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L'ho provata. Come oggettino in se, è assolutamente deliziosa. Dentro richiama molto la nonnetta, per chi ci è salito, mentre ricorda meno la 2007. Tutto molto solido e appagante, anche le plastiche "croccanti" (alla faccia di Masterpilot!). Le chiappe le ho posate su di una Icon Cabrio long range, azzurro nuvola, credo. Prova abbastanza lunga, in giro per Perugia ma era già dopo il tramonto, quindi non ho potuto divertirmi a guardare le facce della gente al nostro passaggio. Presa all'82% di batteria, segnava 196km rimanenti in modalità Normal e 205 in Range (non ho provato la Sherpa). Lo spunto da ferma è notevole ma l'impressione è che sia stata tarata per non mettere in difficoltà nessuno. Quindi, se premi normalmente hai uno spunto più dolce, se pesti hai la coppia tutta insieme: insomma, è modulabile. Così come si fa subito l'abitudine al freno con la frenata rigenerativa (che in Range è moooooolto presente), e arrivi alla svelta a guidare solo con l'acceleratore, usando l'altro pedale solo per le frenato più decise. Comunque, quello che sorprende davvero, è la fluidità di marcia, più che lo spunto. Ha una scorrevolezza ignota alle auto ICE ed è la cosa che poi ho più notato, risalendo sulla mia C-Max. Forse me la danno per un giorno. In quel caso farò una specie di piccola recensione. Comunque è davvero un gioiellino e, non fosse per il prezzo e perché non saprei dove ricaricarla, ci farei davvero un pensierino.

Io ne ho vista una per strada che stava rientrando in concessionaria, azzurro nuvola. Bè devo dire che fa la sua scena (come mi aspettavo), auto tecnologica e molto futuristica (vista in mezzo al traffico e confrontata alle altre. Checchè che se ne dica le varie Up, Twingo, Aygo eccetera sembrano dei carrelli dell'Eurospin carenati - oggettivamente parlando). Ritengo sia la naturale evoluzione di quella del 2007. Io la promuovo a pieni voti. Per quanto riguarda i mercati, pensate quanto possa vendere in nord Europa. Mercati piccoli sì, ma dove va praticamente solo l'elettrico, potrebbe veramente sbaragliare la concorrenza.

Posto Jalopnik e non Autonews perché l'articolo del secondo è a pagamento. Jalopnik lo riprende in parte (quella che conta....) https://jalopnik.com/fiat-chrysler-has-spoken-the-forbidden-words-1845746556 It’s a dark moment in Chrysler’s history, and the “merger of equals” is its enduring slogan. With that in mind, please relish this new report from Automotive News on Fiat-Chrysler’s new Stellantis merger situation with the PSA in France: I would not be stoked if I worked at Chrysler right now. P.S.: della serie (lunga.....), Malan colpisce ancora ! Che 'sto cumulo di "merda giornalistica fumante" provenga da un italiano (e che fior di italiano tra l'altro....) è veramente rivoltante. Ma comunque ci siamo abituati da molti anni, da Il Sole in poi... Che poi, seguendo il "ragionamento" de 'sti decerebrati di Jalopnik, è come dire che ai tempi di DaimlerChrysler la seconda si sia data la zappa sui piedi da sola.....Ma come tutti sappiamo l'azionista di maggioranza in quel caso era Daimler, nel caso di Stellantis è l'azionista di maggioranza di FCA. Quindi i casi non sono confrontabili. Riguardo al fatto che Tavares è prodotto dei francesi, faccio la seguente domanda: avete mai visto il CEO di un'azienda operare contro gli interessi dell'azionista di riferimento (con una quota contrattualmente blindata tra l'altro...) ? Io no e se è avvenuto in passato (ed è avvenuto....), quel CEO ha perso il posto nel giro di 30 sec... Mi chiedo se in Autonews corporate sanno bene chi si sono messi in casa da un paio di anni a 'sta parte. Magari se so' fidati di quello che gli ha detto Ciferri..... Il giornalismo italiano (in gran parte....) fa cagare. Fine dello sfogo.

Bugatti Chiron Sport Les Légendes Du Ciel, edizione a tiratura limitata a 20 esemplari che trae ispirazione per colore e livrea dagli aerei anni ‘20. Nuova anche la calandra. Press Release: Bugatti A me strapiace come tutte le Chiron.

La mia conta come moto da viaggio? 10 giorni in Sardegna e son riuscito a portarmi dietro tutto il necessario.

Mah tra 5 anni si potrà circolare ancora a benzina tranquillamente. Oggi i blocchi del traffico sui benzina si fermano all euro 2, cioè catorci ultra 20ennali. A Milano bloccano i diesel euro6 dal 2028.. Figuriamoci in altre parti di Italia. Spero che sta pandemia abbia fatto capire ai governi che le auto a gasolio euro 6 solo pulite rispetto a tante altre fonti di inquinamento. Dato che il pm10 non è sceso nei giorni di lockdown ma è salito.. ☏ SM-G985F ☏

Prendo il sacco a pelo e corro a mettermi in fila fuori dal concessionario💪

Cito da Motor1.com the CT4 with the turbocharged 2.7-liter I4 engine will be accompanied by the 450T badge. However, according to the automaker’s nomenclature, these models would actually wear the 500T badge. Sure, it’s not a massive mix-up and only 1,155 vehicles were affected but we’d wager this one will still leave a mark. e niente, io li amo 🤣

Dicono siano gli interni della Megane Electric

Hanno 18 miliardi di dollari da restituire...sono volatili per diabetici

faccio una piccola integrazione: qui vicino a me nella vicina pedemontana Vicentina c'è un bellissimo autosalone (piccolo per carità....ma assai ben fornito) che in vendita, tra le altre, oltre ad una La Ferrari aperta..... ha sia una Pista (con mi pare, neanche 20km, sia una TDF a quasi 1 milione di Euro). La settimana scorsa aveva una pista usata (oddio usata.....neanche 2mila km....) a più di 400k euro. è stata venduta. Ad ogni modo quello che dice @poliziottesco è assolutamente vero. le TDF non perdono valore solo se sono a km0, in pratica immacolate, mai usate, mai neanche targate, e se hanno un colore diverso ancora meglio, il top è in blu TDF ovviamente, con fascia bianca centrale. Le uniche Ferrari che sono assegni circolari sono le serie speciali con più di 25 anni ad oggi (GTO, F40, (forse) F50....) e tutte quelle con un vero passato racing documentabile, NART incluse. Il resto è in grossa difficoltà e i prezzi stanno vistosamente calando alle aste. Cosa che sta affliggendo un po' tutte le case. All'asta della RM di un anno fa è stata assegnata una La Ferrari aperta per 5mln di dollari, all'asta di marzo 2020, solo cinque mesi dopo un'esemplare simile è rimasto invenduto, con offerta massima che non arrivava alla metà. Così come una Senna one off in un verde molto particolare, venduta a meno del prezzo cui (lo speculatore/cliente McLaren) l'aveva pagata in fabbrica. Pensate alle 911. due anni fa vendevano le prime serie a cifre assurde. oggi, continuano a proporle a quelle cifre assurde, ma se sono fortunati, le vendono a 60 mila euro (restaurate). Le Murciélago che valgono hanno tutte il cambio manuale, così come le F430, e le F360 (meglio spider). Le Gallardo con un futuro sono quelle rarissime con il manuale. Condivido, potremmo aprire un topic dedicato a queste cose, sono sempre molto interessanti da leggere, anche per tenersi aggiornati sull'andamento del mercato qualora qualcuno volesse fare piccoli investimenti sulle storiche (parlo di auto entro i 50k euro.....mica roba per gente con la banca d'Italia dietro!!! )

Certo che mettere l'immagine stilizzata del muso di un aereo con motore stellare ed elica annessa.......fa pensare che sia un omaggio alla Spyker.........troppo simile il logo secondo me......seppur con diverse differenze...ma a prima vista......... Aggiungo che i pannelli porta sono brutti con quella sorta di tatuaggi. Da pilota, per me è NO. Sarà che tutti i velivoli pre WWII non mi piacciono....ma mi fa venire in mente esercizi mal riusciti come la c3 D&G......

già. non so gli stipendi in Svizzera, ma non so perché non farei mai a cambio. Con tutti i suoi problemi, i superbolli, le difficoltà ecc, avendo viaggiato in lungo ed in largo per il mondo, sono sempre tornato a casa volentieri, poiché obbiettivamente, la qualità vera della vita qui in Italia costa poco. Per qualità non dico il villone, il macchinone e lo yatch. La qualità della vita è anche poter sedere in collina sorseggiando un buon rosso con un panino al salame in mano, spendendo solo qualche euro. A Tokyo, me lo ricorderò in vita.....due mele della Val di non mi sono costate 70 euro......... cosa non si fa pur di mangiare qualcosa di buono......🤣

hanno sbagliato nome: quello giusto era Honda Cringe 😭

Non mi pronuncio sul sistema di Giulia, ma non potresti creare una playlist con VLC? Si fa in zero secondi. PS: itunes fa schifo anche su mac

Una classe A che non ce l'ha fatta.

beh ma il grosso della gamma Cupra sono le versioni sportive delle omologhe Seat. Anche Abarth pur avendo un certo blasone che Cupra non ha, non riesco a concepirlo come un marchio, tant'è che dico sempre 500 Abarth, non Abarth 500. "Scorporare" le versioni sportive dal marchio iniziale sono solo pippe di marketing secondo me. Motorsport e AMG sono forse nomi senza prestigio solo perchè non sono un marchio a sè stante?

ma no dai...si è visto anche di peggio

Honda + Hyndai ix20 😅 La strumentazione a scalino... 😄

o uso intensivo della fotocopiatrice ?

Della Guzzi V85 che mi dite? E' una moto che mi fa molto sangue...

Comunque, rispetto a quando uscì, ora è davvero molto maturato, soprattutto sull'estetica. Devo dire che mi piace parecchio, nel suo genere.

Recentemente 4R ha fatto un'inchiesta in cui si sono presentati in diverse concessionarie di diversi marchi proponendo come permuta una Nissan Leaf 2013 con pochi km e una Tesla 2015 chilometrata, a fronte dell'acquisto di una ibrida. I risultati sono stati disastrosi. La leaf al tempo pagata 35000€ aveva un valore di ritiro di circa 2000€. Una Fiat Bravo a gasolio di pari anni e km valeva di più. Pure con la Tesla il valore di ritiro era scarso. Io dubito molto che tra 5 anni una elettrica abbia una buona rivendibilità a fronte del prezzo pagato oggi. Anche perché le elettriche che ci saranno tra 5 anni si spera abbiano 700km di autonomia e una tempistica di ricarica di massimo 5 minuti, rendendo obsolete le attuali. ☏ SM-G985F ☏

preferivo ghost'n goblins preferivo ghost'n goblins

A me, da vegliardo qual mi pregio d'esser, è venuto in mente questo:

Transport & Enviroment torna alla carica, con 2 interessantissimi report da un centinaio di pagine cadauno. Fonte: https://www.transportenvironment.org/publications/plug-hybrids-europe-heading-new-dieselgate A mio avviso parlare di nuovo scandalo è esagerato, perché qui la colpa non è delle case, ma di chi usa queste auto e del buco normativo esistente. Di fatto il metodo per il calcolo dei consumi delle PHEV è ridicolo. E fino ad ora si è fatto pochissimo per incentivarne l'uso in elettrico. Correggendo la normativa, si potrebbe spingere molto più facilmente verso delle EREV, o comunque PHEV con un serbatoio più piccolo e prestazioni ridotte in modalità termica. 2020_11_Plug-in_hybrids_report_final.pdf 2020_11_Emissions_Analytics_plug-in_hybrid_testing_report.pdf

ah beh, ora su quella parola acquirenti si scateneranno in molti, così come sulla questione degli 11 membri del consiglio di amministrazione che per me è ancora più assurdo rispetto al soffermarsi sulla parola acquirenti. Come detto più volte Tavares è l'ad della nuova società, deterrà quote (per un valore comunque immateriale rispetto ai grandi soci) di Stellantis, non detiene alcuna quota delle compagnie dei grandi soci... non ha minimamente senso che si parte dal presupposto che debba favorire i francesi piuttosto che gli agnelli. I due grandi soci francesi insieme detengono il 13,4% di stellantis, contro il 14,4% di Exor.. Quindi anche se si unissero nelle decisioni sono comunque sotto quota Exor. Poi un'altro discorso è dire se gli Agnelli favoriranno o meno gli interessi degli italiani, qui giustamente il punto interrogativo è più che d'obbligo. Chiaramente la Cassa depositi Francese sicuramente cercherà di tutelare gli interessi francesi e come dissi in precedenza questo per me è il più grosso neo dell'operazione, anche perchè tra tutti gli stati che uno poteva prendere in considerazione quello francese in ste cose è il peggiore. Beh si è la prima volta nella storia dove chi viene acquisito ha più quote di chi acquisce, dove il socio di maggioranza è colui che viene acquisito e dove la sede viene spostata dove ha sede chi viene acquisito.

Quattroruote ha fatto una prova provando a dare in permuta una Leaf del 2013 con 90k km e una Model S del 2013 con 174k km. Per la Leaf le quotazioni medie di ritiro oscillavano tra i 1300 e i 4000€. Per la Model S tra i 12200 di Tesla e i 20 mila di Audi. Lexus ha rifiutato la permuta. Stev, quando ci arriverà il conto, soprattutto SOCIALE dell'elettrificazione a tappe forzate.....ci saranno un bel po' di retromarce. Al momento essere "green" ha un costo così alto che catapulta una fetta non piccola della popolazione sotto la soglia di povertà.

Io spero che la "moda" delle monovolume ritorni... Quando abbiamo dovuto sostituire la Musa di mia moglie abbiamo constatato che le auto con un'abitabilità paragonabile e che permettano di affrontare un viaggio in 4 con un po' di bagaglio sono tutte ben più lunghe di 4m (5ooL, C4 Cactus, ecc.). Si è poi ripiegato su Ypsilon 5p, ma è, appunto, un "ripiego".....

Io penso che sarà l'Europa a rallentare, a meno che non acceleri la tecnologia elettrica (soprattutto per capacità e velocità di ricarica delle batterie) più di quanto oggi è prevedibile, l'elettrico è socialmente gradito solo nella misura in cui non limita l'attuale possibilità di spostamento.

Se escludiamo Tesla che ha già questo privilegio

... il turismo lo fa il motociclista e non la moto... si può fare del turismo con una Vespa 50cc e si può fare con un K1600cc. Cambia solo come si vuole fare del turismo. Vado in moto da una vita e ne ho posseduta tantissime... Da enduro monociclindriche, sport touring, naked e, attualmente sono a terzo GS. Perchè il GS? Molto semplice... passano gli anni... abbiamo scelto di sostituire la sparata domenicale con dei viaggi sempre più lunghi e impegnativi e avere una moto come il GS ti permette di fare tutto quello che la tua mente riesce a progettare con uno sforzo minore rispetto alle altre moto. Poi la si usa per un sacco di chilometri e avrà sempre il suo mercato... la si rivende sempre. Discorso moda... se fosse solo quello il GS avrebbe fatto la fine di tante cose che sono andate solo di moda, ma senza qualità... un anno... e si cambia... e, invece il GS sono un fracco di anni che è la moto più venduta. Un motivo ci sarà pure. Costa, per di più uno sproposito... saranno veramente tutti abbinadolati dall'elica e si indebitano come dei matti per possederla? Può essere, ma per fare le rate, ci vanno i soldi, un lavoro sicuro e, per di più, se finisci nel sistema mini rate-maxi rate, non ne viene più fuori e non hai mai in mano niente. O può essere che il GS è semplcimente unica e che quindi, i motociclisti la apprezzano per il telelever- paralever, per il confort, per l'affidabilità, per l'erogazione del boxer, per le frocerie che BMW monta ad ogni restyling e che fanno andare in disibilio i bimbominkia un po' cresciuti? Gli stessi produttori di moto hanno abbandonato questo segmento proprio perché BMW li ha sempre stracciati... Honda, Yamaha... mica Kimko o Benelli, hanno abbandonato questa tipologia di moto proprio perchè contro il GS non c'è nulla da fare. NESSUNA MOTO OFFRE QUELLO CHE OFFRE IL GS... c'è poco da fare. E' agile, per via del baricentro basso, il boxer ha una coppia ed è lineare come un motore elettrico, è comoda, la si può caricare come un mulo, è rivendibile, ecc.ecc. Per chi usa la moto veramente, queste sono cose che contano... non che fa figo. Poi, come in tutte le cose, ogni testa ogni idea. Moto Guzzi... gran bella moto, ma il motore è veramente da Moto Guzzi...

No, piu avanti 😎

oh, io la butto lì anche se è una cosa completamente diversa...ma usare un buon servizio di streaming? Capisco che si perda il feeling old-school della propria libreria, però si ha a disposizione praticamente tutta la musica mai ascoltata sul globo terracqueo, perfettamente organizzata e facilmente integrabile con qualsiasi infotainment. Inoltre c'è la possibilità comunque di fare il download dei brani e averli a disposizione anche per l'ascolto offline. Io avevo una libreria superiore ai 60GB, ma da quando mi sono abbonato l'ho completamente accantonata, anche se un po' a malincuore

Nel nostro gruppo uno ha una Suzuki SV, che non è il massimo per il turismo, ma se la cava. Solo che per ogni goccia d'acqua si deve vestire, ed alla sera a destinazione è un pò nervosetto, sopratutto de facciamo molta autostrada 😀

Carina la terza porta controvento; se proprio FOSSI RICCO, mi orienterei su quella. Se fossi RICCO o se fossi ROCCO 😛

E' online il configuratore francese...con poco meno di 15.000€ si porta a casa una Stepway GPL completa di metallizzato, clima automatico, infotainment "tablet" e (di serie) frenata automatica d'emergenza...il prezzo è accattivamente, soprattutto se comparato alla stessa Clio. Strana l'adozione di un 6 marce nel 1.0 GPL rispetto a Duster, si saranno forse resi conto che le 5 sono (per esperienza del modello in famiglia) assai lunghe...

Tu chiedi e subito ti rispondono

https://www.giornaledellavela.com/2020/11/22/hugo-boss-vendee-globe-problema-strutturale/

Sottoscrivo in pieno il tuo messaggio, le Bmw M non rientrano nelle mie corde ma per chi è appassionato di motori questi son gli ultimi treni da prendere (intendo sul nuovo)... poi resteran solo gli usati/youngtimer/veicoli d'epoca e le moto (forse 😬...)

Hanno fatto un test con l'oscilloscopio? Perché il problema potrebbe essere proprio lì, con il circuito di raddrizzamento dell'alternatore che crea un'ondulazione dell'alimentazione.

Ho provato a disegnare una possibile futura Granturismo con gli stilemi della MC20 nel frontale. Dite che vedremo qualcosa di simile?

Prova abbastanza completa con tanto di confronto tra le 3 versioni e prova di accesso nella 3+1 (min 17)

Come per le auto (mi piacciono compatte), anche per i cellulari non devo "compensare" ahahah! quindi mi trovo benissimo. Un po' più piccolo del 6 (che poi ha scocca identica all'attuale ES) ma con display più grande. Face ID, pensavo peggio. Unico problema la mascherina (uso già le due configurazioni per gli occhiali, con/senza). Non sono un recensore quindi per il resto non mi dilungo. Aggiungo solo una cosa: arrivato, aperta la confezione, messo in carica, avvicinato il precedente iPhone 6, partita la procedura.... e dopo mezz'ora avevo il nuovo cell. con tutte le configurazioni del vecchio, tutte le chat di Wapp, tutte le foto, tutti preferiti web e tutte le password, persino lo sfondo (una foto di mia figlia)... per un non-smanettone come me, è una figata non doversi sbattere.

Ebbene si, ho fatto la cazzata. Ho appena ordinato la GR Yaris... . . . . . . . . . . . . ...in 1/43 Mi piace troppo sta giapponesina!

Mi sembra un passo indietro rispetto alla uscente e 10 rispetto al concept del ft86 del 2010.

Sistemato

Ovviamente la Reliant Robin, nelle sue varie serie, ha preso un pò ovunque....... sono facili da indovinare...

argomento già affrontato, ma ci torniamo sopra volentieri: i tergicristalli con posizione "random" Giusto. E anche (lo noto solo adesso) i paraurti in lamiera ma integrati*, una soluzione che sarà diffusa solo dagli anni '80, ma con i paraurti in plastica. * o almeno che vogliono dare questa impressione