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Io invece ti dico di non dubitarne Al massimo c'è da piegarsi la schiena, ma molto meno di quanto serve per entrarci XD Si, con il programma fuoriserie puoi fare quello che ti pare. Per dire, esiste una quattroporte con gli interni color puffo e vetri arancioni XD

🥰🥰🥰🥰🥰

Fichissima. Dietro stupenda essendo il dettaglio che mi mancava secondo una prospettiva "cristiana"

Nel corso degli anni (circa 30 ) passati a raccogliere e catalogare foto-spia mi è capitato in alcuni casi di trovarmi davanti ad immagini di prototipi del Gruppo e di chiedermi dove fossero state scattate, perchè lo sfondo era quello tipico di una qualche autostrada, con tanto di corsie parallele, ma una delle nostre strade a pedaggio non poteva essere, perchè le vetture non avevano nemmeno la targa prova. Inoltre, era palese che fossero state fotografate sulla stessa carreggiata sia all'andata che al ritorno, perchè il punto era quello. Cosa impossibile, ovviamente, se quel prototipo fosse stato su strada pubblica. Di certo dei tratti simili a quelli autostradali c'erano anche all'interno delle piste, ma l'ipotetica posizione da cui il fotografo poteva aver scattato suggeriva di scartare questa ipotesi. Anche a La Mandria e a Balocco c'erano e ci sono dei tratti con più corsie, ma non è che vai là a scattare foto da una ventina di metri nel prato. Quindi, doveva essere un posto simile ad un'autostrada ma non all'interno di una pista di prova dal perimetro superprotettivo pieno di piante o collinette artificiali come quelle che sono state realizzate negli ultimi decenni a Balocco. Sto cominciando a pensare che quelle spy pics fossero state scattate proprio lungo quel tratto. Un paio di una Thema, come esempio, tanto per cominciare. Poi anche questa Uno sembra colta lungo un tratto con più corsie, e pure questa Delta II che viaggia addirittura affiancata ad una Croma che qualcosa testa pure lei. Per concludere, parecchi anni prima un altro prototipo della Uno sembra transitare nello stesso punto in cui si vedono Delta e Croma, con due corsie affiancate da degli spazi che sembrano piazzole di sosta nel lato verso il fotografo.

Se è troppo, intervengano i moderatori 😝

Could be worse. Could be raining.

https://www.maserati.com/global/en/brand/gt

Prese in giro su Twitter 😄

La macchina è oggettivamente bellissima. ma il reveal a sprazzi non ha senso ed è fastidioso

A memoria d'uomo è la prima volta che vedo un'auto presentata dentro uno sfasciacarrozze. Anzi, che vedo alcunché presentato in un contesto simile.

la Formula Toto Wolf ha stufato le prove segrete che avrebbero dovuto portare alla RADIAZIONE del team ( evento vietato ed inoltre fatto con caschi neutri per non farsi beccare ..... ) il regolamento avuto sottobanco o per lo meno prima degli altri i trucchetti stile volante che regola camber ( colpo di genio ! ) che non possono essere copiati nel breve ma sono VIETATI dall'anno successivo le pressioni sui commissari di gara le porcate assortite in pista con oiloti sotto contratto che ammetto candidamente di scansarsi al passaggio delle MB e di ostacolare gli altri la pressione delle gomme pro domo MB cambiata in corso d'opera vietare gli specchietti Ferrari salvo poi riproporli simili anni dopo il cambio di regolamento dopo le scene madri fatte dai due piloti che sembravano morire sulle vetture le dichiarazioni fuorvianti o truffandine pilota-box ( ricordo che ad Alonso negli anni ferrari venne VIETATO di fare comunicazioni in modenese/emiliano perchè gli altri team non capivano ) il regolamento modificato ad arte per compensare i limiti delle MB alla luce di tutto questo vorrei dire che Flavio Briatore è un'educanda e ciccolina una donna virtuosa questo ha VERAMENTE stufato e mi chiedo come sia possibile che non abbiano ancora trovato il modo di metterlo alla porta o spiegato che ha reso lo spettacolo stucchevole ed inutile

Si è una malattia tutta nostra. Sa poco o niente di auto, da come scrive sembra che sia italiano, ha una Fiat che non sembra aver avuto problemi e l'unica cosa che però sa è che non vuole una Fiat.. senza peraltro essere in grado di argomentare. Permetti che non sia una cosa sensata? Poi per carità che si senta libero di fare come crede... sarà che il mio recente viaggio in Germania mi ha un pò incattivito... ma nulla succede per caso o fortuna.

Si potrebbe studiare una campagna con lui: 😄

Ora che l'ho vista bene in video posso dire che è una gran figata

Bellissima. Null'altro da dire. Interessante il posizionamento delle batterie nel tunnel centrale per mantenere l'auto bassa! E anche il "sound" non è male. Potrebbe essere che la usino in qualche modo per indicare la carica della batteria quando è attaccata alla presa? E quindi non serve sulle versioni termiche. Oppure è solo un modo per differenziarle ulteriormente.

continuo a non comprendere questo feticismo per i cerchi grossi. che poi è una cazzo di utilitaria, che cerchi dovrebbe avere?

Una cosa che mi piacerebbe non facesse più Alfa Romeo è cambiare il nome ai modelli in base alla generazione. I marchi premium non lo fanno.

Titolo: "Eravamo 4 amici al bar" (del passo di Falzarego, e venivamo ognuno con la propria macchina dalla Norvegia)

What a relief! It will be a few years before we get a Maserati on the CMP platform with the 1.2 Puretech engine.

sta di fatto che il cambio di misurazione del consumo del pattino non ha nulla a che fare con il porpoising, e di conseguenza con la sicurezza, ma l'hanno inserita in un cambio regolamentare fatto senza il voto dei team proprio perché dovuto a questioni di sicurezza, norma inserita su richiesta esplicita di mercedes* *le cui ali anteriore flettono da 3 anni e nonostante ripetute segnalazioni da parte di altri team, RB in primis, non vengono misurate come le posteriore o il saltellamento, quando non c'è nemmeno bisogno di bollini, bastano le immagini del camera car...

Se porti una Toyota in Honda, difficilmente passeranno la garanzia... 😅

La direttiva wolff inizia a funzionare. qua bisogna difendere il secondo posto nel mondiale.

La DR 5.0 entra per la prima volta nella top ten italiana...a sfavore delle regine di casa

Però così va bene in qualsiasi posizione è la colonnina rispetto al parcheggio, che sia dietro o di fianco non c'è il rischio di dover fare il giro dell'auto per collegarla, oltre al fatto che se fosse solo da un lato, c'è il rischio pure che la presa sporga dal parcheggio vista la larghezza dell'auto. Boh, io la trovo più una comodità.

Oliveira ha fatto bene. Dovrà adattarsi alla moto, ma usando la 22 avrà dati a disposizione... E poi Espargaro non correrà per sempre, quindi ha possibilità di accesso al team ufficiale Minkia anche a me piaceva ma si è steso 25 volte quest'anno e pare vada peggio dell'anno scorso mediamente. Forse deve ancora maturare, boh A livello di merito... Han fatto bene a prendere bastianini. Magari Martin si è trovato poco con la Gp 22...boh

A me invece gli interni piacciano. Sicuramente molto più degli esterni che trovo troppo anonimi e privi di qualsiasi guizzo stilistico. Comunque se davvero la prezzano intorno ad i 35K euro, secondo me, saranno uccelli per diabetici per tutte le case concorrenti europee.

Qualcuno ha notizie su che marca, chimica, tipo di celle monta la Folgore? Non trovo nulla tranne generici accordi e programmi Stellantis con Lg chem e Samsung.

Su Wikipedia dove è riportata la storia della autostrada A6 se ne parla (paragrafo "La pista Fiat"): Autostrada A6 (Italia) - Wikipedia

Cucù Giles Taylor https://www.afr.com/life-and-luxury/cars-bikes-and-boats/chinese-luxury-from-a-rolls-royce-designer-20190921-p52tj6 Comunque tralasciando il pedigree esteticamente son passati da berline di ispirazione americana a inglesi. Dentro farà pure scena ma nelle foto varie che si trovano nei test cinesi gli interni son veramente scadenti con assemblaggi ridicoli. Spero che questi modelli EU siano migliori. Per ora chi sta lavorando bene tra le cinesi generaliste sono SAIC, Geely e la piccola Chery

Ha un belissimo c.....posteriore 😍

Intanto possiamo ascoltare la versione che fa brum:

Non per forza. Se i 50 km di città/periferia fossero scorrevoli e senza code dovute al traffico/semafori, non escluderei del tutto il diesel. Ma soprattutto, parlando di autostrada, se l'obiettivo fosse quello di consumare poco, non parlerei di andare o superare i 130 km/h (andatura alla quale salgono i consumi di tutte le auto, indipendentemente dall'alimentazione). La velocità corretta per consumare poco sarebbe intorno ai 100 km/h.

Tolta perchè "inquinava" e rientra (per fortuna) almeno per ora come autocarro... fa capire che cervello bacato hanno i politici europei...

Ad occhio sembra identica, in realtà oltre alla nuova griglia frontale, cambia il disegno del paraurti anteriore, ora più avvolgente, e senza gli ugelli lavafari (non necessari con i Matrix LED) Una lievissima modifica all'esterno che sarà completata da miglioramenti all'interno, che influiscono sulla qualità dei materiali e da un migliore assetto della ciclistica, a giudicare dai test che sono in corso sulla resistenza degli ammortizzatori e delle sospensioni, oltre ad una nuova taratura più energica dei freni, uno degli elementi che soffre di più la fatica nelle auto elettriche, visto il peso elevato. Gli ingegneri del marchio testano la velocità di rotazione delle ruote e il funzionamento dell'ABS. Nessuna modifica alla "meccanica".

Agevolo vecchia tabella che avevo fatto sulle varie misure di CMP. Tra Mokka e 2008 ci ballano 15 cm di lunghezza e 5 cm di passo. Tra l’altro la 2008 ha un paraurti posteriore molto pronunciato rispetto al profilo del portellone, che aggiunge un po’ di cm in più alla lunghezza Mentre la Mokka, come la piccola Jeep ha uno sbalzo posteriore veramente ridotto

Entrambe hanno ricevuto di recente un restyling e/o MY quindi per altri 3 anni ci saranno e si arriva al 2025; magari per Polo faranno un lavoro in stile Golf 6 quindi pesante restyling sulla stessa base ed Ibiza invece terminano la produzione e nel frattempo entra a listino la piccola EV!? Sono tutte mie supposizioni.

Lotto delle 500 launch edition, stimato a 200,000 $ l'uno, esaurito in una settimana. https://insideevs.com/news/607638/polestar6-la-concept-edition-sold-out/ Polestar 6 specs (target): estimated EPA range: 300+ miles (483+ km) battery capacity: N/A 800 V battery system 0-60 mph (96.5 km/h) in 3.1 seconds 0-100 km/h (62 mph) in 3.2 seconds top speed of 250 km/h (155 mph) all-wheel drive dual motor estimated system output: 650 kW (885 hp) and 900 Nm seats: 2+2

Focus senza ombra di dubbio.

Meteo incerto ---

Appena tornato da 3 giorni fra Germania del sud e Svizzera Tedesca.. Pochissime auto italiane in generale, una manciata fra Giulia e Stelvio e una vagonata di triade come se piovesse.... Di primo istinto mi incacchio.. anche a seguito di qualche discussione in merito con colleghi germanici.. però manco un concessionario, manco un cartellone pubblicitario.. taluni manco sanno che esistono. Così non va.. Unica visione è 500, anche E che si vede in giro abbastanza..

Se vai su un segmento C come Focus hai tutto da guadagnare rispetto a un B suv.. confort, performance, consumi e spazio... Io non ho dubbi, sicuramente Focus. Perché non valuti anche Tipo? È uscita con nuova motorizzazione ibrida e potrebbe essere più conveniente di Focus.

Oh finalmente questi americani passano dalla 110 alla 220?

Perdonami ma io ho un auto a GPL (la Giulietta 1.4 Turbo da 120 cv, ormai da 106 mila km): 1)Autonomia ridotta: lo potrei anche capire, io con la mia ci faccio da 380 a 400/420 km in base alla stagione / piede. 2)Potere lubrificante: vero, ma alcune vetture hanno una testata diversa e le valvole sono rinforzate se l'impianto è di casa. 3)Maggiore sensibilità: vero, ma io non ho ancora incontrato grossi problemi. 4)Maggiore svalutazione: prova a vedere le quotazione dopo il caro carburante ed il caro metano. 5)Prestazioni ridotte: la mia va uguale sia a benzina che GPL, bisogna vedere caso per caso di che auto si parla 6)Consumi assoluti elevati: vero, ma compensati dal costo minore del GPL. Tanto per fare un confronto rapido, con la mia un pieno viene 28 euro per un costo al km di 0.071 euro e 140 km circa con 10 euro di carburante. Ipotizzando 1.72 di prezzo di benzina e 18 km/l di consumo medio ci faresti 105 km con la stessa cifra. 7)Manutenzione? Si, il GPL richede una manutenzione attenta. Ma ciò non significa chissà che, ma semplicemente rispettare le prescrizioni del costruttore su olio, candele e tagliandi a cui si aggiunge la sostituzione dei filtri (che però costano pochissimo)

A partire da 30000€ tutto compreso con una 50 kWh. E questa è solo la prima puntata del funerale dei costruttori di auto europei. Buona visione

MY 2028

ALFAEST scusascusascusa @__P non volevo far ripartire l'OT ma era troppo succosa

Gli interni allo scoperto! Motor1.com

Durante l'ultima udienza, il Giudice, riferendosi ai legali di parte e controparte, ha affermato: "vergognatevi entrambi, fanno schifo tutti e due! state qui a litigare per due loghi di merda"