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nel livello 3 della ds la macchina è in grado di andare dallo sfascia carrozze e di rottamarsi autonomamente. Anche se la vera evoluzione sarà Con il livello 4, dove pare riesca anche a calcolarsi autonomamente l’incentivo rottamazione per l’acquisto di un altro brand, anche se ci credo poco12 punti
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11 puntiIo ho dato ascolto al mio istinto autolesionista e da una settimana ho in garage lei: Mi manderà in bancarotta, ma con stile.
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10 puntiAlmeno hanno avuto il buon senso di cambiare il logo a tutti i modelli in un unica volta, non come in Fiat che lo fa a rate... 😁10 punti
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8 puntiPer me la vera notizia è che esistano delle Dacia che superano i 180 Km/h....8 punti
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Per ultimi controlli immagino puliranno il pavimento dello stabilimento per le “foto in fabbrica”?5 punti
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5 puntil'alleanza con Stellantis è sempre più evidente, questa monta i cerchi del 127.5 punti
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Magari se a Tavares va male il forum sulla mobilità e fa pochi iscritti, si può iscrivere al forum di autopareri. Poi sono cazzacci suoi5 punti
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4 punti4 punti4 puntiQuella è la sigla per quando le Alfa escono di produzione: Start Of Beatification4 punti4 punti3 puntiFinalmente è arrivata: ecco la prima BMW M3 Touring della storia. Sotto il cofano l'ormai conosciuto 3.0 Biturbo a sei cilindri da 510 cv e 650 Nm di coppia con cambio aumatico a 8 rapporti e trazione integrale xDrive. M3 Touring ha battuto il record di classe al 'Ring ma è risultata anche più veloce di M5 Competition ed Acura NSX, con un tempo di 7:35.060! Da segnalare, come su M3, il nuovo infotainment OS8 di BMW. Infografiche e Sketch: Press Release: BMW Topic Spy: ➡️ BMW M3 Touring 2022 - Prj. G81 (Spy)
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3 punti3 puntiehh io sto catafalc , preso nel 2016 , che non lo uso quasi mai ma non riesco a distaccarmene.thumb.jpg.2dcfabcde5b010735c2361768377e207.jpg)
3 puntiNon sapevo se metterla qui o sul thread dei mashups ma vi volevo proporre la nuova Alfa Romeo Matta VORACE: ...altro che Tonale/Hornet 🤣
3 punti3 puntiCarino, ma dalle casse continua ad uscire una melodia inizio anni 2000 tipo Dilemma di Nelly e Kelly Rowland3 puntiSera a tutti! Oggi ho ritirato l'S60, è uno spettacolo e salto quantico in tutto rispetto alla V40 che avevo prima! Foto: https://photos.app.goo.gl/bZinrVQ7LtX81H4e63 punti2 puntiPolestar 4 sarà un SUV Coupe' EV di Polestar. Ecco il primo mulo. Il codice interno non l'ho recuperato ancora PS, la carrozzeria è un Frankestein di XC40
2 punti2 punti2 puntiperché non ci stanno su auto di questo tipo. Vanno bene per le elettriche e quelle normali, non su una M3. Io la vedo così. Vuoi farla racing? Allor mettimi un monitor piccolo dietro al volante come le auto da corsa vere, con tutte le info del caso. e stop. Fare i pianoforte di questo tipo appoggiati alla plancia di una macchina driver's oriented, è come tirare una bestemmia in Chiesa. Ho potuto "vivere" tre giorni con l'Id8 della BMW, in onestà lo trovo un passo indietro rispetto all'id7. Bella grafica, ma solo quello. Un casino per disabilitare alcune funzioni, un casino per regolare la temperatura, un casino per andare nei sottomenù della radio. Non è progresso questo, e lo ribadisco. A me non frega nulla poiché grazie a Dio, ho l'Id7, ma già il mio, ha il 60% delle funzioni inutili ed in antitesi con lo spirito corsaiolo della macchina. Su una elettrica, invece, ci sta bene.2 punti2 punti2 puntiDico, ci voleva tanto a effettuare il cambio di logo alla gamma? Questi da un giorno all'altro lo hanno fatto, in Fiat stanno facendo il delirio di loghi tra gamma 500, Tipo, Panda e Fiat professional2 punti2 puntiCi sono Delta Integrale (ma anche 205 e 106) in vendita che non sono altro che ex muletti o ex gruppo N riportate stradali. Bellissima la XK, 20 anni fa ne aveva una il padre* di un’amica. I cerchi da 20 erano da sogno. * oggi guida una CLA ☏ iPhone ☏2 punti2 puntiCome mia considerazione: sono contento che c'è ancora qualcuno che compra delle "auto" normali nella versione più performante, purtroppo sono i tempi che cambiano e passare solo all'elettrico sarà un bel trauma2 punti2 puntiRitmo da...Mundial 82: campioni del mondo, campioni del mondo, campioni del mondo!
2 puntiMi sono spiegato male, "non funziona molto" per me ...se le auto si vendono naturalmente fanno bene a farle ...io trovavo più coinvolgente e più "giusta" per l'impiego stradale la E36, per dire ...già la successiva E46 era tanta roba ...E92 esagerata Aggiungo un'altra considerazione ...noi diamo per scontato che queste macchine siano alla portata di chi è mediamente capace di guidare (diciamo), ma così non è per mia esperienza ...alla fine si comprano per piacere edonistico, visto che sono utilizzabili si e no al 50% delle loro potenzialità Personalmente avrei preferito un'auto sui 300cv e un po' alleggerita; più divertente, meno impegnativa (e forse anche meno costosa ...per questo parlavo di M2) ...ma capisco non faccia immagine togliere cavalli e sia difficile togliere peso da una vettura nata con tutt'altro scopo (arriverà o c'è già - non saprei - la CSL ma costerà ancora di più e non avrà certo meno CV) Boh non so, mi sembra tutto veramente fuori scala al di là della vettura in sé che è certamente preziosa e pregevole per tanti aspetti ...io vedo veramente poca gente in giro che riesce a tirarci fuori l'anima da queste macchine ... spesso li vedi trotterellare ... dunque a cosa servono questi missili ...io le macchine le compro per guidarle e quindi sarei frustrato di sapere che non riesco a usarla per quello che potrebbe fare (anche su molte piste tra l'altro) Anche nel mio piccolo, con la Kawasaki sto tornando indietro perché mi rendo conto che è veramente troppo veloce ....e la cosa problematica è che per esserlo sacrifica un po' del piacere di guida che riesce a darti una moto più semplice e meno veloce ...ha il suo perché, è fantastica per mille ragioni, ma dopo quattro anni mi sono reso conto che ho bisogno di un ritorno alle origini ☏ motorola razr 5G ☏2 punti2 puntiPremesso che 308 II è invecchiata benissimo nel corso del tempo, la nuova ha un qualcosa in più che la fa spiccare. In un certo senso, la trovo il connubio perfetto tra una Mazda 3 e una buona dose di praticità come si addice ad una segmento C. In più il verde è stupendo...2 punti2 puntiLa RB invece ha tenuto ai suoi dipendenti un corso dal titolo “Ispezioni FIA, come superarle senza sghignazzare”. (semicit.)2 punti1 punto1 puntoIo ci sto pensando da un po', tra l'altro appena uscita aveva delle rate ridicole... mo fermano 2 cose: dovrei vendere la seconda auto (che non verrebbe più usata) e, sopratutto, il fatto che per lavoro sono soggetto a spostamenti periodici di "sede". Quindi se mi capita che devo fare 30+30km inizio già ad andarci stretto (sia per l'autonomia sia perché dovrei fare strade "interne"). Se avessi in casa un adolescente, con la scusa, già l'avrei presa1 punto1 puntoPerchè non è un vero EREV... ha solo 1,85kwh di batteria e se vuoi sfruttare la potenza, si deve avere un generatore proporzionalmente più potente. Le EREV che ipotizzo hanno la batteria molto più grande. Per una Qashqai da 190cv elettrici metterei una batteria da 70kwh su BEV e 35kwh su EREV, montando il 1.0 aspirato Renault da 65cv1 punto1 puntoConcordo al 100%. Se avessi un garage non avrei dubbi: Ami per la settimana e una bella Youngtimer per il weekend o i viaggi più lunghi.1 punto1 puntoa me questo modello piace tantissimo! Ne parlavo proprio ieri con le mie sorelle e mio cognato ma l'unica cosa che mi veniva risposta era la classica "ma che ci fai! Dove ci vai...sembra un giocattolo bla bla bla". Per me rimane l'idea vincente per almeno il 60-70% degli spostamenti quotidiani della stragrande maggioranza delle persone che usano l'auto per fare 10/15km al giorno1 punto1 punto1 puntoHo fatto la Cisa, tutta perché andavo a Piacenza, due settimane fa. In quel tratto molto tortuoso, che se non sbaglio si trova prima di Fornovo, ho visto gente col SUV perdere quasi il controllo (deve essere intervenuto l'ESP più di una volta) provando ad andare (per sorpassarmi, proprio lì 😜) come il sottoscritto con la Giulia, e badate che non esageravo affatto. Ci sono ancora i lavori in quel tratto che è proprio tra Sapri e Maratea (per la precisione tra Canale di Mezzanotte e Acquafredda), però sembra che in vista dell'estate dovrebbero interromperli. Quella strada, al tramonto, regala degli scorci e dei colori per me unici... Ah, è molto bello anche il tratto successivo a Maratea, fino a Castrocucco prima di entrare in Calabria. Dopo Castrocucco la strada scende nella piana e perde momentaneamente un pò di fascino per riprenderlo nella zona di San Nicola Arcella e Scalea da cui si vede anche l'isola di Dino a due passi dalla costa.1 punto1 puntoNon so, fotografata in una spiaggia deserta, "senza portiere", ... sembra un rottame abbandonato1 punto1 puntoQualche mese fa ero andato a visionare una 156 2,5 V6 pack sport del 1998: auto con 76mila km e CRS, unipro di quasi 90 anni. Praticamente ferma da 2 anni, distribuzione fatta nel 2019 e pneumatici vecchi, pompa freni da rifare e qualche lavoro di carrozzeria e interni (pelle secca). Il povero Busso era addormentato come non mai, offrì 9000 euro (troppi) ma il vecchietto ne voleva 16mila, qualche mese fa mi richiama e ribassa il prezzo a 13mila. io offro 8000 passaggio compreso e mi attacca il telefono in faccia. Ora sempre per curiosità e perchè amo la 156 primissima serie, sto allargando il campo alle 1,8 prima che salgano anche loro, la ricordo come vispa, affidabile e diffusa. Pratica comune a 205 e 106. Al momento parlando di Delta l'unica che prenderei è la 4WD, ancora abbordabile e con ricambi di carrozzeria più accessibili. Ne conosco una ferma al coperto da anni, è in vendita ad una cifra piuttosto accessibile ma avrei paura del mega tagliandone.1 punto1 puntoSono veramente depresso per questa svolta. Sono un europeista e uso con orgoglio il privilegio europeo della libertà di parola per dire che hanno fatto una cappelletta. Io faccio 100km al giorno per lavoro, non ci sono mezzi pubblici che mi ci porterebbero, se la mia 500l del 2017 comprata usata mi abbandonasse non avrei le risorse per comprarmi non dico una elettrica che non saprei dove ricaricare ma con sti prezzi manco una ibrida1 puntoProvata finalmente anche io. Al concessionario Autosat di Lecce ve ne erano 2, blu Misano (esposta) e verde Montreal (in prova) entrambe Speciale entrambe 130 CV. Iniziamo subito col dire che dal vivo é un'altra cosa, é veramente figa, in verde poi ciao. Frontale molto aggressivo, in cui si vede come lavora bene l'angolo negativo, sguardo super cattivo, ottimo profilo con la carrozzeria ben scavata, e un bel culone prominente. Insomma per strada fa la sua figura e ha tantissima personalità. Molto bene anche dentro, anche chiudendo la porta, ha un suono molto secco che da sensazione di qualità. Bene i rivestimenti morbidi per la plancia nella parte superiore e sui pannelli porta. Più rigido tutto il cockpit inferiore ma ci sta, molto bene i sedili. Tunnel pensavo peggio: plastiche rigide si ma tutto il tunnel é ben assemblato (ho fatto una prova cercando di muoverlo con molta forza ed era molto solido) così come il bracciolo che é ovviamente scorrevole. Leva del cambio pensavo peggio, é bella e piccolina e si impugna bene. Bella la plancetta del clima che fa un po' heritage Giulietta. Super definito sia il bellissimo virtual cockpit che il display centrale, che mi é sembrato molto veloce nelle operazioni, e con finalmente un'ottima risoluzione di retrocamera. Abitabilità posteriore molto buona, il bagagliaio era chiuso. All'accensione, il motore é andato automaticamente in mod elettrica, infatti non mi ero accorto di aver messo in moto l'auto 😅 In N motore un po' sottotono e sterzo un po' ovattato, ma vanno comunque entrambi benissimo nella guida normale. Ottimo il comfort di guida. In D cambia tutto, sterzo più diretto e anche motore più diretto. Cambio ok, molto fluido con unica nota negativa che in D tira sempre le marce al limitatore e non permette una guida fluida nonostante si voglia scegliere la mappatura più sportiva. In definitiva davvero un bel prodotto, bellissima linea, interni curati, buone prestazioni e ottimo comfort di marcia. Confermato arrivo del diesel a novembre. L'ho buttata lì sul PHEV 190 CV in un prossimo futuro ma niente info. secondo me avrà molto successo.
1 punto1 puntoSe fosse stata la Ferrari a lamentarsi del "porpoising", avrebbero asfaltato tutte le piste che rimangono da affrontare nel mondiale così:1 puntoSONO FOTTUTO! MA NON MI AVRETE MAAAAI! Segue un filmato reso pubblico dall'intelligence di Stellantis che documenta il tentativo di fuga del soggetto.
1 puntoThe brands that can be proud of having so many and legendary historical cars like Alfa are SO few...1 punto1 puntoPremesso che ognuno ha i suoi gusti ti spiego brevemente le scelte che mi hanno portato a tale stile. La calandra più recente è quella della Ypsilon, quindi le altre che hai visto sono vecchie versioni. L'impostazione del frontale prende spunto dalla Flavia berlina, ottima via di mezzo tra le Lancia pre e post Fiat. I paraurti ant. e post. sono quasi speculari per citare la simmetria quasi ossessiva di Fumia e per dare equilibrio. Quello posteriore non è in tinta per alleggerire l'insieme che altrimenti risulterebbe troppo pesante e cadente. Per i paraurti della Ypsilon, sono fatti ad arco per richiamare quelli della Y di Fumia. I fari a doppia linea riprendono quelli visti su Dedra (serie 2) e K e sul concept Kayak di Bertone. Non so se siano originali, ma non esiste attualmente un'auto in commercio che li abbia. Per la parte interna verticale, è una precisa scelta stilistica per richiamare sempre modelli del passato e la parentela con Corsa-208 non mi riguarda in quanto sono idee virtuali non basate su piattaforme reali. Sul bicolore della Delta (ma anche di tutti gli altri conept) è un richiamo sempre al passato di Lancia, oggi sdoganato da quasi tutti i marchi automobilistici. La scelta di colori è vasta e non è obbligatorio sceglierlo nero. Per gli interni, il "corrimano" è un'evoluzione di quello presente su Thesis e serve a dare continuità tra portiere e plancia, dividendo quest'ultima dal tunnel (in stile 037). La palpebra serve da chiusura in quanto il binocolo interno potrebbe cambiare a seconda delle versioni e degli allestimenti. La plancia non è solo ispirata agli anni '80, ma a tutti gli interni più belli della storia del marchio (la palpebra ad esempio cita la B24). La mia idea è di un marchio premium e quindi roba in stile Renault con vari tablet appiccicati non mi interessa. La plancia è già rivestita totalmente in pelle. I loghi sono quelli ridefiniti da Vignelli (uno dei più grandi designer del '900) che nell'80 ha elaborato tutta l'identità visiva che ha avuto Lancia fino ai primi anni 2000. Saranno anche vecchi ma quando li vedo mi emoziono (rispetto alla "ciofeca" attuale). Spero che sia riuscito a spiegare un po' di quello che c'è dietro ad anni di prove e ricerche1 punto1 puntoOvviamente io non comprendo questa logica -“Eliminiamo la Volvo S90 perché vende poco” -“Ecco la Polestar 5, berlina coupè con un neo marchio sconosciuto”1 punto1 punto1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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