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Naturalmente @A.Masera ha trascurato di dire che ha fatto il giro largo per Monaco di Baviera.

Credo Gaucho

Ovviamente siamo contenti che la cosa si sia risolta, ma mi permetto due commenti: 1) nelle auto moderne le lamiere non si staccano da sole, a meno di gravi difetti di costruzione. Ti conviene far fare un bel controllo generale. 2) AP stigmatizza e depreca ogni infrazione del CdS, limiti di velocità compresi, ed invita a non ripetere l'infrazione ( anche perché la velocità ovviamente amplifica ogni problema meccanico )

In genere sceglie nomi femminili, mi permetto di suggerire "Filippa", o più brevemente "Pippa"

Però la Ferrari nella sua storia in F1 ha molto più perso che vinto. Se il Drake avesse fatto questi ragionamenti e si fosse ritirata magari a metà anni 70, non sarebbe il marchio leggendario che è oggi. Il problema non è perdere, che nello sport ci sta, ma doversi confrontare contro un’azienda che si è letteralmente impadronita della F1 per farne il suo giocattolo personale. Una situazione egemonica indecente, che non ha precedenti nella storia, e che non è solo tecnica. Mr. Wolff sembra avere le mani in pasta dovunque, fa e disfa a suo piacimento, e meno male che Binotto ha fatto finora l’unica cosa giusta opponendosi alla sua scalata al vertice della Federazione. E questo stato di cose sembra andare bene a tutti, ogni decisione politica, tecnica, regolamentare sembra sempre andare nella direzione della Mercedes. Per quanto mi stiano sulle palle, gli unici che tentano debolmente di opporsi sono i Red Bulli, tutti gli altri genuflessi e deferenti davanti alla Stella. Per quanto mi riguarda mi ricorderò finché campo questo periodo di dominio Mercedes come il più buio della storia della Formula 1.

Resta il v8 aggiornato con filtro Fino a pre covid è confermato anche a maggio avrebbero dovuto presentarla a luglio Adesso si parla di settembre probabilmente assieme alla sf90 spider Ecco in questo momento mentre scrivevo l ho vista definitiva un esmplare giallo Mo dovrò dare qualche giustificazione alla security...

Quando diventerò First Lady risolverò anche questo problema 😂

Solo i giappi possono inventarsi un lava-radar 💙

"le due rotelle di scruouuouoling possono definirsi una tecnologia un po' superata" ma se l'unica cosa buona di quello UConnect sono le due rotelle... ma dove l'hanno pescata questa?

Mi urta che mentre parla "spalleggia" spalla destra e sinistra

In Maserati lo sapevano... 😌 Vogliono convertirti al green, ma noi sappiamo che no V8 no party per te 🤷🏻‍♂️

Nulla di personale, ma mi sorprende come si possa ancora definire "qualche cavolata". Sono 3 anni che non guida da campione (come il suo ingaggio lascia intendere sia) 3 anni di incidenti, testacoda, distrazioni. Per me dubbi non ci sono. Cambiare aria non gli gioverebbe. Mi dispiace che la Scuderia non abbia preso, 2 anni fa, il toro per le corna e non abbia cercato di risolvere il problema che affligge l'uomo e il pilota. Sacrosanto tutelarlo, ma il problema andava analizzato e prese le dovute contromisure. Invece "è un campione, passerà" si vede ha cosa ha portato e sta portando. E per lui, umanamente, mi dispiace tantissimo.

Il 16 luglio è il compleanno di mia moglie se fate colletta gliela regalo

Complimenti Lagarith sei stato un po' prudente nelle previsioni però ci hai quasi azzeccato. Attendiamo con impazienza la tua prossima profezia per gara 2 😃

Io dico solo questo: hanno rimosso lo sponsor Mission Winnow che per me ha portato in questi anni una iella incredibile e ieri abbiamo ottenuto un secondo posto inaspettato...

ah ragà, ma perchè non vi trovate dal vivo e ve la risolvete a salsiccia e fagioli? Anche a due pizze se vi aggrada di più. Sono mesi che andate avanti ognuno sulla sua posizione inamovibile. E' una gara di capocciate tipo stambecchi.

Oggi ci ha lasciato un gigante della musica. https://www.ansa.it/sito/notizie/cultura/2020/07/06/addio-a-ennio-morricone_13319023-9654-4ba1-a7f2-c3f53dbd7f60.html Addio, Maestro. Che lassù tu possa ritrovare il tuo compagno Sergio Leone, con cui riscrivesti (letteralmente) la storia del cinema.

Buongiorno. Ho avuto modo di provare la Volvo xc40 t2 geartronic fwd per circa mezz’ora. L’auto e’ allestimento momentum core, versione base, che comprende fari full led, cerchi in lega da 17, clima manuale, schermo da 9 pollici in plancia, keyless, sensori di parcheggio posteriori e strumentazione di bordo digitale, oltre ai sistemi di sicurezza base. L’esterno è soggettivo, ma quella linea di cintura che si alza al posteriore è fonte di grattacapi in manovra. Il bagagliaio è di circa 440 litri, nella media ma concorrenti come Peugeot 3008 fanno meglio. Bagagliaio con presa 12v di serie, oltre al doppio fondo. Gli interni presentano sedili in tessuto, solidi e di qualità consona al tipo di vettura, e soprattutto al prezzo che, della vettura provata, è pari a 32.100 euro di listino. Il tunnel presenta due portabicchieri ed un pratico cassettino per riporre i rifiuti, estraibile. Abitabilità posteriore ottima per due passeggeri alti fino a circa 2 metri, essendo il tetto alto, non vi sono problemi di sorta. Lo spazio per le gambe degli occupanti posteriori, è ottimo anche in caso di sedili anteriori occupati da persone di statura fino al metro e novanta. Le plastiche sono oneste, cheap nella zona dei comandi clima, robuste altrove, non si respira l’aria premium di una inscription, ma c’è quello che serve e Dove serve, comprese le tasche delle portiere anteriori ben dimensionate, nelle quali entrano due bottiglie d’acqua da due litri oppure un notebook fino a 15.6 pollici; per far questo, Volvo ha implementato un impianto audio, nelle 3 declinazioni disponibili, che non andasse a coprire le tasche delle portiere, ergo i risultati in praticità si vedono. Posto guida comodo, le regolazioni manuali del sedile consentono di trovarne intuitivamente la posizione, il sedile è comodo, credo di non aver mai occupato in vita mia un posto guida così comodo, se non su un’altra Volvo, è incredibile quanto siano avanti alla concorrenza su questo aspetto. Metto in moto il t2, un tricilindrico 1.5 litri da 129cv ( altro non è che un t3 da 163cv depotenziato elettronicamente ) , sposto la leva del cambio in d ( se non allacciate la cintura il cambio non disinnesta il freno di stazionamento ) e via di prova su strada. I primi metri mi servono per impostare il clima, sicuramente poco intuitivo ad a cui consiglio di aggiungere per meno di 300 euro, il bizona, che può essere comandato dai comandi vocali, usando l’apposito tasto sul volante, multifunzione, dalla buona impugnatura. Sono passati circa 5 minuti dall’inizio della prova e realizzo una sensazione per me inedita: sembra di guidare su un cuscino d’aria, complici le ruote da 17 con spalla da 60 su 235 di battistrada, complice un’ottima insonorizzazione, la guida è di un comfort proverbiale, con il plus di sentirsi incassati in un abitacolo solido, ed a questo contribuisce l’altezza della linea di cintura ( io che sono sul 1.70 di statura, mi trovavo quasi con i finestrini ad altezza collo). Il motore è onesto, non sportivo ma neanche sottodimensionato come si potrebbe pensare, dovendo spostare 1700kg con così pochi cv, e ritengo sia una scelta indicata per coloro che non vogliano spendere uno sproposito per avere un auto sicura e pratica. Il cambio automatico ad 8 rapporti credo sia una scelta quasi obbligata su un auto così comoda, per poco più di 2000 euro, ed è assolutamente votato al comfort, con velocità di cambiata lontana dal dsg ma non molto più lenta dello zf8. Logica di funzionamento altrettanto comfortevole e ritardi a volte un po’ fastidiosi, in fase di kickdown, nulla di preoccupante ma si vedono automatici migliori in giro, a mio avviso. Sterzo molto turistico, vuoi per l’assetto votato tutto comfort, vuoi per la spalla alta, il risultato è quasi scontato. Scordiamoci quindi guida aggressiva, pena ritrovarsi con le braccia attorcigliate. Freni superbi, non ho provato il fading ma la frenata è fortissima e supportata dal pretensionatore attivo dei sistemi di ritenzione. I consumi non ho avuto modo di provarli, il cdb segnava una media di 8.3 litri per 100 km ma eravamo partiti da poco ed il percorso era cittadino. In conclusione: auto onesta, costa il giusto per quello che offre, è comodissima, sicura, ma inadatta per prestazioni e guida anche solo un pizzico sportiveggiante ( è comunque un suv, quindi forse meglio così ).

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È anche la prima Audi della storia ad avere una distribuzione del peso 50/50

Noi dovremmo conoscerla un pochino se non ricordo male qualche anno fa vi avevo elargito un pappardellozzo sulla hybrid stescion. Corretto. Il discorso è sempre lo stesso... un po' per rispetto dell'autore (che è anche un caro amico ma questo passa in secondo piano in questo frangente) e soprattutto perchè è un libro attualmente in vendita, non è corretto regalare in giro queste cose. Non è cattiveria, ma rispetto. Chiunque di noi si sentirebbe danneggiato se avesse scritto un libro pieno di contenuti inediti e un parerista dopo averlo comprato ne avesse fatto scansione totale regalandolo a tutti. Mettiamoci qualche volta anche nei panni degli altri. Io stesso ho riempito questo forum di parole ed immagini che vengono dalla stampa, ma si trattava (e si tratta) sempre di cose che non possono più danneggiare nessuno perchè sono andate, sparite, sepolte, gettate praticamente da tutti. Inoltre il consiglio è sempre quello di comprarli libri come questo. Può capitare di essere omaggiati da qualcuno che è andato un po' più in là e ha messo online qualche foto, ma questo non è farsi una cultura. Qualche foto del libro di Fumia rappresenterebbe soltanto la punta dell'iceberg di tutto ciò che di nuovo si può apprendere leggendolo. Di tutta l'editoria dell'auto disponibile oggi sul mercato, credo che il libro di Enrico rappresenti uno dei migliori value for money.

No, Robert Kubica 😬 https://www.autosport.com/f1/news/150404/kubica-gets-alfa-romeo-fp1-outing-at-styrian-gp

No no libero per fortuna Stavo facendo il conto di quanti km può fare in silenzio la F171

se non era per loro, che hanno fatto reclamo e portato nuove prove video, Lewis domenica scorsa sarebbe partito in prima fila, perché per i commissari era tutto ok* * e qui ci sarebbe da discutere, come cavolo fanno il loro lavoro? davvero c'è bisogno che una squadra terza porti loro le prove per vedere se un pilota ha rispettato i regolamenti o meno?

In Italia, fuori dalle piste su strade aperte al pubblico, no.

Per fortuna con Alfa Romeo hanno trovato questo name sponsor, Orlen. Non so quanto grano elargisca, ma ormai che l'operazione è stata fatta, interromperla per manifesto fiasco sarebbe ancora peggio. La struttura valida (Sauber) c'è, l'esperienza pure, e anche gli uomini. Basterebbe sfruttare bene le sinergie. Ricordo n.1: mi ricordo due anni fa Toto Wolff lamentarsi che Mercedes era l'unico team a non poter contare su un secondo team satellite., come Red Bull e Ferrari. Adesso ce l'hanno, e il loro team satellite rompe anche le scatole a Red Bull e Ferrari... a proposito di sfruttare bene le sinergie... Ricordo n.2: mi ricordo un'intervista a Vasseur, nella quale si rallegrava per l'operazione Alfa Romeo. Diceva che al solo nome AR, gli sponsor e i fornitori disposti a lavorare con loro erano raddoppiati. Per dire... il potenziale c'è. Basterebbe solo non fare troppi disastri, portare questa squadra a un livello almeno decente, e fare qualche modello nuovo, altrimenti la pubblicità a che serve?

......e meno male che tra Alfa e Maserati fanno 4 modelli in croce..................... 😂

Senza scomodare l'attuale generazione di Corsa, sulla mia in firma del 2015 e con appena 85k km ho i seguenti difetti: - Climatizzatore non funzionante (gas c'è, andato da diversi meccanici ma a quanto pare non riescono a capire il problema) - Serratura da sostituire (genera problemi in centralina) - Ammortizzare dx che ha ceduto senza prendere un evidente buca/sconnessione - Rimbalzo evidente dagli ammortizzatori posteriori - Tergilunotto non funzionante Precedentemente: - Bobine (34k km, sostituite in garanzia) - Rottura pompa acqua e sostituzione manicotti (appena 45k km e fuori garanzia) - Sostituzione imperiale (era costellato di un color ruggine dopo poco tempo) - Risonanza/vibrazioni nei dintorni della plancia in un regime tra 2800 e 3200 giri (risolto in garanzia) - Sostituzione scatola sterzo (meno di 30k km, in garanzia) Va da sè, che dal mio punto di vista, è un auto veramente deludente, sebbene si guidi bene, ha degli interni molto ben fatti e sia molto spaziosa. In 5 anni, non ricordo un auto in famiglia con così tante problematiche! Ora sicuramente la rimetteremo in carreggiata, ma non è che ci infonda ormai una grossa fiducia! Prima si comprava un auto nuova, con la consapevolezza di essere sereni un TOT di anni. Si sostituiva un modello per prenderne uno che fosse un upgrade; oggi, è un pericoloso DOWNGRADE in termini di affidabilità.

tanto a fare gli italiani e poi alla prima occasione è tutto un fiorire di "TIDDIAI", "U-ES-BI" (manco corretto, poi, visto che sarebbe "IU-ES-BI"), scrolling pronunciato come fosse "scrawling" (LOL), AIBRID, ecc. non so cosa sia peggio: che sia un po' scema lei o che la obblighino a fare la scema... perché pare che il genere macchietta sia di moda, anche i bei maschioni di Quattropedali sono tutti una smorfia e una frase fatta dietro l'altra

le immagini con i 1000 airbag aperti! quanti ricordi....

Più che altro mi domando come si possano imprimere "forti accelerazioni" a 170 km/h in strada e su un'auto stradale. Mah. Secondo me non è una lamiera, sarà una paratia del fondo o un lamierino di qualche carter nel vano motore. Dubito si dissaldi una lamiera.

Senza offesa, questo non è un articolo, è 'nammerd* estrapolazioni da due interviste. Spezzate e montate ad arte solo per mettere benzina per cercare di dare forza a certe tesi scellerate tipo Vettel appiedato anzitempo, Sainz in Ferrari, Ricciardo in McLaren e Alonso in Renault. Se fossi in Sainz, ad ora mi tengo stretta la McLaren e se tanto mi da tanto non so con che coraggio mollo un auto che è seconda in campionato per quella che è terza per puro cu*o... E comunque chi ha visto il cameracar di Vettel conferma. Bin8 dovrebbe avere la decenza di stare zitto che di figure di palta ne sta facendo già come nessuno mai in Ferrari al suo posto (non ultimo la smentita fatta da Vettel in merito alla non conferma per il 2021).

beh potrebbe dare una mano pur elui in qualche modo no?

Se io fossi AD di FCA questi li porterei da noi a marchio IVECO.... ...si, sono un malato mentale.

Si potrebbe fare a birra e salsicce, ma solo se le Giulia sono rosse col tetto giallo 😁

Comunicato Ferrari Source: Reuters

Questo è ciò che mi spaventa abbastanza delle auto oggi sul mercato (parlando in generale, mica solo Opel... anche perchè lei di pasticcetti ne stava già facendo "da sola" da un bel po'... infatti ribadisco che nel mio post non intendevo assolutamente dire che le cose stiano peggiorando perchè oggi c'è PSA, gruppo sul quale non mi sento di dire nulla per il semplice fatto che per le opinioni sull'affidabilità dei veicoli preferisco basarmi su esperienze personali e di vetture del gruppo PSA non ne ho mai avute, quindi non posso esprimermi in nessun senso, positivo o negativo; piuttosto ipotizzavo che le piccole rogne - che tutti hanno - oggi magari possano essere diverse)... noto un peggioramento in quello che è la parte elettrica-elettronica delle automobili, come se tutto ciò che è arrivato in dotazione in poco tempo non fosse affatto pronto o che comunque la complicazione non sia supportata da un adeguato controllo di qualità. E' stato interessante in questo senso il discorso che mi ha fatto il capo-meccanico Opel parlando del problema che ho avuto di recente e cioè quello del sensore che ho dovuto sostituire dopo 15 anni e qualcosa oltre i 300 mila km. La mia GTC del 2005 è un'automobile che ovviamente la maggior parte delle new entry tipo ADAS e cose varie non le ha, però si tratta pur sempre di una vettura con ABS, ESP, 6 Airbag, un climatizzatore a controllo automatico e un computer di bordo, oltre alle piccole cortesie elettroniche tipo la chiusura dei finestrini attraverso la chiave, il tergilunotto che si aziona inserendo la retromarcia se i tergi anteriori sono già in funzione e via dicendo. Tutta roba che volendo in 15 anni i suoi problemi li può anche causare. Bene, funziona tutto. L'ESP per fare un esempio, mi ero quasi scordato di averlo. Sarà che la mia guida è diventata più "da nonno" (ma mica tanto a dire il vero...) però erano ANNI, non mesi, che non lo sentivo entrare in funzione. E' accaduto qualche mese fa mentre su un misto non troppo veloce mi sono trovato a metà di una curva con le ruote su qualcosa di oleoso perso da qualche TIR (è una strada che collega parecchie zone industriali). Non andavo troppo forte ma il retrotreno ha cercato di allargare e mentre la mia spontanea reazione di lieve controsterzo sarebbe stata comunque sufficiente a salvare il tutto (non mi stavo girando...) lui è entrato tempestivamente in funzione. Davvero, ho detto "oh, ci sei ancora..." Ora, l'ESP ritengo sia un sistema piuttosto complesso e che in alcune componenti sia anche soggetto a sollecitazioni ed usura, tuttavia fa piacere vedere che dopo 15 anni e 300 mila km è sempre lì pronto. Certo, ci mancherebbe, quello è il suo lavoro ma non è sempre tutto così scontato, o sbaglio? Detto ciò, tornando a ciò che ha detto il capo-meccanico, testuali parole.... "è vero, hai un problema, ma questo dovrebbe anche farti pensare all'efficienza generale dei sistemi che hai a bordo: dopo 15 anni e 300 mila km toh, un giorno qualcosa ha smesso di funzionare. Ti si è accesa una spia, sei venuto qua, io ho attaccato il tester e in un minuto sono andato a colpo sicuro. Pezzo cambiato, problema svanito. La diagnostica di bordo ha fatto il suo lavoro... ti assicuro che ci sono casi un cui il problema nel problema è capire cosa è che non va più. A te non è successo. Anche questo è funzionare."

non credo, anche se ad esempio gli airbag alle ginocchia non sono diventati di uso "comune" a me faceva più riedere il fatto che abbiano messo una immagine con tutti gli airbag cosa che gli altri non fanno più

Ben 12 Airbag

Mi dispiace per l'accaduto, spero sia una cosa da poco. Ma la lamiera? Staccata da dove? Pericoloso, se si fosse sganciata a quella velocità avrebbe fatto danni. A proposito, perché eri a 160 - 170 km/h?

Quante volte l’abbiamo scritto, le PHEV funzionano esattamente come le HEV, solo che hai a disposizione batteria e motore e potenza elettrica in grado di fare dai 40 ai 70km e raggiungere 130/135km/h in solo elettrico. Le full HEV tipo Toyota o Renault sono il passato. Per di più con i MHEV P2 48v che faranno più o meno quello che fanno gli full HEV odierni ma costi e pesi decisamente inferiori.

Ah vabbè... Pure io se e quando diventerò padre, dubito che esca fuori più brutta di Mariangela Fantozzi eh

Seb quest'anno che nome ha scelto per la sua monoposto? Non ho visto nulla a riguardo.

Forse nessuno ha capito che cosa è questa macchina: https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-scopriamo-perche-la-sf1000-e-un-camaleonte/4826847/?utm_campaign=social-organic&utm_medium=facebook&utm_source=article-details Un risultato inaspettato veramente e alla fine una bella corsa.. @snatch può anche essere 😆

Se si incazza perfino Aymaro vuol dire che è veramente finita.

Supercazzole. Come puoi notare anche lui pare eccitato all'idea di sto motorone

Si vede che non l'hai mai vista dal vivo.

Vedendo quante Up! sono in circolazione direi che sei l'unico a preferirla a Panda e Ypsilon. ...