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Piuttosto mi faccio bruciare come Giordano Bruno su una pila di Weber da 40

Cioè fatemi capire un attimo... adesso che per risparmiare anche i sedicenti produttori di auto dalla qualità ineccepibile, costruita dal marketing grazie a metri quadri di plastiche morbide sparse per l’abitacolo, usano roba rigida e scrocchierella allora il metro di paragone non sono più gli “strati di morbidezza” (cit.)??? ? Interessante ?

A quanto pare da quando il tuo marchio preferito smette di usarla...

Finché l'energia elettrica di cui hanno bisogno le BEV sarà prodotta da centrali inquinanti mi sa che la storia del sentirsi ecologisti nel guidarle sarà un pelo ipocrita...

Sai, dopo 20 anni che ti hanno martellato che le cose importanti sono le guide sedili, la godronatura dei pomelli, il tappo della 12v, lo scontrino del baule coperto, i cassetti rivestiti.....uno si adeguava!! Adesso, contrordine compagni!

Quella plancia per me é orribile e sa di posticcio. Sembra una roba atermarket appoggiata lí

Per sfruttare meglio lo spazio ci sono le borse a misura di bagaglio. E non devi fare il tetris ogni volta. Le uso da due anni e sono rinato. https://www.carfitbags.com/ger_m_AUTOTASCHEN-SETS_ALFA-ROMEO_GIULIA-5506.html https://www.carfitbags.com/ger_m_AUTOTASCHEN-SETS_ALFA-ROMEO_STELVIO-5818.html

Si vive una volta, ricordalo prima di rinunciare al piacere di Giulia.

... per quel che mi riguarda, ognuno di noi ha un indice di qualità basato su determinate caratteristiche. Il sottoscritto, dopo innumerevoli auto di quasi sempre differenti marche, ha deciso che la qualità è uguale all'affidabilità e al giusto rapporto qualità prezzo. E questo risultato l'ho trovato dal 2007 quando sono passato dalle auto tedesche a quelle Giapponesi. Quindi, per me, se una macchina non mi da nessun tipo di problema meccanico, elettronico, ecc,ecc... è una macchina di qualità.

@Vadocomeundiavolo Mi si è aperto un mondo. Comunque so che non si fanno mai paragoni al ribasso, però guardando i litri stivabili con le borse ad hoc e vedendo che molta gente prende b suv per la famiglia, se ci fermiamo alla linea della cappelliera, Giulia è in linea e/o un po' più spaziosa rispetto alla categoria. Grazie al cavolo direte... però senza guardare al portafogli, bisogna sfatare il mito che un Renegade va bene per la famiglia mentre una Giulia no. Poi per quelle due volte all'anno esistono pure i box sul tetto che personalmente mi hanno cambiato la vita.

Quanti anni sono che non partecipi a una riunione di condominio? ? Quei lavori vengono via facili (si fa per dire) dove c'è una proprietà unica. Dove devi mettere d'accordo la maggioranza, auguri.

Ancora con questa cosa... nessuno compra nessuno... Ma per i giochi delle quote in ogni gruppo d’ sono gli Agnelli EXOR ad essere i principali azionisti. Poi la sede sarà quella odierna di FCA, non quella di PSA... Una volta per tutte, se c’è ne uno che « compra » non è ne PSA ne FCA, ma EXOR.

Dico anch'io la mia, facendo un po' la voce fuori dal coro: personalmente non vedo nessun errore in quello che posti nè che tu debba stare attento ad alcunchè, anzi, che siano pezzi "pregiati" o mezzi più umili, trovo ammirevole e rimarchevole il tuo impegno e la tua abnegazione nel contribuire in questa discussione. Da parte mia ti esorto ad andare avanti nei tuoi piacevoli e interessanti interventi.

Insomma...la seconda candela era messa opportunamente nel punto più freddo e lontano dal fronte di combustione, ed i benefici si sentivano, sia come diminuzione degli hc sia come stabilità della combustione.

Più che lo scippo di Opel, IMHO in GM stanno cercando di limitare i cambiamenti degli equilibri tra le "three big" soprattutto alla luce che loro insieme a Ford non è che se la stanno passando benissimo.

Probabile, uno smacco mica da ridere; fossi in lei non farei tanto la spavalda perchè magari tra qualche anno gli Agnelli potrebbero accaparrarsi anche GM...

Gli ha fumato alla Barra che il business GM in Europa finisce comunque sia in mano agli agnelli... sta cosa non la regge

Clinic test con Alpine A110 e Mazda MX-5 RF

... in generale... non penserai mica che tutti questi giornalisti che sono alla ricerca di interni morbidi e fanno percepire che la plastica dura sia sinonimo di economicità, lo fanno di propria iniziativa.

... probabilmente perchè qualche casa, quando montava interni di plastica morbida a discapito di altre case, ne ha fatto marketing. Un po' come Bmw che ha fatto sempre marketing come casa a trazione posteriore e, adesso, con la serie 1, vende display e chiavi elettroniche. Non è che la gente associa la qualità del polimero così a caso... qualcuno glielo inculca.

Io andrei di Giulia SW. Dai scherzavoooooo!!!!

Non mi pare che sia il topic di X2

Ma di cosa parli? di una roba che non esiste ma si può preordinare, ancora? Doveva spaccare il culo alla Taycan invece si è fermata in avaria in mezzo alla pista e dopo una settimana di lavoro e una versione aggiornata con alettone, carreggiata allargata e suuuuperpotenza niente, nemmeno un giro certificato. Porsche muta? Non sono tutti bimbi esaltati di 8 anni. Cybertruck vs f-150 è veramente pessima, è una prova di insicurezza di chi deve dimostrare che una roba che non esiste vale qualcosa e sceglie di farlo col più piccolo dei contendenti già sul mercato, nella vita reale sarebbe una prova di bullismo, bella roba, per fortuna invece sono solo cazzate

Posso dirti come la vedo io che non amo i suv e ho necessità di carico. Lo Stelvio è superiore come carico solo se devi trasportare oggetti cosi gradi che non entrano nell’apertura della Giulia. Con le borse a misura e le borse intere a compressione che si usano in moto , con la Giulia entra tutto l’occorrente per 4 persone. Chi sceglie Alfa lo fa principalmente per la bella guida e Giulia ad occhi chiusi è superiore allo Stelvio. E con Stelvio sei uno dei tanti con il suv , Giulia è più una scelta forte di carattere. Sacche interne da moto che uso da anni sia in moto che in auto. Tutto in ordine , ottimizzi gli ingombri e non si rovina nulla. Vestiti di 4 persone messi sotto il piano carico. Un frigorifero entra nello stelvio , su Giulia no. Tu sei solito trasportare frigoriferi ?

Per carita, gli azionisti di FCA ricevono i 5,5 mld di dividendo, prima della fusione, perché FCA ha un patrimonio netto totale di circa 25 mld, mentre PSA ha un patrimonio netto totale di 19,5 mld circa, dunque si fa per equilibrare le due società per una fusione paritetica(50-50), se no gli azionisti FCA avrebbero dovuto prendere il 56,2% delle azioni della newCo e quelli PSA il 43,8%.

Si sì. PSA paga solo per essere al 50/50. Il valore in borsa non indica il valore vero di un azienda, lo ha ribadito anche Tavares in TV Francese. PSA deve « pagare » per essere alla pari di un gruppo che fa più fatturato, più volumi, ha più « assets », e messo meglio in tutti i mercati trane Europa, senza parlare dei marchi Jeep, e storici come Alfa e Maserati... tutto questo ha un valore che la Borsa non rispecchia (ribadito da Tavares stesso e dal comunicato PSA, non lo dico io...). Il tutto con sede « FCA based » in Olanda e non il contrario... E poi il controllo del board di PSA e un altra falsita... ci saranno 5 del board FCA e 5 di PSA, più CEO, il che vuol dire più probabilmente 5 EXOR, 2 FFP, 2 DFG e 1 BPI da come e stato scritto il comunicato parlando solo di questi 4 azionari, più il CEO che sara Tavares per 5 anni... Dunque, chi comanda? EXOR con 5 posti (da cui il presidente del consiglio) o Peugeot, o Dfg con 2 posti, o lo Stato Francese con 1 posto? E poi con i voti doppi sarà ancor più chiaro. Di tutto questo non esisteranno più FCA ne PSA... e i vincitori di tutto questo saranno le due famiglie, gli Agnelli per primi (con anche tanti soldi in tasca) come azionari di riferimento (detto da Elkann non io...) e i Peugeot che si potranno discostare dal potere un po’ troppo « fastidioso » di DFG e dello Stato Francese dopo la quasi bancarotta di PSA.

Secondo me, GM potrebbe essere uno dei papabili acquisti nei prossimi anni, sopratutto in ottica APAC... vedremo...

Io soffro di mal di schiena lombare e posso portare la mia esperienza: 1. La posizione "bassa" cioè sedile raso terra è più scomoda per la schiena in termini di accessibilità, però in termini di "carico di peso" funziona meglio perché viene scaricato anche sulla coscia 2. Nella posizione rialzata, ciòe seduta, il peso tende a caricarsi più sui glutei affaticando la zona lombare che soffre molto se hai ernie. In entrambi i casi è fondamentale un buon supporto lombare Pertanto io preferisco la posizione più bassa possibile, quando alzo il sedile peggiora sempre il mal di schiena. La posizione di Giulia e Stelvio purtroppo non è la stessa perché hanno volutamente aumentato l'altezza della seduta dal pavimento e, come ho scritto nella mia prova, ricorda un po' 147 ovvero le alfa di qualche anno fa in cui la seduta non si poteva abbassare. Giulia ha davvero una seduta davvero bassa come le bmw

Mi raccomando, il giubbotto antiproiettile

Se fossi in te andrei di Giulia per cambiare, so che Stelvio è fatto su Giorgio come Giulia ma non può essere come lei dal punto di vista del piacere di guida perché, comunque, è più alto e alla fine qualcosa cambia (baricentro più basso, presenza della barra dietro il sedile posteriore e minor peso sono dati oggettivi). Le volte che ho viaggiato su un SUV dopo 2 km sarei voluto scendere perché a me da fastidio stare così in alto, ma quella è una mia tara ?! Posizione di guida bassa: io la trovo comodissima. Soprattutto quando faccio viaggi lunghi. Bagagliaio: quoto Cla76h, ci si abitua anche al bagagliaio di Giulia. Io è vero che ormai ho un bimbo di quasi 10 anni e quindi non conosco più il problema passeggino ma ogni estate vado 2 settimane in appartamento facendomi quasi 700km in comodità e ci portiamo tutto il necessario (valigie e valigine, rigorosamente morbide, per 3, attrezzatura per il mare e, al ritorno, un bel pò di prodotti alimentari ?) senza nemmeno la bara sul tetto che al limite può essere utile per godersi tutto il resto dell'anno una macchina bella da vedere e, soprattutto, da guidare!

Ho trovato una delle pochissime foto chiare della plancia ( touchscreen) fatta di lato , per rendere bene l'dea…?

I passeggini esistono anche di dimensioni compatte, le valigie rigide vanno lasciate a casa in favore di quelle morbide, meglio se piccole e suddivise in più pezzi di piccola taglia per sfruttare tutto il bagagliaio. Io ho notato che con la SW che avevo prima quando andavamo in vacanza portavamo sempre troppa roba che poi non usavamo e faceva solo peso. E lo spazio se ci si fa prendere la mano non basta mai. Io sono arrivato anche a montare il cassone sul tetto della SW per portare più roba. Ora almeno nel mio caso i figli sono cresciuti e i passeggini non li usiamo più e prima di partire selezioniamo bene cosa portare, cioè facciamo le valige col cervello e non a casaccio come prima quando riempivamo tutto tanto lo spazio c’era. È una rinuncia? Forse, in compenso guido la Giulia e sono felice. Certo che se hai figli molto piccoli e il passeggino che vuoi usare è uno di quelli coi ruotoni a cui non vuoi o puoi rinunciare, il discorso cambia. Ma con un paio di quelli credo che anche il bagagliaio di un suv rimanga stretto... Vedi tu, magari per un viaggio lungo che fai ogni tanto puoi stipare anche l’abitacolo... [emoji2371] ☏ iPhone ☏

Da me per pari chilometraggi medi stanno proponendo solo ibride al posto delle diesel. Voglio vedere quanto consumeranno...

La Tipo non mi risulta avere componentistica della Tipo del 1989, mentre nella Sandero ci trovi la serratura del portellone della Renault 19. ?

In rete gira questo che gli assomiglia molto: è un Formigão, prodotto da Renha Indústria e Comércio de Veículos Ltda. di Rio de Janeiro negli anni '70.

beh...c'era il periodo delle rotaie sedili....o dove si misuravano i mm delle fughe carrozzeria...o si facevano foto alle guarnizioni ecc (parlo di riviste cartacee)...ricordo che alla bravo rimproverarono il tappo della benzina ad esempio Poi non si è più letto nulla di queste cose COl risultato che le auto di oggi hanno le guide a vista ad esempio. Però si critica un manopolone

Il maggior costo della coppia A è vedilo come un biglietto open per Gardaland

i TS Pratola Serra erano un po' una forzatura. Aveva una candela centrale e una più piccola laterale, ma di fatto non è che avesse gran beneficio. Era stato fatto più per marketing che altro, dando seguito ai TS montati prima su 75 e poi 155 e 164 (i primi, quelli con basamento in alluminio, 8v). Quelli erano i veri TS con candele uguali.

Appunto,dovremmo giudicarla per una concept car(ma brutta) ,alla stregua della Delorean di Ritorno al Futuro (ma bella).

Certo come la sfida al Nürburgring con Porsche. ? A volte sembri veramente un fanboy di ****. Va benissimo eh, ma non pensare di venire a raccontarcela.

E oltre a questo il presidente sarà Elkann. Quindi 5 membri dell'attuale PSA, 5 membri dell' attuale FCA, AD Tavares della NUOVA società (prima era un dipendente PSA, non un azionista...) Presidente Elkann Ciò detto, se ci sarà da ridurre la fora lavoro i tagli ci saranno dove più opportuno, dove minore è il supporto del sistema Paese, dove le infrastrutture sono meno efficienti, dove la burocrazia è pondorosa, dove le realtà locali sono meno collaborative. Quindi probabilmente in Italia, ma non perchè lo decidono "i Francesi"...

sono completamente d'accordo. e aggiungo alcune opinabili e generali considerazioni: - Tavares sa bene che per avere successo dovrà comportarsi come leader di una nuova compagnia e non come personaggio di parte. - il fatto che FCA porti in dote marchi storici non ha peso nella trattativa ma lo ha nel futuro di DS,.. progetto che probabilmente andrà messo da parte in favore di una nuova visione comune. - PSA può non piacere come partner, lo capisco. Neanche a me piacciono i francesi. Ma a quel gruppo va riconosciuto lo sforzo costante nel migliorare il proprio prodotto dl punto di vista qualitativo. In tempi di magra sono molti ad essersi comportati in maniera opposta. - il marketing è fondamentale. Sicuramente la nuova compagnia dovrà investire sotto quell'aspetto se vorrà far si che i suoi prodotti vengano meglio recepiti dal mercato.

dove abitano i miei c'è un cortile-autorimessa con una trentina di garage, l'impianto è stato da poco messo a norma ma è un impianto con contatore da 4,5kw e strutturato per quel carico, serve solo per luci e serrande elettriche. Se qualcuno volesse ricaricare un' auto elettrica dovrebbero rifare tutto l'impianto elettrico anche se è perfettamente a norma. Oltretutto dovrebbe pagarselo tutto da solo visto che tutti i possessori di auto ice non approverebbero mai una spesa per loro completamente inutile. anche se siamo un "pelino" OT.

Tanto vale allora far evolvere susw che hai già in casa. ? Detto questo, ribadiamo che fino al,completamento dell'accordo, cioè fine 2020, a parte pour parler tra gli uffici tecnici e tanti bei progetti virtuali, niente travasera' da un gruppo all'altro. Dal 2020 vedremo i primi frutti nel caso migliore nel 2023. Nel caso alfa, vuole dire che sia tonale sia b suv saranno autoctone.

This happened because they follow my fantasy speculations on this forum ??

Che poi vorrei capire una cosa... Quando si parlava della fusione con Renault Tonale sarebbe stato fatto sulla base Kadjar/Qashqai, ora su 3008... ma la base Compass/Renegade/500X gli fa così schifo? ?

Mai come in questo caso.

Se esistesse la meritocrazia i cosiddetti "analisti" sarebbero in lista per il reddito di cittadinanza. Sistematicamente sbagliano tutte le previsioni. Poi se una volta ogni 50 ne indovinano una passano per geni. È più sicuro affidarsi a Paolo Fox.