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Breve aggiornamento dopo tante paturnie. Il 12 ottobre ho conseguito il CQC e iniziato a mandare CV alle aziende. Il 26/27 ottobre ho sostenuto due colloqui, uno a Parma e uno a Belluno, e il 29 a tempo di record (rientro a casa, 24 ore per fare valigie, compere, tagliando auto, saluti e commissioni varie...) mi sono trasferito a Parma iniziando l'affiancamento su linee urbane ed extraurbane. Mi ha assunto per 6 mesi un privato, un cosiddetto padroncino, a cui la TEP appalta alcune linee marginali. In pratica per me è il contesto migliore per imparare, lavorando su strade di campagna e in paesi piccoli, e difficilmente trasportando più di 8/10 passeggeri per tratta. L'ambiente di lavoro e sereno e il titolare sta facendo tutto il possibile per mettermi a mio agio, io da par mio ho risposto imparando 4 linee diverse in meno di una settimana in luoghi che erano per me totalmente sconosciuti. Per contro, gli orari non sono proprio comodissimi (primo turno alle 3.50, ultimo alle 19...) ma ho avuto la fortuna di trovare casa a 7 min a piedi dall'autorimessa, quindi bastano anche 45 min di spacco per consentirmi il rientro a casa con annesso riposino. Insomma, con le chiusure alle porte, m'è andata di lusso, anche se lasciare di punto in bianco tutto e tutti, e soprattutto la mia compagna dopo 3,5 anni di convivenza per andarsene a 700 km di distanza, non è facile.

non lo dire.. per l'amore del cielo... che poi a 4200blu viene un colpo apoplettico e la Germania dichiara guerra al Piemonte per la difesa della meccanica pura teutonica

Buon Lunedì! Bonus "Parigi Dakar" Bonus "RAL 2003" Bonus "Specchio delle mie brame..." Bonus "A una cert'ora della notte le famiglie si ritirano sconfitte: è l'ora critica, l'ora di Proibito, di Vietatissimo, di Oro-scopone, Super porno show."

Lo hanno detto che questa fusione aiuterà anche nel razionalizzare i costi... Così si sono risparmiati i 1000 euro per il designer del logo

Dal font finalmente si è capito che in realtà non è una fusione tra FCA e PSA, ma semplicemente un acquisto in blocco di entrambi i gruppi da parte di Iveco

Hanno preso il font di IVECO? 😂

Concordo, personalmente non digerisco la maniglia posteriore troppo tormentata, dovrebbero reingegnerizzare la porta posteriore aumentando la finestratura per dare più luce ed aria all'interno e ridurre ai minimi termini la maniglia, tipo così

manco per il cazzo, se si riferisce alla gara: ha fatto un giro (uno) sui tempi delle Suziki, poi si è steso. che poi ha fatto 5 giri, che in ottica gara vuol dire nulla: magari fai 5 giri al limite poi ti si spatasciano le gomme e sei morto lì. i due Suzuki si son fatti 27 giri tutti su quei tempi, senza nessun calo e senza prendere rischi. significa avere una moto davvero apposto.

Comunque il nome ed il lettering non sono male, inoltre il nome così "futuristico" lascia aperta la possibilità che il gruppo si sviluppi in altri ambiti oltre quello prettamente automotive.

Presentato il nuovo logo ufficiale:

'ste auto girano a 250cv come i 50ini giravano a 45km/h. Te la sbloccano prima di uscire dalla concessionaria, se vuoi pure con dei kit di potenziamento. Mi ero informato sulla faccenda...

Breda Ba.88 "Lince" Dava il "meglio" a terra...

Molto probabilmente sono io ad essere stupido e non ci arrivo, ma continuo a non capire perché lagggggente adori questi cassoni dell’immondizia.

Hanno tolto dalla piazza un buon nome da usare per qualche programma spaziale ( o videogioco a tema)

Il nuovo reparto rinnovato delle Officine Classiche.

Minore di 250 dovrebbe esserci solo la Camaro 2.0. Non so se omologata ufficialmente. Sennò ne ha 275, a me interessava quella, tutto sommato si fa lo sforzo.

Gruppi ottici posteriori Cizeta / Alpine A610

... come per Corolla, non li capisco questi allestimenti.

Comunque oggi Mir è stato bravissimo, appena gli è capitata l'occasione per essere in testa ha preso in mano la situazione inanellando una serie di giri veloci che gli hanno permesso di liberarsi di Rins, ed ha ottenuto la sua prima vittoria in MotoGP. Se la Suzuki dovesse vincere il titolo ci sarà comunque un po'di tricolore, grazie a Davide Brivio. ☏ CPH1951 ☏

Peccato che la foto mi sia venuta tagliata,una rarissima Leone hatchback dentro il cortile di un concessionario

Che poi è quello che farà Mazda con il range extender Wankel

Per stasera vi lascio in pace, su! Buonanotte 😈🤣 WS

E magari riducendo il pacco batterie, per recuperare peso e spazio, avvicinandosi al concetto di EREV (se ricordo bene l'acronimo) come suggerito da @J-Gian

...nemmeno io ho avuto mai problemi con il cambio non sincronizzato del 500 del mio babbo, ma ciò non toglie che l'e-cvt sia più comodo, sicuro e tecnologicamente avanzato. 🤣

Fossi un milionario sarebbe una delle prime che comprerei Per come la vedi io a quel livello ti devi distinguere e con questa sei al top

minimo. perché con 10mila euro puoi definire un glifo e volendo costruirci il font. ma se vuoi un lavoro davvero ben fatto spendi di più. anche cifre con un ulteriore zero.

Ma non capisco, io nel logo vedo parecchie più stelle, altro che 14... mi sfugge qualcosa

Nelle auto è esattamente la stessa cosa. Prova a frenare col freno a mano da 100km/h e vedi quanto frena. In uso normale, in auto se stacchi i freni posteriori, al 90% non se ne accorgerebbe nessuno.

A prescindere dal giusto/non giusto trovo che l’allestimento sportivo sia stato risolto esteticamente bene. Comunque, la C-HR non mi è mai piaciuta: troppo tormentata.

ecco, dopo aver visto la foto nell'altra discussione mi chiedevo proprio dove avevo visto quei gruppi ottici

a proposito di fari a scomparsa strani, ecco un'altra stravagante supercar di quel periodo: la Vector W8 i fari anteriori di quest'auto si scoprivano grazie al movimento di due palpebre: quella inferiore si abbassava e quella superiore scivolava all'indietro: curiosa pure l'apertura a bascula del vano anteriore: quest'auto aveva altre particolarità, come il primo (forse) HUD e aereodinamica attiva. notare l'interno, di forte ispirazione aeronautica: (la leva a sx del sedile serve a regolare le appendici aerodinamiche).

di certo all'inizio aveva le feritoie orizzontali (stile Testarossa) mentre l'ultima prodotta (nonché unica spider) aveva quelle verticali come nella seconda foto. probabilmente a un certo punto della risicata produzione le hanno modificate. (la somiglianza con la Diablo non è un caso: la mano è quella di Gandini e il design della Diablo di fatto è una versione addomesticata di quello della CZ).

Nuovo allestimento sportivo per il SUV di Toyota Press Release: Toyota

P.s. La Vendee, l'ho fatta a nuoto...😂 Con le barche è da dilettanti!

In Moto2 e Moto3, gare vibranti con cadute e colpi di scena. Nelle tricilindriche S.Lowes si stende mentre era tranquillamente a podio e riapre il mondiale per Bastianini e non solo. Nelle monocilindriche Vietti parte forte e determinato, ma alla prima curva a destra ruzzola via per troppa foga vs gomma fresca, Arenas che lo segue rallenta per evitarlo e dietro Lopez tampona il leader del mondiale, che danneggiato moto si ferma ai box ...per ripartire dopo 5', ma invece di raccoglier sconsolatamente dati per la ventura gara su medesimo tracciato, pensa bene di recar in qualche modo danno ai competitor nel mondiale (Ogura e Arbolino) in lotta per il podio, supera il giapponese da triplato (al muretto dei box c'è gente imbufalita che mastica mascherine) e sembra puntare l'italiano, poi forse Arenas rendendosi conto di non essere M.Marquez che tutto può, si lascia sfilare e si mette a dar la scìa a Binder agevolandone il ricongiungimento con la lotta podio, ma ormai dai box scatta la bandiera nera e la conferma che non tutti gli spagnoli possono tanto. C'è il serio rischio che la prossima gara dovrà partire dai box, rendendo indiavolata la volata finale al titolo. Tutto molto bello.

E si prenderebbero anche loro le critiche/perplessità, come è successo per gli interconnessi di Golf/A3 e Classe A

Inizio la solita carrellata con un miracolo. Queste sono le condizioni in cui si presentava questa Arna L del 1986 a Febbraio di quest'anno, ferma da mesi. Oggi invece me la ritrovo a qualche isolato di distanza rimessa a nuovo : Ma passiamo al resto. Mercedes 190 E 1991 : Mercedes 280 SE 1984 : Peugeot 205 CJ 1989 : Di solito non faccio foto nelle officine ma per questa Rolls-Royce Silver Shadow del 1978 ho fatto un eccezione : Volkswagen Golf 1.3 1990 : Volkswagen Maggiolino 1964 (Foto : mio zio) : Volvo 240 GL 1983 :

no, motore (perlomeno si è risparmiato l'onta di non arrivare nemmeno nei 10). poche chiacchiere, tanto lavoro e zero problemi nella gestione piloti: con solo due moto si portano a casa tutto. Ducati con 6 moto e 173 piloti sotto contratto non cava un ragno dal buco. osservare e imparare.

Mir: game, set, match. ☏ CPH1951 ☏

Smaltiscono peggio il calore, hanno una modulabilità inferiore e nelle auto pesanti (sopra i 1000kg) portano a un'usura maggiore delle pastiglie anteriori. Poi, frenare si frena. Ma è anche vero che sono una scelta tecnicamente inferiore ai dischi.

Devi terminare il cavo con un faston tipo questo: In modo che lo puoi inserire in un qualche dente del portalampada dopo aver rimosso l'ossidazione e le bruciature date dalle sfiammate del contatto instabile. Per attaccare il filo al faston devi usare una pinza per crimpare. Se non ce la hai, puoi saldare a stagno il filo all'interno della V. Se quanto sopra è arabo, ti consiglio di andare dall'elettrauto che è un lavoro di 10 minuti per uno che lo sa fare.

A mio parere (e non solo...), Andrea non rientra.

Dovizioso è il 2° pilota più vecchio della MotoGP (dopo Rossi). Solo che Rossi può ancora mettere sul piatto della bilancia i titoli. Lui........... Se uno vuole un pilota italiano ci sono Morbidelli e Bagnaia, che hanno l'età per poterci scommettere qualche anno di lavoro.

😂😂😂

L'apoteosi della lancetta, altro che virtual Cockpit... ☏ SM-A505FN ☏

Cruscotto Delta S4 Stradale - Cruscotto Uno Turbo i.e.

Il 600 è l'aereo di linea più "elegante" in circolazione. Ma io, sono di parte...

Per il semplice fatto che doveva essere una Panda. All'ultimo han cambiato idea e l'hanno cinquecentizzata