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qualche nota: - i "piccoli sacrifici" per molti utilizzatori si tradurrebbero in frequenti rotture di coglioni, se non in un vero calvario legato alle limitazioni d'uso (soprattuto se parliamo di elettriche dal costo quasi umano e non di auto da 60 o più mila euro). - i prezzi delle BEV in tabella sono falsati dagli incentivi. che va bene per il singolo che oggi valuta l'acquisto (poi non sempre, perché si dà per scontato che ci sia di mezzo un usato da rottamare, ma lasciamo stare...) ma se vogliamo ragionare in senso più ampio dobbiamo guardare ai prezzi di listino, perché non si può certo pensare di elargire 10mila euro a tutti per i prossimi 10/15 anni. la fabbrica dei soldi ancora non l'abbiamo inventata. - in merito al prezzo aggiungo un'altra consderazione: da un lato ci sono i listini delle auto ICE, che però sono in realtà significativamente scontati (quindi non sono prezzi reali) e dall'altro quelli con incentivi delle BEV, che di sconti ulteriori non ne hanno. altro bias non da poco - ultimo ma non ultimo, come si dice: fare i conti sulla convenienza a dieci anni va bene al più per le aziende, che ragionano in termini di investimenti e ammortamenti attingendo a varie risorse. ma per il "poveraccio" che si compra la KIA a rate dover sborsare oggi 10mila euro in più non è una roba da poco, eh? perché facile che non li abbia, o che siano il gruzzoletto che si tiene da parte per gli imprevisti della vita. e hai un bel da dire "eh ma tra dieci anni avrai risparmiato"... sticazzi. intanto devo anticipare dei soldi che magari non ho e pagarci gli interessi. non è che sia proprio una passeggiata.

Questa settimana eseguirò il tagliando dei 100000 km, comprensivo della cinghia di distribuzione, e forse i tempi sono maturi per un piccolo resoconto. La mia auto è configurata con allestimento base, versione "Giulia" MY17, motorizzazione 150cv AT8 con pochissimi optional (specchietti ripiegabili, palette al volante, sensori di parcheggio, divano posteriore abbattibile, e basta). Immatricolata ad Agosto del 2017, e da me acquistata ad Aprile del 2018 con soli 800km all'epoca, ora siamo a 103000. Le parti dell'auto che mostrano segni d'usura sono pochissime: dovrò cambiare soltanto la guarnizione della portiera lato guidatore, che lascia entrare qualche fruscio aerodinamico, oltre all'imbottitura in finta pelle del bracciolo, che mostra segni di cedimento al tatto, in corrispondenza del mio gomito. Per il resto è rimasta come nuova. Nonostante l'uso abbastanza gravoso, le sospensioni assorbono le asperità come nuove, complici i cerchi da 16". Niente a che vedere con quelle di 147 e 159, avute a casa sempre con cerchi da 16" ma che sicuramente non si trovavano nello stesso stato dopo questo chilometraggio. Qualsiasi aspetto del comportamento stradale è come il primo giorno: estrema sensazione di controllo, e ancora non sono riuscito a capire cosa si debba fare per scomporla, pur non avendo uno stile di guida tranquillo. Tutto questo, ripeto, nonostante i cerchi da 16" con modesti pneumatici Ventus Prime3. Il motore da 150cv in accoppiata allo ZF8 è "giusto" per il mio utilizzo, è abbastanza potente da farmi apprezzare il telaio e senza troppi cavalli che, conoscendomi, mi porterebbero probabilmente a montarmi la testa. Ho notato una pronunciata differenza di prestazioni in base alla provenienza del diesel, se faccio rifornimento in una grande città come Roma, l'auto sembra molto più "appesantita", probabilmente il carburante è di pessima qualità. Facendo rifornimento al Nord o nelle piccole città, sembra molto più reattiva. La mia motorizzazione ovviamente è senza AdBlue. Auto veramente superlativa, il miglior acquisto della mia vita. Ogni tanto mi capita di guidare altre auto a noleggio, ma nessuna riesce a centrare così bene l'equilibrio tra agilità e comfort. L'unico problema è che non so con cosa potrei mai riuscire a cambiarla.

la bandiera rossa è stata data perché dovevano ripristinare le protezioni

5 secondi di penalità per averlo mandato "vicino" al muro nel rientro. E mi fermo qua.

parco chiuso e basta, le auto non si toccano. se devi riparare lo fai fermandoti ai box dopo che è ripresa la gara e ti prendi il distacco che ne deriva.

Ham. è andato fuori in uscita di curva, anche se non di molto, tanto è vero che Lec. lo ha superato all'interno. Se il caraibico non avesse avuto "l'appoggio" di Verst. dove sarebbe finito (insieme all'olandese)? Ham. è stato maleficamente chirurgico nella sua manovra ed è un qualcosa di cui i giudici avrebbero dovuto tener conto; grossa pretesa da parte mia, mi rendo conto....Ti immagini cosa sarebbe avvenuto a parti invertite ? Toto avrebbe fatto fermare la gara... P.S.: ieri in giuria c'era Pirro, come in Canada. Ma tranquilli, non sono complottista..

Si parlava di creazione di nuovi posti di lavoro grazie all'elettrico. Effettivamente il settore estintori potrebbe trovare nuovo sbocco commerciale 😄, anzi finalmente verrà preso in considerazione anche dagli automobilisti.

Quello che mi lascia perplesso delle scelte della commissione europea è l'indifferenza con cui vuole impattare sulla vita di ogni giorno. Una parte importante del processo di sviluppo degli ultimi 150 anni consiste nell'aumento della velocità di circolazione. Fino alla scoperta del telegrafo il modo più veloce per comunicare una notizia era mandare un corriere a cavallo, poi dopo il telegrafo abbiamo avuto il telegrafo senza fili, il telefono, la radio, la televisione (e 50 anni fa le connessioni intercontinentali erano rare e complesse), adesso con internet le notizie, le parole, le idee circolano istantaneamente in tutto il mondo. Così anche per la circolazione delle persone, si è passati di nuovo dal dorso di cavallo e le navi a vela alle navi a vapore, al treno all'aereo; le auto hanno consentito la circolazione individuale di ciascuno, senza la necessità di fare ricorso ai mezzi di trasporto collettivi, e fino a circa 10-15 anni fa il trend era di rendere sempre più accessibile a tutti gli spostamenti individuali, con auto migliori che almeno in proporzione costavano meno. Voler invertire questo trend equivale a una deliberata volontà di peggiorare il tenore di vita delle persone, di cercare di riportare indietro l'orologio del progresso, niente in contrario all'elettrico, ma non sulla pelle della classe media e soprattutto dei ceti popolari. La mia impressione è che la commissione da una parte sopravvaluti il contributo del traffico automobilistico alla produzione di CO2, dall'altra sottovaluti i costi sociali della riduzione della mobilità individuale. Sotto tutt'altro aspetto resto dell'idea che se caricare le batterie è troppo lento l'unica soluzione è poterle cambiare, occorre ovviamente prima definire una batteria standard e un metodo standard di sostituzione, ma non mi pare una gran difficoltà in confronto a tutto ciò che viene fatto per introdurre la mobilità elettrica. Qui sul forum una volta ne avevo parlato e qualcuno aveva trovato il paragone giusto: come si cambiano le bombole di gas (quelle che si usano per alimentare la cucina dove non c'è ancora la rete del gas in strada). L'altra alternativa può essere una soluzione tipo filobus sulle autostrade, mentre l'auto compie i tragitti lunghi non consuma l'energia contenuta nella batteria, anzi la ricarica. Ho visto in questo thread camion con il trolley a pantografo, ho letto che alcune case stanno provando a introdurre il battery swap, ho l'impressione che si tenda a sottovalutare i problemi della ricarica rapida e sopravvalutare i problemi di queste altre tecnologie.

Eccomi puntuale con la solita carrellata. Le auto storiche si fanno sempre più rare, quindi alcune volte bisogna andare a cercarle nei luoghi giusti, tipo le officine. Una di queste ci offriva una Alfasud Ti del 1976. Un altra rimaneva in casa Alfa, ma preferiva le coupé. Anno 1985. Ma torniamo a gli avvistamenti casuali, con questa E36 del 1991. I più attenti l'avranno notata dietro l'Alfasud. Anno 1976. Dopo quella rossa della scorsa volta, eccone una nera del 1993. Ultima auto davanti a un officina, anno 1972. Non abbiamo l'anno di prima immatricolazione, ma possiamo dedurlo dalla splendida vetrofania originale. Ormai le poche che si vedono sono Cabriolet ritargate. Sono quindi felicissimo per questa berlina con targhe originali del 1984. Futura star del cinema, l'ho fotografato pure su un set cinematografico, questo Maggiolo del 1971. Per concludere mio zio ci offre questo T3 del 1988.

La bandiera rossa oltre che per le barriere é stata messa perché temevano che la macchina di verstappen prendesse fuoco dato che avevano perso la telemetria ed infatti sono intervenuti due tecnici Red Bull con portatile e cavetto per metterla in sicurezza. Questione Hamilton: la curva non la faceva con quella traiettoria dato che anche il buon Totone in mondovisione piangeva di quanto la telemetria dimostrasse che Hamilton aveva sia alzato il piede che frenato per non prender Verstappen e nonostante ciò era largo… sinceramente in regime di bandiera rossa metterei il parco chiuso: vuoi cambiare gomme o pezzi danneggiati, perfetto parti dal fondo, fine delle discussioni così.

Non scordiamoci che Jules Bianchi ci ha rimesso la vita durante una safety car. E non stiamo parlando degli anni Settanta ma dell'altro ieri. Secondo me si può parlare di fortuna quanto si vuole e immaginare "come sarebbe andata se", ma non dobbiamo lamentarci delle bandiere rosse sacrosante! Come dici tu, non si bada a spese sulla sicurezza.

il culo che fa luce , perchè non gliene gira mai una male , ha preso BEN più di due piccioni con una fava : recuperato punti sull rivale gli ha fatto perndere una botta mica da poco messo il tarlo del dubbio al rivale dichiarato ai 4 venti che giocherà sporco e che sarà guerra , infatti #16 ha lasciato la porta aperta ( tanto lo avrebbe sorpassato dopo ) ha giocato molto sporco ed ha capito che la FIa , come sempre , avrà occhio di riguardo per lui mi chiedo solo COSA SAREBBE SUCCESSO A PARTI INVERTITE ? avrebbe strillato via interfono per 2 ore? l'elenco dei "piaceri" fatti a #44 ed al suo team ormai è più voluminoso dell'enciclopedia treccani e francamente 10 secondi di penalità sono ridicoli alla luce del danno procurato , e carcato , detto questo #33 forse poteva fare il ragioniere .. ma ve lo vedete fare il ragioniere?

Ha un grosso alettone e due posti ed ha un nome storico, è in fase di test e valutazione

Oggi ho ricevuto uno sgoop che potrebbe far contenti i LANCevISTI….

Dopo la grattugiata del cerchio è partita in loop la funzione

Buon Lunedì! Sabrina Lynn Un frigo per l'utente di AP che ha richiesto l'anonimato...

Nell'incidente c'è secondo me la differenza fra uno che ha 15 anni d'esperienza ed un altro, tremendamente forte, che non li ha ancora e che, almeno per il momento, è in grado di correre solo in un modo, ossia giù la visiera e a tutto gas. Ham. lo ha messo in trappola (in maniera dura, spietata e sporca...)e lui c'è cascato come un pollo. Detto questo, i giudici sono pessimi as usual.. P.S.: E difatti questo dice Ham. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/hamilton-curva-era-mia-max-sappia-che-io-non-alzo-il-piede-verstappen-f1-copse-silverstone-mercedes-red-bull-576170.html Gli altri alzano il piede perché sanno che l'olandese sbatte la porta in faccia sistematicamente. Lo sa anche Ham.; però lui si sta giocando il mondiale con un auto chiaramente inferiore ed ha fatto una manovra alla o la va o la spacca. Gli è andata bene....as usual. Bravo l'inglese ehhhh, ma c'ha più culo che anima, più un aiutino quando serve....

comunque credo che l'ergonomia delle palette/devioluci su Stelvio sia basata sul presupposto che chi guida avrà tassativamente il gomito sinistro appoggiato sul pannello porta alla base del finestrino. Per cui ci sta la differenza con Grecale, che sarà studiata per una meno proterva, e più banale e desueta, posizione delle 9.15.

A fine mese arriva...

Debutta la nuova Aqua, conosciuta anche come Prius C, che continua a posizionarsi a metà strada tra la Yaris e la Corolla. La piattaforma è la TNGA e promette di essere il 20% più parca nei consumi della precedente, con percorrenze dichiarate di addirittura 35,8 km/l (tradotto in consumi, stiamo parlando di 2,79 l/100 km). Nuova la batteria bipolare nichel-idrogeno. Nuova modalità di guida one-pedal e debutta anche la trazione integrale E-Four già vista sulla Yaris Cross. È presente una presa di corrente che fornisce elettricità in corrente alternata a 100 V e 1.500 kW che permette di alimentare dispositivi elettronici esterni in caso di necessità.

Ok, ovvio che ci siano. Funzioneranno? Ci sono grossi dubbi. Riporto dal link 3. A new social fund What’s the plan? The Commission knows that applying a new ETS to the cars and homes of citizens is going to cause real financial pain for millions of Europeans — and risks blowback. To soften the blow, it plans to create a Climate Social Fund, which will direct 25 percent of revenues from the ETS and funds from the EU budget to help drivers buy zero-emissions vehicles or homeowners insulate their homes. National governments will have to submit plans for how they’ll spend the money to the Commission for approval and match the EU financing with their own cash. The fund is expected to swell to €72.2 billion. What will that mean? In an ideal world, it means the EU will convince Europeans that the effort of cutting emissions is being shared fairly. But it’s unclear whether member countries will be willing to give the Commission oversight of a significant part of the new cash they will rake in from the new system. Initial reactions: There’s skepticism that the fund would prevent a social backlash. Carbon pricing risks “trapping people in a more expensive system with no alternatives,” whereas compensation funds “risk being an overly complex system that will not deliver to those in our societies that need it most,” Monique Goyens, the director of consumer organization BEUC, warned. Transport workers’ federation ETF said Brussels should focus on developing sustainable public transport options, arguing that a social fund “to reimburse commuters or subsidize electric vehicle purchase will not prevent transport poverty” or make alternatives more widely available. togli gli incentivi, maggiora il prezzo della corrente e vedremo quanto converrà. Alla fine converrà davvero prendere elettrico solo perché con l'EST sui carburanti si avrà un prezzo folle alla pompa della benzina. Non è una cosa "naturale", già si vede dagli incentivi, è una forzatura e non è detto che tenga. Tra l'altro, ripeto: gli incentivi non sono gratis.

Gli hanno rovinato l'infanzia........

Per me comunque più che la sanzione (o non la dai, o la dai giusta, non una via di mezzo) è stata ridicola la bandiera rossa. Non c'era un solo bullone sulla pista, e il pilota è uscito subito dall'abitacolo con le sue gambe. Roba da tre giri di safety. Ma poi Hamilton sarebbe rimasto col musetto sfasciato da sostituire in gara e invece che secondo si ritrovava buon ultimo. P.S. Hamilton è andato leggermente lungo alla curva proprio perché ha tenuto giù il gas, ed è stato anche destabilizzato dal contatto con Verstappen, ma non credo sarebbe in ogni caso finito fuori. Troppo furbo e troppo in posizione comoda per bruciarsi la gara così.

.......ma Pirro quante Mercedes avrà già in garage?

Ok, non avevo subito pensato alla funzione di parcheggio automatico. Nella mia mente malata, mi immaginavo una qualche tizia addetta di un parcheggio privato che aveva rovinato il cerchio in manovra. E mi dispiacevo pure per l'epiteto "bastarda".... . Ho bisogno di andare in ferie...

fatti e non parole .... uno si prodiga per il mondo l'altro cerca solo la vetrina mediatica

Ho visto la partenza del GP nella differita senza saper nulla.... dopo due curve ho pensato "questi due non finiscono il primo giro"..... e infatti.... Comunque poche balle, per come ha impostato la curva Hamilton poteva solamente finire così... e lui lo sapeva.... Penalità ridicola, vedendo cosa è stato inflitto in passato ad altri per molto meno: se invece da oggi in poi la politica è questa, allora facciamo un "libero tutti"... fino a quando non ci scapperà la tragedia......

Qui si nota quanto spazio aveva Hamilton a dx.

Non capisco le critiche a Sainz, ha fatto 2 gare spettacolari con tanti sorpassi sia nella Sprint che nel GP…

Spero non sia una edizione limitata, a questa 500 manca una gamma colori più ampia. C'è da dire che, rispetto a quella del 2007, qui l'abbinamento con i colori vivaci mi pare riesca meno, però comunque non si può vedere una 500 disponibile solo bianca, grigia e blu, seppure in varie tonalità.

Quei cerchi li trovo atroci

Ma io ne faccio meno di 1000, sono ancora in deroga Ma limitarsi ad un normale e sano scambio di opinioni supportato magari da argomentazioni tecniche è troppo difficile? Bisogna per forza convincere qualcuno di qualcosa o imporre la propria visione del futuro? Gli incentivi costano. Secondo ta da dove arrivano i soldi per gli incentivi? Dalle tasse. Potrebbero essere usati per altro, invece li usiamo per far pagare meno un'automobile...

Spero una Delta con i pistoni...😔

Se entri all'interno come ha fatto Hamilton, la curva la devi fare più piano altrimenti non la fai, infatti lui ha frenato per fare la curva (vedi telemetria), la traiettoria giusta era quella di Verstappen (che infatti non ha frenato e non aveva bisogno di farlo). Il problema è che nel frenare, Hamilton non è riuscito a tenere la corda (volontariamente o meno non lo sappiamo) e ha toccato Verstappen che era già mezza macchina avanti. Infatti la giuria ha penalizzato Hamilton, riconoscendo a lui la colpa. Detto questo, aldilà delle opinioni, diciamo che se Hamilton avesse festeggiato un po' meno sfacciatamente la vittoria, dimostrando un pensiero per il collega che era in ospedale, forse ci sarebbero state meno polemiche e il clima sarebbe stato meno teso di quello che sarà.

Giusto per...

Addirittura? Come se fosse un Bertone Freeclimber con il 6 cilindri diesel BMW. Ragazzi, siamo seri.

Se in Stellantins volessero fare una bella operazione di Marketing... su Grecale, potrebbero introdurre la dicitura : 🍀 Powered by Alfa Romeo 🍀

calcolando che c'hanno messo 40 minuti (se la sono presa con calma a mio avviso) non potevano fare altrimenti. Diciamo che questo lo metterei più tra gli episodi fortunati ce tra gli aiutini della federazione... cero non ci fosse stata la bandiera rossa avremmo avuto tutt'altro risultato, e questo mi spiace non poco... alla fine dopo il reset ha ripreso ad andare, e cronometricamente non perdeva moltissimo, a mio avviso sarebbe andata a finire allo stesso modo

Come siete banali... Aggiungo: se dobbiamo guardare in casa Alfa...il V8 2.0 è molto più figo del V6 Busso

NO NO NO Cioè... NO Chi? Cioè, di chi parliamo? E, sopratutto, dov'è il frigo?

Dico la mia, errore di MAX, sei avanti nel mondiale, accontentati, sei esterno ,hai visto che era affiancato , lui è dietro è vero ma tu lascia spazio all'interno, non chiudere sai benissimo che rischi di più tu che sei all'esterno. Alle volte bisogna non battagliare il primo giro, vedi Hamilton sabato, era davanti all'esterno , ma poi si è accodato. Vedasi anche Leclerc , che lascia spazio ad Hamilton per fare la curva. Diciamo penalità data più per i danni che per la manovra secondo me.

Io sfacciatamente di parte:

Da parte mia prendo il posto sul carro dei vincitori nel seggiolino più in alto e non me ne vergogno. Le partite della Nazionale sono le uniche che riesco ancora a guardare (il calcio moderno lo trovo di una noia mortale)... detesto più di ogni altra cosa gli itaGliani che tifano contro: gli Azzurri si tifano SEMPRE chiunque sia il selezionatore e qualunque sia la squadra di club che ne fornisce l'ossatura....

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