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Io punterei direttamente a Ginevra 2023 per festeggiare il ventennale della Kamal 😂

SOP Tonale 28.12.2021. Tonale PHEV 21.2.2022. Tonale MHEV 23.3.2022.

Bare non è ben informato. Queste sono le date aggiornate secondo gli ultimi documenti interni.

Altra prova con i fari tripartiti.

Ho leggermente modificato la fascia dei fari, trovando la quadra, tra altezza del faro e anche lavorazione della lamiera del vano bagagli.

Si, mezzi che ti sogni dopo che hai mangiato la peperonata col caprino.

😳 - se vuoi chiedo io aiuto per te, un grido di dolore lo lancio volentieri 🤣

Contribuisco per la prima volta anche'io. Vivo a Londra, rarissimo avvistamento qui, sia per il marchio sia per l'eta': Fiat Tipo 1.6 DGT.

se penso che adesso c'è la bolla delle audiocassette... ma porca troia per 5 audiocassette al cromo vogliono 70 euro... e per le piastre di registrazione i prezzi stanno volando più di un dat o un minidisc.... ma che cazzo te ne farai dell'audiocassetta ? prendi un cd o spotify e registri in cassetta e dove la risenti ? sulla piastra ? una volta al secchione ho trovato uno scatolone con 150cd di ogni genere nuovi ed originali... adesso cominciamo con la parafilia di registrarli in cassetta e risentirseli con lo stesso stereo visto che oramai non esistono più in giro autoradio a cassette e che si può creare con pochi euro un'uscita aux ? stessa cosa succede per le youngtimer... auto che non voleva nessuno stanno diventando di culto... io boh ? datemi un 330i cabrio e46 e me lo faccio bastare per tutto il resto dei miei anni, altro che andare ad attingere da quella lista di mostri...

Fixed 😁

penso anch'io che sarebbe la cosa migliore almeno per adesso e per auto grandi e/o costose/sportive che ancora per parecchio tempo non verranno accettate dal pubblico con l'autonomia e i tempi di ricarica delle attuali batterie si tratta di "compattare" il motore endotermico alle dimensioni minime possibili, si puó fare con il wankel, con un 2 tempi turbo, hanno presentato anche uno studio-prototipo di motore a 2 pistoni liberi uniti sullo stesso asse che azionano ognuno un generatore elettrico lineare "Dopo il range extender rotativo di Mazda, l’azienda inglese Libertine ha sviluppato un nuovo motore molto particolare, detto FPE (Free Piston Engine), ovvero motore a pistone libero, che eroga direttamente energia elettrica, senza aver bisogno di un generatore da collegare al motore"

O.T i.m.h.o non è il diesel a non far vendere la Juke, ma il fatto che la gente manco sa che esiste ancora. E poi offerta con una sola motorizzazione né salsa né pesce (magari tre step di potenza + gpl + ibrido potrebbero aiutare leggermente)

Se penso che dieci anni fa la stessa auto si poteva portare a casa con 17/18mila euro (scontata) mi viene malissimo

Ne vendono una identica usata dalle mie parti sui 10k... Forse è l'unica che hanno venduta in Italia. Qualche volta l'ho pure incrociata... Dal vivo è una CULONA INCHIAVABILE!

...qualche dettagli.... Alfa Romeo Giulia GTA, GTAm - Produktübersicht .pdf

La Concept Zero di Lynk & Co. è diventata Zeekr 01 e io mi sento confuso ed insoddisfatto come quando si sono sciolte le Fifth Harmony. Press Release: Geely Global @KimKardashian @j

Dipende quanta batteria vuoi Esempio: KIA Niro 1.6 HEV Emotion: 1.490 kg (ibrido benzina c. automatico) KIA Niro 1.6 PHEV Emotion: 1.594 kg (ibrido plug-in benzina c. automatico) KIA e-Niro (204 CV) 64 kWh Emotion: 1.812 kg (elettrica) Comunque concordo con te, sarebbe bene ridurre la massa della parte termica e magari semplificare un po' anche la trasmissione, come ha fatto Honda ed in parte anche Toyota.

in realtà nell'unica versione comparabile (per lo meno per motore e allestimento) sono 2.190 € di differenza

Allora se mi dai tempo ti tiro giù una lista di papabili decennali e roba che potrebbe avere un interesse storico o meno. Alfa Romeo 159 1.750 TBi Super / Spider / Brera 166 3.2 V6 Black Line (2008) Mito 1.4 Turbo 170 CV S&S TCT Quadrifoglio Verde / Veloce Audi S1 2.0 TFSI SB TT 3.2 V6 STronic TT RS 2.5T BMW i3 (ebbene sì, ma con pack batteria aggiornato rispetto a quello da 60 kWh) i8 (se avvicinabile) M135i / M140i 1M Coupe' 760Li Excelsa (F01) 650i Coupe' / 650i Cabrio Citroen C6 3.0 V6 Pallas Fiat Panda 1.4 100 Hp Ford Fiesta 1.6 ST 180 CV StreetKa 1.6 (2006) SportKa 1.6 (2006) Mondeo ST220 (2008) Honda Civic 2.0 i-VTEC (navicella spaziale) CR-Z 1.5 i-VTEC S2000 (2.2) Hyundai Genesis Coupe' 2.0T o 3.8 V6 (a seconda di quello che trovi) Veloster 1.6 Turbo DCT Jaguar S-Type 4.2 V8 S/C Lancia Thesis 3.2 V6 Emblema Thesis 2.0 T 20V Emblema Mazda Mazda3 MZR 2.3 Turbo Mazda MX-5 2.0 RC RX-8 (per farsi del male) Mercedes troppo ampio e troppo nicchia, ma direi tutte la AMG Black Series Opel Cascada 1.6 Turbo Asta 2.0 Turbo GTC 240 CV Peugeot RCZ R 1.6 THP 270 CV OUTSIDER 406 Coupe' (2.2 o 3.0 V6, ma anche 2.2 HDi) 408 RXH Renault OUTSIDER Avantime 3.5 V6 OUTSIDER VelSatis 3.0 V6 dCi Megane Coupe 2.0 TCE RS 250 CV Twingo 1.6 RS / 1.2 TCe Saab 9.3 AeroX 9.5 2a Serie (tutte) Toyota e Volkswagen le salto, mi rompo Volvo C30 / C70 2.5 T5 S60 CrossCountry (sì, la berlina rialzata) V60 D6 (primo ibrido gasolio al mondo dopo la 408 RXH) S80 3.0 T6 XC90 4.4 V8 / 3.2 SI6

Il comunicato della FIM, dove viene confermato il piano di 5.5 miliardi per l'Italia. https://www.fim-cisl.it/wp-content/uploads/2021/04/Stellantis-Uliano-Fim-Cisl-1°-Trim-2021-dati-produzione-.pdf Conferme anche per Tonale e Grecale a fine 2021. 5ooX e 5ooX Cabrio MHEV Questioni sulla probabile chiusura di 1 linea a Melfi. Dati per 5oe che e stata prodotta in 13k esemplari (19k nel Q4 2020). E Giulia/Stelvio che si mantengono comunque malgrado la crisi.

In questa foto sembra una Corsa con gli steroidi

Concordo, la possibilità di stare dietro con un neonato è davvero fondamentale.. Con 2 insieme poi ancora di più. In un auto non predisposta non ci stai proprio.. i seggiolini sono molto ingombranti

L'allestimento sportivo debutterà al Salone di Shangai. autoweek.nl

..e sopratutto la clientela e diversa...2erAT principalmente pensionati e vecchiotti maschili, X1 spesso donne di media eta. 2erGT e spesso auto di famiglia per famiglie con 2 o 3 bambini, questo ruolo in futuro adottera piu X1 come nuova 2erAT.

dico la mia, se faranno il salone di Ginevra, verrà presentata li, per essere in vendita poi a maggio

Non la trovo una manovra molto sicura doversi girare in caso di problematiche. Preferisco la modalità tassista, così da guidatore posso dare tutta la mia concentrazione alla guida.

Un ritiro di 9000€ per una golf di 8 anni e con 180000km è altissimo.. probabilmente parte di questo valore è uno sconto che ti ha riconosciuto. Se è un 2.0 tdi highline e i km sono certificati vw, io farei il cambio per 8000€ di differenza ☏ SM-G985F ☏

Paurissima. La Sportage è sempre stata una certezza, questa pare venir fuori una cinesata

@falconero79 permettimi di avere qualche dubbio. Sicuramente l'assenza di modelli salta ancor più all'occhio.

Renault vede e rilancia con il torcente su una barca da quasi 4.9m:

Interrompo la discussione per sottolineare che Range Rover è riuscita a fare un'auto più pesante di Audi di 332kg, pari segmento. Rispetto ad Audi. Scusate, è più forte di me

LOL, the last night, some 10 hours before I saw this article, I said that Alfa Tonale production is planned for late December. It's December 28th to be precise, 3 days after Christmas, which I believe pushes it automatically to January 2022. Then this morning I see typical Ciferri's doom&gloom article. Tonale is postponed by 3 months he said. Plan was to start production in October 2021. If someone adds 3 months to it you'll end at January 2022. As usual Ciferri is late and the rest of his article is full of shit. It's usual Cifferi.

Comunque in effetti le valutazioni elevate delle brera/spider v6 ci possono anche stare. Infatti sono davvero pochi gli esemplari prodotti che montano l'ormai leggendario V6 Alfa Romeo di derivazione Holden: - è un motore straordinario, 260 cavalli furiosi scaricati a terra da una trazione integrale estremamente efficace e un cambio con rapporti corti e incisivi, un motore brioso ma estremamente parco nei consumi - ormai Holden ha chiuso i battenti e questo aumenterà ancora di più il prestigio e fascino di questo motore - last but not least, Il 3.2 V6 ha sostituito definitivamente il terribile V6 Busso, un motore vecchio di oltre 25 anni, un propulsore pessimo ed obsoleto che costrinse fiat a piazzarlo addirittura sulla Croma e sulla Thema pur di smalitirne le invendute scorte che nessuno si voleva rifilare

Ma siamo sicuri che siano prezzi reali? Perché a mettere un numeretto su autoscout ci vuole poco, ma vendere a quel prezzo è un altro par di maniche.

@fedegta scusa se ho pasticciato il tuo ottimo lavoro, ma volevo vedere come veniva un linea rossa anche in basso, per aumentare un po’ l’accigliamento pur mantenendo invariato il profilo superiore

Tutto vero. Però l'utenza target di Qashqai per me è diversa da quella di Juke. Tra chi compra Qashqai non è così improbabile ci sia anche chi la utilizzi per flotta aziendale o percorrenze superiori a 30mila km annui. Poi certo, chi ci fa 15/20mila annui può andare tranquillamente a benzina.

noi poi siamo proprio "due gatti" nel senso di "io e lei" e basta... 😬 😄

Mi cito e mi scuso con@fedegta per aver violentato la sua ottima realizzazione. Il mio amore per Fumia mi ha portato a realizzare qualcosa di diverso.

Oh... mi piace...

Io continuo a pensare (e l'ho gia' espresso) che questo sistema con range extender sia quanto andrebbe implementato, ma non per dare quei 100 km di autonomia a batteria scarica, piuttosto per affiancare le batterie nelle situazioni dove la richiesta di potenza e' alta. Se vado a 130 in autostrada, e una 15ina di kW ce li metto con l'ICE, le batterie dureranno molto piu' a lungo.

Oppure come sulla Fiat Panda

Tipo questa Una soluzione a prova di ansia d'autonomia, ma che al tempo stesso non invoglia ad usare il carburante. Certo, a livello di complessità surclassa un'elettrica, ma è lo scotto da pagare se si vuole un'elettrica da usare anche in contesti dove possa essere difficile caricare, magari per coloro che una volta a settimana si devono subire alcune centinaia di km, situazione attualmente poco simpatica anche con una EREV.

I motori attuali aggiornati, o almeno pensavo che avrebbero fatto così. In realtà si contraddicono da soli: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/277409/volvo-cars-to-be-fully-electric-by-2030

Nasce con problemi di identità 😂

Secondo me tra i motivi che stanno spingendo le youngtimer (e quelle che si avvicinano) verso prezzi fuori da ogni logica è il fatto che il 99% della nuova produzione automobilistica fa letteralmente cacare, coi suv a farla da padrone. Pertanto anche vetture che fino a 5-6 anni fa venivano snobbate, in relazione alla produzione attuale riacquistano valore agli occhi degli appassionati.

Tra acquisto e modifiche ci usciva una Alpine o una 718 liscia. Perdevi gli strapuntini ma guadagnavi un motore centrale......

OT: ricordo ancora il "masticazzi" che mi scappò quando vidi i primi 2000kg per un veicolo che non fosse un camion né una Rolls. Però per lo meno aveva 12 cilindri (era la BMW 750i col V12)

OT: Ottima la tenuta del valore della 500 dopo tanti anni.

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