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Ragazzi avete rotto le p*** con sta maniglia. È già tanto che vediamo un mulo alfa e che alfa ancora produca auto e non frigoriferi. Vogliamo proprio incancrenirci sulle finezze. Tornando seri, i fari con gli elementi simil-concept sono curioso di capire come saranno sviluppati, sembrano molto più grandi. La visione di insieme con i cerchiazzi la aggrazia non poco. Bravi.

Per copiare Porsche.

Ordunque, tra uno scroscio di pioggia e l'altro, oggi sono riuscito a farmi un paio di giretti con la mia nuova Stelvio usata. La mia pietra di paragone resterà la mia ex 159 TBI sw. Più larga, alta e imponente della precedente, sembra quasi una Giulietta in scala 1,5:1 e fa sembrare più piccoli tutti coloro che ci salgono sopra. Ha una presenza scenica che intimidisce. La sonorità del motore è totalmente differente da quello del precedente 1750, soprattutto al minimo sembra un diesel (e non mi pare un complimento ), ma l'auto è ben insonorizzata ed il rumore diventa invadente solo se si schiaccia a fondo. A 130 in autostrada sonnecchia in 8a a 2200 giri, ottimo per contenere il più possibile i consumi. Il cambio... come detto nell'altro topic, devo abituarmici. In automatico (che il manettino sia in D, N o A non cambia molto da questo punti di vista) è sempre sotto a cambiar rapporto per inserire quello a maggior risparmio possibile; abituato com'ero specie nel traffico a "dosare le marce" a seconda di quel che mi trovavo davanti per esser più o meno pronto per le ripartenze, qui è tutto spostato sulla pressione del pedale destro: premi poco, l'auto "veleggia" accelerando dolcemente e magari mantenendo il rapporto attualmente innestato per poi passare al superiore attorno ai 2000 giri; schiacci a fondo, oltre il "click" del pedale, e il cambio butta giù rapporti per arrivare a 4500 giri e spararti via il più velocemente possibile; se invece ti limiti al "click" senza oltrepassarlo, accelera ma senza esser brutale. É divertentissimo da usare in modalità manuale, ma 8 rapporti sono un po' tantini per me da gestire. Poi magari imparo, ma per adesso vado in D lasciando la M solo se la strada è sinuosa e senza traffico. Traffico che oggi ho trovato in abbondanza: cosa ci fa tutta questa gente in giro prima delle 8 di un sabato mattina d'agosto, lontano da qualunque località turistica, lo ignoro. Comfort a bordo: notevole. I sedili in full pelle elettrici (che lusso), il clima bizona, i finestrini che scendendo possono sparire tutti nelle portiere e tutti dotati di saliscendi automatico, l'ampio tetto apribile rendono arioso e luminoso un abitacolo che rischia d'esser incredibilmente scuro per la ridotta dimensione delle superfici vetrate e i colori non propriamente luminosi con cui è rivestito l'interno. Il lunotto, poi, è grande come 2 francobolli; in manovra aiutano tantissimo le generose dimensioni degli specchietti esterni, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la retrocamera. Difetto noto, si sporca facilmente e l'immagine proiettata è piccola e di mediocre qualità. Come va: qui finalmente si sorride. Nonostante i cerchi da 19 ed un assetto non certamente granitico come tanti altri suv, a causa della maggiore altezza da terra della seduta rispetto alle mie auto precedenti si sentono molto bene le deformità del fondo stradale (mai come con un Nissan Quashqai provato anni fa coi 19": sentivo anche i sassolini ed era rigido come un'asse di legno), ma viaggia letteralmente sui binari, anche esagerando nelle rotonde (ma lì Giulia è inarrivabile tra tutti i mezzi "umani": la fisica l'aiuta) e lo sterzo è pesante quando serve, leggero quando serve ma sempre preciso. Non sembra di portare a spasso 1700 kg tra le curve, nessuna esitazione, tu comandi lei ubbidisce. Consumi: boh 🤷‍♂️, ho fatto ieri il primo pieno (58 litri su 64 di serbatoio) e il computer di bordo m'indica 11 litri per 100km, ma vedremo in futuro come va. Infotainment: non he ho la più pallida idea , mi sono focalizzato ad entrare in sintonia con la dinamica (e le dimensioni) dell'auto; mi sono limitato al pering bluetooth col mio telefono e posso solo dire che si sente bene e mi sentono bene durante l'uso. Per quel che m'interessa, anche la radio si sente bene. Approfondirò in futuro. E adesso, qualche foto (in bassa qualità per poterle caricare).

Mulo 1 Mulo 2 https://www.carscoops.com/2021/08/2023-alfa-romeo-tonale-phev-spied-showing-production-body-and-headlights/ @Jack.Torrance 😂😂😂

Io capisco l’entusiasmo di nuove spy a giustificare i commenti euforici.., ma se 10 anni mi avessero mostrato sta foto dicendomi che la sotto ci fosse un’alfa, avrei o riso o pianto! Vi prego di non soffermarvi sui dettagli che sono fatti per distrarre dal totale… Raga ha delle proprzioni da Hyundai Tucson 1 serie, specie con ste ruotine! Ma stiamo scherzando? Ma di cosa stiamo parlando? Sono indignato! Come proporzioni l’ultimo suv Hyundai (santa fe? Po esse?) se lo mangia vivo sto robo qui!

Per me non lo sei affatto. Imo lo stile dei frontali 159/Brera è uno dei più riusciti nella storia dell'automobile (dopo tutti questi anni lo trovo ancora attualissimo) e l'aver abbandonato quel filone per inseguire la 8C è stata una grossa caxxxxa

design vecchio di 10 anni

La prospettiva non è proprio la stessa ma le proporzioni e le dimensioni sembrano praticamente le stesse

👀 https://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2021/08/06/alfa_romeo_tonale_nuovi_collaudi_per_la_suv_del_biscione.html

Altre foto (più di 6 non carica).

Non mi è chiaro dove nasca questo feticcio diffuso (ma per fortuna non unanime) per quella cazzo di maniglia

Trovata in rete

Beh non sarà TP chiaramente, ma da quello che ricordo e da messaggi che leggevo in questo topic, si sa che Alfa ha svolto un grande lavoro sul pianale di Compass e che dinamicamente sarà una vettura valida (per essere un SUV). Il benchmark era Macan e mi pare abbiano cercato di replicarne quantomeno lo schema sospensivo. Aggiungiamoci che il pianale Compass, in realtà, non è affatto una brutta base di partenza. Non credo avrà troppe difficoltà a issarsi in cima alla classifica dei C SUV più divertenti, piazzati e precisi...se poi alfa farà il solito grande lavoro sullo sterzo e sul baricentro, sono certo ci sarà di che congratularsi. 😊 Per chi si preoccupava del posteriore "calante" L'andamento della vista laterale, posteriore compreso, sembra molto fedele al concept...comunque.

In GTE non si sa ancora nulla. Ma hanno già confermato la 296GT3 con presentazione nel 2022 mi pare. Se poi seguono la strada della 488, derivarne la versione GTE non è impossibile, c'è anche da dire che le GTE attuali sono a fine di un ciclo, potrebbe essere che vengano definitivamente abolite in favore delle GT3-Pro come in Imsa dall'anno prossimo, quindi non mi stupisce che non ci siano notizie su quel fronte. In ogni caso dubito che Ferrari si lasci perdere tutto il business dei clienti del Wec. L'anno scorso a Le Mans c'erano quasi 20 488GTE clienti se non ricordo male. Son tutti soldi che fanno comodo. 😀

ehm ehm

Ciao a tutti. Spulciando le discussioni sullo sport non ho trovato niente inerente le olimpiadi in corso. Ne approfitto per aprirne una. Non so voi ma mi sto emozionando molto a vedere le nostre vittorie, ottenute da bravi ragazzi, che dimostrano uno spirito di sacrificio e abnegazione encomiabili, soprattutto di questi tempi in cui l'impegno e la perseveranza non trovano grande spazio in generale. voglio fare un ringraziamento ai nostri atleti che ci regalano gioia e adrenalina.

bianco lunare, che è molto simile all'azzurro nuvola. Era disponibile (ed è, mi pare) anche per Giulia

Quale valore aggiunto darebbe? Ho avuto una Evoque per una settimana parcheggiata di fianco alla mia. E davvero non capisco.

Da 26 enne, è davvero bello vedere finalmente al centro dell'attenzione dei giovani in gamba, bravi e belli, che raggiungono risultati incredibili grazie all'impegno e al sacrificio invece che i soliti tronisti, fenomeni da baraccone o vecchi bacucchi sbraitanti

Sono solo io che ho sempre considerato una cosa disturbante, meschina e controproducente questa tendenza del gruppo Fiat a insistere fino all'ultimo nel considerare lo specchietto dx come optional? A me non viene in mente nessun altro modello straniero (utilitarie comprese) uscito attorno al '93 che non offrisse standard per tutti gli allestimenti lo specchietto lato passeggero. E a ragione, dato che oltre a essere un elemento di sicurezza imprescindibile, sono anche un elemento di design che rendono la vettura completa. L'impressione, quando vediamo una vettura con un solo specchietto è quella di avere a che fare con un qualcosa di monco, incompleto, sgradevolmente asimmetrico. In fin dei conti questo elemento della carozzeria, se fino ai primi anni '80 poteva essere un sottile pezzo di metallo con uno specchietto incollato, col tempo è diventato sempre più grosso e integrato nella carozzeria. Da qui la mia domanda (retorica): Ma non conveniva al Gruppo aumentare di 50mila lire il prezzo di listino dei modelli base e fornire di default questo componente? Non ne avrebbe guadagnato in immagine, dato che già dall'inizio degli anni '90 "faceva brutto" vedere una vettura moderna priva dello specchietto passeggero e questa cosa alimentava la fama del Gruppo di fare vetture "cheap"? (Che poi, la Punto del 93 non è nemmeno stato l'ultimo modello Fiat a non offrire lo specchietto dx standard...🤦‍♂️)

ma di che parliamo? la giulietta non riesce a essere piazzatta nemmeno allargata in stile ctr, questa tonale è meglio già in versione base

ma non scherziamo, anzi ti dirò, la preferisco a giulietta che dopo 147 aveva un musone alto e triste, questo per essere un suv ( che è quello che la gente vuole) è perfetto, unico problema arriva sempre tardi

La telecamera 360 è stata introdotta anche su Compass restyling per info

Praticamente hanno carenato i fari della 159.

Un collega di mio padre prese la Star e quando la vidi feci notare che non gli avevano applicato la guarnizione rispetto alla nostra...scatenai un putiferio durato giorni fra lui e l'autorizzato Fiat che gliela aveva venduta... ☺️

Guarnizione

Ma per queste percorrenze elevate non ti conviene un leasing? Così valuti solo la rata, se la vuoi diesel non hai preoccupazioni sulla rivendibilita futura. Fra A3 e Serie1, BMW tutta la vita...

Fin quando potrò e sarà consentito comprerò cilindri e pistoni.

C'era, c'era. Purtroppo non ho documentazione fotografica, ma c'era. Era un allestimento ultra-base che fu inserito con la 1.7, aveva paraurti neri integrali; dei tristissimi copricerchi in plastica stile supermercato; interni in panno con fianchetti e posteriore in skay; poggiatesta schiumati forati. Se abbinata al bianco era il TOP... Ovviamente si saranno potute contare sulle dita di una mano. E ci mancherebbe altro...

E allora finché non vedo una prova schiacciante rimango della mia idea 😄

fidati fino a un certo punto, vado a memoria

Grazie Ercole. Mi ero scordato che possibilmente eviterei tutto ciò che è gruppo VAG. Mercedes devo capire se è ammessa da policy aziendale e come sono le rate.

Luglio 22 se non ho capito male

La Toyota C-HR la ha in alto nascosta eppure vende a palate. Voglio dire è un suvvetto di segmento C, non un Hummer 😅

Non sembra brutta né deforme. Ma nemmeno bella…

oh ragazzi (cit.) ma mica li si chiamava "contafagioli" per niente, eh? PD: @Vulcar mi sa che ha ragione @Mazinga76 le 155 1.7 allestimento Miseria Nera non avevano lo specchio dx di serie. Mentre @3volumi3 le 164 ce l'avevano avevano tutte, a differenza invece di qualche Thema restyling base che non ce l'aveva (stiamo parlando del 1988, 1989, poi ce lo montavano su tutte)

in assoluto quanto può costare? Il valore della vettura sul mercato è quasi nulla, ma per chi ce l'ha e la usa è il valore di un'auto che funziona.

Non serve ritornare al '93: Fiat ha tranquillamente immatricolato Panda, 500 e Punto (allestimento Casual) senza ESP fino all'ultimo giorno del 2014 in cui è diventato obbligatorio. Quando anche le auto base di gamma della concorrenza (esempio VW Up) lo montavano di serie con anni di anticipo.

Va benissimo per un C suv e concordo con chi mostrava la Mazda CX30 come buon esempio di crossover riuscito e ben diverso dal classico suv robusto tipo Compass … nonostante che abbiano basi tecniche simili.

curioso che in questa fase i proiettori davanti siano definitivi mentre quelli dietro sono chiaramente posticci ; il fatto che siano più indietro con le attrezzature potrebbe voler dire che hanno fatto modifiche all' ultimo momento il profilo delle diurne/freccie anteriori mi sembrano squadrate e non tonde quindi più vicine all' idea del concept che a quelle di 159/brera

Però fa più figo senza guarnizione, sembra il lunotto di 147.

https://newsroom.porsche.com/en/2021/motorsports/porsche-motorsport-manthey-racing-25-years-anniversary-limited-edition-racing-car-911-gt2-rs-clubsport-25-25365.html

Questo è il costo che in futuro, anziché le case, potremmo dover sostenere noi, almeno per un po' di anni, mentre saranno disoccupati 😅 A questo costo si aggiungerà quello per l'adeguamento della rete elettrica (che dovrà diventare necessariamente "smart" per gestire tutte le fonti rinnovabili non pianificabili), punti di ricarica ed infrastrutture varie. Ma ciò non sarà solo "colpa" dell'auto elettrica, perché se vogliamo puntare alla neutralità climatica, effettivamente andrà elettrificato un po' tutto, soprattutto industria ed abitazioni... Anzi, a mio avviso questi 2 ambiti sarebbero la priorità, ancora prima dei trasporti ad emissioni locali zero. Ragion per cui, in conseguenza a tutto ciò, mi aspetto importanti rincari dell'energia (elettrica e non solo), ed altre forme di tassazione che ricopriranno svariati settori delle nostre vite. Speriamo a quel punto di poter essere indipendenti da certi paesi (dubito, perché le tecnologie necessarie arrivano tutte dalla Cina ) e di respirare aria più sana (magari sotto al naso sì, ma un po' più in là da Cina e paesi in sviluppo, temo non sentiranno ragioni ). Scusate la ventata di "ottimismo" Dev'essere la depressione dell'inizio ferie... 😅

50 anni per l'A109! che avrebbe dovuto chiamarsi anche Hirundo, tutti indiani gli elicotteri... qui in una bella partenza veloce! sempre piaciuto l'A109, ancora bellissimo oggi

Diciamo che quello base era un allestimento "punitivo": tra interni desolanti, massicci paraurti non in tinta, frecce anteriori arancione-pugno-in-un-occhio, coprimozzi modello reparto autoacessori Lidl, faceva di tutto per far sentire l'acquirente a disagio per non aver sganciato quei centomila in più

Guarda, è tra le prime volte in cui mi auguro in cui il piano NON verrà rispettato. Un Alfa Romeo che vende solo auto elettriche proprio non si può sentire. Ma lo so, sono un dinosauro...

Sto tornando merde

Infatti l’unica certezza è che hanno distrutto la vita a quell’autista. Ha pagato un civilista, un penalista, consulenti per la ricostruzione dei fatti… e intanto, il mezzo con cui si guadagnava da vivere era sotto sequestro… Ricorda che in caso di gravi lesioni le indagini della Procura vengono svolte d’ufficio, per cui qui c’è stato accanimento da parte della famiglia… Ecco le mie certezze.