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Io invece ti dico di non dubitarne Al massimo c'è da piegarsi la schiena, ma molto meno di quanto serve per entrarci XD Si, con il programma fuoriserie puoi fare quello che ti pare. Per dire, esiste una quattroporte con gli interni color puffo e vetri arancioni XD

🥰🥰🥰🥰🥰

Fichissima. Dietro stupenda essendo il dettaglio che mi mancava secondo una prospettiva "cristiana"

Nel corso degli anni (circa 30 ) passati a raccogliere e catalogare foto-spia mi è capitato in alcuni casi di trovarmi davanti ad immagini di prototipi del Gruppo e di chiedermi dove fossero state scattate, perchè lo sfondo era quello tipico di una qualche autostrada, con tanto di corsie parallele, ma una delle nostre strade a pedaggio non poteva essere, perchè le vetture non avevano nemmeno la targa prova. Inoltre, era palese che fossero state fotografate sulla stessa carreggiata sia all'andata che al ritorno, perchè il punto era quello. Cosa impossibile, ovviamente, se quel prototipo fosse stato su strada pubblica. Di certo dei tratti simili a quelli autostradali c'erano anche all'interno delle piste, ma l'ipotetica posizione da cui il fotografo poteva aver scattato suggeriva di scartare questa ipotesi. Anche a La Mandria e a Balocco c'erano e ci sono dei tratti con più corsie, ma non è che vai là a scattare foto da una ventina di metri nel prato. Quindi, doveva essere un posto simile ad un'autostrada ma non all'interno di una pista di prova dal perimetro superprotettivo pieno di piante o collinette artificiali come quelle che sono state realizzate negli ultimi decenni a Balocco. Sto cominciando a pensare che quelle spy pics fossero state scattate proprio lungo quel tratto. Un paio di una Thema, come esempio, tanto per cominciare. Poi anche questa Uno sembra colta lungo un tratto con più corsie, e pure questa Delta II che viaggia addirittura affiancata ad una Croma che qualcosa testa pure lei. Per concludere, parecchi anni prima un altro prototipo della Uno sembra transitare nello stesso punto in cui si vedono Delta e Croma, con due corsie affiancate da degli spazi che sembrano piazzole di sosta nel lato verso il fotografo.

Se è troppo, intervengano i moderatori 😝

Could be worse. Could be raining.

https://www.maserati.com/global/en/brand/gt

Prese in giro su Twitter 😄

La macchina è oggettivamente bellissima. ma il reveal a sprazzi non ha senso ed è fastidioso

A memoria d'uomo è la prima volta che vedo un'auto presentata dentro uno sfasciacarrozze. Anzi, che vedo alcunché presentato in un contesto simile.

la Formula Toto Wolf ha stufato le prove segrete che avrebbero dovuto portare alla RADIAZIONE del team ( evento vietato ed inoltre fatto con caschi neutri per non farsi beccare ..... ) il regolamento avuto sottobanco o per lo meno prima degli altri i trucchetti stile volante che regola camber ( colpo di genio ! ) che non possono essere copiati nel breve ma sono VIETATI dall'anno successivo le pressioni sui commissari di gara le porcate assortite in pista con oiloti sotto contratto che ammetto candidamente di scansarsi al passaggio delle MB e di ostacolare gli altri la pressione delle gomme pro domo MB cambiata in corso d'opera vietare gli specchietti Ferrari salvo poi riproporli simili anni dopo il cambio di regolamento dopo le scene madri fatte dai due piloti che sembravano morire sulle vetture le dichiarazioni fuorvianti o truffandine pilota-box ( ricordo che ad Alonso negli anni ferrari venne VIETATO di fare comunicazioni in modenese/emiliano perchè gli altri team non capivano ) il regolamento modificato ad arte per compensare i limiti delle MB alla luce di tutto questo vorrei dire che Flavio Briatore è un'educanda e ciccolina una donna virtuosa questo ha VERAMENTE stufato e mi chiedo come sia possibile che non abbiano ancora trovato il modo di metterlo alla porta o spiegato che ha reso lo spettacolo stucchevole ed inutile

Si è una malattia tutta nostra. Sa poco o niente di auto, da come scrive sembra che sia italiano, ha una Fiat che non sembra aver avuto problemi e l'unica cosa che però sa è che non vuole una Fiat.. senza peraltro essere in grado di argomentare. Permetti che non sia una cosa sensata? Poi per carità che si senta libero di fare come crede... sarà che il mio recente viaggio in Germania mi ha un pò incattivito... ma nulla succede per caso o fortuna.

Si potrebbe studiare una campagna con lui: 😄

Ora che l'ho vista bene in video posso dire che è una gran figata

Bellissima. Null'altro da dire. Interessante il posizionamento delle batterie nel tunnel centrale per mantenere l'auto bassa! E anche il "sound" non è male. Potrebbe essere che la usino in qualche modo per indicare la carica della batteria quando è attaccata alla presa? E quindi non serve sulle versioni termiche. Oppure è solo un modo per differenziarle ulteriormente.

continuo a non comprendere questo feticismo per i cerchi grossi. che poi è una cazzo di utilitaria, che cerchi dovrebbe avere?

Una cosa che mi piacerebbe non facesse più Alfa Romeo è cambiare il nome ai modelli in base alla generazione. I marchi premium non lo fanno.

Titolo: "Eravamo 4 amici al bar" (del passo di Falzarego, e venivamo ognuno con la propria macchina dalla Norvegia)

What a relief! It will be a few years before we get a Maserati on the CMP platform with the 1.2 Puretech engine.

sta di fatto che il cambio di misurazione del consumo del pattino non ha nulla a che fare con il porpoising, e di conseguenza con la sicurezza, ma l'hanno inserita in un cambio regolamentare fatto senza il voto dei team proprio perché dovuto a questioni di sicurezza, norma inserita su richiesta esplicita di mercedes* *le cui ali anteriore flettono da 3 anni e nonostante ripetute segnalazioni da parte di altri team, RB in primis, non vengono misurate come le posteriore o il saltellamento, quando non c'è nemmeno bisogno di bollini, bastano le immagini del camera car...

Se porti una Toyota in Honda, difficilmente passeranno la garanzia... 😅

La direttiva wolff inizia a funzionare. qua bisogna difendere il secondo posto nel mondiale.

La DR 5.0 entra per la prima volta nella top ten italiana...a sfavore delle regine di casa

Però così va bene in qualsiasi posizione è la colonnina rispetto al parcheggio, che sia dietro o di fianco non c'è il rischio di dover fare il giro dell'auto per collegarla, oltre al fatto che se fosse solo da un lato, c'è il rischio pure che la presa sporga dal parcheggio vista la larghezza dell'auto. Boh, io la trovo più una comodità.

Oliveira ha fatto bene. Dovrà adattarsi alla moto, ma usando la 22 avrà dati a disposizione... E poi Espargaro non correrà per sempre, quindi ha possibilità di accesso al team ufficiale Minkia anche a me piaceva ma si è steso 25 volte quest'anno e pare vada peggio dell'anno scorso mediamente. Forse deve ancora maturare, boh A livello di merito... Han fatto bene a prendere bastianini. Magari Martin si è trovato poco con la Gp 22...boh

A me invece gli interni piacciano. Sicuramente molto più degli esterni che trovo troppo anonimi e privi di qualsiasi guizzo stilistico. Comunque se davvero la prezzano intorno ad i 35K euro, secondo me, saranno uccelli per diabetici per tutte le case concorrenti europee.

Qualcuno ha notizie su che marca, chimica, tipo di celle monta la Folgore? Non trovo nulla tranne generici accordi e programmi Stellantis con Lg chem e Samsung.

Su Wikipedia dove è riportata la storia della autostrada A6 se ne parla (paragrafo "La pista Fiat"): Autostrada A6 (Italia) - Wikipedia

Cucù Giles Taylor https://www.afr.com/life-and-luxury/cars-bikes-and-boats/chinese-luxury-from-a-rolls-royce-designer-20190921-p52tj6 Comunque tralasciando il pedigree esteticamente son passati da berline di ispirazione americana a inglesi. Dentro farà pure scena ma nelle foto varie che si trovano nei test cinesi gli interni son veramente scadenti con assemblaggi ridicoli. Spero che questi modelli EU siano migliori. Per ora chi sta lavorando bene tra le cinesi generaliste sono SAIC, Geely e la piccola Chery

Ha un belissimo c.....posteriore 😍

Intanto possiamo ascoltare la versione che fa brum:

Non per forza. Se i 50 km di città/periferia fossero scorrevoli e senza code dovute al traffico/semafori, non escluderei del tutto il diesel. Ma soprattutto, parlando di autostrada, se l'obiettivo fosse quello di consumare poco, non parlerei di andare o superare i 130 km/h (andatura alla quale salgono i consumi di tutte le auto, indipendentemente dall'alimentazione). La velocità corretta per consumare poco sarebbe intorno ai 100 km/h.

Tolta perchè "inquinava" e rientra (per fortuna) almeno per ora come autocarro... fa capire che cervello bacato hanno i politici europei...

Torna in vita la Koenigsegg CC; la nuova CC850 festeggia i 50 anni del suo fondatore e introduce un nuovo tipo di cambio manuale che può essere usato anche come un automatico a 9 rapporti. Pesa 1385 kg e il suo V8 sprigiona 1385 CV, ne verranno prodotti 50 esemplari. Cartella Stampa Specifications.pdf

Range extender per le batterie... funziona con qualunque carburante

Race week end, rega' fp1 al Q20, le Fp2 invece rivedono le Ducati davanti. Incredibile 'risveglio del Morbido' sulle curve amiche.

Migliora parecchio con l'aspetto simil Macan

The unveiling schedule is 2023: Granturismo (definitely H1, I guess March) & Grancabrio (H2) 2024: MC20 Folgore (H1) & Quattroporte (H2) 2025: Levante What is interesting is that we know nothing about Maserati plans after 2025, while in Alfa Romeo we know what is coming until 2028 or even 2030

no questo è proprio un pickup nudo e crudo, senza coperture (se vedi dietro non ha nessuna predisposizione sui bordi, nessun gancio, tutto liscio). certo che 62mila euro sono una bella cifra...

fino a qualche anno fa era presente il fabbricato https://goo.gl/maps/fdqbAH6o5vR65NNW9

Ma queste sono i nuovi modelli base? Ora le fan tutte con i paraurti delle 4x4?

Honda e Nissan hanno risolto il problema alla radice, hanno tolto del tutto il cambio.

sono da 13". che mi pare una misura sensata su una piccola utilitaria che deve essenzialmente spostare 4 persone spendendo poco. (mai capita l'ossessione per la misura dei cerchi)

Gli sconti in Honda sono una specie in via di estinzione...

Aprilia RNF: Oliveira e Fernandez UFFICIALI x 2 anni PS Se Miguel ha scelto Aprilia vs Ktm avrà le sue ragioni... https://www.gpone.com/it/2022/08/30/motogp/ufficiale-oliveira-e-fernandez-sono-i-piloti-del-team-aprilia-rnf.html HRC : ufficiale MM93 e MIR36 Sarà una vera sfida x Joan

Se parliamo di auto post 2018, per me le scelte sarebbero due. La prima è fare gasare un ibrido come fatto da @Maxwell61 La seconda, ma non ti piacerà, è far gasare un T-Jet o un Multiair. Se parlassimo di nuovo, in quel caso eviterei l'aftermarket per non avere eventuali problemi con la garanzia. A quel punto sceglierei un'altra alimentazione. Resta che demonizzare l'aftermarket non ha senso, se fatto con cognizione di causa.

Ansia da presENtazione!

Opinione personale: minchia che monnezza. Molto meglio l'IWC del team Mercedes che è un orologio che puoi indossare tutti i giorni senza sembrare un pappone privo di gusto. Secondo me a quei livelli ci sono 3 possibili alternative: - design superclassico fuori dal tempo - design utilitaristico immortale (vedi il sopracitato IWC) - design urlato e supertamarro Quello che noto è che spesso gli orologi di lusso derivati dal design Genta vengono convertiti al supertamarro. Aggiungo che a me lo stile Genta fa abbastanza pena, mi piace solo sul Casioak perché è un mix di citazione e di presa per il culo (e perché costa 100€) Eccolo qui, il Pilot 41 del team Mercedes Al di là del colore che può piacere o meno, è un orologio piacevole con uno stile immortale da strumento. Sempre nel solco dei cronometri "strumentali" segnalo il recente Fortis Stratoliner, Il quadrante usa un particolare tipo di verniciatura che elimina i riflessi, per renderlo leggibile in tutte le condizioni di luce. Tra le altre cose: il movimento è stato testato nella stratosfera (vabbè... Operazione commerciale) da cui il nome, i particolari blu richiamano la durata delle fasi di volo della navicella Virgin (1.5 ore di salita, 15 minuti a zero gravità, 90 secondi (60+30) di boost) https://monochrome-watches.com/fortis-stratoliner-chronograph-werk-17-calibre-tested-in-space-hands-on-price/