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Breve aggiornamento dopo tante paturnie. Il 12 ottobre ho conseguito il CQC e iniziato a mandare CV alle aziende. Il 26/27 ottobre ho sostenuto due colloqui, uno a Parma e uno a Belluno, e il 29 a tempo di record (rientro a casa, 24 ore per fare valigie, compere, tagliando auto, saluti e commissioni varie...) mi sono trasferito a Parma iniziando l'affiancamento su linee urbane ed extraurbane. Mi ha assunto per 6 mesi un privato, un cosiddetto padroncino, a cui la TEP appalta alcune linee marginali. In pratica per me è il contesto migliore per imparare, lavorando su strade di campagna e in paesi piccoli, e difficilmente trasportando più di 8/10 passeggeri per tratta. L'ambiente di lavoro e sereno e il titolare sta facendo tutto il possibile per mettermi a mio agio, io da par mio ho risposto imparando 4 linee diverse in meno di una settimana in luoghi che erano per me totalmente sconosciuti. Per contro, gli orari non sono proprio comodissimi (primo turno alle 3.50, ultimo alle 19...) ma ho avuto la fortuna di trovare casa a 7 min a piedi dall'autorimessa, quindi bastano anche 45 min di spacco per consentirmi il rientro a casa con annesso riposino. Insomma, con le chiusure alle porte, m'è andata di lusso, anche se lasciare di punto in bianco tutto e tutti, e soprattutto la mia compagna dopo 3,5 anni di convivenza per andarsene a 700 km di distanza, non è facile.

non lo dire.. per l'amore del cielo... che poi a 4200blu viene un colpo apoplettico e la Germania dichiara guerra al Piemonte per la difesa della meccanica pura teutonica

Buon Lunedì! Bonus "Parigi Dakar" Bonus "RAL 2003" Bonus "Specchio delle mie brame..." Bonus "A una cert'ora della notte le famiglie si ritirano sconfitte: è l'ora critica, l'ora di Proibito, di Vietatissimo, di Oro-scopone, Super porno show."

Lo hanno detto che questa fusione aiuterà anche nel razionalizzare i costi... Così si sono risparmiati i 1000 euro per il designer del logo

Dal font finalmente si è capito che in realtà non è una fusione tra FCA e PSA, ma semplicemente un acquisto in blocco di entrambi i gruppi da parte di Iveco

Hanno preso il font di IVECO? 😂

Concordo, personalmente non digerisco la maniglia posteriore troppo tormentata, dovrebbero reingegnerizzare la porta posteriore aumentando la finestratura per dare più luce ed aria all'interno e ridurre ai minimi termini la maniglia, tipo così

manco per il cazzo, se si riferisce alla gara: ha fatto un giro (uno) sui tempi delle Suziki, poi si è steso. che poi ha fatto 5 giri, che in ottica gara vuol dire nulla: magari fai 5 giri al limite poi ti si spatasciano le gomme e sei morto lì. i due Suzuki si son fatti 27 giri tutti su quei tempi, senza nessun calo e senza prendere rischi. significa avere una moto davvero apposto.

Comunque il nome ed il lettering non sono male, inoltre il nome così "futuristico" lascia aperta la possibilità che il gruppo si sviluppi in altri ambiti oltre quello prettamente automotive.

Presentato il nuovo logo ufficiale:

'ste auto girano a 250cv come i 50ini giravano a 45km/h. Te la sbloccano prima di uscire dalla concessionaria, se vuoi pure con dei kit di potenziamento. Mi ero informato sulla faccenda...

Breda Ba.88 "Lince" Dava il "meglio" a terra...

Molto probabilmente sono io ad essere stupido e non ci arrivo, ma continuo a non capire perché lagggggente adori questi cassoni dell’immondizia.

Hanno tolto dalla piazza un buon nome da usare per qualche programma spaziale ( o videogioco a tema)

Il nuovo reparto rinnovato delle Officine Classiche.

Minore di 250 dovrebbe esserci solo la Camaro 2.0. Non so se omologata ufficialmente. Sennò ne ha 275, a me interessava quella, tutto sommato si fa lo sforzo.

Gruppi ottici posteriori Cizeta / Alpine A610

... come per Corolla, non li capisco questi allestimenti.

Comunque oggi Mir è stato bravissimo, appena gli è capitata l'occasione per essere in testa ha preso in mano la situazione inanellando una serie di giri veloci che gli hanno permesso di liberarsi di Rins, ed ha ottenuto la sua prima vittoria in MotoGP. Se la Suzuki dovesse vincere il titolo ci sarà comunque un po'di tricolore, grazie a Davide Brivio. ☏ CPH1951 ☏

Peccato che la foto mi sia venuta tagliata,una rarissima Leone hatchback dentro il cortile di un concessionario

Fosse stata così sarebbe l'auto su cui avrei posato il kiul negli ultimi tre anni.

Mi pare che gli strumenti utilizzati per misurare il particolato allo scarico delle auto non siano sufficientemente sensibili per misurare le frazioni di dimensioni minori, che poi sono quelle più dannose.

minimo. perché con 10mila euro puoi definire un glifo e volendo costruirci il font. ma se vuoi un lavoro davvero ben fatto spendi di più. anche cifre con un ulteriore zero.

In Italia ques'anno Toyota ha venduto 76 GT86 - non credo che per, diciamo 100 macchine, faranno una omologazione speciale per una versione in vendita solo per il mercato italiano.

A prescindere dal giusto/non giusto trovo che l’allestimento sportivo sia stato risolto esteticamente bene. Comunque, la C-HR non mi è mai piaciuta: troppo tormentata.

Per quest'auto provo sempre Amore & ribrezzo Il posteriore è migliorato ma dentro è sempre troppo angusto Interno fatto bene ma dalla linea un po' strana Però questo abbinamento colore gli sta proprio bene

di certo all'inizio aveva le feritoie orizzontali (stile Testarossa) mentre l'ultima prodotta (nonché unica spider) aveva quelle verticali come nella seconda foto. probabilmente a un certo punto della risicata produzione le hanno modificate. (la somiglianza con la Diablo non è un caso: la mano è quella di Gandini e il design della Diablo di fatto è una versione addomesticata di quello della CZ).

si ma la sigla GR viene spesa male e banalizzata. troppi modelli e poco/pochissimo differenziati

... infatti... come non capisco quelli di Toyota GR, non capisco nemmeno chi mette allestimenti sportiveggianti in abbinamento a un 1000cc da 100cv. Mio limite.

Io bevo acqua del rubinetto

Nuovo allestimento sportivo per il SUV di Toyota Press Release: Toyota

Mai piaciuta sta Cizeta. Un incrocio fra una Testarossa e una Diablo. A proposito di curiosità: perchè nella foto sopra la Cizeta ha delle prese d'aira completamente diverse da quelle della foto sotto?

molto bella... ma dov'è il futuro ruggente?

E si prenderebbero anche loro le critiche/perplessità, come è successo per gli interconnessi di Golf/A3 e Classe A

no, motore (perlomeno si è risparmiato l'onta di non arrivare nemmeno nei 10). poche chiacchiere, tanto lavoro e zero problemi nella gestione piloti: con solo due moto si portano a casa tutto. Ducati con 6 moto e 173 piloti sotto contratto non cava un ragno dal buco. osservare e imparare.

Marini 2 cavolo di anni con avintia... Ma io facevo 1 anno e poi su con bezzecchi. Comunque da tifoso ducati mi "tira il culo" per la Suzuki (che diciamocelo ha praticamente vinto). Ok che 2 piste da vittoria le han tolte (Qatar e Mugello) ma.... Son 3 o 4 anni che si lotta contro il marziano. Questi alla prima occasione utile buttano su doppietta in gara, nel mondiale e pure nel costruttori

Mir: game, set, match. ☏ CPH1951 ☏

Dai cavolo... Postate sta roba... Dopo dite che ce l'ho con lui...

Il problema nasce dal fatto che la scaletta in legno marcio e quella in CAP hanno un costo industriale estremamente diverso. Cosa che non è nei dischi/tamburi. Sicuramente a ricambio si spendono gli stessi soldi, poi però ci va il doppio di manodopera. Comunque quanto sopra, è quanto ho imparato quando anni orsono lavoravo in officina durante gli studi. Con i tamburi i meccanici si strofinavano sempre le mani, anche perchè non vedendo l'usura al volo da fuori come nelle pastiglie, si diceva sempre smontiamo e vediamo, poi quando hai smontato si finiva sempre per farli, anche perchè smontare un tamburo con un bello scalino, è tutt'altro che semplice. Mi è capitato di doverlo scaldare col cannello... Di revisione alle pinze del freno ne ho fatte 1/2. Di cilindretti sostituiti, quanti ne vuoi. Anche perchè quando fai i tamburi è buona norma farli sempre. E quasi sempre tamburi con 100k km non funzionano bene (grippati o perdono). Del resto è anche normale. Il tamburo si scalda frenando e li all'interno le cuffie parapolvere in gomma si cuociono, e come inizia ad entrare nel pistoncino un po di polvere di ferodo che si impasta al grasso,o grippano, oppure vanno a rovinare il paraolio interno e trafila olio. Fortunatamente molto spesso vendono tutto il kit premontato del blocco posteriore che va solo montato al fusello, altrimenti le maledizioni per montare le mollette delle ganasce si sprecavano. Poi per carità, frenare frenano. Ma è una soluzione che non vorrei mai. Edit: Per dire, Fiat Grande Punto, ricambi originali. Punto con tamburi (1.2/1.3jtd) e disco (1.4T/1.9) Kit ganasce €106 Tamburi 2x158€ Cilindretto 2x68€ Tot. €558 + 2/3 ore di manodopera Kit pastiglie 83€ Dischi 2x77€ Tot. € 237 + 1/1,5 ore di manodopera Se c'è una convenienza, non è per l'automobilista.

Dubito entrerà mai in casa mia un'auto con i tamburi. Da nuovi frenano anche, ma come manutenzione sono un disastro. Oltre che piu costosa rispetto ai dischi in termini di manodopera, è impossibile capirne l'usura, tendono a grippare i pistoncini e quindi a frenare sbilanciato oppure non rilasciare completamente (rimanendo sempre leggermente frenato), in altri casi iniziano a perdere olio, ma venendo bruciato all'interno del tamburo non si nota (si nota quando perde tanto). Il meccanismo a cricchetto che compensa l'usura è un incubo da resettare (e a volte non scatta o funziona male), si ovalizzano che è una bellezza. Tutto questo succede perchè tutti i componenti lavorano nello sporco del ferodo che non riesce ad essere espulso come nei dischi, e nel fatto che essendo chiuso, tutto il gruppo pistoncino ganascia lavora ad altissime temperature. Se si considera che normalmente sono usati su utilitarie usate dalla signora Maria, con manutenzione quando capita, si capisce come tantissime auto in realtà al posteriore frenino pochissimo o estremamente sbilanciato destra/sinistra. E' una delle cause piu comuni di bocciatura in revisione. Francamente fosse per me sarebbero vietati per legge.

Ottima POLE x Pol..... ! Pessimi, come sempre V46 e Dovi (ma pure Q20) Incredibile Zarco (che ruba la scana a Miller) Mir sempre più favorito. PS Squadra 2 Ducati con Bastia e Marini (2021)

Se si dice che è la scelta è ponderata per minimizzare costi di acquisto e manutenzione per un'utenza molto attenta a quegli aspetti, va bene e sono d'accordo. Stava però passando il messaggio che dischi e tamburi pari sono dal punto di vista prestazionale. E su questo, non posso essere d'accordo perchè non è vero. Alla prima frenata possono esserlo, col passare delle frenate - specie a pieno carico - sempre meno perchè si scalda di più l'impianto coi tamburi.

Covid News: - Vale corre (è negativo definitivamemnte) -Meda e Telemetrista di Vinales POSITIVI (lo spagnolo già soffre di suo.... ora sarà abbattuto) -Calendario 2021 ancora con qualche "dubbio"..... 3 GP di riserva x emergenze eventuali Miller (come al solito) svetta in prove in condizioni "critiche". Morbido (unitosi , assieme a Rins , tardi al Gruppo di testa) ci crede , ma deve passare da Q1 Tanti danno MIR come predestinato. Pure io , soprattutto perchè si dovrebbe correre sull'asciutto.

Dal punto di vista sportivo, tremo al pensiero di cosa possa partorire Tilke (credo sia sempre lui a disegnare la pista), abbiamo fatto una stagione intera a sentire piloti e staff che decantavano le qualità di piste come Imola, Mugello, Portimao, Nurburgring e a dire che andavano confermate in calendario, e poi alla prima occasione pigliamo e piazziamo in calendario un'altra altra pista cittadina in notturna. Dal punto di vista etico ed umano invece, ecco la conferma che le varie prese di posizione sul rispetto dei diritti umani, con le iniziative "We race as one" e roba simile, altro non erano che campagne pubblicitarie fatte per seguire la tendenza e non perchè si voleva veramente dare un contributo, visto che alla prima occasione ci si è buttati sui dollari sauditi, fregandosene di tutte le violazioni dei diritti in quel paese. Insomma, in F1 dimostrano ancora una volta che la coerenza non sanno manco dove stia di casa.

sembra il faro di una taycan

te ormai appena senti "Dovizioso" o "Andrea" ti s chiude la vena. mettitela via e porta pazienza, ancora tre gare e ti togli il dente. così poi potrai tornare a bestemmiare perché la Ducati non va un cazzo, ma almeno non sarà colpa di Dovizioso

😂😂😂

https://seekingalpha.com/article/4382242-fiat-chrysler-automobiles-n-v-fcau-ceo-mike-manley-on-q3-2020-results-earnings-call?part=single

Cruscotto Delta S4 Stradale - Cruscotto Uno Turbo i.e.

sempre Alpine A110 (restyling 1977) e Alfa Romeo GT Junior ... e ISO Grifo