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la base hybrid veniva poco meno di 9k, accessori base e colore arancione gratis. Mi piaceva molto la crosscity e così ho preferito spendere 12k finita su strada con rottamazione e sconto finanziamento, ma è la full opt con colore verde rugiada (listino oltre 18k)

Nuove foto con pochissimo camo su! Interesante il faro posteriore. motor.es

Io sono contento del modello scelto, con il Q4 è sempre sicura in ogni condizione e in montagna è comoda, i consumi si alzano in città, in autostrada non consuma molto, mi chiedo se un aiuto elettrico avrebbe giovato un po’, senza appesantire troppo.

Ma perchè fare il "freeze" proprio alla massima velocità a motore freddo e soprattutto senza carburante!

Velma Dacey Dinkley, "interpretata" da Ivar Ouo, su Facebook

Ecco un primo teaser del frontale. Fonte: AllCarNews

Nissan Navara Facelift debutta con estetica rinnovata ed un allestimento più votato all’off-road, chiamato PRO-4X; aggiunti anche diversi ADAS. Ancora non se ne conosce il suo destino in Europa, ma per certo debutterà inizialmente in Thailandia e, con il nome di Frontier, in Sud America e Messico. Press Release: Nissan Global Clicca Qui ➡️ Topic Spy

La Giulia non ha concorrenza. Una volta provata non ha sostituti.

La Tahru(n) non poteva che essere per il sud 😂 Grazie della spiegazione, molto interessante

Questa è la Velma dei film, Linda Cardellini. Recentemente è stata la moglie di Occhio di Falco nei film degli Avvvengers.

Avuto la Mito millessei 120Cv. Motore ottimo, capace di economia o prestazioni a seconda del "manettino" DNA; era davvero come avere due motori diversi sulla stessa macchina: regolare e parco, o con una bella "castagna" di coppia in modalità Dynamic. Ho avuto una prima serie, con sospensioni contrattive: rollio nullo, piantata in curva, ma molto poco confort, le successive hanno perso qualcosa in assetto guadagnando in fruibilità. Buono spazio interno, molto belli i sedili (io li avevo in pelle ma anche gli standard erano curati), discreto bagagliaio ma in generale credo che la Mito sia molto migliore della Mini come usabilità a tutto tondo, Mini che di contro ha dalla sua un'agilità maggiore grazie alle più piccole dimensioni e ad un assetto più votato al divertimento ed uno sterzo più rapido della Mito, che però era comunque piacevolissima anche impegnata a fondo. Ho venduto la mia solo causa arrivo prima pargola: personalmente ritengo la Mito la migliore "quattrometri" tre porte della sua generazione. E se becco Formigli per strada, questi passerà un brutto quarto d'ora...

non ho fatto un film ma ogni tanto mi diletto a fare certe robe

Altro giro, altro premio! https://www.instagram.com/klausbusse/

"Lewis, cedi la posizione a Lance, è un ordine" "Siete pazzi! Sono in testa con 1 minuto su Lance, cambiate fornitore di fumo, vi stanno imbrogliando!" "E' il capo che lo ordina, ha l'assegno del tuo stipendio in una mano e l'accendino in un altra" "Ah, ok, fingo un guasto al propulsore" "Ok"

Attualmente i motori elettrici delle Volvo Elettriche ed Ibride Plug-In, sono realizzati da Siemens. Il mese scorso è stato inaugurato un nuovo centro R&D a Shangai dove verranno realizzati i propri motori elettrici. Tuttavia, Volvo ha già sviluppato motori elettrici a Göteborg e ha laboratori per le batterie sia in Cina che in Svezia. Il primo modello a beneficiare del nuovo sistema "made in Sweden" sarà la nuova Volvo XC90 realizzata su piattaforma modulare SPA2. Henrik Green, chief technology officer at Volvo Cars L'obiettivo di Volvo è avere entro il 2025, il 50% della gamma Full Electric ed il restante 50% MHEV e PHEV.

-40cv alle Lmp2 per tutti i campionati, in modo da adeguare le loro prestazioni alle più lente Hypercar. Un palliativo in attesa dei nuovi regolamenti che arriveranno nel 2023 ma che comunque seguiranno l'attuale formula del monomotore e dei costruttori di telai prestabiliti, sperando che sappiano gestire meglio il BoP dei telai perché nel giro di 3/4 stagioni la categoria si è trasformata in un monomarca a tutti gli effetti... Mi ero dimenticato il link 😊 https://www.fiawec.com/en/news/lmp2-to-run-at-a-new-pace-in-2021/6898

Bentley plans to become electric-only brand Bentley will drop internal combustion engines from its cars by 2030 and switch its entire model range to full-electric vehicles. The Volkswagen Group ultraluxury brand also confirmed it will add two plug-in hybrids next year and its first full-electric car in 2025. The full-electric car will be the first of a family of EVs, Bentley's engineering chief, Matthias Rabe, said during an online presentation on Thursday. The moves are part of Bentley’s strategy to position itself as an ethical company with the aim of being climate neutral by 2030. By 2026, the brand will only offer plug-in hybrid and full-electric models as part of a strategy called Beyond 100, which references its 100-year history. "Within a decade, Bentley will transform from a 100-year-old luxury car company to a new, sustainable, wholly ethical role model for luxury," CEO Adrian Hallmark said in a statement on Thursday. Bentley declined to give more details on its future models, but the plug-in hybrids due next year are expected to be versions of the Flying Spur sedan and the Continental GT coupe. Bentley currently sells only one plug-in hybrid -- the Bentayga Hybrid SUV -- amid its lineup of models with eight- and 12-cylinder engines. Bentley will become electric within four to five years, VW Group CEO Herbert Diess said on a Bloomberg online event on Thursday. Bentley has previously hinted that its first full-electric car could be an SUV built using VW Group’s Premium Platform Electric (PPE) underpinnings currently being developed by Porsche and Audi, which are also owned by VW Group. Last December, Hallmark told Automotive News Europe that Bentley aims to transition onto a new VW Group architecture. Bentley is planning to switch the replacement for the Continental GT and Flying Spur, which share their MSB platform with the Porsche Panamera, onto the PPE platform, sources told Automobilwoche, a sister publication of Automotive News Europe. Bentley's future has long been the subject of discussion among VW Group's top managers, who have been frustrated by the brand's lack of consistent profitability. The latest plan, according to the Automobilwoche report, is to transfer control of Bentley to Audi from Porsche, with the aim of having Bentley use more of Audi's technology. Bentley was profitable in 2019 and was predicting a record-setting 2020 before the coronavirus pandemic hit. It was bullish after expanding the sales markets for its delayed Continental GT and Flying Spur cars into the U.S. and China, and launching the heavily face-lifted Bentagya. Hallmark said in June that Bentley will lose money this year after it was forced to halt production at its factory in Crewe, England, in the spring during a government lockdown to prevent the spread of COVID-19. He said the brand could still beat last year’s sales figures as demand rebounds, particularly in China. Bentley said it was able to reduce job losses designed to lessen the financial impact of the coronavirus lockdowns from the planned 1,000 -- a quarter of its workforce -- to 800 as its finances improved. Bentley said that the job cuts as well as a cost restructuring will give the brand a "consistently profitable business model for the next 100 years." The brand's program to reduce its carbon footprint includes fitting 30,000 solar panels around its headquarters and factory in Crewe. Bentley said the factory would be "climate positive" by 2030 as it further cuts waste and buys more electricity from renewable sources. (AutomotiveNews Europe)

https://www.zagato.it/it/press/

Esempio eccellente di fituro distopico è black mirror, che infatti riporta diverse auto "riviste" per l'occasione Daewoo matiz "elettrificata barbon style" La versione "lusso" nella stessa puntata era questa, una geely lc sempre dalla stessa puntata una dahiatsu materia modificata in taxi elettrico altro taxi, stavolta un berlingo e per finire una vw up per il resto il parco auto è mantenuto pressochè identico a quello "di serie", per le italiane c'è questa però

Si, eccolo qua :

Semi-OT 🤣

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Vero, era molto avanti per essere una piccola peccato che con i vari restyling (sempre di questa generazione) l’abbiano imbruttita è resa sempre più “pesante” ed arzigogolata come estetica. March Box bellissima [emoji7]

Boh...era gia vecchio durante lo SOP.

presentazione fissata al 18 Novembre

Come difetto al momento posso segnalare il portabagagli che fatica a chiudersi. La soluzione del concessionario? Sbattere forte..

Per me è quasi quanto più si avvicina a "prodotto generico" nel panorama Automotive del momento.

Massima resa minino sforzo

In compenso sono facili da aprire.... 😈

Una golf per driftare... Perfetta per questi due

Dobbiamo dirlo, in quindici anni han fatto passi ABNORMI per quanto riguarda l'estetica. Ora è quasi un'auto.

The Ssangyacht return?

A questo link si può vedere un video ufficiale in cui si intravede qualche dettaglio e si sente il sound del motore. https://motorsport.tv/embed/rzY0tiY9?autoplay&t=00m12s

Miei 2 cent. La GT86/BRZ l'ho guidata per una giornata in pista quando uscì e mi ritrovo perfettamente nelle sensazioni descritte, sia in positivo (seduta bassa, cambio preciso, bel sound, ...) che in negativo (vuota ai bassi). Secondo me va molto bene per le esigenze descritte, simili alle mie quando la valutavo. Il contro è che questa vettura ci viene spesso in mente come outsider di qualità che si porta via svalutata, e invece alla fine trovare un esemplare a posto e contemporaneamente risparmiare qualcosa - rispetto ad una tedesca in qualche modo confrontabile - è difficilissimo. Pur essendo tirata in ballo solo nel primo post, una considerazione su MiTo, da possessore di TB TCT. Divertente da guidare, versatile e spaziosa come una qualsiasi altra seg. B, complessivamente affidabile se ben manutenuta, sia in rapporto alle sue più recenti antenate (es. 147), sia rispetto in genere a vetture dello stesso segmento: la mia dopo 8 anni e 120mila km neanche mezzo scricchiolio o plastiche che ballano. Premesso ciò, non includerei la MiTo in una lista di auto "più sportive possibile". La QV ha più allungo della mia, ma non cambia la sostanza: non ha il feeling di un'auto sportiva; ha il feeling di una gran turismo che sta incollata alla strada anche ad alta velocità.

Tutto nuovo ma sempre su base EMP-2, senza versione EV. Ma con PHEV come su 3008 odierno.

Nuovo Sync4, come su MachE.

... io l'ho avuta una Mini con il 1400cc Toyota.... Dopo 10 minuti ti accorgi di come i cavalli siano veramente pochi, soprattutto su una Mini che è un vero e proprio kart... e pensa che io montavo i cerchi da 15", se non ricordo male. In compenso la macchina non consuma niente e non ha mai dato nessun segno di affaticamento. Mito... non mi piace.

Ho "giocato" un po' con il configuratore.... Io mi accontenterei di questa...

E per le vacanze, non può mancare la bara da tetto della Thule (Voglio credere che sia di quella marca, non ce la vedo Lady Gaga a comprare i bauloni alla Norauto di Rozzano).

SOC - "Start of commmunication" ufficiale per la I20 dal 11. Novembre 2020 (cosi molto presto in relazione di SOP) con 6 filmini e teaser.

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Maserati #halloween

Perchè apri il tappo della vasca di espansione con la vettura con ancora il motore caldo? Al 90% è il tappo. Quindi guidala, la sera la posi, la mattina apri il tappo della vasca di espansione e controlli il livello, se ha residui sotto al tappo o all'interno del liquido.

GRAN PREMIO DELL'EMILIA ROMAGNA! Ammappa come mi suona strano, mi aspetto che al posto dello champagne, al vincitore (cioè Hamilton) gli daranno un bottiglione di lambrusco da 5 litri da stappare.

Vogliamo parlare dello sbrinamento rapido del parabrezza che è in mezzo al comando luci, mentre il tasto diretto per il clima è vicino all'hazard a metà plancia?? O del fatto che per azionare il riscaldamento dei sedili devi aspettare che lo schermo si attivi, poi cliccare una volta, aspettare che si apra la schermata del clima e centrare nuovamente il disegnino del sedile. Tasto fisico? Un secondo ed era già acceso... Ce l'ho a noleggio in Germania. Se ne vedono abbastanza ma qui è come una utilitaria medioman. E' davvero brutta e imbarazzante in confronto alla Golf 7. Al posteriore hanno fatto di tutto per renderla coerente con T-roc, davanti lasciamo perdere che è meglio. Esperienza personale con una Golf 8 a noleggio versione intermedia col quattro cilindri COD, fari a led, sedili e volante riscaldati, virtual cockpit, interni in tessuto e colore blu pastello: è la prima volta che mi capita di dovermi fermare a lato della strada per capire come impostare i comandi basilari. - La schermata home sul touch screen è un quadrato che si perde nel resto delle informazioni - cruscotto con n-mila informazioni che dopo tre settimane non ci ho ancora preso la mano (ad esempio per la temperatura del motore non c'è l'icona col termometro ma c'è proprio scritto "TEMPERATURA DEL MOTORE") - volante dove manca un tasto per agganciare la telefonata - se gesticoli davanti al touch cambiano le schermate - climatizzatore touch scomodissimo Sarà un esemplare sfigato, ma ha 17.000 km e nelle ultime due settimane ci sono stati: - due falsi allarmi collisione con micro-frenata - ogni giorno per 7-8 volte avvisa del malfunzionamento del sistema anti-collisione - avviso di perdita pressione pneumatici (falso allarme) - pregevole plafoniera posteriore touch che si accende e spegne da sola - clima bloccato su 27 gradi a palla con touch screen che non rilevava il tocco con le dita; nemmeno spegnando l'auto è andato a posto...col comando vocale "ho caldo", aria gelida sparata da tutte le bocchette Sarò anche un vecchio matusalemme, ma lo schermo touch non è ergonomico, distrae dalla guida, col sole non si vede una mazza e se si impianta come è capitato a me non puoi fare nulla se non parcheggiare e aspettare che il sistema si resetti. Confido che questa moda finisca presto e comunque, dopo averlo provato, di sicuro la mia auto dovrà avere comandi fisici per il clima e le funzioni di base. el Nino

Per l'infotrainement hanno comprato tutto lo stock di invenduto della Wii U Chissà se ci gira Mario 3D

ah non lo so...io sono 1.90 e dietro sulla gtv 916 credo di aver provato quello che provano i soldati dentro i blindati Rumore,squotimenti e non vedi un cazzo

si ok, però obbiettivamente questa scelta non ha niente a che fare con cose che esulano dal semplice fatto che si sia scelto l'Olanda per ragioni Fiscali/legislative. Fosse stato il contrario, ovvero che psa aveva sede in Olanda e fca in Italia, credo si sarebbe comunque scelto Olanda

Primo teaser per la variante Subaru