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Scusate ma mi spiegate come fa ad essere roba vecchia di anni se: 1) nella foto quello che spiega all’inviato della rivista e’ Giovanni Ribotta che come dice nel video lavora in Alfa Romeo dal 2021 inoltrato 2) sono davanti ad una maquette che come si vede dalle foto e’ in lavorazione al momento dello scatto della foto e ripeto la foto e’ di quest’anno ( i 111 anni alfa li ha compiuti a giugno 2021). Lo vedrei un po’ poco sensato che si mettessero a lavorare adesso su una maquette di un auto uscita 5 anni fa In sostanza le cose son due: o e’ una maquette di Giulia Gta oppure e’ qualcos’altro. Di sicuro non è roba vecchia di anni, perche’ l’unica certezza è che quelle foto sono recenti (mascherina o non). Basil l’investigatopo vi fa na sega…

Alfa Romeo Tonale Delayed Due To Chip Shortage: Report (motor1.com)

La verità è che non c’è solo scarsità di chip, ma anche di argilla, per cui nel 2021 stanno riciclando la moquette di Giulia del 2015, rasano un po’ qua è un po’ la e voilà ecco la nuova Giulia.

Questa ha i cerchioni coperti, quindi è l'elettrica.

Non è che i CS siano proprio da tutt'altra parte eh! No.

Scusa se esprimo il mio parere, ma il discorso è diverso: tanti sono costretti a dare via le proprie macchine che hanno meno di 20 anni, spesso 15, proprio perchè non iscrivibili ai registri di auto storiche, a causa dell'inquinamento (o delle norme relative). Mi pare scorretto usare una macchina per 500 km al mese in città quando si sta assistendo, anche a causa di questi comportamenti, a un'elettrificazione di massa che porterà non pochi problemi a molte categorie di lavoratori. Tu puoi anche dire che l'inquinamento che produrrà la tua Uno sia ininfluente, ma se permetti dissento e non poco. L'altro giorno ero in extraurbano dietro una fila di 7 macchine e sentivo un odore terribile, nauseante, che nel giro di pochi km mi ha fatto venire il mal di gola. Bene, era una macchina con targa nera, una fiat 147 di una donna, che appena ha svoltato, mi ha permesso di respirare nonostante le 6 macchine restanti (e marcianti) davanti a me. Quel tipo di inquinamento, non si rileva solo dalle centraline, da noia anche al naso. E come al solito, al mondo non ci siamo solo noi. Forse ci dovremmo pensare.

Ma ovvio: si toccano (non necessariamente in quest'ordine) Hamilton, Verstappen e Perez. Chi finisce insabbiato o danneggiato irreparabilmente? Leclerc e Sainz jr.

La linea sembra promettere bene e spero che non sia “zoppa” dal punto di vista motoristico. Già che non ci sia un 2.0 diesel mi fa storcere un po’ il naso visto che tutte le rivali più accreditate ce l’hanno e non mi sembra che rimangano invendute con questa motorizzazione

Purtroppo ti tocca prendere un giorno di permesso e un volo low cost su Roma.. ☏ SM-G996B ☏

Si ma non è che se è iscritta ASI all'improvviso i gas di scarico diventano più puliti. Criminale usare una euro 0 tutti i giorni in città, mancanza di rispetto verso il prossimo, contando i veleni che escono da quello scarico.

Perché sostanzialmente Hornet e Compass USA hanno come unico mercato gli US e limitrofi. Tonale invece è un prodotto globale con forte propensione di acquisto nel mercato interno. Se conviene omologare il 2.0 su Tonale lo faranno, ma soprattutto in ottica US. Secondo me si deve pensare un po piu avanti - potrebbe essere che il 2.0 non avra una vita Euro7? Se sarebbe cosi, non fa senso di uscire con Tonale 2.0 Euro6 per poi cancellarla 2 anni avanti quando entta in vigore E7.

Esatto, infatti sul retro ha due doppi buchi che sarebbero le due prese per la ricarica 😆

Si ma se nel video dice “ sono Ribotta, prima ho lavorato tot anni in lancia e fiat, dal 2021 seguo Alfa Romeo etc etc” mi par molto difficile che possa essere un video di quando lavorava in Lancia, a meno che non sia un viaggiatore del tempo. E anche se lo fosse quale probabilità ci sarebbe di trovare un’ altro viaggiatore nel tempo inviato del magazine che ha fatto visita al centro stile nel 111esimo anno di Alfa? Ripeto, per me è evidente che la foto è stata scattata quest’anno e per me come ho scritto prima è o la Giulia gta (sul quale verteva praticamente tutta la visita) o altro. Sicuramente i designer Alfa Romeo di tempo da perdere a rifare maquette di auto già uscite ne avrebbero parecchio, però forse a quel punto sarebbe piu produttivo candy crash

Si ma pecco sbaglia un po troppi Bastianini è stato immenso

Ma quanto è bello il SU57 😍

Sì ma non fare la furbetta, queste gambe sono troppo secche per essere tue 😂😂😂

Tesoro ci sarà sempre una spostapoveri a marchio Fiat o Dacia per voi 😘

un po come aveva fatto Land Rover (mi pare) che aveva comprato da BMW in marchio Rover per non lasciarlo in mano ai Cinesi, che si sono tenuti MG ed hanno inventato Roewe 😅

“Donna padrona pronta col frustino”

Gandini: "Quel remake tradisce lo spirito originario della mia Countach" https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2021/10/22/marcello_gandini_lamborghini_countach.html

ha il giroporta di una leganza

Secondo me invece lo hanno fatto per smaltire le scorte.

Bah, io fatico a capire una cosa. Apri un topic, dici la tua, chiedi se è fattibile e poi ribatti in modo secco a chi ti dice la sua, se non è quello che aspettavi di sentirti dire. Resto perplesso. Se hai già deciso, perché chiedere pareri? 🤔 Detto questo, per me oggi avere una Uno ha senso solo se se ne fa un uso, e relativa cura, collezionistico. Che può benissimo equivalere anche ai tuoi 500 km mese, eh. Ma avrebbe senso se la usi per gite, scampagnate fuori città, ecc, evitando determinati luoghi e orari. Per un uso quotidiano in città, per i motivi ben esplicitati da TonyH, un'auto del genere non la userei.

No assolutamente, io sono convinto di cio che scrivo. Sei tu che non ti rendi conto della quantita di catorci di 10 anni che hanno il motore non a posto e inquinano come navi. E poi vai a guardare le misere e RARE Pandine 750 euro zero, magari col motore anche tutto rimesso a posto.

La risposta breve è che senza dubbio l'F22 è ancora la migliore combinazione di stealthiness, avionica e cinematica con il J20 che probabilmente è una discreta approssimazione nei primi due aspetti e il Su-57 un vicino secondo nel terzo. Tuttavia i caccia Cinesi e Russi hanno ancora un margine di crescita ampio, entro un lustro saranno equipaggiati con nuovi motori che dovrebbero azzerare la differenza in rapporto spinta-peso e in velocità e autonomia supersonica. Il J-20 ne uscirà magari come un caccia lievemente inferiore all'F22 ma prodotto in numeri considerevolmente superiori. Per il PakFa è più difficile a dirsi: il progetto si base sembra meno competitivo nella stealthiness e dubito l'industria russa abbia i mezzi per competere nel campo elettronico con quelle americane e cinesi. Soprattutto ha un ritmo di produzione piuttosto basso e per fine decennio ne avranno qualche decina. Non dimentichiamo inoltre che il J-20 è stato sviluppato quando i cinesi erano produttori di semicomponenti con un pil più piccolo di quello del Giappone, l'aereo più sofisticato che avessero realizzato era comparabile all'F16. 15 anni dopo sono la prima potenza economica e tecnologica e non sarei stupito se sfruttassero le risorse acquisite per passare rapidamente alla sesta generazione. Non è detto quindi che facciano maturare il J20 fino a un livello di competitività con l'F22, magari preferiranno passare direttamente a qualcosa prodotto in regime di maggiore abbondanza di risorse ed esperienza.

già che nell'annuncio scrive 120k km e nel cdb segna 132k km per me è no. comunque resta per me una delle più belle auto dell'ultimo ventennio 😍

Io trovo la realizzazione eccellente e andava se si trattava di una nuova variante della Mazda elettrica… invece usare il nome Montecarlo, una coupe iconica a motore centrale posteriore, per appiopparlo al suvvetto lo trovo di cattivo gusto

Ogni volta che vedo una proposta Lancia che si ispira e scimmiotta i modelli di 40 anni fa spero sempre che il marchio venga messo nel cassetto definitivamente. Una marea di nostalgici da tastiera che probabilmente non si trasformerebbero mai in veri acquirenti di ste robe. Onore al "nostro" @Auditore , forse l'unico in rete a prendere ispirazione dal passato rielaborandolo in chiave attuale e moderna.

Ha i buchi per la velocità...

Da Wikipedia, quindi prendiamo i dati per quel che sono: - F-22: 186 aerei (giugno 2020) - J20: 150? (2021) - SU-57: 1? F-22 è una macchina rodata, con piloti ormai ben consci del suo funzionamento. J20 è nuovo anzi nuovissimo, con ignoti numeri in costruzione, tutto da rodare e con motori (forse) non all'altezza del ruolo. SU-57: il complesso militare-industriale sovietico era fortissimo a progettare e produrre in ampi numeri eccellenti aviogetti, ma sembrerebbe che col 57 abbiano fatto il passo un poco più lungo della gamba e fatichino a produrlo e a metterlo in linea. Con quello che ho in mano (praticamente nulla) oggi sembrerebbe uscire vincente l'F-22, per numerosità e maturità della macchina rispetto ai concorrenti. Il J20 ha ancora ampi margini di sviluppo e nulla vieta che un dopodomani possa superare l'americano almeno in termini numerici prima ancora che come capacità. Il SU-57 mi sembra a tutt'ora poco più di un concept più che un prodotto di serie. Non pervenuto.

FIXED

Bè ma mi fa ridere che sia previsto su Hornet e Compass ma non su un'Alfa... Speriamo

Vista per bene questa mattina durante la revisione, passata, della mia vecchietta di 12 anni e 185000 km. Mi ha ricordato le tante uscite con la Campagnola durante il servizio di leva. Il proprietario della concessionaria l'ha anche messa orgogliosamente in moto.

Personalmente anche io preferisco il pedale incernierato in basso perchè così non rovino la punta delle mie Louboutin.

se non vuoi prenderti una bidonata ti conviene cercartene una in zona o andarla a vedere di persona.. secondo me..

La declinazione più potente di Serie 5, non sarà a motore termico, ma questo non significa che sarà la M5.

Ogni volta che SAP compare in qualche classifica, una parte della via Lattea muore. Sapevatelo.

se n'è parlato esasutivamente da poco in altro thread, fai una ricerca e lo troverai rapidamente

Pedaliera utilitaria Pedaliera sportiva super premium (motore centrale, trazione posteriore, cambio manuale) @gianmy86 in azione. Il tutto per dire, ma non fatevi il sangue marcio per niente. Ben che vada lo mettono incernierato in basso per motivi di comfort (come sui mezzi pesanti, e non sto scherzando). Tanto col drive-by-wire e l'automatico il punta tacco non te lo fanno più fare.

Io lo trovo molto più confortevole, ad esempio: posso scaricare parte del peso della mia gamba sulla parte bassa del pedale, con il tallone bello stabile. Ma non tutti hanno la mia gamba, quindi capisco che ad alcuni possa fregarne una cippa 🤗

Il 99.9999~% delle persone sulla faccia della terra non sa nemmeno come è fatto un pedale di un'auto, secondo the notano la differenza? Il cliente tipo di un Suv segmento C poi... È già tanto se riescono a capire che due auto uguali ma di colore diverso non sono due modelli diversi... Ragazzi qua siamo su autopareri non su bastachefunziaperpportareibambiniascuolapareri. È normale che l'acceleratore incernierato a terra ci arrapa!

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Se vai dal generico con ricambi originali, se va bene risparmi 30€. E per tale cifra non mi andrei a cercare discussioni in caso di dover usare la garanzia.

Quello che posso dire è che sul faro Top di gamma le frecce sono dinamiche, ma non so darvi altri dettagli.

Dalle foto del muletto mi sembra molto simile al concept quindi ben lroporzionato, certo la foto del clinc storpia perché troppo ravvicinata e non fa vede i fianchi. Facciamo un esempio..

Se 500€ al mese, senza anticipo e km illimitati, l'offerta è molto interessante. Non solo per il prezzo, ma per la possibilità di restituirla al volo. Per forza di cose però, stante la flessibilità, è probabile che non sempre verranno offerte auto nuove a chi noleggia (che invece con un NLT classico si avrebbe). E' da vedere bene nei dettagli come funzionerà. Una cosa è certa: quando decidono di muoversi stati e grandi capitali (tipo anche Tesla) le logiche possono derogare di parecchio da quelle classiche di mercato. Quello che è sicuro è che se la cosa prenderà piede, ARVAL, ALD, LEASYS e co dovranno anche offrire un prodotto comparabile o chiudere i battenti.