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Ma solo a me i fari posteriori bruniti su Giulia e Stelvio non piacciono? Non so perchè, ma sembra una roba da tuning. Molto meglio quelli nativi!

In Ferrari

letteralmente io: per domani comunque forza Max, forza Lewis, forza George, abbasso Kevin, abbasso Carlos, abbassissimo Charles...* *negli ultimi anni chi vince la prima gara non vince il mondiale anticipo @Unperdedor, ma quante è bello Carletto?

Veramente peccato per giovinazzi. Avrebbe dato tanto con una macchina così

VID_20220319_173023_369.mp4 Che giro! Con le nuove auto la pole è stata fatta con 1.30.558, lo scorso anno erano 1'28"997 Mi aspettavo di più sinceramente!

Ehi ehi, giù le mani da mio marito voi!!

3 anni fa in occasione della prima pole, Andare a pesca con un audi R18 coniò un neologismo su Leclerc: "Charlesessuale", direi che oggi come orientamento in tanti potremmo definirci tali

I have a dream Qualifiche: 1° Leclerc - 2° Sainz - 3° Bottas - 4° Schumacher Gara: 1° Leclerc - 2° Sainz - 3° Bottas - 4° Schumacher Mondiale piloti (a fine stagione): 1° Leclerc - 2° Sainz - 3° Verstappen - 4° Bottas Mondiale Costruttori (a fine stagione): 1° Ferrari - 2° Red Bull - 3° Alfa Romeo - Cemerdes , pardon (mercedes) fuori dal podio, Hamilton si ritira, Wolff cambia lavoro e va a vendere gelati.

incredibile Lando, 8°, con Ricciardo fuori dal Q1 bene anche Albon e Hulk davanti a Stroll Motore Ferrari irregolare, non si spiega se no

Da questo articolo sembra che Q3 MHEV adotti un BSG, quindi un ibrido "fuffa". https://www.ilsole24ore.com/art/audi-q3-ora-e-anche-ibrido-48-volt-benzina-e-diesel-ADpFNQN Credo che uno dei punti fortissimi di Tonale sia il fatto che i powertrain siano veramente progettati per l'efficienza (corsa lunga, ciclo Miller) Mentre montare un BSG su un'auto da oltre 40000 € è una presa in giro. Per completare la gamma non serve chissà cosa, giusto una versione con un modulo P4 da una ventina di kW e una batteria più grande.

Non vedo l'ora di vederla dal vivo. Ripeto che mi conturba molto il fatto che le proporzioni siano spostate verso il posteriore.

i miei due cents: Che bello finalmente vedere team mediocri di terza fascia come Haas, Sauber e Ferrari lottare in Q3!!! e se Mazepin fosse ancora in Haas forse avremmo avuto finalmente una monoposto americana in prima fila! Sorpreso veramente da Ferrari, il piccolo team della remota provincia emiliana ha lottato alla grande contro un team leggendario che ha fatto la storia della formula 1 come Red Bull. Se penso che negli ultimi due anni la Rossa, anche a causa di una pessima organizzazione del team e di una direzione tecnica davvero mediocre, ha fatto pena ed oggi ha conquistato, anche se con molta fortuna, la pole position, non ho parole!!! Il merito è ovviamente tutto della direzione tecnica del team. Per domani comunque vedo favorita la Mercedes, il team di Brackley continua a nascondersi ma vedremo il suo vero potenziale negli ultimi 5 giri del gran premio, e li sarà pianto e stridore di denti per gli avversari!!!

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Carlettooooooooooooooooooooooo

Aggiornamento dopo un altro mesetto di utilizzo. Ogni giorno che passa trovo sempre più divertente prendere la Swift, anche solo per andare a fare spesa 🥰 Ci sono però due problemi: i rincari della benzina e i cerchi. Per quanto riguarda la benzina, oltre a fare il pieno all'ENI utilizzando la combo voucher 5€ di Vodafone + cashback Postepay, sto cercando il modo migliore per guidare consumando il meno possibile ma senza trasformarmi nel nonno col cappello e l'EGR attappata 😅 Ho provato a replicare lo stile di guida che avevo con la Corolla: non ha funzionato. Ho ottenuto i 13 al litro, persino meno di quello che avevo consumato al primo pieno. Poi mi sono ricordato che sotto al cofano non ho più un trattorino diesel, quindi tenere un filo di gas a 3000 rpm dal punto di vista dei consumi non è la stessa cosa che farlo a 1500 rpm. Non è più necessario restare il più possibile sopra ai 2000 rpm per via dell'erogazione del fu 1.4 d4d. Al salire dei giri, salgono necessariamente i consumi. Ho iniziato allora a seguire un po' i consigli del trip computer, quindi arrivato alla velocità di crociera salto qualche marcia (cosa che non era possibile fare sullo scassone) e andando a velocità costante cerco di tenere la marcia più alta possibile, tenendo il motore anche a 1500 rpm. Non pensavo fosse sensato, ma poi ho provato e ho visto che il motore non sborbotta né strattona: magie dei benzina aspirati e del basso peso della Swift 🥰 Vedremo se tutto questo servirà a migliorare un po' i consumi: per ora il mio occhiometro dice che il consumo istantaneo indica spesso valori inferiori a quelli delle scorse settimane. Per quanto riguarda i cerchi, ho notato che in alcuni tratti delle provinciali che percorro tutti i giorni vado sensibilmente più piano di quello che farei con le altre auto di casa perché ho paura che l'asfalto ammalorato, i rattoppi, le buche prima o poi mi facciano danni alle gomme e/o ai cerchi... Nei centri urbani vado sempre molto piano tra dossi, buche, tombini, passaggi a livello con qualsiasi mezzo guido, invece la differenza la noto molto sui tratti "brutti" delle extraurbane. Ho quindi la tentazione di montare un set di cerchi da 16 con la misura più piccola presente a libretto (195/50 R16). Purtroppo le strade che faccio spesso non sono messe particolarmente bene, devo tenerne conto... EDIT Dimenticavo! 1) Ho notato che il cambio è molto più fluido usandolo in maniera sportiva che nelle cambiante lente in modalità eco: mi sembra strano, ma va benissimo così 😅 2) Ora che ho la SSS, comprendo la fissa per il peso di tanti autopareristi: finché non guidi una macchina leggera con un motore che ama andar su coi giri non lo capisci...

windows 7 + email@tiscali + email@yahoo... what could go wrong?

Purtroppo sono in pochi che hanno soldi da regalare e io non sono tra quelli. Motivo per il quale se prendo uno sfizio, è uno sfizio. Un budget che dò già perso all’inizio. Anche perché l’acquisto è solo la prima rata. Se una svalutazione mi crea problemi, col mantenimento cosa faccio? Se capita una spesa straordinaria (evento tutt’altro che raro se parliamo di usati)? La distorsione è evidente dal fatto che la prima domanda sia stata inerente alla svalutazione, non all’affidabilità, alla reperibilità ricambi, al piacere d’uso. Partire così è la via diretta per cocenti delusioni.

Comprerei quella che mi piace e stop. La voglia di vederla come investimento anzichè come spesa ha già fatto troppi danni.

--- https://www.instagram.com/etsrenga/

Severa, ma giusta 😂 ----

Beh ma l'anno scorso c'era una mescola di vantaggio, quest'anno la rossa è più dura ☏ M2003J15SC ☏

Sono senza parole…e pensate se domani bottas arriva davanti a Hamilton 😬

Nel dubbio rimaniamo nella tradizione IRI

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Ok, riprendo a respirare un attimo, grandissimo Charles, in qualifica si conferma un top assoluto, pochi come lui sanno togliere quei 2 decimi quando servono. Bene anche Sainz, peccato per quei 6 millesimi ma è lì. Bene anche Bottas e Hulkemberg. Non mi aspettavo McLaren così in difficoltà, e Aston Martin pare una discreta ciofeca. Comunque non si è fatto ancora nulla, i punti si fanno domani, e tenere dietro Max sarà un'impresa.

Solo per la gara

Sono sempre gusti ma io credo, che la grande massa li vede piu moderni. Ad esempio: prova immaginare la Serie 3 (G20) con i fari completamente rossi (cioe non bruniti, scuri o come li vuoi chiamare) credo che perderebbe qualcosa. La mia Giulia Blu Misano e molto piu bella con quelli bruniti. Sto gia da tempo a pensare di cambiarli.

🤩

E purtroppo il Luxury brand è Maserati....

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-russell-sembriamo-dietro-anche-ad-alphatauri-e-alfa-romeo/9109249/ Il "morbo Bin8" s'è impossessato di Russell Speriamo duri il più possibile .

Vedere un'Alfa con potenziale è quasi una goduria superiore alla Pole di Carletto! Se domani Bottas bulleggia un po' con le Merca...mamma mia! Comunque, grande inizio e grandissimo lavoro di tutto il team Ferrari, specialmente sul motore direi.

Le 3 batterie sono frutto di un "collage" di sistemi che avevano già in casa: un risparmio notevole, probabilmente anche funzionale, ma poco "elegante". Ci sono 3 validi motivi: non è abbinabile ad un ibrido di questo tipo; riduzione CO2; probabilmente risparmio economico. L'Aisin 6 marce non è una delle trasmissioni automatiche più efficienti, lo puoi usare giusto se hai alle spalle un sistema PHEV, che ti permette di abbattere la CO2 ed un transaxale ibrido esterno (vedi le PHEV ex FCA).

Io non sono mai riuscito a guadagnare con le auto. Prendine una che ti fa battere il cuore e tienila il piu' possibile. Se non ti fara' diventare ricco, almeno ti rendera' felice. Morgan 4/4 usata. Non ci perderai. Preparati a tenerla tra i 4 e i 24 anni se la vuoi vendere ad un prezzo simile a quello a cui l'hai acquistata. Mettila in vendita il giorno stesso che la ritiri, ca va sans dire.

che qualcuno consoli Piola sembra gli sia morto il gatto 🤣

Il 10 marzo ho fatto 26 euro corrispondenti 12 litri di benzina,oggi sono entrato in riserva dopo aver percorso ben 339km,corrispondenti a 28,2 km/l. Solo percorso casa lavoro apparte una puntata in citta' e una fuori porta,solo urbano e statali. devo dire che con la Yaris queste medie mi riuscivano solo d' estate.

Se Leclerc e Verstappen oggi pomeriggio erano realmente in condizioni simili (e quindi l'ago della bilancia lo farà il motore) io un eurino sulla Ferrari in pole me lo gioco. La Mercedes può dare sfogo a tutta la cavalleria, ma se sobbalza come l'ho vista fare oggi, gli servirà a poco. Mi aspetto una qualifica gagliarda da quei due maghetti del volante, ma poi la gara sarà tutta un mal d'auto. Dietro, almeno per me, è un mistero. La settimana scorsa mi avevano colpito tutte le dichiarazioni e le allusioni che dalla McLaren erano state rivolte alla Haas. "Che cacchio gliene frega a Lando Norris di come va la Haas?" mi domandavo. Invece mi sa che gli amici di Woking, mentre bluffavano un po' sulla loro performance lesinando sul carburante a bordo durante i test, fra di loro avevano già intuito con discreta approssimazione con chi si sarebbero ritrovati gomito a gomito a inizio campionato. Fatemi fare un hip-hip-hurrà a quel manico di Nico Hulkenberg, precario a vita, che ogni volta che un collega ha il covid viene richiamato all'ultimo secondo, se ne frega di quante rivoluzioni tecniche sono trascorse dall'ultima volta che è salito su una Formula 1, si mette al volante e guida come se tutto sommato non avesse mai smesso. Facci sognare.

Adesso capisco a chi si riferivano in MB quando dicevano che qualcuno aveva cannato la filosofia del progetto😂

De gustibus, personalmente per questo genere di auto preferisco i gommoni.

Sì li può montare, ma non vedo il plus, se non quello di simbrare un calesse...

ma poi veramente devi avere una situazione di strade perfetta per montarli... comunque per me coi 18" è già più che accettabile, questa deriva dei cerchi che devono compensare un design iper massiccio e sproporzionato delle SUV a me non piace per nulla. vedo SUV enormi con cerchi da 22", mamma mia certe volte ti vien da pensare che siano robe da camorrista e basta e invece li voglion tutti

Ha un "che" di Honda Civic

Peccato sia veramente enorme....