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DS ha aperto gli ordini per la sua 4, con consegne a partire da fine anno. Benzina: 1.2 PureTech 130 cv: Business: 30.250€ Performance Line: 33.250€ Trocadero: 34.250€ Performance Line+: 36.750€ Rivoli: 37.750€ - Cross Trocadero: 34.750€ Cross Rivoli: 38.250€ 1.6 PureTech 180 cv: Performance Line: 36.250€ Trocadero: 37.250€ Performance Line+: 39.750€ Rivoli: 40.750€ La Première: 46.250€ - Cross Trocadero: 37.750€ Cross Rivoli: 41.250€ Diesel: 1.5 BlueHDi 130 cv: Business: 31.750€ Performance Line: 34.750€ Trocadero: 35.750€ Performance Line+: 38.250€ Rivoli: 39.250€ - Cross Trocadero: 36.250€ Cross Rivoli: 39.750€ Plug-in Hybrid: E-Tense 225 cv: Business: 40.750€ Performance Line: 43.750€ Trocadero: 44.750€ Performance Line+: 47.250€ Rivoli: 48.250€ La Première: 52.750€ - Cross Trocadero: 45.250€ Cross Rivoli: 48.750€ L'allestimento Trocadero mi ha subito fatto pensare alla lattuga, adoro. Appena qualcuno a caso inizia a fare paragoni straccia maroni e qualcun'altro sempre a caso inizia a rispondere con "ah, ma" o "ah, se", comincio a fare una di quelle scenate che nemmeno la lite tra Adriana Volpe e Magalli.

Si può dire quello che si vuole ma non aver mai portato in produzione Alfieri è tra i più grandi errori e crimini nella storia dell'automobile, ed è fattuale, questo è.

Surprise Bitches, Berlingo e Partner 1st gen sono ancora vivi in Argentina (unico pese in cui sono in vendita in versione passeggeri) con produzione locale e presentano per il 2021 le portiere sdoppiate al posteriore, cosa mutuata dalla variante panel. Ancora niente ESP 🥰

Non credo si spingerebbero a tanto. Qualora lo facessero, vabbè....pazienza.....sai quando non si hanno argomenti e bisogna trovare un pretesto a prescindere per denigrare qualcosa, lo si trova. A livello motore una Maserati v8 è resterà sempre una Maserati V8....ma il V6 Maserati suona davvero in modo orchestrale....specie nei modelli pre opf come la mia. Se vogliamo, l'unica cosa cui manca alla generazione dei V6 Ferrari è potenza vista la massa dell'auto, ma è un problema risolto con il Nettuno, che ha ben 200cv più della mia. Poi ci sono v6 e v6; i V6 italiani suonano decisamente meglio degli omologhi tedeschi. Basta che riusciate a provare una RS4 e saprete di cosa parlo. Farò dei video del sound della mia Ghibli se avete piacere (o basta andare su youtube), ma sia il nettuno che il Termoli, avendo una V più larga del mio che è a 60°, hanno un suono più roco e gutturale. Il mio di derivazione Ferrari è più metallico e alto nelle note. La cosa bella è la probabile mancanza dell'OPF nei motori italiani e quindi avere sound. Motivo in più per prenderne uno. Comunque questa è la cold start della mia S. Ora la sto usando un po' di più nei week end visto il chilometraggio imbarazzante fatto in 3 anni....e vi dico che è pesante, ma più la uso, più apprezzo il carattere delle auto italiane. Perfette nelle loro imperfezioni, come gli esseri umani del resto. 20210516_114017.mp4

quella foto mi ha fatto venire in mente la 456gt.

Aymaro: Io sono stato designer di FCA! ...

AH MA, AH SE @Cole_90

In estate il massimo è girare all'imbrunire...

È quello accanto alla Maserati, in Via Ciro Menotti (cerca l'euronics di Modena accanto a Via Ciro Menotti per avere un'idea)

se ci metti altre 2\3 auto hai TUTTE le auto prodotte da FCA negli ultimi 10 anni

Lamentano una storia falsa! Questa Stelvio ha un albero di ghisa ricoperto da un sottile strato di carbonio.

Niente che non si sapesse già, ma dal sito ufficiale Mazda escono le prime immagini della "Large Architecture" e relativi motori (a risoluzione abbastanza bassa, peraltro) , nell'ordine 6 in linea diesel, 6 in linea benzina (si vede il turbo) e plug in hybrid con il motore Skyactiv (non X) 2.5 ultima la foto della piattaforma elettrica della cx-30 con il range extender rotativo. Faccio notare il doppio quadrilatero all'anteriore, ovviamente 4WD disponibile, tutte con mildhybrid a 48V, tranne ovviamente la plug in , di cui non specificano nulla. Nella press si parla (no immagini) anche di una "piattaforma scalabile per vetture full electric dal 2025 in avanti" aggiungeteci la piattaforma della 3 e CX-30 di oggi più quella di mx5 e abbiamo il lineup teNNico di Mazda fino al 2030 Siamo abbastanza vicini ad una presentazione di un veicolo basato sulla Large, per me entro l'anno.

Guarda, se penso ad Artura mi viene in mente un travestito e la cosa non mi piace...

A Parma passaggio previsto alle 16.30, primi passaggi alle 16.15. Penso siano passate almeno un centinaio di Ferrari moderne, mai viste così tante. Poi, a memoria, tutte le Bugatti, Fiat, Alfa, Bentley anni 30 e verso la fine le classiche anni 50. Dopo due ore e mezza, sebbene passassero ancora ho deciso che ero sazio e sono andato in gelateria. 😄 Bonus pic

Vabbé sono i miei eroi. Tanto love.

sono usciti i prezzi, a partire da 23750€, mi sembrano in linea al modello uscente quindi bene https://www.quattroruote.it/news/mercato/2021/06/18/peugeot_308_allestimenti_motori_prezzi_disponibilita.html

Dite quel che volete ma 30K€ per sta roba qui è troppo...costa persino più delle competitor ben più blasonate

Posso sconsigliare la 488. Nei tornanti a destra "toccasotto". Salendo (e scendendo) sullo Stelvio, con la 488 di un mio caro amico (una delle ultime volte che la usò...) dovevi allargare e invadere la corsia opposta per fare il tornante. Se incrociavi qualcuno ti dovevi fermare, e i ciclo amatori ci sorpassavano. Mi, ricordo che cominciammo a ridere e insultare i ciclisti: "vai, vai, al prossimo tornante ti ritrovo steso a terra con un infarto"😂 La montagna non è il suo terreno... Un saluto a tutti gli amici ciclisti.

Sono sicuro che Marchionne non ha speso un euro/dollaro in piu' di quanto fosse necessario. Quel rebranding aveva un fine preciso. Non credo che si apettasse chissa' quali vendite. Cosa diversa oggi per una eventuale nuova Punto

A mio parere Ocon ha capito che in Mercedes non ci finirà mai e ha deciso finalmente di fare i suoi interessi e non di aspettare che si liberi un posto col rischio di rimanere senza sedile superato da un altro giovane/maggiordomo

In diretta dal cavalcavia piu' trafficato d'Italia

Bene, è in corso la FP1 e si sta delineando questo quadretto: mercedes e rebull un secondo davanti a tutti, dietro Ferrari Alpine McLaren a darsi battaglia. Sarà una noia mortale. PS Mercedes si lamenta in diretta con FIA dei dissuasori di curva due. PPS tante tante uscite di curva nel terzo settore. Ne hanno fatto le spese entrambe le Ferrari con gomme distrutte da buttare. Si salverà chi avrà più gomme in saccoccia. Augh ho detto. Non ci sarà il logo winnow ma la vedo malissimo per Ferrari. Podio neanche con il binocolo. Questa la curva incriminata. A splattare le gomme succede questo (Carlos 55)

Giusto due commenti: 1. Maserati La vedo bene prezzata sotto Ferrari e Bentley, piu’ o meno allo stesso livello (o poco sotto) di DB11 V8 e sopra BMW. 2. nel caso di @VuOtto gli sconti sono importanti per le ragioni che ha descritto. In generale in questo momento gli sconti sono sempre meno perché le vetture nuove vengono prodotte in numero limitato e gli stock stanno esaurendo. Legge della domanda offerta, o prendi il nuovo con poco o niente sconto oppure vai sull’usato, dove i prezzi per le sportive per lo meno al momento sono in salita.

😍

Sì fai come dice Falconero poi se vai sul sito ogni macchina non moderna ha il tracking GPS e da lì andando sul sito ti regoli considerando uno scarto di una 20ina di minuti rispetto alla posizione segnata. L'anno scorso per vederle mi sono basato su quello. Anche se non è un rally mettiti comunque in un posto sicuro. Sopratutto alcuni delle moderne hanno comportamenti da ritiro della patente manco fossero in gara loro.

per come la vedo io: 1. La nomea di Maserati e’ fatta anche di scarsa affidabilità, sopratutto per la componente elettrica (parliamo delle vecchie GT) per cui una garanzia più lunga darebbe un aiuto al valore del futuro usato. O perlomeno potrebbero tirar fuori una formula come il Porsche approved, estendi la garanzia a prezzo fisso ogni due anni. PS - considera che qui in U.K. anche Alfa ora offra garanzia di 5 anni. 2. La manutenzione in Maserati (parlo di GT dato che non conosco nessuno con Ghibli) è parecchio costosa e se fosse inclusa nel prezzo d’acquisto per un tot anni (vedi Ferrari e Aston Martin) nuovamente sarebbe di aiuto verso la tenuta del valore. 3. soluzioni finanziarie - si, credo che qualcosa si stia muovendo ma ad esempio quando è uscita levante quello che ho visto era abbastanza poco allettante (le mensilità costavano il doppio di una Cayenne equivalente) 4. rete di vendita - come per molto marchi e come anche per alcune delle voci discusse qui sopra, dipende molto da paese a paese. Sono d’accordo che ci stanno lavorando… infine prezzo - qui si può discutere quanto si vuole, io vedo che il settore GT 2 porte è piccolo ma bello competitivo (Bentley, AM, Porsche, Ferrari e high end BMW). Spero si collochi sotto l’offerta Ferrari.

Io sono un acquirente storico di segmento C (e lo farò finché potrò), e ho casa in alta montagna, sulle Dolomiti. Le mie varie berline si sono rivelate tutte eccellenti in queste situazioni, perché: - è raro che siano sottomotorizzate - hanno impianti frenanti abbondantemente validi per l'utilizzo in questione - le dimensioni compatte aiutano nei passaggi e nelle curve più strette - idem per il peso compatto che le rende brillanti anche senza potenze monstre - spazio per passeggeri e bagagli comunque ce n'è - se si va a fare passeggiate, grazie alle dimensioni si adattano bene ai parcheggi "creativi" - se poi nevica, con le gomme termiche vanno su praticamente sempre - ecc. P.S.: qualche piccola soddisfazione effettivamente te la danno, se trovi il bricconcello con la solita familiare a quattro anelli pompata che pensa che se arrivi su per primo ti danno più punti

..penso di si, BMW sara la prima cliente per il nuovo cambio e normalmente queste cose debuttano da su in giu. Ma le versione Phev per la G70 non sono tante.

senza offesa, bella la tua....ma la Qudrifoglio rossa lì dietro........

Se vuoi avere la minor svalutazione possibile, prendi una Panda 1.2 Fire. L'anno e il chilometraggio sono quasi ininfluenti, per assurdo. Perderesti 1000 € più PDP in due anni, avresti una spesa di consumo carburante leggermente più alta, ma al contempo riduci al minimo l'enorme incognita delle spese di manutenzione straordinaria di un usato (molto più alte su diesel e metano) comunque, a conti spannometrici fatti, sempre più o meno pari vai con le spese rispetto all'uso della tua Golf. Almeno che non sia cosi taroccata da comprometterne l'affidabilità con quel chilometraggio, ma questo puoi saperlo solo tu...

Eppure è l'unica premium a stare bene con i 16 e gli alogeni. Ma è il Lipari?

La data più probabile ad oggi è il 2023

Questa vettura è pornografica

L' Auto definitiva!

Insomma, fatti uno spyderino e vivi sereno (magari con a/c che non guasta mai).

Non ho resistito e ho portato la Delta al MiMo (virtuale) 😁

Così di merda? L'A8 attuale è un aborto. La prima e seconda generazione se la giocavano ad armi pari con la rispettiva E38 di BMW e la W220 di Mercedes-Benz.

Ah...la cara XEDOS Comunque, fa sorridere dove alcuni costruttori vanno di downsizing estremo e Mazda non solo va di TP, ma anche di 6 cilindri in linea

In Italia la vedo male. https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/06/16/blackout-a-milano-luci-spente-dal-centro-a-niguarda-unareti-sovraccarico-della-rete-dovuto-al-caldo/6231664/ a Milano enorme blackout a causa dei condizionatori...

Più che salire con la cilindrata, io scenderei col peso. Che sia a salire, ma soprattutto a scendere, aiuta tantissimo. Perchè come si dice "quando sei a Roma, fai come i romani".....i valligiani se non devono caricare ambivano alle 106 rallye, non ai berlinoni o ai suvvoni. Con una macchinetta tipo la Swift sport ibrida sali e scendi che è una meraviglia. E volendo dai pure qualche lezione al tizio col Q8

Beh, cosa ci sarebbe di diverso da un gruppo premium che aveva come spina dorsale un 1.6 TDI 5 marce fino a qualche mese fa? ( E per carità di Dio, sorvolo sull'automatico...)

Mi fanno schifo tutti e due. Dite che sono grave?

Una richiesta messa così , puzza parecchio.

A telecamere spente ha dichiarato "ma non possiamo usare questa nei gran premi, mi pare più veloce"

Fan AR: era uno scandalo fare un'alfa su robaccia fiat ma spero che quello sia stato il momento in cui abbiamo toccato il fondo Imparato: facciamo un'alfa su pianale francese Fan AR: mi uccido AleMcGir: facciamola su pianale fiat brasile Fan AR: prima di uccidermi uccido AleMcGir Fine storia triste 😁

Huracan si, monterà il v8 Audi. Dalle varie interviste di Winkelmann, hanno detto che la nuova Aventador avrà il V12 ibrido, ma dato che l'out out era di scegliere cosa tenere (o il v12 o il v10) da ibridizzare, da quel che ho letto la nuova Huracan avrà il v8 biturbo.

P.s.

Senza entrare nel merito della questione, io non mi spiego come mai Red Bull ancora faccia parlare Helmut Marko. Non ne azzecca una davanti a un microfono.