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The numbers in bass are rivolted diversly than the numbers in alt.

Piccola disquisizione generale. Guardando gli ultimi prodotti FCA (ovvero quelli deliberati prima della nascita di Stellantis) e quindi 500e, Tonale, Grecale, Mc20, e perdonatemi se ne dimentico qualcuno, quello che viene fuori è che il tutto giri intorno ad un design molto pulito, essenziale, e questo non è un male anzi è quasi una firma in un panorama di design automobilistico molto arzigogolato, tormentato, difficile da leggere, sembra quasi una firma di scuola italiana, è disegnato ciò che è essenziale e per quanto mi riguarda va più che bene.

Interessanti i modelli dietro messi lì per far finta di avere una gamma a listino, la decappottabile rossa è in vendita? La linea mi pare un filo retrò ma non dev'essere malaccio.

Alfisti quando esce un nuovo modello 2030, Alfa si decide finalmente a far uscire un modello ascoltando al 100% le richieste degli alfisti duri e puri:

Nuove immagini per Grecale, che verrà svelato il 22 marzo.

Scialba, sa di vecchio, apparentemente poca tridimensionalità. La presa d'aria stondata del nuovo corso è banale, la precedente era tanta roba. Sicuramente come dico da mò le hanno tolto l'appeal aggressivo per darlo ad Alfa Romeo e non creare prodotti sovrapposti ... ma così no dai. Disarmante l'involuzione estetica. Kubang 2003 Levante Alfieri Pumale

“I motivi per preferire un’Alfa che ancora non esiste al posto di un’Alfa appena presentata” is the new “i motivi per non comprare un’Alfa”

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Se avessi ricevuto un euro ogni volta che qualcuno ha spalato merda su un nuovo veicolo alla vista della prima immagine, salvo ritrattare dopo aver visto tutta la galleria di immagini ufficiali o - meglio - dopo aver visto la macchina dal vivo… … sarei piuttosto ricco 🤑

Attenzione che il passo è breve ...

Sobrietà non vuol dire disegnare un'auto che sembra nata nel 2015. E neanche non giocare con il lightning design e limitarsi ad usare due strisce led e dei fari riconducibili ad altre dieci macchine minimo.

È praticamente una Levante accorciata con i fari verticali… Probabilmente per differenziarle la cosa più rapida che han pensato era intervenire sui fari 😅 ottima auto ma sembra veramente annata 2010-15

Difatti, chi dice che sembra uno stelvio o è prevenuto o non riesce a comprendere che le uniche analogie strutturali sono: Montante A, punti di aggancio del cofano motore, cerniere portellone al posteriore. Linea di cintura e giroporte, ad esempio, sono completamente differenti. È la medesima analogia che passa tra URUS e Q8 o Bentayga...per loro, va tutto bene -.-

E cosa avrebbe dovuto scrivere? "siete una massa di coglioni perché non avete valide argomentazioni?"

Ma perché dite che quell'articolo è brutto? Riporta ogni lamentela dei leoni da tastiera, citandola nel titolo di ogni paragrafo, e poi fa seguire la "risposta" alla critica, che spesso risulta infondata. Ad esempio: titolo (critica trovata sul web) "i cerchi a 5 fori sono brutti", svolgimento "sono una citazione dagli anni '60 come 33 Stradale, e quindi insindacabile". Oppure: titolo (critica) "presentazione in inglese" e risposta di Bellati "era un'anteprima mondiale, non c'era molta scelta" Cosa c'è di sbagliato?

Non mi stupisce, il 90% degli italiani non ha minimamente i soldi nemmeno per comprare Tonale base.

Cit. Titolo di Quattroruote per qualsiasi generazione di Polo o Fiesta dal 1820 ad oggi 🤣

Honda ha pubblicato dei video dashcam+mini telemetria per dimostrare come lavora il suo sistema ibrido a seconda degli scenari di utilizzo @Wilhem275

26450 di listino per l'allestimento base. Nessuno pensa che abbiamo smarrito il lume della ragione? No? Ok, continuate pure, scusate il disturbo. (Sono 5500€ in più rispetto al 1000 100cv...)

ragazzi lo so esagero, ma accidenti che generale pessimismo...c'è da tagliarsi le vene a leggere la lista di tutto quanto abbiano sbagliato sti rimbambiti...😅

Non credo. Innanzitutto una distribuzione desmodromica necessita di esperienza sulle fasi e sulle lavorazioni che, immagino, abbia solo la Ducati in ambito motoristico, un difetto nelle tolleranze o nel profilo di pochi centesimi porta a problematiche sulle inerzie non indifferenti. In secundis, il vantaggio della distribuzione desmodromica è nel potere imprimere accelerazioni elevate con diagrammi di fase spinti, senza dovere combattere con l'inerzia delle molle, un ambito più da motori racing o che girano ad alti regimi, come quelli motociclistici. Alla fine, per le auto, si rischia di complicare troppo la distribuzione senza vantaggi, meglio sistemi che diluiscano la curva di coppia, come il multiair, i variatori di fase o il V-tec.

Williams FW44 muso lungo, fiancate piatte ma sembra molto più snella della AM se tanto mi da tanto, mi sa che pure Mercedes avrà lo stesso concetto molto bella la livrea

La somiglianza con Stelvio me l'aspettavo più marcata sinceramente: vedrò nelle foto ufficiali poi come risulterà. Come Tonale, anche lei sembra essere stata disegnata minimo 5 anni fa. E hanno pure mantenuto la parte peggiore di Levante, ovvero quel posteriore così anonimo e old derivato dalla Kuga.

Manco quelli che le hanno comprate sul serio sono così tanti..... P.S.1: sinceramente, prima di vedere nel listino di certi marchi "storici" solo auto elettriche penso che ne passerà ancora di acqua sotto i ponti, al netto delle solite "sparate" da CEO... P.S.2: la gente quanto la tocchi nel portafoglio NON è fessa: se le proponi dei prodotti inservibili, non li compra. Nel mio quotidiano vedo girare più auto €2 ed €3 adesso che dieci anni fa, alla faccia dei blocchi.... auto intestate a persone anziane che prima uscivano dal garage 3 volte l'anno e che adesso, passate a figli o nipoti, vengono usate tutti i giorni, magari "tralasciando" certi aspetti come revisione, bollo, assicurazione, manutenzione...... la situazione reale è questa: sto vedendo più catorci per strada in questi ultimi anni che negli anni 80/90.... Qua si diventa come Cuba....

Salve a tutti. Alcune considerazioni, solo pareri personali eh, senza polemica. Da quello che si è visto finora mi piace molto e spero che sia un grande successo per AR. Questo darebbe un grande boost all' investimenti per i modelli a venire, nonché un livello di occupazione maggiore all'industria nostrana. 😀 Non vedo l'ora di leggere le prime prove su strada. Personalmente sono molto curioso di vedere quest'auto dal vivo e farci anche una prova. Mi associo ai pareristi che lamentano una mancanza di motorizzazioni più adeguate al marchio AR. Confrontando i dati tecnici della Tonale e senza tirare in ballo i "soliti marchi tedeschi", bensì solo con le "cugine" del gruppo Stellantis, ebbene, io faccio fatica a capire che un marchio come AR, con un tale renomée, storia, tradizione, con un "Cuore Sportivo", etc. non regga il confronto *) con modelli di marchi dello stesso gruppo, cioè: DS 7 Crossback E-Tense, 3008 e Grandland. 🥵 Tutti questi marchi offrono nello stesso segmento modelli PHEV fino a 300 CV. Mi rendo conto che si tratta di un delta di soli 25 CV (rispetto al 1.3 T4 PHEV da 275 CV), però un'Alfa che sta dietro ad' una OPEL/Citroen/Peugeot, insomma ….. Per me difficile da digerire. Che questi CV servano o no, è un' altro discorso. Sta di fatto che, potenziali clienti che cercano questo tipo di vetture e che considerano anche competitors come RS/M/AMG/Cupra ed altri hanno la possibilità (per non dire l'imbarazzo) di scelta. Secondo me, un mercato per questo tipo di vetture ipercavallate c'è, forse in Italia meno, ma in altri paesi sì. Sennò tutti coloro che offrono tali vetture sono tutti fessi? Un'altra cosa che non capisco: si parla di una variante AR col motore 2.0 T4, destinato a mercati NON-UE. Anche per Hornet e Tonale destinati al NA si vocifera questa motorizzazione (anche 4x4? Fonte: moparinsiders). Quindi questa tecnologia c'è l'hanno già in casa…. Boh, non so.... Ma costa tanto fare l'omologazione con questo motore per l'Europa? O si vuole "proteggere" Stelvio? Si sa per quali motivi non viene proposto anche in Europa? Mi auguro che la situazione sia tale solo per il momento e che magari in futuro (spero molto vicino) vengano offerte anche altre motorizzazioni. Anche per il Diesel. C'è speranza per il futuro? *) almeno per il momento

https://www.carscoops.com/2022/02/alfa-romeo-tonale-spotted-in-italy-just-in-time-for-valentines-day/

Tipo questo? 😂 La civetta tricheco?

I miei 2 cents: -sulla questione fari a sviluppo orizzontale: abbiamo dibattuto per pagine il fatto che l'alfieri/levante/ghibli fosse più aggressiva. Davvero possiamo fare riferimento ad un concept mai andato in produzione (più o meno) come riferimento per il design? Sono passati 10 anni, hanno preso una decisione ed hanno a torto o ragione scelto uno stile diverso, minimalista, poco elaborato e più rassicurante. Anche io sono rimasto tiepido nel vedere Mc20. Adesso mi piace tanto. Non mi pare che Macan abbia uno stile che faccia gridare al miracolo sia davanti che dietro. -Le foto ritraggono la versione 2.0. Per forza di cose cerchi, carreggiate, paraurti sono meno aggressivi. Il trattamento delle superfici (ci sono gli adesivi a coprire di proposito), barre porta-tutto ecc ne restituiscono un'immagine peggiore di quello che sarà la vettura in una versione Trofeo, ad esempio. Una Trofeo in un colore acceso avrà ben altro impatto.

La dolce Penny (Kaley Cuoco)

Follia pura. La "contromossa" ideale del mercato sarebbe quella di lasciargliele nel piazzale. Ovviamente non solo per quanto riguarda fiat. In ogni caso, per queste auto, un delta di 5500€ rispetto al 1.0 turbo è fuori da ogni logica.

sono davvero curioso di vedere cosa ne verrà fuori, non vedo l'ora che sia il 22 marzo!!

Ancora in fase di test

Il Kebabbaro e accanto il cinese, è lotta senza quartiere

Sovrapponi URUS con Q8 e Cayenne Coupe' E sovrapponi Q7 con Cayenne (non Coupè) e Bentayga

Maserati Family Fleet: Grecale è in strada Modena, 15 febbraio 2022 – Evento eccezionale: Grecale è in strada prima della Global Premiere. L’energia di Grecale è irrefrenabile e il nuovo SUV sta già percorrendo chilometri con la Maserati Family alla guida: l' “Everyday Exceptional” è già nella vita di tutti i giorni di chi Grecale l'ha ideata, realizzata e fatta diventare realtà. Questa volta il Brand ha scelto una nuova veste per il leggero camouflage che caratterizza le vetture della Maserati Family Fleet: una serie di messaggi danno un’anteprima delle caratteristiche tecniche di Grecale. Sulla livrea il messaggio principale è uno: “I’m the Maserati Grecale. I can’t tell you much more.” Il prossimo 22 marzo ogni curiosità verrà soddisfatta e ogni informazione mancante sarà data. Stay Tuned. https://www.media.maserati.com/it-ww/releases/1684

Posso suggerire di chiudere il thread finché non escono almeno un listino o un configuratore o una prova su strada? Perché al di la di qualche scatto "rubato in giro" (utile per carità, ad esempio l'ultimo ci ha confermato che esistono le calotte specchietti in tinta con la carrozzeria - non scontato visto che le auto della presentazione avevano solo le calotte nero lucido -) con le informazioni che abbiamo attualmente non credo ci sia più nulla da dire di significativo per ora, mi pare abbastanza ovvio che si deragli più o meno pesantemente.

22 Marzo, presentazione ufficiale

l'alfa kid o Brennero se provi ad usarla come la giulietta alla prima serie di curve ti fai male... è un torzolo secondo me almeno uno step da 190cv del 1500 (se fattibile) è da inserire prima possibile, un diesel da 150-160cv serve per i nlt. discorso sui sistemi TI, per me tutta la categoria dei "cosoni rialzati" senza trazione integrale sono una presa per i fondelli dedicata a gente che vuole quello. Va bene che hanno asfaltato la cima del K2, però prendere Tonale a trazione anteriore, o qualsiasi altro del segmento, sa molto di incompiuta... per questo ritengo molto più completa l'offerta di su Q3, X2 e formentor (E Pace so che non vi piace e non la metto dentro) Magari in un anno risolvono il tutto, diesel a parte, sul quale secondo me possiamo metterci una pietra sopra

Magari. In realtà, vai dove ti stanno costringendo ad andare.

forse non la beatifica abbastanza come invece tende a fare l'alfista forumista medio (che poi in ogni caso non la compra perchè costa troppo)

è esattamente la differenza che passa tra guardare e vedere... soprattutto se si ha già in testa un qualunque riferimento. la alfieri era bellissima? bene, tutto ciò che le si discosta è brutto. vedi mc20, blastata sul forum e ora da usata costa più che nuova

Gli articoli di Automoto sono ad un livello imbarazzante in generale. Grammatica dubbia, opinioni non necessarie inserite in articoli che dovrebbero solo riportare dati, contenuti scarni. Se non altro la parte video è di buon livello.

Leggendo l'intervista ad Imparato però mi sembra chiaro che lui preveda per la prossima generazione di Stelvio e Giulia solo motorizzazione BEV. Sinceramente sono abbastanza perplesso, un conto è parlare tra 5-6 anni, un altro è parlare di 3 anni. Se volessero portare avanti la strategia di vendere in parallelo old Giulia/stelvio (con motori Ice ibridi) e new giulia/stelvio (BeV) dovevano prevedere un restyling più pesante per le prime. Poi vabbè, le vendite di Alfa sono talmente basse che probabilmente si son fatti i loro conti e magari per replicarle ed aumentarle possono anche andare a concorrere con Tesla.. però tagliano fuori molti dei clienti conquistati. Dovevano tirar fuori un bel Restyling cazzuto per Giulia e Stelvio quest'anno o il prossimo, facendo un'uscita di scena dai motori termici con 2 prodotti che potevano arrivare tranquillamente al 2027 e dopo di che buttarsi tutto sul bev con i nuovi prodotti.

bho... nel senso ti credo ovviamente, ma chi le compra???

ma che meraviglia!

Per strada fa l'effetto di una vera Alfa: sportiva, elegante, pulita, originale e riconoscibile. Ottimo lavoro davvero.

E comunque Giorgietto a 83 anni gira sempre col trial in montagna, visto con i miei occhi.

Mi sono perso il momento in cui quest'auto è passata dall'essere il SUV definitivo ad essere un cesso a pedali. Autopareri 💗