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I 550 clienti di questa stanno aspettando con ansia l’erede 😂

Ho avuto tempo per abbassare le mie aspettative. Lo sapevo che sarebbe uscito qualcosa di ricollegabile al concept solo in maniera molto vaga. Ma niente, se fossi agli headquarters di Hyundai in questo momento la scena sarebbe più o meno questa:

Dal mio chirurgo per farle quel culone così grosso 😂

https://www.razaoautomovel.com/2022/06/entrevista-olivier-francois-ceo-fiat Per la rubrica “interviste criptiche a Olivier François in tutte le lingue del mondo”, oggi ci si gioca la carta del portoghese ed emerge che - Uscirà un quadriciclo leggero Fiat (iso-Ami?) come rimpiazzo al segmento A generalista che viene nuovamente dato per morto (a differenza di quello premium di 500) - Fiat dovrebbe “nei prossimi mesi” chiarire finalmente i piani per il rinnovo totale della gamma che si prevede concluso entro il 2027 (ci sarà un evento di qualche tipo?) - I modelli globali del marchio (non più distinti tra Europa e America Latina) saranno tendenzialmente BEV only (gradualmente, ma non troppo) in Europa e ibridi fuori Europa - Si parla di rendere ibridi i motori a etanolo brasiliani (immagino che per ibrido intendano tutte le sfumature di mild hybrid attualmente presenti sui modelli europei) - Rilancia sul tema abbattimento dei costi delle batterie nei prossimi anni per riuscire nella sfida di vendere auto accessibili - Fa il consueto giochino dei nomi in cui non si capisce se chiameranno Punto un furgone, un suv o un coupé, ma forse non useranno quel nome del tutto

Inizio e fine OT: non mi riferivo particolarmente ad Alfa: C-SUV elettrici generalisti e non a 45+k non si possono vedere, siamo quasi ai limiti della circonvenzione d'incapace.

beh, il concetto è quello...

In realtà mi sembra pantografato su Corolla Style 2.0 (che è quella che garantisce pari prestazioni) pre-sconto.

M.rde sto tornando

- Il topic relativo alla gara prevista nel fine settimana senza post - Al sondaggio hanno partecipato solo le groupie di Charles Marc Hervé Perceval Leclerc Non ce la faccio, troppi ricordi PS. Adesso rinomino il topic "Alfa Romeo Tonale 2022 - Topic Uncensored"

E' stato già scritto che non ha il portellone? Nel dubbio, lo scrivo io. Perché l'hanno fatta col baule? Dov'è finito il portellone? Comunque sembra un mix tra Xantia e Testarossa (sarc.)

Si ma una è una bella auto, l'altra è una Banana.

No.

Meh. Non è brutta eh, ma davanti ha troppe linee, mentre dietro se il concept sembrava una 911 questa sembra la versione triste di un maggiolino. Peccato, il concept era davvero spettacolare.

Stev questa è una di quelle cose che si continua a dire sperando che diventi vera. Abbiamo visto in dettaglio quali sono le motorizzazioni che vendono di più di Q3 e X1.. e sono i diesel 2 litri. Bev diventerà importante e il portafoglio di varianti si ampierà senza dubbio.. ma da qui a spacciare il diesel per morto ce ne passa.. E stappiamo lo spumante quando vediamo 15 al litro sulla mild hybrid.. dai..

o forse hanno fatto terrorismo psicologico ed economico dicendo che se non hai un elettrico sei un idiota antiecologista e altre fregnacce simili... senza contare i limiti imposti senza senso obbligando il popolino a poter scegliere 1 sola cosa... ma non diciamole certe cose senno qualcuno si offende

Si cominciano a vedere i muletti per l'aggiornamento di Z4, che presumo sarà molto leggero come accaduto per Serie 8. @wilcoblok @__P io ormai ti taggherò sempre, sappilo.

ragioni - ovviamente - dalla posizione di chi può permettersi un'auto da 60mila euro, più o meno, ed è disposto a spendere quelle cifre. ovvero: nella fascia medio-alta del mercato l'opzione elettrica si è fatta allettante, forse anche conveniente (non ne sono certo al 100%, ma prendiamola per buona). ma nel mercato nazionale nostro auto di quel prezzo sono una percentuale minima. e scendendo di categoria ad oggi la convenienza elettrica è pressoché nulla, per non dire negativa. io grazie al cielo non sono al momento nella condizione di dover cambiare auto, e per diversi anni non mi porrò il problema. ma dovessi oggi comprare un'auto EV più o meno equivalente alla mia, come segmento e usabilità, dovrei mettere sul piatto circa 45mila euro, che sono 15mila in più di quanto ho pagato la mia termica. significa che dovrei avere almeno 1.500 euro/anno di risparmio per 10 anni, solo per andar pari. senza contare che quei 15mila di delta prezzo li dovrei cacciar fuori subito, non spalmati su 10 anni (aka disponibilità e interessi passivi da aggiungere alla valutazione). per dire che la cosa non è così lapalissiana, perlomeno. nono è una provocazione, ma è una osservazione superficiale, dài, a livello di "i ristoranti son pieni". la gente gira comunque, ovvio, per necessità e anche per "diporto" (se posso vivere lo faccio, anche se mi costa di più, finché posso). magari limo altri costi, ma se mi togli la mobilità che faccio? passo la vita a passeggiare attorno a casa?

Bentornata Saab

È davvero brutta secondo me 😨 un casino assurdo

Il concept presentava linee semplici e pulite cosa che invece nel modello di produzione si sono tradotte in linee un po' banalotte per non dire un po' "stantie" ed un posteriore dal paraurti tormentato. Inoltre il bicolor con la parte bassa in grigio non lo trovo proprio realizzato bene, vuole essere un elemento distintivo della famiglia IONIQ (vedasi Ioniq 5) ma su questa 6 non c'entra nulla. Tutto secondo me.

ma non solo i C-SUV. tutto il mondo auto rasenta i limiti della follia

Comunque sono stati bravi, in un anno non è trapelata una foto leak che sia una! Dove l'hanno testata, in Tagikistan?

pa pare abbia voluto dire: eh lo so che il muso di m4 non piace a molti, quindi vi faccio anche questa versione. Sono 600k euro

BASTA, BASTA!

per fortuna che gli altri capiscono tutto... soprattutto ci insegnano come sia obbligatorio dover accettare motori che consumano di piu e il cui carburante costa di piu alla pompa... fessi italioti eh....

Attenzione che potremmo ritrovarcela a marchio DR/Evo/Sportequipe 🤣

😬😬...l'antico presagio si sta avverando .... la civiltà umana imploderà su stessa !!! La copia cinese dell'Ami in versione 4 posti a $ 2.200 in vendita su Alibaba

Mio modesto parere: 12 anni fa venne presentata questa, oggi potrebbe essere benissimo una nuova Ka elettrica (o magari se allungata e a cinque porte una nuova Fiesta)

Beh se ci pensi se dal 2026 saranno motorizzati Porsche la 963 appena presentata ha il motore adatto senza bop etc per esprimere un grandissimo livello di potenza e cosa che piace a newey molto leggero poi è solo un mio pensiero sia chiaro .. però

Magari dal vivo è invisibile.

in genere invece l'auto originale c'è tutta (a parte gli interni ovviamente e le sospensioni che vengono rinforzate). per fare queste robe segano letteralmente l'auto in due a livello dei montanti e costruiscono la prolunga con longheroni e lamiere:

crede lui di andare a gnocca.....invece........

Cochespias

Ha un che di auto da film ambientato in un futuro dispotico.

Questo è poco ma sicuro. P.S.: Il fatto che il diesel sia "in crollo" (che non è vero) è dovuto soprattutto alla presenza di motori a benzina in grado di muovere decentemente auto di stazza media, che fino a qualche anno fa non esistevano obbligando chiunque volesse un'auto dal segmento C in su a prendere un diesel per non avere consumi da idrovora. Io lavoro abbastanza fuori mano e tutti i miei colleghi che stanno cambiando auto prendono solo diesel dal segmento C in su.

Forse sì ma non sarà certo dovuto ai motori termici europei.

Per non dimenticare cosa ci avevano promesso: 😭

significa più tempo libero il sabato e la domenica...

Non credo siano inclusivi "a matrioska", credo siano ordinabili separatamente, mi sembrerebbe ben strano l'obbligo della pelle se si vuole la telecamera 360. Sono d'accordo sulla deriva allucinante dei prezzi e veramente basito che nessuno ne parli come se fosse una roba normalissima.

I prezzi partono dai 34.200€ della Elegance, passando ai 35.300€ della Sport, sino ai 38.700€ della Advance

La CEI 64-8 sezione 722 prescrive che anche per le ricariche tramite presa comune vengano adottate alcune misure di protezione. In particolare: Protezione da sovracorrente e protezione differenziale La Sezione 722 chiede che i circuiti che alimentano i punti di connessione debbano es- sere protetti singolarmente con un dispositivo di protezione contro le sovracorrenti (interruttore magnetotermico) e con un interruttore differenziale almeno di tipo A, con corrente differenziale di intervento non superiore a 30 mA. Per "punti di connessione" vanno intesi i punti ove un singolo veicolo si connette all’impianto fisso per essere ricaricato. Sono cioè: − le prese fisse alle quali un veicolo si connette tramite un cavo dotato di spina (siano esse prese di tipo comune o prese specifiche per la ricarica dei veicoli) oppure − i connettori mobili permanentemente collegati alla stazione di ricarica tramite un cavo fisso, che si inseriscono direttamente nel connettore del veicolo. Puoi andare a studiare: https://search.abb.com/library/Download.aspx?DocumentID=9AKK107492A7527&LanguageCode=it&DocumentPartId=&Action=Launch Non tutto è cosi semplice come si può pensare.

Mi aspettavo una fastback, avremo una classica 3 volumi. Temo possa essere un discreto orrore.

Comunque ragazzi, so che non ve ne fregherà niente ma sono davvero arrabbiatissimo con Ford Europa. E ve lo dice uno che ha sempre difeso a spada tratta questi scellerati in onore e ricordo delle Santissime Mondeo, Scorpio e Sierra: ve lo può confermare @aboutdas contro cui combatto Guerre Puniche a cadenza mensile se trattiamo l'argomento. Ora, andando ad analizzare nel dettaglio, cos'ha fatto di "recente" Ford EU? In un periodo in cui Citroen tenta di rifarsi una gamma a suon di stramberie, Peugeot prova ad innovare con nuove carrozzerie, Renault decide di rilanciarsi e lanciarsi sull'elettrico riprendendo nomi e modelli storici, Nissan cerca di togliersi il costume da clown e pensa di riproporre in chiave EV la Micra, CUPRA presenta 950 modelli per darsi un tono e far vedere che ha intenzioni serie (e potrei continuare), cos'ha fatto Ford? Ha eliminato Mondeo dopo nemmeno due anni dall'averle introdotto il FHEV (che pure le stava facendo vendere più unità) e Galaxy FHEV dopo un anno circa dall'introduzione. Ha introdotto il FHEV su un monovolume ragazzi, un MO NO VO LU ME che stranamente vendono ancora. Ha aggiornato Focus e poi le ha messo una bomba H addosso annunciando la sua morte; su Fiesta tace tutto, ma sappiamo cosa le succederà. Hanno deciso di introdurre la Explorer Plug-In per capriccio e dopo avere fatto schifare il Mondo intero per avere messo l'EcoBoost su Mustang hanno decisco di rimuoverlo nel periodo in cui avrebbe avuto più senso tenerlo. Presentano un plan per le EV con dei nuovi modelli ma ne sbagliano i nomi inserendo pure la Mach E in penombra per fare numero. Tra i modelli di cui prima ci sono circa 54 furgoni ripetuti a coppie per 27 volte e le novità vere e proprie si riducono così a 2. Quando l'intero automotive si domanda circa il futuro dello stabilimento di Saarlouis loro presentano divertiti un furgone sportivo elettrico per una cazzo di salita nel Regno Unito. Hanno presentato delle auto con impostazione moderna e potenzialmente interessanti in Cina e alle migliaia di richieste da parte dei media di averle anche in Europa, specie EVOS, hanno detto di NO perché era una tipologia di vettura che non si addiceva al mercato. Poi però si prendono la briga di disegnare 5 paraurti diversi per modello a seconda degli allestimenti. E non ho citato la fine di EcoSport per pura convenienza personale ( 😂 ) e la nascita travagliata dell'ultima Mondeo perché troppo datata*. * che poi pensandoci, anche lì è andata supergiù così: Ciao raga, questa è la nuova Mondeo, è rossa, bella vero? Hihihi Però tipo non la potrete vedere adesso e non sappiamo quando in verità perché stiamo chiudendo lo stabilimento dove volevamo farla e lo abbiamo deciso oggi! Hihihihi

sicuramente i motori termici dovrebbero andare ad esaurirsi, ma per restare solo alla x1, anche la nuova serie, ha ben tre e dico tre livelli di motori diesel. Quindi, dire che nessuno più produce diesel mi sembra un pò eccessivo. Diciamo che Alfa, per quanto riguarda i motori, è stata tirata. Se poi questo i rifletterà sulle vendite lo vedremo (se offri minore varietà di offerte presumibilmente intercetterai meno clientela)

The Tipo was a great success with the complete lack of support it got from FCA. It's amazing it did as well as it did. And, it sold decently in other european countries besides Italy. After the 500, it had the highest sales proportion in european countries outside of Italy. And this with the geriatric Fire engines for most of its career, and barely any hydridization strategy. It proved that Fiat also has a place in the C-segment market if the managers make rational decisions like actually developing and launching a C-segment vehicle that has hatch, station-wagon and sedan versions. If they had invested more on it, it would've done even better.

Direttamente dal manuale "come lasciare gradualmente un continente e poter dire che la gente non comprava gli ottimi prodotti che proponevi, quindi è colpa della gente e non tua".

Hmm....credi davvero? Secondo me un target abbastanza sfidante, sopratutto in vista dei produttori tradizionali. Per Q1/2022 (per gli altri mesi al momento non ci sono i dati dattagliati) i bev hanno avuto una quota mercato USA di 4,6% con maggioranza Tesla. Se adesso togli i Tesla, poi rimane una quota bev di 1,35% per tutto il resto delle produttori. Certo, ci sono regioni come California, costa nord est ecc., dove sicuro c'e un forte movimento verso le bev, ma 50% per gli stati intero in 8 anni a me sembra difficile e poi resta la domanda, quale grandezza avra la fetta di questa torta bev per i vecchi produttori.

😂