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L'ho provata. Come oggettino in se, è assolutamente deliziosa. Dentro richiama molto la nonnetta, per chi ci è salito, mentre ricorda meno la 2007. Tutto molto solido e appagante, anche le plastiche "croccanti" (alla faccia di Masterpilot!). Le chiappe le ho posate su di una Icon Cabrio long range, azzurro nuvola, credo. Prova abbastanza lunga, in giro per Perugia ma era già dopo il tramonto, quindi non ho potuto divertirmi a guardare le facce della gente al nostro passaggio. Presa all'82% di batteria, segnava 196km rimanenti in modalità Normal e 205 in Range (non ho provato la Sherpa). Lo spunto da ferma è notevole ma l'impressione è che sia stata tarata per non mettere in difficoltà nessuno. Quindi, se premi normalmente hai uno spunto più dolce, se pesti hai la coppia tutta insieme: insomma, è modulabile. Così come si fa subito l'abitudine al freno con la frenata rigenerativa (che in Range è moooooolto presente), e arrivi alla svelta a guidare solo con l'acceleratore, usando l'altro pedale solo per le frenato più decise. Comunque, quello che sorprende davvero, è la fluidità di marcia, più che lo spunto. Ha una scorrevolezza ignota alle auto ICE ed è la cosa che poi ho più notato, risalendo sulla mia C-Max. Forse me la danno per un giorno. In quel caso farò una specie di piccola recensione. Comunque è davvero un gioiellino e, non fosse per il prezzo e perché non saprei dove ricaricarla, ci farei davvero un pensierino.

Io ne ho vista una per strada che stava rientrando in concessionaria, azzurro nuvola. Bè devo dire che fa la sua scena (come mi aspettavo), auto tecnologica e molto futuristica (vista in mezzo al traffico e confrontata alle altre. Checchè che se ne dica le varie Up, Twingo, Aygo eccetera sembrano dei carrelli dell'Eurospin carenati - oggettivamente parlando). Ritengo sia la naturale evoluzione di quella del 2007. Io la promuovo a pieni voti. Per quanto riguarda i mercati, pensate quanto possa vendere in nord Europa. Mercati piccoli sì, ma dove va praticamente solo l'elettrico, potrebbe veramente sbaragliare la concorrenza.

Posto Jalopnik e non Autonews perché l'articolo del secondo è a pagamento. Jalopnik lo riprende in parte (quella che conta....) https://jalopnik.com/fiat-chrysler-has-spoken-the-forbidden-words-1845746556 It’s a dark moment in Chrysler’s history, and the “merger of equals” is its enduring slogan. With that in mind, please relish this new report from Automotive News on Fiat-Chrysler’s new Stellantis merger situation with the PSA in France: I would not be stoked if I worked at Chrysler right now. P.S.: della serie (lunga.....), Malan colpisce ancora ! Che 'sto cumulo di "merda giornalistica fumante" provenga da un italiano (e che fior di italiano tra l'altro....) è veramente rivoltante. Ma comunque ci siamo abituati da molti anni, da Il Sole in poi... Che poi, seguendo il "ragionamento" de 'sti decerebrati di Jalopnik, è come dire che ai tempi di DaimlerChrysler la seconda si sia data la zappa sui piedi da sola.....Ma come tutti sappiamo l'azionista di maggioranza in quel caso era Daimler, nel caso di Stellantis è l'azionista di maggioranza di FCA. Quindi i casi non sono confrontabili. Riguardo al fatto che Tavares è prodotto dei francesi, faccio la seguente domanda: avete mai visto il CEO di un'azienda operare contro gli interessi dell'azionista di riferimento (con una quota contrattualmente blindata tra l'altro...) ? Io no e se è avvenuto in passato (ed è avvenuto....), quel CEO ha perso il posto nel giro di 30 sec... Mi chiedo se in Autonews corporate sanno bene chi si sono messi in casa da un paio di anni a 'sta parte. Magari se so' fidati di quello che gli ha detto Ciferri..... Il giornalismo italiano (in gran parte....) fa cagare. Fine dello sfogo.

Bugatti Chiron Sport Les Légendes Du Ciel, edizione a tiratura limitata a 20 esemplari che trae ispirazione per colore e livrea dagli aerei anni ‘20. Nuova anche la calandra. Press Release: Bugatti A me strapiace come tutte le Chiron.

La mia conta come moto da viaggio? 10 giorni in Sardegna e son riuscito a portarmi dietro tutto il necessario.

Mah tra 5 anni si potrà circolare ancora a benzina tranquillamente. Oggi i blocchi del traffico sui benzina si fermano all euro 2, cioè catorci ultra 20ennali. A Milano bloccano i diesel euro6 dal 2028.. Figuriamoci in altre parti di Italia. Spero che sta pandemia abbia fatto capire ai governi che le auto a gasolio euro 6 solo pulite rispetto a tante altre fonti di inquinamento. Dato che il pm10 non è sceso nei giorni di lockdown ma è salito.. ☏ SM-G985F ☏

Prendo il sacco a pelo e corro a mettermi in fila fuori dal concessionario💪

Cito da Motor1.com the CT4 with the turbocharged 2.7-liter I4 engine will be accompanied by the 450T badge. However, according to the automaker’s nomenclature, these models would actually wear the 500T badge. Sure, it’s not a massive mix-up and only 1,155 vehicles were affected but we’d wager this one will still leave a mark. e niente, io li amo 🤣

Dicono siano gli interni della Megane Electric

Hanno 18 miliardi di dollari da restituire...sono volatili per diabetici

faccio una piccola integrazione: qui vicino a me nella vicina pedemontana Vicentina c'è un bellissimo autosalone (piccolo per carità....ma assai ben fornito) che in vendita, tra le altre, oltre ad una La Ferrari aperta..... ha sia una Pista (con mi pare, neanche 20km, sia una TDF a quasi 1 milione di Euro). La settimana scorsa aveva una pista usata (oddio usata.....neanche 2mila km....) a più di 400k euro. è stata venduta. Ad ogni modo quello che dice @poliziottesco è assolutamente vero. le TDF non perdono valore solo se sono a km0, in pratica immacolate, mai usate, mai neanche targate, e se hanno un colore diverso ancora meglio, il top è in blu TDF ovviamente, con fascia bianca centrale. Le uniche Ferrari che sono assegni circolari sono le serie speciali con più di 25 anni ad oggi (GTO, F40, (forse) F50....) e tutte quelle con un vero passato racing documentabile, NART incluse. Il resto è in grossa difficoltà e i prezzi stanno vistosamente calando alle aste. Cosa che sta affliggendo un po' tutte le case. All'asta della RM di un anno fa è stata assegnata una La Ferrari aperta per 5mln di dollari, all'asta di marzo 2020, solo cinque mesi dopo un'esemplare simile è rimasto invenduto, con offerta massima che non arrivava alla metà. Così come una Senna one off in un verde molto particolare, venduta a meno del prezzo cui (lo speculatore/cliente McLaren) l'aveva pagata in fabbrica. Pensate alle 911. due anni fa vendevano le prime serie a cifre assurde. oggi, continuano a proporle a quelle cifre assurde, ma se sono fortunati, le vendono a 60 mila euro (restaurate). Le Murciélago che valgono hanno tutte il cambio manuale, così come le F430, e le F360 (meglio spider). Le Gallardo con un futuro sono quelle rarissime con il manuale. Condivido, potremmo aprire un topic dedicato a queste cose, sono sempre molto interessanti da leggere, anche per tenersi aggiornati sull'andamento del mercato qualora qualcuno volesse fare piccoli investimenti sulle storiche (parlo di auto entro i 50k euro.....mica roba per gente con la banca d'Italia dietro!!! )

Certo che mettere l'immagine stilizzata del muso di un aereo con motore stellare ed elica annessa.......fa pensare che sia un omaggio alla Spyker.........troppo simile il logo secondo me......seppur con diverse differenze...ma a prima vista......... Aggiungo che i pannelli porta sono brutti con quella sorta di tatuaggi. Da pilota, per me è NO. Sarà che tutti i velivoli pre WWII non mi piacciono....ma mi fa venire in mente esercizi mal riusciti come la c3 D&G......

già. non so gli stipendi in Svizzera, ma non so perché non farei mai a cambio. Con tutti i suoi problemi, i superbolli, le difficoltà ecc, avendo viaggiato in lungo ed in largo per il mondo, sono sempre tornato a casa volentieri, poiché obbiettivamente, la qualità vera della vita qui in Italia costa poco. Per qualità non dico il villone, il macchinone e lo yatch. La qualità della vita è anche poter sedere in collina sorseggiando un buon rosso con un panino al salame in mano, spendendo solo qualche euro. A Tokyo, me lo ricorderò in vita.....due mele della Val di non mi sono costate 70 euro......... cosa non si fa pur di mangiare qualcosa di buono......🤣

hanno sbagliato nome: quello giusto era Honda Cringe 😭

Non mi pronuncio sul sistema di Giulia, ma non potresti creare una playlist con VLC? Si fa in zero secondi. PS: itunes fa schifo anche su mac

Una classe A che non ce l'ha fatta.

beh ma il grosso della gamma Cupra sono le versioni sportive delle omologhe Seat. Anche Abarth pur avendo un certo blasone che Cupra non ha, non riesco a concepirlo come un marchio, tant'è che dico sempre 500 Abarth, non Abarth 500. "Scorporare" le versioni sportive dal marchio iniziale sono solo pippe di marketing secondo me. Motorsport e AMG sono forse nomi senza prestigio solo perchè non sono un marchio a sè stante?

ma no dai...si è visto anche di peggio

Honda + Hyndai ix20 😅 La strumentazione a scalino... 😄

o uso intensivo della fotocopiatrice ?

Della Guzzi V85 che mi dite? E' una moto che mi fa molto sangue...

Comunque, rispetto a quando uscì, ora è davvero molto maturato, soprattutto sull'estetica. Devo dire che mi piace parecchio, nel suo genere.

Recentemente 4R ha fatto un'inchiesta in cui si sono presentati in diverse concessionarie di diversi marchi proponendo come permuta una Nissan Leaf 2013 con pochi km e una Tesla 2015 chilometrata, a fronte dell'acquisto di una ibrida. I risultati sono stati disastrosi. La leaf al tempo pagata 35000€ aveva un valore di ritiro di circa 2000€. Una Fiat Bravo a gasolio di pari anni e km valeva di più. Pure con la Tesla il valore di ritiro era scarso. Io dubito molto che tra 5 anni una elettrica abbia una buona rivendibilità a fronte del prezzo pagato oggi. Anche perché le elettriche che ci saranno tra 5 anni si spera abbiano 700km di autonomia e una tempistica di ricarica di massimo 5 minuti, rendendo obsolete le attuali. ☏ SM-G985F ☏

preferivo ghost'n goblins preferivo ghost'n goblins

A me, da vegliardo qual mi pregio d'esser, è venuto in mente questo:

Non ci facciamo paranoie; si sa già che sia lo stato francese che i cinesi cederanno le rispettive quote alla famiglia Peugeot, così le nozze saranno complete

Un vero peccato non la portino qui. Anch'io non mi capacito per l'assenza di una qualsivoglia palpebra, come su altre proposte simili.

capito! non conosco un software di sincronizzazione locale. però ci sono varie opzioni di sincronizzazione in remoto, ma senza dover usare servizi di altri tipo Spotify e gestendo direttamente i file. Da Dropbox fino a roba tipo Owncloud. Un po' overkill per sincronizzare un'USB ma funziona e hai il vantaggio di avere un backup

Esattamente il problema è proprio quello... un sistema organizzato a playlist ha senso soltanto se ti permette di sincronizzare facilmente la raccolta musicale, altrimenti è soltanto inutilmente più complesso rispetto ad un'organizzazione a cartelle. Apple con la sincronizzazione tra I-tunes e I-Pod aveva trovato un ottimo sistema. Attualmente I-Tunes (o quello che ne resta) permette sempre la sincronizzazione tra le playlist e I-Phone o anche USB. In ambiente windows, non solo è problematico se vuoi creare le playlist su USB ma anche se le vuoi sincronizzare con il telefono Android

Io la Uno così la definisco America perchè sembra che abbia le specifiche che montavano sulle auto europee destinate agli USA!

Non riesco a concepire l'utilità della tipologia di veicoli fuoristrada con allestimenti di lusso.... un veicolo così si compra perchè serve ad uno scopo, ovvero percorrere strade impervie e sconnesse.... in tal caso cerchi in lega, paraurti verniciati e un sacco di ammennicoli elettronici non servono a niente..... come non servono a niente le ridotte, costruzione body on frame e differenziali bloccabili se si usa per girare in città e portare i bimbi a scuola.....

Ma costa un botto! È normale che non ne vendono... la gente si è orientata sui pick-up “chiudendoli” con un hard top per il cassone! Ma anche perché la 5 porte a 70 mila euro è inutile, chi vuoi che la utilizzi per la campagna 😅 o con 50 mila prendi la Wrangler 5 porte...

Ti credo, ma sembra che al momento loro fanno una sorta di riprogrammazione, hanno cambiato le attivita future per il stabilmento di Hannover (3 berline medie/grande elettriche senza piu altre informazione), una posticipazione di questi due "Passat" elettriche, una precedenza assoluta per il progetto di eccellenza di Duesmann, la Artemis e i suoi derivati, e anche un grande ampliamento di Bratislawa. Cosi tutti i decisioni insiemi penso significano una nuova tabella di marcia per qualche prodotti.

Speravo fossi in procinto di citare il Conte Calvi. E invece no.

la toronado era una macchina stranissima per il mercato americano. Come linea l'ho trovata sempre bella era infatti una trazione anteriore con 4 microscopici freni a tamburo, ma soprattutto diede origine al camper del big Jim il mitico gmc motorhome, un pezzo di design degli anni 70

Come scusa? Credo di non aver capito bene... 🤦‍♂️ La prima associazione che ho fatto è stata Mariangela di Fantozzi, poi mi sono ricordato che il cane dei miei genitori quando sono nato si chiamava Arturo. Bene ma non benissimo, insomma.

Nel caso dei Guzzi l'air-box va dentro al "cofano" mentre i collettori sporgono in avanti, stanno più o meno in linea con l'ingombro della frizione. Guarda quelli di Spitfire Art http://www.spitfireart.com/veetwintrikes.html

Allora, rispondo e poi chiudo perché' l' argomento e' interessante ma OT (o perlomeno parzialmente) su questo topic: Le 488 pista intorno a prezzo di listino o anche poco sotto ci sono, molte non vengono messe in vetrina ufficialmente per ovvi motivi di marketing...si tratta di vetture prenotate e poi cancellate. Cosa succede? Chi le aveva prenotate si è tirato indietro visti i tempi che corrono, perdendo l' acconto. Acconto che rimane in Ferrari, che poi lo rigira come sconto su chi compra l' auto. Stessa cosa sta succedendo con la F8. Cosa che qualche anno fa sarebbe stata impossibile... F12 TDF, ho detto che sono scese sotto l' originale prezzo di listino? No, ho detto che hanno perso valore rispetto a qualche tempo fa...in cui si era arrivati a cifre intorno ai 900K euro. Murciélago mantiene il valore meglio di 599. Le V12 Ferrari (a parte le serie speciali) non sono mai stati degli assegni circolari. Guarda le quotazioni attuali di 812 SF, guarda quanto hanno perso in un anno. Parlo di appassionato ed innamorato sia di F12 che di 812, entrambe al top nella mia lista dei desideri. Detto questo concordo che il marchio del cavallino ha un "valore" piu' alto rispetto a quello del toro. Tornando a Lambo ed al topic, spero per loro che questa STO (bellissima) mantenga il valore meglio di Performante (micidiale anche lei). DI sicuro la vicinanza con le Supertrofeo (vera o finta che sia) fara' bene, pero' bisognera' anche vedere quante ne producono, errore cruciale nel caso della performante.

Vivo con 3 donne: per me è sufficiente.....

Il massimo che ho fatto è stato questo: Mi è bastato

Ok ragazzi, tutto definito con FCA ed il conce, ordinata con consegna fine febbraio

Anche se da tutti i giorni è comunque un pò "speciale", chi la compra chiude benissimo un occhio su questi "difetti"....

le foto della porticina sono sempre all'avanguardia del grandangolo!!

sempre Alpine A110 (restyling 1977) e Alfa Romeo GT Junior ... e ISO Grifo

Ma sti camion ellettrici. A parte il rpezzo assurdo che dovrebbero avere e poi... con tutto il peso di batterie che devono portarsi dietro, non resta più portata per il carico. Van bene solo per trasportare carichi voluminosi, ma molto leggeri. Vorrei vedrlo trasportare un cassone di sabbia, quanta autonomia avrebbe.

Il brancardo nascosto oggi è similmente riprosposto da Juke ,2008 e Captur

Ecco, appunto, al di la della tua interessantissima disamina sui l trattamento "non liscio" delle superfici della plancia, queste foto mi hanno fatto venire in mente una tendenza molto più banale del periodo a cavallo tra gli anni '60/70: l'applicazione di pannelli in (spesso finto) legno sul cruscotto. Qui a titolo d'esempio gli interni della triade italiana di inizio anni '70: Lancia 2000 (1972) Fiat 132 (1972) Alfetta (1972) Mi ci sarebbero davvero molti esempi su altri modelli coevi. A che cos'era dovuta questa moda? Azzardo questa ipotesi: verso la fine degli anni '60 l'elettronica di consumo (TV, radio e HIFI) comincia ad avere una diffusione crescente nella vita quotidiana, complice i nuovi prodotti made in Japan che abbassano notevolmente i prezzi di questi apparecchi. Ma in questo periodo, a livello di design, questi oggetti elettronici ancora si rifanno ancora un concetto pre-transistor (o valvolare, se si preferisce) nel quale le grandi dimensioni imposte dalle valvole facevano in modo che questi apparecchi fossero considerati dei veri e propri elementi di arredo. Quindi nella percezione dell'epoca questi oggetti, anche all'inizio del passaggio ai transistor, erano un ibrido tra un mobile e un apparecchio. E sappiamo tutti di che materiale sono fatti la maggior parte dei mobili: Anche in seguito, fino alla fine degli anni '70, per una questione di convenzione stitlistica, apparecchi sempre più hi-tech e piccoli (specialmente quelli pensati per un utenza mainstream molto conservatrice), continuavano a utilizzare questa reminiscenza "legnosa": Fino ad arrivare a settori di elettronica di consumo che non avevano antenati negli anni '60: Cosa c'entra tutto ciò con gli interni delle auto a cavallo tra i 60'/70'? Ebbene, anche in quel settore, secondo me, in quel momento si stava vivendo un periodo di transizione stilistica. I cruscotti in lamiera che erano la norma (anche per vincoli di produzione di materiali) fino ai primi anni '60 ormai risultavano troppo demodé in un epoca sempre più indirizzata all'hi-tech, mentre la plastica veniva ancora percepita come una soluzione troppo cheap, specialmente nelle fascie medio alte della produzione automobilistica. Ecco che allora, nelle intenzioni degli interior designer dell'epoca, uno strato di finto legno al posto della lamiera o della plastica avrebbe ricordato quegli apparecchi elettronici molto in voga diffusi in quasi tutte le abitazioni dell'alta borghesia dell'epoca, avrebbe, insomma, fatto tanto "salotto borghese". Almeno io la vedo così

al momento l'elettrico manovra piú in borsa che in strada puó anche essere che siano tutte aziende create essenzialmente per fare speculazione finanziaria, poi se riescono anche a lanciare la moda dell'elettrico meglio, ma comunque vada ci guadagnano lo stesso

Si ma un logo migliore non potevano inventarselo? Un toro stilizzato.. un sombrero.. una bottiglia di sangria.. un paio di maracas.. un sombrero con le corna.. qualsiasi cosa sarebbe stata meglio

La Atos fu il motivo per cui Koelliker (allora importatore) interruppe qualsiasi rapporto con la rivista AUTO, rea di aver mostrato che nell test dell'alce è a rischio capottamento come la prima classe A