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dimostrato da vari video che trovi anche su Youtube che bambino in braccio= proiettile in caso di incidende. ieri mia figlia aveva il pomeriggio "no", dopo mezz'ora di auto voleva uscire dal seggiolino, ho accostato, l'ho liberata 10min e poi è ritornata al suo posto.

Altre info trovate da autocar.co.uk Nome completo della trasmissione: MQ281-6F , dove 6 sta per il numero di rapporti ed "F" per applicazioni a trazione anteriore (Front Wheel Drive). È stato concepito appositamente per le nuove famiglie di motori turbo, che erogano una gran quantità di coppia anche a bassissimi regimi di rotazione. Il rapporto finale di trasmissione è pari a 7.89:1, il che gli consente di avere una corretta spaziatura con una prima marcia di spunto ed una 6 di allungo per limitare i consumi. Sincronizzatori multi-cono per le marce più basse ed a cono singoli per i rapporti più alti sui due alberi di trasmissione che sono montati uno sopra l'altro con i centri distanti solo 80 mm. Quello più in alto è l'albero di ingresso collegato al motore tramite la frizione ed ha ingranaggi e sincronizzatori per rapporti da tre a sei. Quello inferiore è l'albero di uscita (dove ci sono i sincronizzatori per prima e seconda marcia, NdR) che guida le ruote attraverso la trasmissione finale. Anche il sistema di lubrificazione contiene alcuni dettagli, che raccolgono il fluido e lo dirigono attraverso gli alberi cavi e verso la sesta marcia, che si trova all'estremità del gruppo di ingranaggi e può altrimenti subire la carenza di olio durante le curve. L'MQ281 può ospitare un motore elettrico ibrido montato adiacente nel vano motore mediante un'unità di presa di forza opzionale montata sulla scatola del cambio. Questo rende un "ibrido leggero", con un motore elettrico più robusto di un tipico MHEV, in grado di fornire una coppia maggiore e fornire una frenata rigenerativa più efficace. Il design modulare significa che la scatola può contenere una serie di set di ingranaggi per adattarsi a diverse auto.

Secondo me, Delta e ancora più Prisma avevano il cruscotto più bello della storia dell'auto.

sostituire una monovolume che tutto sommato vende nonostante il calo del segmento con una wagon di segmento C, sarebbe una scelta che mi lascerebbe perplesso . Per non parlare del fatto di trasportare il design di 500 ingrandendolo fino alle dimensioni di una tipo SW

E anche il logo "X" Fiat...

A chi non allaccia la cintura in auto ai figli io toglierei la patria potestà, altrochè.... Ai tedescofoni che quando passano il confine non rispettano le regole, beh.... per 50 settimane all'anno vivono nella repressione, quindi scelgono le 2 settimane che vengono qui per sfogarsi: occorrerebbe far cambiare loro idea, soprattutto nelle autostrade e statali trentine, venete e romagnole.....

dal secondo 0:38. Mia figlia ci ha tentato due volte a sganciarsi. Si è presa due sonore lavate di capo, tant’è che adesso sa che non si esce dal cortile di casa se non si è tutti allacciati (e se la mette anche sulla macchinina elettrica sua). Lo so bene che si rompono le palle lì dentro, ma la soluzione è tenerli impegnati (con la mamma a fargli compagnia). Non metterli a rischio. Meglio un figlio che mugugna....a......nessun figlio.....

ma dovete tutti addormentarvi mentre guidate ? io quando non me la sento non guido... gli unici optional intelligenti sono la frenata di emergenza perché il momento del coglione può sempre succedere (tipo ti soffermi a vedere una bella fica in minigonna o qualcosa ti distrae e la macchina davanti si ferma all'improvviso) e l'android auto-carplay, visto che con google map gli incidenti e le modifiche alla viabilità sono segnalate in tempo reale e visto che gli aggiornamenti dei navigatori di serie costano un botto...

Una mini countryman equivalente PHEV bene equipaggiata supera i 50,000 euro a listino. Roba da matti ma c'è chi le compra. Una ventina d'anni fa chi avrebbe detto che una 500 costerebbe quasi 60 milioni di lire ? Eppure le Abarth top ci arrivavo e vendono pure bene.

Trovami una plug in hybrid meno costosa ... e e poi la coppia 500x/renegade non ha nulla di una utilitaria, specialmente in versione full option.

Tutto dipende dal prezzo d'acquisto dell'auto . Se il diesel ha un prezzo stracciato rispetto alla metano, ecco che tutti i conti vanno a carte 48. Io personalmente cercherei una 208 km0, che si trova a pochissimo e grazie al sistema psa è meno sensibile ai problemi del dpf.

Le suicide doors sono costose e proporle su una elettrica come la 500 che è fondamentale per FCA per poter raggiungere volumi importanti da poter abbassare la media di emissioni mi sembra improbabile in luce del prezzo che di sicuro sarà già elevato.

A mio modesto parere, ci siamo/si sono scansati un bel fosso

Ok, ma sono proprio necessarie queste tamarrate? Diecimila colori a contrasto, la trama esagonale ovunque, boh, mi pare troppo anche per Lambo. Insomma, questa qui ? di sicuro non era sobria, ma nemmeno tamarra come questa sopra.

Secondo Autocar la gamma Fiat nei prossimi anni vedrà 5 nuovi modelli: la nuova 500 elettrica, la nuova Panda, 500 "wagon" o Giardiniera, un suv seg. C e la sostituta della 500X. Alcune di queste informazioni sono state anticipate dal capo del marchio Olivier Francois, a margine di una riunione a Torino in cui sono stati decisi proprio i prossimi modelli da lanciare: secondo il manager infatti il marchio Fiat dovrà concentrarsi su due famiglie di modelli, quella 500, più curata e costosa, ed una seconda gamma più razionale e con un occhio di riguardo per il prezzo, ma non per questo spartana, in pratica un estensione dell'approccio mostrato col concept Centoventi; tutti i modelli saranno compresi tra i 3.50m e i 4.50m (non si andrà oltre il seg.C), niente modelli premium o sportivi. Altri dettagli sulle novità invece derivano da indiscrezioni di Autocar. Nel dettaglio (parliamo sempre di indiscrezioni): 1) 500 elettrica, prevista il prossimo anno, Autocar rilancia le voci sulle "suicide doors" dietro, in stile BMW i3 (personalmente mi parrebbe un po' strano, meglio una 5 porte classica più grande, ma vedremo quale sarà la verità); 2) la 500X sarà sostituita con un modello nuovo; 3) 500L sparirà, sarà sostituita da una 500 Giardiniera o wagon, un modello di seg.C spazioso e molto curato negli interni; 4) nuova Panda dovrebbe arrivare nel 2021, molto simile come filosofia ed estetica al concept Centoventi, inizialmente proposta con motorizzazioni tradizionali, la versione elettrica con batterie modulari seguirebbe due anni dopo; 5) il suv di seg. C sarà su base SUSW, e potrebbe "rimpiazzare" anche la Tipo, inoltre dovrebbe seguire un approccio in stile Centoventi, con un modello base a prezzo competitivo e la possibilità di aggiungere optional anche successivamente. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-electric-fiat-500-lead-five-model-renewal-plan

Ecco gli avvistamenti più recenti. Fiat Tipo 1.6 i.e. SX, in un bel color blu metallizzato e con le rare protezioni laterali della “Lineaccessori” in condizioni ottime, salvo le padelle da supermercato: Autobianchi Y10 Junior, in tinta viola, in condizioni non propriamente buone, per via di una grossa botta nella parte anteriore (che non ho avuto modo di fotografare) Opel Tigra 1.4, ben tenuta e ormai rara da incrociare: Citroën DS20 (l’allestimento preciso non lo saprei individuare, tuttavia ha le cromature nella parte bassa, tipica delle Pallas ma che sono altresì tra le customizzazioni più comuni), in condizioni da concorso con tanto di vernice bicolore. Non so se è originale o se si tratta di qualche “licenza” ma la vettura (a più di 60 anni dal debutto della serie originale) merita oggi più di ieri secondo me, sia per estetica che per contenuti di assoluta avanguardia. In tema di DS le mie preferenze vanno alla versione post restyling, allestimento Pallas in colore Brun Scarabèe o Sable métallisé.

Questa storia della Ypsilon mi fa ridere, ora dicono che vende tanto ma è solo il rimbalzo del gatto morto: tutto vende se lo prezzi da discount

Provo ad aiutarvi... parte centrale del paraurti anteriore in salsa Toro e tetto sospeso sul montante C

Bah... nessuno ha detto che sia una nicchia creata da ferrari. Certo è che una barchetta come quella che presenterà McLaren per prezzo e prestazioni va in piena concorrenza con Monza. Lotus non mi pare abbia a disposizione a listino qualcosa di equiparabile ora.

Scusi..ma non capisco il problema..c'e una via molto molto facile di non avere problemi: RISPETTATRE le REGOLE, basta.

Vanno educati da subito.

Io ci vivo all’estero. E ti assicuro che il codice stradale lo rispetto. Qui i limiti sono 30/50 km/h in città e autovelox fissi ovunque. Spesso ti fermano e ti controllano i seggiolini dei bambini , la sera ci sono gli alcol test , mi sembra normale. Nessuno ti obbliga a guidare un auto , se non vuoi rispettare le regole , vai a piedi.

Avvistamento di qualità notturno. Un bellissimo 106 rallye 8v, in condizioni perfette. (Mi sembrava avesse uno scarico simil gruppo n, ma ci sta). ☏ POCOPHONE F1 ☏

un giocattolone, spinto da un motore GM LT4 da 650 CV, con accorgimenti tecnici che lo rendono capace di poter essere guidato su strade pubbliche o di gareggiare alla competizione americana Baja 1000 https://www.carscoops.com/2019/08/scuderia-cameron-glickenhaus-unveils-modern-baja-boot/

Mezzo chiodo la mito ? Non stai bene eh........ma scendete tutti da Ferrarini ?

Ma in Lambo hanno assunto Olivier Francois come consulente? ?

Dopo questa...

Veramente l’intervista l ha pubblicata Quattroruote e quello che ha dichiarato è tra virgolette e dice poco e niente... le suicide doors, i suv e il resto è tutta fantasia di Autocar, lui dice solo che il ruolo chiave di Fiat è il segmento piccolo... https://www.autocar.co.uk/car-news/new-electric-fiat-500-lead-five-model-renewal-plan molta fantasia ? https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/03/08/parla_il_capo_del_brand_olivier_francois_ecco_perche_il_futuro_del_marchio_fiat_e_elettrico.html cioe poco e nulla...

eh piano col dire che la C-HR non ha un ibrido all'altezza. Che nel test di 4ruote la C-HR è più efficiente e consuma di meno della più piccola, leggera e compatta Yaris ibrida. Se non sbaglio la C-HR è dotata dello stesso sistema ibrido della Prius, vale a dire la massima espressione dell'ibrido toyota.

Non era per caso il pannellino posto più in basso a SX di fronte al cambio?

Da https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2019/08/19/nissan_juke_al_volante_del_prototipo.html

Per restare in tema

Ecco alcune foto scattate a luglio scorso al raduno del centenario Citroen tenutosi a La Ferte Vidame, vicino Parigi. Sono affiancato da una Oltcit di un francese. Poi c'erano anche 2 Axel provenienti dall'Olanda, una bianca base e una 11 R grigio metallizzata come la mia.

Ogni volta che parlate di giardiniera mi fate venire voglia dell’omonimo antipasto.

Oggi faccio parte anch'io del club delle multe in Austria. ? Sinceramente sono molto perplesso del fatto e della modalità. Giovedì passo in moto sulla strada che dall'Austria va verso St Moriz, qualche decina di Km prima del passo ci sono dei poliziotti che fermano delle moto, quelle davanti a noi, con targa Tedesca, vengono fatte ripartire, a me e al mio compagno di viaggio controllano la targa poi viene chiesta la patente di guida. Poi viene contestata una velocità eccessiva, secondo loro passavamo a 64km/h dove il limite era 50km/h e la velocità è stata rilevata con il telelaser. Il poliziotto chiede 55€ per la multa (chiesta conferma la seconda volta, dialogo in Inglese) a quel punto presento la carta di credito e pago...35€! Sinceramente le perplessità sono molte, innanzitutto le velocità tendenzialmente le rispetto, sopratutto nei paesi anche per mia incolumità personale, ma potrebbe anche essere che non ho notato un limite, magari fuori dal centro abitato (dalle spiegazioni non ho capito dove è avvenuto), non hanno mostrato nessun documento o dato del rilevamento (in Italia con il Telelaser, se non rileva la targa la contestazione deve essere immediata pena la nullità) e il fatto che su 5 moto abbiano fermato solo le 3 con targa Italiana (che quindi non parlavano la lingua Tedesca) e la differenza della cifra richiesta mi rendono molto dubbioso. Sinceramente, nella famigerata Svizzera non ho mai avuto problemi con la polizia, che in qualche occasione gli abbiamo anche chiesto informazioni, oppure ci fermavano per segnalarci un problema qualche km più avanti.

Costo insostenibile? Bastava prezzarla 10M anziché 9! ?

Scusa ma che senso avrebbe fare lo spot di un prodotto diverso da quello in vendita ?

Anche qui Touring Package, per averla senza "orpelli" aerodinamici.

Arriva una versione Celebrativa della Huracan che è stata presentata al Monterey Car Week: la Lamborghini Huracan EVO GT Celebration. una nuova edizione speciale di produzione limitata che serve a rendere omaggio alle vittorie del Grasser Racing Team con la Lamborghini Huracán GT3, la versione di competizione dell'auto sportiva a 10 cilindri italiana. In totale verranno prodotte solo 36 unità di questa nuova edizione speciale della Lamborghini Huracán EVO e le prime consegne non avranno luogo fino al 2020. Le modifiche estetiche e meccaniche sono molte, ad iniziare dal V10 5.2 litri che vede salire la sua potenza a 640 CV e 600 Nm di coppia massima. Balzano all'occhio i nuovi cerchi da 20" con monodado. https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/08/lamborghini-huracan-evo-gt-celebration-oficial-201960023-1566023975_13.jpg

Secondo me non allacciare i bimbi dietro è un fatto grave che va giustamente multato. È anche sbagliato dare la colpa alla moglie (ma veramente!) visto che gia si impara a scuola guida che chi guida è reponsabile che tutti sano allacciati. Per non parlare della responsabilità da papà. Quindi io tutti questi deliri anti-Austriaci non li proprio capisco.

La cosa divertente è che 5-10 anni fa questo era il mantra dei "fiattari" ???

Avevo aspettative altissime, peccato. Amen, rifacciamoci gli occhi ?

No, quella è Nicki Minaj.

EDIT

Kia Opirus 2005 :Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2006 : Honda CR-Z 2010 :

Completo la terna di medie di lusso con la BMW Serie 1, come avrebbe potuto essere negli anni 80/90. La base è la E30, ed era solo nella versione 3 porte.

solo a me sto toro pare na figata (per essere un pick up?)

i tablet cosi penso che siano la cosa più pacchiana e triste che si possa vedere su una macchina... angoscianti...

Chi avrebbe mai detto che l'erede della Clio V6 sarebbe arrivata dal gruppo coreano... Seguo con interesse li sviluppi.