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A partire da 30000€ tutto compreso con una 50 kWh. E questa è solo la prima puntata del funerale dei costruttori di auto europei. Buona visione

Da queste foto sembra un autobus a due piani come rapporto altezza-larghezza 🤣

Wow

Non riesco a decidermi se mi fa schifo o ne voglio una.....

Bella, peccato abbiano sacrificato le proporzioni sull'altare dell'abitabilità. La GT per me non si batte, con quel cofano infinito ed il mezzo metro tra portiera e passaruota anteriore.

Il colore gratuito adesso è il nero, quindi invasione di Panda nere al 3...2...1...

I suggerimenti di FB 3° puntata

MY 2028

sì, compare la stessa animazione, solo che nelle versioni base alla fine dell'animazione c'è una scritta aggiuntiva: "BAVBONE!!"

SAIC pronta a lanciare la MG7, una fastback segmento D cinque porte con motori 1.5 turbo benzina e PHEV. Tale modello sarà globale e in Europa e Australia arriverà il prossimo anno. Rilasciati i primi teaser

Ma hanno riciclato le portiere di Cronos? Comunque l’idea era buona ma la realizzazione è pessima, nemmeno le indiane sono a questi livelli

Visto il grande entusiasmo per la nuova Fiat Fastback, Stellantis ha deciso di fare una versione fastback di ogni modello in gamma. Si preve un boom di vendite 🤣

Comunque Fiat Brazil... maestri del riciclo: portiere Argo e Cronos, protezioni Pulse, frontale Pulse Abarth, mettiamoci telaio/motori/interni già usat... collaudati... però, almeno rifacciamo il posteriore... e voilà, ecco un'auto nuova che di nuovo ha il 15/20%. Sono dei Pro!

Idem Secondo me col frontale Tonale sarebbe perfetta.

Qualcuno gli dice che ha lo sbalzo al contrario?

Peccato quel fanale rotto; è un pugno nell'occhio. La feritoia frontale, sotto il parabrezza; i cerchi a sei razze invece che cinque, e il fatto che sia un tre assi (anche se la visuale è coperta dalla Fiesta lo si percepisce), ci dicono che è un più grande 160. Probabilmente un 160 F 26 o qualcosa del genere. L'immatricolazione dell''86 non mi convince: A quei tempi c'era già la serie Turbo di IVECO. Probabilmente fine anni '70 o al più primi anni '80. La cella dovrebbe essere semplicemente coibentata; non vedo il compressore del frigo che dovrebbe trovarsi anteriormente, in corrispondenza dello spoilerone della cabina. A meno che non l'avesse in origine e in seguito sia stato rimosso.

Disegnata davvero bene e contenuti mica male; vuoi vedere che 'sti cinesi non ci faranno rimpiangere le "vere auto" che le case europee non vogliono più fare?

Aggiungerei anche miglioramenti qualitativi, perchè pare che le Mini costruite in Italia (e parlo del modello originale, non la Mini by Bertone) fossero più affidabili di quelle che arrivavano dalla Gran Bretagna, e abbiamo detto tutto... Delle Innocenti-Fiat si può dire molto poco. Sono state semplicemente dei modelli-tappabuchi-lowcost. Ma Innocenti, in origine, non era esattamente un marchio low cost anche quando costruiva su licenza i modelli BMC/BL. Tanto per dire...questa vi sembra una macchina low cost?😁 Non lo era a mio avviso neppure la 990 del 1986, anche se temo sia arrivata sul mercato con eccessivo ritardo.

Anna Lucinska , un'attrice polacca..😜

No, presenteranno una foto della Tonale photoshoppata.

Comunque trovo che stiate un poco esagerando. Non sarà una Giulia ma per il mercato brasiliano è ok. Giusto ieri ho beccato un'Arkana in parcheggio e non trovo che questa sia poi così inferiore. Certo, non sarebbe adatta al nostro mercato ma per il sud America va più che bene, imo. Poi, ovvio, se guardi al concept poi pensi: "Cos'è successo?" Ma infatti le han cambiato nome.

Tonale Sprint

Ricordo una nota concessionaria della zona che ne propose una km0 arancione per 2-3 anni nelle offerte sui giornaletti di annunci locali, a saperlo che la sognavi la piazzavano subito (a mio parere era tremenda non tanto per il colore ma per la mascherina cromo in cui venne annegato il logo Fiat dopo il restyling)

PS: vai a chiedere ai concessionari Audi quanto li hanno obbligati a spendere per fare i superconcessionari dedicati.

FIXED

Non sapevo se metterla qui o sul thread dei mashups ma vi volevo proporre la nuova Alfa Romeo Matta VORACE: ...altro che Tonale/Hornet 🤣

Dopo il Type H e HG ecco la Citroen Berlingo in versione retrò

200 pezzi contro 2, statore e rotore. Come diceva Ford, quello che non c’è non si rompe.

Con la stessa soluzione e gli stessi costi avrebbero potuto fare 4 Alfa su Giorgio, bastava modificare il posteriore della Giulia e ci uscivano la coupè e la SW 🤣

Lessi qualche tempo fa che i pezzi delle Volvo più anziane sono diventati molto costosi, probabilmente proprio per questo non ha cambiato il faro. Zoomando sulla foto c'è sicuramente la scritta 160 di lato, non riesco però a decifrare le altre lettere. Per l'immatricolazione convince poco anche me, potrebbe trattarsi anche di un'importazione, il telaio poi non aiutava avendo un telaio assegnato d'ufficio.

Kalle ha in parte pagato il fatto di "spazzare" le strade nella giornata di venerdì. Tanak ha fatto un garone, sempre attento, prima in attacco e poi in controllo per tutti i tre giorni. Si sono spartiti le vittorie in casa dell'avversario. Fra 15 giorni a casa di Neuville, sull'asfalto, non c'è il problema di "spazzare", anzi...

Qualche avvistamento di vario genere quest'oggi. Iniziamo molto soft con questa ''banale'' Fiat Uno 45 5p I Serie '88 in condizioni non pessime ma nemmeno eccezionali, all'anteriore si scorgono le frecce bianche della versione S, ma tutti gli altri particolari, compresa la targhetta, lasciano intendere che è una versione base. Stesso colore bianco ma tutt'altro genere di vettura è questa Volvo 940 Polar 2.0 I Serie '94, un classico intramontabile delle Wagon nonostante non sia mai stata certamente una bellezza, esemplare ottimamente tenuto con cerchi in lega non originali ma che stanno bene. Restiamo in tema di Wagon mitiche, del quale tra l'altro se n'è recentemente parlato con il GTC, con questa Opel Kadett E 1.4 GL Caravan '90 in una spenta colorazione grigio scurissimo e in condizioni non certamente ottimali, mi dava l'idea di essere la classica auto del signore che dice da vent'anni di doverla cambiare ma che poi non la cambia mai (in realtà l'ha cambiata poi visto che risulta demolita). Stacco con le auto e vi propongo una serie di mezzi da lavoro. Il primo è questo bell'Iveco Daily 35-10 Cassonato I Serie '82 in un bel colore acceso, usato da dei giostrai ma precedentemente in mano al comune di Salerno, come testimonia la targa e l'adesivo ormai completamente sbiadito. In uso presso gli stessi giostrai questo Fiat 110 NC II Serie '86, la prima immatricolazione è solo presunta visto che la targa non si legge benissimo e quella che ho cercato potrebbe non essere la sua targa (i dati per la maggior parte combaciavano). Dalla ''a'' credo sia anche una cella frigorifero quella dietro, non so cosa se ne facciano dei giostrai ma meglio non farsi domande. Decisamente più cittadino è questo splendido (per i miei gusti) Renault Express 1.8D Ph.2 in mano ad un gommista per biciclette, lo ricordo praticamente da sempre e risulta versare in decentissime condizioni al netto dello sbiadimento delle plastiche, esemplare appartenente al Phase 2 uscito nel '92 con la mascherina rivista, qui purtroppo penalizzata dalla plastica non verniciata che non risalta la novità. Ultimo della serie commerciali questo ormai rarissimo Nissan Vanette Practic MY94 II Serie '94, questo esemplare apparteneva all'aggiornamento del 1994, rimasto in produzione per pochissimi mesi, che prevedeva la nuova mascherina coerente con il family felling del marchio. Un restyling dimenticato praticamente anche dagli stessi addetti ai lavori, le condizioni erano purtroppo pessime ed è passato a miglior vita. Torniamo alle auto con questa Volkswagen Passat 1.8 Variant B3 '92 appartenente ad un meccanico e che vedo da anni e anni in giro quando vado in vacanza, il portellone di colore diverso è stato messo attorno al 2019 a seguito di un brutto tamponamento del quale porta ancora i segni sul paraurti. Assai rara la versione a benzina come questa oramai. Molto particolare è questo Toyota Land Cruiser BJ70 2p '86, un fuoristrada duro e puro affatto diffuso nelle zone da me frequentate, all'epoca mi pare andasse abbastanza di moda anche in città, difatti questo ha ancora le sue targhe capitoline originali, foto non eccezionale purtroppo. In mano ad un anziano che mi guardava insistentemente mentre scattavo la foto da lontano è questa Citroen Visa 650 Ph.2 '81 (una delle primissime aggiornate quindi) ma ritargata nei primi anni '90, bella opacizzata ma nel complesso non è tenuta malissimo. Concludo con una spettacolare Fiat Coupe 1.8 16V '98 nella divina colorazione gialla che sta a pennello su quest'auto, condizioni quasi perfette al netto di qualche incongruenza come i cerchi in lega (i suoi originali sono nettamente meglio) e il logo anteriore tondo.

Dopo le prime due prove di oggi, Tanak ha portato il suo vantaggio su Rovanpera a +10.3. Ad una prova dal termine del rally, i due sono separati da 10.0 secondi.

in Fiat sono riusciti ad ottenere quello che fino a poco fa sembrava impossibile: rendere bella la Renault Arkana

Può non piacere la formula di auto, c'è qualche "citazione" nemmeno troppo velata, ma secondo me per la categoria della FIAT, la realizzazione non è male. A me piace più dell'Arkana

Ricordavi ma ora non ricordi molto visto che ce lo dici due volte

InterAuto News, una rivista che ho avuto modo di avere per le mani qualche anno fa e che a quanto ho capito era spedita dietro abbonamento ma soltanto agli operatori del settore. Era una statistica dall'inizio alla fine, molto più precisa e dettagliata di quanto veniva mostrato a noi lettori dei classici periodici, incluse tabelle sugli investimenti pubblicitari e altre cose che solitamente non venivano... date in pasto a noi. Ho salvato un po' di cose interessanti, di vario genere, ma questa era quella più adatta a ciò di cui stavamo parlando.

Non ho altro da aggiungere................. purtroppo.

Mi aggiungo (ma va'? io ci sono approdato qui, parlando di vecchiume ) Anche perchè, onestamente (e strasottolineo che è solo il mio modesto parere basato sui miei gusti) oggigiorno non c'è molto in giro che mi stimoli al punto da fermarmi a leggere tuuuuutto. Non è per fare il nostalgico, il retrogrado, quello più immobile del Duomo di Milano. Semplicemente, il mondo dell'auto si sta trasformando (e non solo per l'avvento delle pile, che comunque per me è ancora tutto da vedere come va a finire 'sta cosa) in un qualcosa di molto diverso rispetto a quello in cui sono nato, cresciuto e in cui ho sguazzato. Questo è il futuro? Bene, ne prendo atto. Potrò dire che non mi garba? Lo dico Nutro profondo rispetto per chi continua a lavorarci qui dentro, portando ogni giorno le novità con impegno e dedizione sicuramente superiori a quelli che ho messo io negli ultimi anni nel settore dell'auto d'epoca... quindi la mia mancanza di interesse non è certo rivolta al lavoro che viene fatto. Succede la stessa cosa con quel paio di riviste che per motivi di collezione completa continuo ad acquistare... mi impongo ogni mese di leggerle tutte perchè resta comunque buona cosa essere informati... ma l'interesse per l'articolone sulla nuova suv mild full plug bev native connessa col mondo non è certo quello che provavo nel leggere della 164 o della Tipo o della F40... Ci siamo appassionati in gioventù ad un mondo dell'auto che pian piano se ne va, qualcuno di noi amerà anche quello nuovo, altri lo vivranno come una realtà con cui interagire perchè automobilisti saremo ancora... ma se il tuo amore è stato per l'odore della benzina ed il suono dei pistoni, può essere che un domani non sarai più così emozionato. Eh si, altra cosa che oggi non si vede più. Giusto per restare in casa Renault, abbiamo anche questa... che è una 21 fino a un certo punto, perchè padiglione e carry over non sono quelli definitivi ma non sono nemmeno presi in prestito da un'altra Renault. Uno stile che sembra molto simile a quello della maquette più sotto... quindi una variante di design arrivata pure lei fino al reparto costruzione prototipi. Oggi si costruisce solo quel che "si fa", dopo aver deciso come farlo.

Aggiornamento: la macchina è ok e tre giorni fa l'ho finalmente ritirata! Ho avuto modo già di fare qualche gita fuori e la macchina mi piace, guidare a cielo aperto è qualcosa di incredibile! Ho guidato anche ieri sera e farlo sotto le stelle è davvero favoloso. Che dire, sono soddisfatto! È da tantissimo tempo che volevo prendere una cabrio e sono contento di averla finalmente trovata.

Secondo me l’attuale Ibiza è la più bella del poker di B VAG. Come Leon, la preferisco alle cugine ricche. Peccato entrambe non vendano nulla…

Su su, stiamo calmi. Meglio berci su, margari rimanendo un po' in-topic :

Con cerchi da 20 alternativi, da configuratore.

appunto come dicevo mesi fa...la 147 2.0 selespeed (150cv normative euro3 mi pare e peso inferiore) faceva lo 0\100 in 9,3 secondi (rilevati). La manuale ricordo che lo copriva in 8,8.... Per cui di che stiamo parlando?

Trovo insensato non fare una versione a tetto alto, eppure vendono tantissimo

Avevano fatto un esperimento simile anni fa con la Mercedes 190 se non ricordo male. Montando il "nuovo" diesel della classe c. I consumi e prestazioni erano eccezionali anche perché il corpo vettura della 190 pesava molto molto meno e anche la superficie frontale era decisamente minore rispetto alla Classe C.