Up in sottofondo, che si sente appena insieme alla musichetta di profondo rosso12 punti
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Visto che non ho trovato una discussione dedicata sul salone del Valentino di quest'anno, spero di fare cosa gradita pubblicando qui le foto dei vari raduni che si sono svolti sabato mattina a margine del salone..... --- --- --- --- --- --- --- ---
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La differenza non la fa ma se tu che produci per il gruppo non compri il tuo prodotto....non è una bella pubblicità. Conosco una persona ad esempio che lavora per fca,indirettamente, e ci spala merda su. se fca cambia fornitore quello va pezze al culo7 punti
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6 punti
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6 puntiSi ok, bravi tutti a dire che hanno il vano di carico più ampio della categoria, hanno tolto la ruota di scorta per farci la vasca.6 punti
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Si anche se dall'altra parte si dovrebbe anche capire perché spala merda su Fca. Quando si parla di persone direttamente interessate nel business ritengo importante capire anche i motivi degli attriti... Un conto i clienti, anche Italiani che a priori sparano merda su Fca magari senza fondamento o per preconcetti, un altra cosa è se a farlo è chi ha tutto il vantaggio che Fca venda bene ma ha seri problemi con la casa madre. Dare tutte le colpe al fornitore mi sembra quantomeno riduttivo, se è incazzato ci saranno i motivi, solo perché dipende da loro non vuol dire che debba essere contento a priori se magari ci sono diverse cose che non funzionano nella partnership Possibile che vinca il premio come città più triste d'europa?5 punti
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Quello che poteva e doveva essere Lancia lo vedo per strada ogni volta che passa un' audi qualsiasi o una classe a mb5 punti
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Potendo sarebbe sempre meglio comprare il prodotto dell’azienda che ci da da vivere. Tuttavia in FCA ci sono troppi buchi in gamma per poter “obbligare” a comprare il prodotto nazionale. Basti pensare a chi vuole una B moderna oppure una Wagon che non sia una Tipo. Poi, è logico, chi sceglie una X3 al posto di una Stelvio non è giustificabile. ☏ iPhone ☏4 punti
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Ma manco per sogno, a nessuno dei competitor dell'epoca di Lancia, e ne tanto meno ai franzosi che di "robe strane" ne hanno fatto, è mai venuto in mente di proporre qualcosa di così pesante, barocco e pleonastico come la Dialogos. La strada giusta ERA LA THEMA e la bisognava continuare, a quest'ora avremmo avuto con una sorta di A6 senza il motore a sbalzo e motorizzata Ferrari.4 punti
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Nessuna delle tue ipotesi avrebbe IMHO cambiato significativamente destino alla Lancia, che è stato segnato dal momento in cui si è deciso che il marchio doveva concentrarsi sul confort ed eleganza (per giunta intesa in chiave "classicista" ) e IMHO l'apoteosi di questa idea di Lancia è stata proprio la Dialogos, di cui le "scorie" ce le stiamo portando ancora con la Ypsilon che ha il sedere di un'auto degli anni '40 del secolo scorso. Chiunque voglia rilanciare Lancia, IMHO dovrebbe buttare Napalm su tutto quello che è stato fatto dopo la Hyena, comprese le ex Autobianchi, salvando solo la Fulvia 2004.4 punti
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4 puntimamma mia, tra restyling, my, versioni sportive e modelli nuovi non riesco più a stare dietro alle novità del gruppo VW. Per fortuna che c'è FCA che mi semplifica la vita4 punti
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4 puntiÈ il ritorno della Mito in formato crossover! Scherzi a parte, un frontale non aggressivo e quasi "sorridente" su un mezzo del genere me lo rende quasi simpatico.4 punti
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4 puntiC'ha un po' la faccia da ebete. Niente male dietro. Molto meglio di Ecosport, comunque, ma non ci voleva molto.4 punti
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3 puntiRestyling anche per Q7. Personalmente lo trovo migliorativo. In vendita dall'autunno 2019. Tutta la gamma Q7 2020 viene aggiornata con sistemi 48V e diventa Mild-Hybrid. Di serie fari anteriori con tecnologia Matrix-LED, mentre saranno optional quelli LASER. Rispetto al modello precedente, la nuova Q7 è più grande. È cresciuta di 11 millimetri. Supera i suoi diretti concorrenti nella lunghezza interna e nell'abitabilità, che garantisce uno spazio enorme per le gambe, gomiti e le spalle. Sul cruscotto c'è un nuovo spazio di archiviazione. Tra le dotazioni di serie troviamo il portellone elettrico, che faciliterà l'accesso al bagagliaio. Come opzione, si può aggiungere l'apertura tramite il controllo gestuale con il tuo piede. E parlando di equipaggiamento opzionale, nella lista troveremo la terza fila di due posti con la funzione di ripiegamento elettrico. C'è anche un pacchetto di illuminazione ambientale, climatizzatore automatico a quattro zone, sistema audio 3D Advanced Soud di Bang & Olufsen e pacchetto di qualità dell'aria con fragranze. Il fulcro degli interni sarà il Sistema MMI Navigation Plus, che fornirà numerose opzioni di connettività. Include lo standard di connessione 5G e un hotspot Wi-Fi. Dà accesso ai servizi di Audi connect e fa il suo ingresso il servizio vocale Alexa di Amazon basato sul cloud. Al fine di migliorare il comportamento dinamico della nuova Audi Q7, l'azienda tedesca ha apportato varie modifiche alle sospensioni. La barra anti rollio attiva è ora disponibile come optional. Il sistema di sterzata integrale sulle quattro ruote è anche disponibile a richiesta. A bassa velocità consente alle ruote posteriori di ruotare fino a 5 gradi nella direzione opposta rispetto alle ruote anteriori, migliorando così l'agilità. Infografiche: Press Release: Audi SQ7 Infografiche: Press Release: Audi Q7 55 TFSI e / 60 TFSI e Press Release: Audi Topic Spy ▶️ Audi Q7 e SQ7 Facelift 2020 (Spy)
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3 puntiEsatto richiamano la GT ed in parte (nelle forme tondeggianti anche della carrozzeria) la Puma delle origini, diciamo che fa come Mito che voleva richiamare la 8C. ?3 punti
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3 punti... mettiamoci poi che Toyota italia, con questa Corolla, ha fatto parecchie scelte discutibili, e il gioco è fatto. La mancanza di Apple Car Play e Android Auto, ha creato non poche polemiche, sopratutto perché, in Gamma Toyota, con sistemi meno aggiornati, ci sono auto che lo montano di serie. Poi hanno pasticciato con le dotazioni e con i pacchetti... è impensabile che per avere l'head up display devo per forze prendere la Lounge, 2.000cc e pagarlo a parte. Come il monitoraggio dell'angolo cieco.... incredibile. Non c'è la possibilità di scegliere la berlina nell'allestimento Style, quello che secondo me, è più equilibrato come rapporto qualità prezzo, in monocolore. Impossibile avere misure pneumatici differenti che quelle di serie... indi per cui, prendi la Lounge, e le termiche dovranno essere per forza da 18". Per avere il tettuccio.... solo su 2000cc Lounge... si paga e, come se non bastasse, non si può avere se non si sborsano altri 1000€ per il tech pack. Stessa cosa per gli interni in pelle. Nel 2019, se non si compera una versione stra full da oltre 40.000€ di listino, NON SI POSSONO AVERE GLI INTERNI IN PELLE. Pura fantascienza, ma, forse, sono cose che ho già scritto.3 punti
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3 puntiArriva la G-TEC a metano con il 3 cilindri 1.0 Turbo a Metano da 90 CV e 160 Nm di coppia che vengono trasmessi alle ruote anteriori grazie alla trasmissione manuale a 6 rapporti. I tre serbatoi di Metano hanno una capacità totale di 13.8 kg, che garantiscono alla Scala un'autonomia di 410 km, a cui si aggiungono i 9 litri del serbatoio della benzina (altri 220 km di autonomia), per un totale di 630 km di autonomia totale. A causa del posizionamento delle bombole, la capacità di carico si riduce a 339 litri (467 litri per gli altri modelli di Skoda Scala) Cartella stampa Via Skoda3 punti
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Appunto...se non interessa a loro che ci lavorano...figuratevi gli altri! Poi dopo si piange perchè la fabbrica chiude.3 punti
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3 punti
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3 puntiCaspita come da me in ufficio per la Polo. Tutti a schfifarla poi in due l'hanno comprata il giorno stesso della presentazione ai concessionari. Tra l'altro entrambi con la solita scusa delle Fiat Cacca Pupu! ☏ SM-G970F ☏3 punti
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ognuno la pensa come vuole ma il jobs act contiene per me diverse cose positive... sulle politiche attuali del governo, se ce ne sono, è da capire quanto di buono viene fuori3 punti
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2 puntiformulapassion e dopo che molti hanno invocato in nome dello spettacolo (non certo dello sport) l'intervento della federazione per limitare lo strapotere Mercedes, la Fia cosa fa? impone a Ferrari e Red bull di modificare gli scarichi https://it.motorsport.com/f1/news/direttiva-tecnica-fia-quando-il-motore-e-in-rilascio-non-puo-soffiare-aria-dai-mini-scarichi/4482468/ ps, sarò "gomblottista" io, ma avere come delegato che occupa del regolamento in federazione, un ex dipendente licenziato malamente dalla Ferrari... beh, non aiuta...2 punti
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2 puntipenso lo stesso motivo per il quale sono morti in culla un sacco di modelli negli ultimi anni : paura di mancato rientro degli investimenti2 punti
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2 puntimetto un pò di foto in con un colore diverso (non credo si sia già vista in questo polymetal grey). Foto scattate in Polonia, comunque sono abbastanza avanti nel lancio se hanno già auto in EU da far vedere, in settembre per me è in concessionaria.
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La figlia potrà crescere sana senza dover sperimentare gli scricchiolii delle auto italiane. La qualità tedesca sazierà la sua fame fino a quando non si trasferiranno definitivamente in Crande Cermania dove poi potranno iniziare a parlare male delle auto tedesche e guideranno una Fiat Panda a metano.2 punti
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In qualunque scenario possibile e impossibile per FCA, Lancia la vedo spacciata 99 su 100, quindi a meno della cessione del marchio, ma IMHO è più probabile che questo signore vada da JE A "convincerlo" che deve investire in Lancia.2 punti
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Signori, i litri erano 575 : (? : Ebay / lasoffittadipippo)2 punti
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Altri dicono che si sia offerto aggratis alla Mercedes [emoji23] l'unica notizia certa é che anche la McLaren lo ha scaricato, almeno per quanto riguarda la F1 ☏ ONEPLUS A5010 ☏2 punti
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2 puntiCome tutte le auto moderne. Le funzioni "cylinder on demand" o "sailing" sono altre cose.2 punti
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A me pare che ad un certo punto vennero modificati...2 punti
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2 puntiVeramente questa tabella l'hanno appena smentita nei messaggi precedenti ? Comunque mi fido molto della fonte di FerrariChat, ma è comunque strano posticipare il lancio di un modello che già dovrebbe essere pronto per ripensamenti sulle specifiche... immagino siano interventi pesanti a livello progettuale e non credo che ci voglia poco tempo2 punti
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Giusto, bravo. Aggiungo anche altezza da terra costante, minore usura boccolame, relativa facilità per upgrades carichi o usi gravosi.. Ma ormai guardati in giro, un 30% dei Def che vedo in giro (e un 60% di quelli piú freschi!) fanno un servizio che anche la Tata Indica fa (andare al bar, la spesa,..), carrozzerie intonse, manco mezzo sfriso sotto i longheroni..2 punti
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2 puntiContinua a piacermi molto poco. Overdesign spinto, non é proprio il mio genere. Belli i nuovi fari posteriori.2 punti
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adesso non esageriamo, come se facesse la differenza se tutti i dipendenti comprassero fca2 punti
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2 puntiSembra uno scimmiottamento della Jaguar suv piccola (nemmeno mi ricordo come si chiama).2 punti
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2 puntiMigliorata tantissimo, richiama un po la prima serie che mi piaceva tantissimo.2 punti
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2 puntiEccola: Posteriore e vista di 3/4 posteriore non è male, anteriore sa di Mito in versione SUV, un po' troppo sviluppato verticalmente e/o fari alti. Attendo ulteriori foto e video.2 punti
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Per favore, non citate più audi, che vendeva più di alfa e lancia messe insieme anche quando proponeva DKW con motore a quattro tempi o NSU rimarchiate. Altro paese, altro mercato.2 punti
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Si spera che Alfa avrà altre segmento D dopo Giulia e Stelvio, eh...2 punti
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probabilemente in quel periodo eri all'estero. La Fornero era crocifissa un giorno si e un giorno pure dai sindacati, mentre per il jobs act cgil & co. nel 2014 fecero almeno uno sciopero generale con più di 1 mln di persone a roma più altri vari scioperi2 punti
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2 puntibrutta di qua...brutta di la... e poi tutti in fila al concessionario2 punti
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Che vale per tutti i sindacati.... A Cassino sono rimasti in 2800 da 4500 che erano, poi mandarono a casa tutti gli interinali e il resto sono andati e continueranno ad andare in pensione anche perché Fiat a Cassino non fa assunzioni importanti dai tempi della stilo i più giovani hanno 40 anni ormai, comunque Fiat ha già detto che non riprenderà nessuno degli interinali mandati a casa anche perché il lavoro non ci sta se solo pensate che fino a settembre lavoreranno 15 giorni in totale... per il nuovo modello chi lavora dentro e nell’indotto dicono che probabilmente non arriva se non fra 2/3anni tanto che vuoi che gli importi ai sindacati la cinghia la tirano gli operai mica loro2 punti
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Sì, quelli che sono stati zitti per la Fornero e il Jobs Act ma protestano contro le politiche dell'attuale governo. Generalmente prendere per buono il contrario di quello che dice FIOM è una discreta stima della realtà.2 punti
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Ogni tanto qualche buona notizia[emoji23] ☏ LG-H870 ☏2 punti
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