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Le auto moderne con finiture in legno hanno tutte solo un impiallacciatura. Nemmeno su macchine extralussuose come bentley, o Rolls Royce si usano dei pannelli in legno massello, ma anche loro montano solo delle impiallacciature: sottilissime lamine in legno pregiato, che vanno a rivestire pannelli in plastica. Per ragioni di sicurezza i pannelli in vero legno sono banditi da moltissimi anni dalle auto. Immaginate cosa succerebbe in caso di incidente con dei pannelli di vero legno. Ci sarebbero ovunque schegge che volano e che si conficcano nei passeggeri.

Non è che provano, quello che trovano montano

scusate; in ferie non ho visitato il sito e ho pubblicato foto convinto fossero "nuove"

ma anche ora, Alfa era solo un costoso adesivo, non c'era nulla dell'AR nella Sauber, tanto vale cercare di correre realmente in qualche campionato che pagare 20mln e più per verniciare una macchina e cambiargli il nome...

Ecco il logo del team

Io sinceramente la trovo fantastica e i fari a sviluppo verticale non mi disturbano (li preferisco qui che su Grecale). Mi fa solo un po' strano il frontale che non segue le nervature del cofano, ma probabilmente dal vivo risulta molto più armonioso. In un mondo dove il lusso, la sportività e la tecnologia spesso viene "urlata" con design particolarmente carichi o stravaganti, apprezzo tantissimo questo tentativo di Maserati di essere tecnologica e classica allo stesso tempo. Se Me la potessi permettere e avessi interesse in questa categoria di coupe non avrei dubbi che sarebbe la mia prima scelta (cosi come mi sono sempre piaciute molto le Aston martin). Nell'automotive per me è evidente che il lusso e/o la sportività sul design è prerogativa italiana, inglese o tedesca ognuno con le proprie peculiarità

..e già... perchè in Alfa hanno scoperto la versione Dodge solo al momento della presentazione......... sono troppo furbi questi americani...... fanno tutto di nascosto.... MISERICORDIA.............

I francesi ci hanno sempre investito nel Motorsport, nel wec adesso sono presenti con Peugeot per Alfa comunque dipenderà dalle decisioni del nuovo management, magari potrebbero passare a sponsorizzare haas

in effetti mi ero dimenticato di com'era iniziato il topic. E ho anche capito perché me ne ero dimenticato. Non me ne vogliano gli autori, ma le prime 10-12 pagine sono un vero e proprio accanimento sulla Thesis e Lybra. Sottoscrivo ancora il mio commento di cinque anni fa : PS: poi però il topic migliora...

Dodge Giulia hai detto eh? poi ci provo io nella sezione mashup 😆

No, nessuno al momento.

Okay, l'ho un po' odiata all'inizio, e nei colori squillanti o quando cerca di imitare troppo pedissequamente Countach la trovo ancora poco riuscita Tuttavia in bronzo acquisisce un aspetto cyberpunk primi anni '80 davvero speciale, così mi piace da matti Trovo funzioni su questa lunghezza d'onda Non su questa

fixed... di Alfa in Sauber c'erano solo i soldi

Chiedo scusa e mi spiego: l’altro giorno avevo chiesto se l’utente fosse serio parlando di lamierati uguali al vecchio ; adesso tira fuori foto già viste e quindi si intuisce che lui wuelle foto senza pellicola non le aveva viste, ecco perché l’altro giorno era stato tratto in inganno… pensavo che si capisse ma chiedo scusa ancora.

La discussione relativa alla conclusione della partnership Alfa Romeo- Sauber Motorsport, continua qui ⬇️

Le prime due per il mercato americano

DS corre in formula E praticamente dalla creazione della categoria, primo costruttore ad aver vinto due campionati consecutivi (raggiunta quest'anno da Mercedes), e fornisce motori anche a terzi. L'anno prossimo Stellantis avrà due marchi nella categoria Maserati e DS. Corre nel WEC con Peugeot da quest'anno (e non stanno correndo nella categoria più economica, il prototipo è interamente made in Peugeot compresa la parte ibrida a differenza di Porsche ad esempio) Correrà nel GT2 con Maserati dall'anno prossimo è l'unico gruppo a investire nelle categorie minori dei rally con Peugeot e Opel nella categoria Rally4 (quest'ultima anche in versione elettrica prima auto a rientrare nella nuova categoria dedicata dei rally), Citroen ha sviluppato la C3 in versione Rally2. Fuori da Stellantis gli unici che hanno vetture di categoria sotto la Rally2 sono Ford (o meglio M-Sport) e Renault. Non mi sembra poco sinceramente dato il periodo. Considerato anche che sono stati chiusi da relativamente poco il programma TCR Peugeot (vero mezzo privato effettivamente), il programma Dakar sempre con Peugeot, il programma WRC con Citroen e il programma RallyCross con Peugeot.

Alfa Romeo comunica che la partnership con Sauber Motorsport terminerà entro la fine del 2023 Alfa Romeo comunica che la partnership con Sauber Motorsport terminerà entro la fine del 2023. Alfa Romeo aveva annunciato il suo ritorno in F1 con un piano a lungo termine nel 2017, e nel luglio 2022 ha annunciato la decisione di proseguire la partnership con Sauber anche per il 2023, alla luce dei promettenti risultati conseguiti nella prima parte della stagione, in termini di risutati sportivi, marketing e collaborazione positiva con il team. Dal momento che il turnaround economico ed industriale del brand sarà raggiunto nel 2022, Alfa Romeo valuterà tra le tante opportunità e deciderà quale sarà quella migliore per sostenere la strategia di lungo termine e il posizionamento del Marchio.

👍🏻 Col tunnel rialzato sembra svecchiarsi

i regolamenti per la PU sono stai approvati una decina di giorni fa, per quanto riguarda i regolamenti aerodinamici invece, non ci saranno stravolgimenti ci concetto,come avvenuto quest'anno, per cui le forme saranno pressappoco queste con le evoluzioni del caso poi che sia MKT è palese certo

Il legno è inadatto sia per ragioni di sicurezza sia per le proprietà fisiche: tende a "muoversi" a seconda delle temperature.

Ma Volvo non si diceva che avrebbe adottato nomi partendo dalla Embla!?

Io inizierei a vietare la E nelle denominazione delle elettriche

Quindi è solo un tema di versione/allestimento.

Su wipo sono in scadenza molti file di patent di Fiat...tra cui questa che poi era il prototipo Gritta della IDEA del 1994 , che esistono pochissime foto in rete. E' la prima volta che vedo il posteriore e parte degli interni dove ,credo almeno da quello che si vede in foto, la console praticamente era uno stereo Cd portatile con maniglione superiore.

Scusi, siamo in Paradiso? No, è solo Pebble Beach…

Ciao sono Volvo Cars AB e sono pronta ad introiare di nuovo il mondo automotive! EX30, EX40, EX60, EX90, ES40, ES60, ES90, EV40, EV60, EV90, EC40, EXC40, EXC60 e EXC90 https://carup.se/volvos-mystiska-vandning-har-registrerat-14-andrade-modellnamn/ Sigle registrate per i nuovi modelli -.-

Mi sa che in questa discussione l’ironia è incompresa… Ieri qualcuno si è persino sentito in obbligo di spiegarmi che la vecchia Juke NON è stata presa come riferimento prestazionale (benchmark per chi ama l’itanglese) da Maserati, e che quella era la macchina della guardia in foto… Ragazzi, so che il rientro dalle ferie è duro, ma… un po’ d’allegria!

la Giulietta è un mix di tre stili e matite diverse,

Non che significhi molto ma io l'ho sempre preferita alla Giulietta (vettura dal design sofferto e incoerente al contrario della Fiat) ☏ motorola razr 5G ☏

L'unica Alfa Romeo che VW può comprare.

ed ecco la Model Y TP... 49900€. 455km WLTP. 6,9 sec da 0-100kmh. Consegna "forse" a fine anno. Ne venderanno a pacchi, immagino la consegna slitterà avanti molto velocemente. https://www.tesla.com/it_it/modely/design#overview E' quella con le batterie BYD prodotta in Germania, immagino? Comunque, costa 7500€ meno di una Model 3 TP, e 16000€ (!!) meno della MY AWD Long range.

Su Autoexpress ci sono un po’ più di dati https://www.autoexpress.co.uk/road-tests/358678/new-byd-atto-3-2022-review Interessanti le batterie LFP da 60 kWh a 800 V, con ricarica a 88 kW dal 30 all’80% in 29 minuti. Il prezzo stimato è 30 k sterline, circa 35 k €.

Ho finito ora di vedere la prova dell'Ing. Massai. Beh, direi che a lui è piaciuta parecchio.

Ad Angri c'è la Mercedes e so bene che sono persone serie e preparate, sia in fase di vendita sia come officina. Vai lì.

direi di continuare qui io personalmente vedrei bene un ingresso in Indy come motorista, o davvero un GTP c'è anche da capire cosa ne faranno del marchio, secondo me, senza sapere dove si andrà è difficle fare piani

ma DS non produceva la motorizzazione per la FE? (che poi andrà anche a maserati)

A nessuno. Il problema è sempre KABAN. Ha lavorato in tre marchi, mettendo lo stile identico per ogni brand. Quando si dice: conosco le tue radici e le evolvo. Ridatemi Bangle.

Ecco...cosa mi ricordava quel frontale...🙄

Ad un'asta quelli di Opel hanno scoperto un van degli anni 30 di cui anche loro ignoravano l'esistenza, il Blitz 1.5-23 COE

GP Francia ai saluti: niente gara nel 2023 La gara del Paul Ricard esce dal calendario; si tratta in vista del 2024 ... La comunicazione di Domenicali è arrivata al più prestigioso tra i quotidiani francesi, l’Equipe. Interrogato sul futuro del Paul Ricard il numero della F1 è stato chiaro e diretto: “Non ci sarà nessun GP nel 2023“. Si tratta certamente di un duro colpo per il motorsport transalpino, che aveva riaccolto la Formula 1 nel 2018 a Le Castellet dopo un’assenza durata oltre un decennio. Il forfait arriva nonostante un team e due piloti presenti in griglia che difendono i colori della Francia. In ottica futura però, Domenicali ha conservato accesa una fiammella di speranza per gli appassionati d’oltre confine. “Stiamo ancora discutendo con la Federazione e anche con il governo“, ha proseguito l’ex team principal della Ferrari, senza però fornire ulteriori dettagli sulla prossima possibile destinazione del GP qualora la F1 decidesse di tornare a correre nel paese che ha dato i natali a leggende come Alain Prost e Rene Arnoux. Una delle ipotesi più chiacchierate e controverse è quella di un GP cittadino a Nizza. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-francia-ai-saluti-niente-gara-nel-2023-630738.html

Non sono d'accordo. Un conto è ampliare la.paletta colori di Toanale, cosa auspicabile, un conto è adottare gli stessi colori di Hornet, cosa da evitare come la peste in casi come questo.

È stato detto un milione di volte che la Granturismo precedente aveva una linea intramontabile, un opera d’arte ecc e adesso che Maserati ha evoluto quel concetto gli diamo addosso perché il disegno della nuova Granturismo è troppo conservativo? Porsche con la 911 lo fa da decenni e il successo di vendite gli dà ragione .

There are some users who repeatedly answer in a rude manner to other users. Incredible that they're still here. Anyway, in this case, @andrea.bello just made a comment (which btw I initially thought it was humorous) which perhaps wasn't spot-on. Then he expressed his opinion that the design is not creative. These behaviors don't make a troll. You have no right to start answering in a rude manner, or even offend him. You all calm down, it's just a forum. We all bulls*it, you all bulls*it, it happens. Not every comment can be spot-on

La Hornet GT invece avrà il 2.0 Hurricane da 265cv e la trazione integrale e costerà meno di 30.000$

Direi che è una seg.C, però: 4300mm.

Un po' di avvistamenti anche oggi, con qualche rarità davvero notevole. Iniziamo soft, come mio solito, con questa Fiat Punto 75 ELX 3p I Serie '94, nonostante le Punto prima serie siano ancora estremamente diffuse, questo specifico esemplare ho deciso di fotografarlo per due motivi: il primo è che è una 75 ELX con carrozzeria a tre porte, configurazione affatto comune, il secondo è che ha le targhe provinciali (fattore notevole sulle Punto), tra l'altro parliamo delle ultimissime targhe provinciali Veneziane, circa 400 numeri prima dell'ultima! Quanto alle condizioni, purtroppo erano quelle che erano, parlo al passato visto che è passata, come potevamo aspettarci, a miglior vita, un peccato per le due caratteristiche citate sopra. Segue questa simpatica Jeep CJ '91 ma ritargata nel '01, esemplare interessante per colorazione bianca (non comune) e per gli adesivi, seppur non originali, molto adatti al design. Condizioni molto buone, è l'auto del proprietario di un lido. Un concetto diverso di auto ''da lavoro'', più classico se vogliamo, lo adotta questa Volkswagen Polo 1.0 CL Coupe II Serie MY90 '91 in mano a dei muratori, le condizioni rispecchiano l'utilizzo abbastanza gravoso che se ne fa, un peccato perché le Polo di questa serie stanno sparendo abbastanza repentinamente, soprattutto in versione coupé come questa. Le due foto sono fatte a distanza di un anno l'una dall'altra. Altra auto utilizzata per lavoro da un ortofrutticolo è questa Fiat Tempra S.W. 1.6 SX '93, questa nello specifico occupa un ''pezzettino'' del mio cuore dato che la ricordo praticamente da quando sono nato in quel punto, sempre in mano alla stessa persona, purtroppo le condizioni negli anni son peggiorate (ricordo che quando avevo 3/4 anni era praticamente nuova) ma lei resiste imperterrita, spero ancora a lungo. Molto interessante questo Opel Frontera A Sport 2.0i 3p '93, un bel fuoristrada duro e puro che ho sempre gradito tantissimo in entrambe le serie, questo poi è 2.0 a benzina, quindi berrà sicuramente tanto, o meglio beveva, perché purtroppo anche lui è stato demolito nonostante non fosse in cattive condizioni e soprattutto questo genere di mezzi godono ancora di un ottimo valore nella zona dove l'ho fotografato. Concludo la tranche di auto usate per lavoro con un mezzo nato per lavorare, un Mercedes T1 310D '93, furgone che mi è sempre piaciuto tantissimo e che secondo me rappresenta una vera pietra miliare dei commerciali tedeschi, questo in foto è in buone condizioni nel complesso. Non sono solito fotografare i cinquini, ma questa Fiat 500 F '66 si è guadagnata due scatti per i particolarissimi cerchi in lega dell'epoca e perché si tratta di un esemplare veramente anziano e forse addirittura con la prima vernice (a giudicare dalla ruggine), peccato solo per la mancanza dei paraurti, caratteristica sgradevole all'estetica e illegale per CdS. Questa Volkswagen Jetta 1.6 GL II Serie '86 invece di paraurti ne ha pure troppi, si tratta infatti di una ''prima versione'' ancora con diflettore (ancora presente) aggiornata totalmente a restyling '90, aggiornamento che su Jetta era ancora più marcato che su Golf per la fascia posteriore in plastica tra i fari molto caratterizzante. Al di là dell'aggiornamento risulta essere in condizioni veramente lodevoli per il tipo di vettura. Una Volkswagen Golf 1.6 GL 3p II Serie '85 con la caratteristica delle rare targhe nere, non vedevo Golf seconda serie a targhe nere prima di questa dal 2012. Al di là dei cerchi (che non stanno male) e della mascherina a quattro fari, risulta essere un ottimo esemplare come la precedente Jetta, e non è nemmeno aggiornato a MY90 per fortuna. Molto affascinanti a mio gusto le targhe CH. Penultima una rarità veramente notevole, NSU 1000 C '70, versione con motore mille di cilindrata della Prinz, che si caratterizzava anche per maggiori dimensioni e i fari posteriori divisi in tre, rappresenta una rarità sul nostro territorio, visto che il 99% del venduto era costituito da classiche Prinz. Esemplare con targhe originali a cinque cifre e condizioni ottime che appartiene ad un appassionato di Prinz, che a quanto mi risulta ne ha un altro paio. E concludo con questa Mercedes 250 CE W114 '71, vettura che a me non entusiasma troppo, soprattutto visto che è ritargata e ha perso le preziose targhe quadre, ma che per rarità si merita in ogni caso la posizione massima all'interno del reportage, condizioni praticamente perfette, ovviamente.

Che orrore! Questo frontale e quello della Punto Evo facevano a gara a chi fa più schifo. I frontali originali di Bravo e Grande Punto, invece, erano STUPENDI, quasi da baby Maserati. Non ho mai capito che bisogno c'era di stuprarli in quel modo!

Vista in prepresentazione e trovata stupenda il muso , ai tempi , era proprio cattivo , bello grintoso ordinata quasi alla cieca ( avevao bisogno di una macchina per giunta ) vettura su cui in Fiat hanno creduto e spinto poco , forse perchè fra la presentazione di gennaio e le prime consegne erano passati 4-5 mesi percdendo una parte di quell'effetto wow che aveva sia la vettura che la sua pubblicità