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Forum Abarth Italia via FB PAI

La foto ha zero tridimensionalità e questo la penalizza parecchio, ma le lettere al posto del logo non mi fanno impazzire. Sui social è meglio non leggere i commenti il 90% è analfabeta funzionale.

C'erano 2 prototipi della TREPIUNO leggermente differenti tra di loro -(fari- frecce laterali-cerchi) - e una maquette della 500 di serie con ottiche dei fari anteriori e posteriori piu' semplici rispetto a quelli defintivi. ....e comunque il BEST IN SHOW era la SCIA di Maggiora.

Diciamo che tutto sto bel nazionalismo fratelli d’Italia ecc e poi in giro in Audi 🙄. Che facciano in fretta pulizia che non mancano le auto italiane adatte (ghibli in primis , prima che la dismettano)

Il problema non è la foto 🥲

CENTRO STILE - "Logo o scritta?" - "Sì" Si poteva fare più cattiva, mi sembra un po' scialba

Certo adesso il problelma e' la blindatura... Intanto i francesi vanno in Renault e Peugeot, gli inglesi con le Jaguar e Rover. Noi le tedesche, complimenti al nazionalismo di opportunita' di certi politici...

Pure sulle auto a combustione il 99% delle griglie sono finte o inutilmente ingigantite, non ci vedo nulla di diverso. (che poi comunque una certa aerazione serve anche alle elettriche in realtà)

[Mode-ON Precisetti] [Mode-OFF Precisetti]

qualche piccola modifica e l'estetica si personalizza...

eh si...ha proprio bisogno di una spinta......😄

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Instant classic a “quotazioni schizzate alle stelle”? Mi spiace ma è un non sense. La Giulia è un’auto eccezionale e sicuramente in futuro avrà un valore più alto delle concorrenti ed un posto nella storia del marchio ma… e’ un’auto regolarmente a listino, prodotta in massa e con un facelift che ne allungherà la vita per qualche anno.

Per me possono anche togliere del tutto le scritte dal paraurti lasciando semplicemente gli stemmi (come sulle attuali e precedenti)... se qualcuno poi vuole mettere strisce, scorpioni, etc. può sbizzarrirsi con gli optional. Che abbiano lasciato uscire la foto per tastare il terreno? 🤔 Se le lettere sono adesive si fa in fretta a modificare il tutto.

Ghibli e QP ci sono

Restano 14 mesi per comprare la 500 Abarth vera. Poi a 45-50k ci sarà la lavatrice Abarth da 160 km/h

perché mettere delle prese d'aria quando l'aria non serve? è la stessa cosa dei finti scarichi posteriori, è elettrica e fatele fare l'elettrica 😅

Vomitevole il lettering all'anteriore

Ma che schifo 😂

Ma anche no! La Delta in versione liscia, non l'integrale che è tutta un'altra auto, l'ho sempre trovata un po' scialba, con una linea già vecchia quando è uscita. Tipico design anni 70, ma è stata lanciata nel '79 e quindi negli anni 80 diventò subito obsoleta. Tral'altro non ha nemmeno avuto un gran successo di vendite, nonostante il clamore della versione Integrale. Se non avessero fatto la versione Integrale, non ci ricoderemmo nemmeno di questa Delta e certamente non ci sogneremmo mai di proporla come auto a cui ispirarsi per i futuri modelli. Lancia nella sua storia ha prodotto macchine meravigliose, molto più belle della Delta, da cui trarre ispirazione. Per il posizionamento di Lancia, fin dagli anni 80 ho sempre pensato che Lancia fosse l'Audi italiana e lo penso anche oggi. Quindi per me deve diventare concorrente di Audi.

Appena vedrete la Serie 5, tutto ciò vi sembrerà inutilmente vecchio.

Confermo, le info diramate da PAI sono corrette attendibili.

Altro che Ferrari Roma... 🤣

Il fatto che non sia una maquette e che abbiano prodotto una prototipo in lamiera con tanto di interni voleva dire che e' andata veramente vicina alla produzione. Curiosa la maniglia della porta annegata in verticale nel montante. Per fortuna poi' hanno bocciato tutto e rimesso mano al Fiorino cosi come lo conosciamo ancora oggi. La Samurai della Fiat Panda...

Dei brutti Concept anni 90 ..salvo solo la Ecobasic di Giolito

Metto su un po di fotine da recente visita al Heritage Hub di Mirafiori...

Stavo osservando ora con un po' più di tempo tutte queste bellissime foto ed in effetti, come spesso accade nei lavori del Gruppo mi vien da dire "bene ma non benissimo". Non per criticare sempre il lavoro altrui, perchè comunque tutto ciò è "tantissima roba" se penso a ciò che è accaduto in passato, e poi perchè c'è sempre tempo per migliorare un progetto che in fondo è abbastanza giovane. Però.... si poteva fare quel "trentuno" che ci manca tanto quando vediamo che si son fermati al "trenta". In certi punti mi sembra di vedere un filo logico, in altri è come se certi pezzi non sapessero dove metterli e come abbinarli, ed abbiano optato per la "paracula" soluzione della miscellanea. La cosa più triste per me è che manchino delle descrizioni, delle spiegazioni. Quella Thema grigia (che mi pare di vedere sia correttamente esposta insieme ad altre Thema) base base è una Thema molto molto particolare, che meriterebbe una descrizione lì a fianco, perchè altrimenti per chi non sa essa passa per una Thema "qualunque", e non lo è affatto (se è quella che dico io... mi pare di sì). Tornando un attimo alla Pandamurai, ecco un paio di foto scattate ai tempi, per mostrare che c'erano più varianti di questa fuoristradina. Curiosamente, quella in livrea più "militare" conserva maggiormente la fisionomia Panda, con una portiera identica a quella della versione base. La bianca, invece, ha un altro sviluppo dell'abitacolo, con un parabrezza e dei finestrini più alti e un longherone più corposo che porta verso l'alto la soglia della portiera. Forse, a colori invertiti, avremmo potuto definire la prima la versione civile e la seconda quella militare... oppure erano semplicemente due varianti allo studio, oppure ancora la prima è solo un embrione e la bianca invece rappresenta ciò che sarebbe stata se messa in produzione. Chissà. Non ho mai capito se avessero scelto una certa zona dell'Emilia per i collaudi, oppure ci fosse qualche collaborazione con un'azienda del posto riguardo questo progetto, ma molti dei prototipi sorpresi durante i collaudi (non questi due, che sono chiaramente a Torino per chi conosce i background delle foto-spia Fiat) erano in targa prova BO (vedi terza foto). Infine, parlando di piccole arrampicatrici Fiat mai arrivate sul mercato, da ricordare anche questo scricciolo fotografato da Gente Motori negli anni '80 (ricordavo nella seconda metà della decade, ed infatti vedo ora che nella prima foto sta passando di fianco ad una Croma nel piazzale di stoccaggio del prodotto finito).

Direi non proprio a caso, ma potrebbero fare meglio, almeno nella parte della presentazione dei modelli, visto che si limitano a informazioni semplici e risapute x solo alcuni modelli , altri sono completamente lasciati senza nessun tipo di informazioni - vedi i prototipi Fiorino etc... (Per la presentazione dei modelli potrebbero prendere esempio dal museo MAUTO di Torino) Metto altre foto random

I'm gonna do the difference and say that I like it Btw secondo me PAI is quite reliable. Yes, they said some unreliable info about the Tipo mca, but everyone makes mistakes. Most of times, what he says is true

Sì scusate, non l'avevo scritto perché mi sembrava ben visibile in basso nella foto stessa: la fonte è il tanto vituperato gruppo FB "Passione Auto Italiane"

https://www.instagram.com/hype_garage/

Ricordavo che da noi solo la ELX avesse le frecce bianche, anche perché sono convinto di aver visto varie SX provinciali con le frecce arancioni. In Campania a Luglio non le dava più nessuno, e nemmeno nel Lazio, le due regioni probabili della prima provincia. La maggior parte delle provincie ha finito a Giugno, a Luglio erano superstiti appena una decina di provincie, molto piccole (tranne Genova) che assegnavano ancora le nere. Le ultime ad averle assegnate sono state: Pavia: ha finito a Settembre '85 Genova: ha finito ad Ottobre '85 Aosta: ha finito il 4 Dicembre '85. Genova è particolarmente nota, molta gente dice che all'epoca ci furono DUE Fiat Croma immatricolate ad Ottobre con le targhe nere GE...c'è un vero e proprio mistero dietro la ''Croma targhe nere''. In ogni caso è quella che più ha fruttato rarità con le nere essendo una provincia di grosse dimensioni, note sono le molte Alfa 75, ma anche alcune Supercinque a cinque porte o automatiche.

È vero... hanno preso il 2.0 della Corolla e gli hanno tolto un pezzo. Me lo ero dimenticato ☏ SM-G996B ☏

Per affidabilità direi la Yaris. Quel 1.5 ibrido è sul mercato dal 2013 ed è stato affinato negli anni. Inoltre se fai i tagliandi in rete ufficiale, la parte ibrida arriva fino a 10 anni di garanzia. In seconda battuta le coreane che hanno 5 anni di garanzia (Hyundai) e 7 anni (Kia). Puma e Captur non hanno avuto particolari problemi, ma se vuoi dormire sonni tranquilli è preferibile estendere la garanzia a pagamento. Le differenze nella guida tra Yaris cross e le altre sono abissali. Prima di tutto perché le altre sono turbo e la Yaris cross è full ibrida, quindi lo sprint lo senti in maniera diversa. Seconda cosa, i consumi sono nettamente a favore della YC. Consiglio il test drive ☏ SM-G996B ☏

Circa il VFG, se hai intenzione di cambiare l’auto o di fare l’upgrade, può essere una buona scelta, a patto che il tasso di interessi non sia cresciuto troppo. Se invece propendi per questa modalità di acquisto per altri motivi, facile che rispetto all’acquisto in contanti non ti convenga. PS - mi correggo, un altro motivo valido per considerare questa formula è il preferite investire il cash in qualcosa che renda (fondi) o qualcosa di più importante (lavoro da fare a casa etc…)

si dice sempre che l'Alfa attuale sarebbe una perfetta Lancia. Credo sia vero

Presente!

o se vogliamo rimanere in tema 3 volumi..

E' molto probabile che la mia passione per le auto sportive, effettivamente, mi porti a giudicare quelle.......e dato che parliamo di Lancia......fino al 1991...mio padre era quello che faceva le scarpe da corsa a Biasion e Siviero...e mi vedevo arrivare a casa Miki con la sua Thema Ferrari rosso scuro spesso a cena.....capirete il perché io con Lancia ho una certa affezione che va al di là della Thema turbo che mio padre ha avuto prima della lunga parentesi in BMW...Thema che Miki stesso aveva consegnato a mio padre in mia presenza nel 90..... lo ricordo molto bene anche se avevo sei anni. Tutta la mia passione per le auto e gli aerei nasce anche da aver vissuto certi momenti che hanno segnato la mia infanzia.....con piloti di auto da corsa e piloti da caccia dell'Aeronautica Militare. Mi viene da sorridere e provo un po' di pena quando vedo le mie nipoti guardare i me contro te.....quando mio padre mi portava al rally di bassano a far provare le suole ignifughe a Miki.....e vedevo i meccanici armeggiare sulla Delta.....tanta roba....lo ricorderò per sempre. Ecco perché io con le auto sportive ho un serio "problema". Tornando a quello che scrivi.......hai ragione...... ma, il mito Delta è nato proprio per la soppressione delle gruppo B per la morte di Toivonen...per cui la delta è stata letteralmente "baciata" dalla fortuna sportiva, grazie alla quale..... se parli di Delta alla gente.....a loro (e anche a te immagino) viene sempre in mente questa: non questa.... P.S. La foto ritrae Biasion e Siviero che vinsero il San Remo 1988. Mio padre era li....e quelle che indossano sono le nostre scarpe. Mi scende una lacrima......

Qui si legge della versione "Taycan mille cavalli" come "Plaid-Killer"....😝

Certo, capisco perfettamente! Io possedendo da 10 anni una Thesis, personalmente sono abbastanza di parte sui giudizi 😁 So che la mia è un'opinione impopolare, ma secondo me si tratta di una delle auto più riuscite di Lancia, ma nel contempo sono consapevole che il pubblico a cui si rivolgeva oggi non esiste più (e ce n'era poco anche 15 anni fa). Però a distanza di più di 10 anni dalla dismissione se ne continua a parlare... Di Y, Musa e Delta '08, modelli i cui stilemi derivano direttamente da quello sfortunato progetto, tutto si può dire tranne che siano stati flop commerciali, per questo dicevo che il mio auspicio è di non stravolgere tutto quanto. Ma è solo un'utopia... basta vedere la Chrysler Airflow quanto si discosta dal recente passato del marchio...

Ho notato che i poggiatesta dei sedili base della Sprint/Ti sono diversi da quelli dei sedili in Alcantara o pelle.

Lei è bella anche se indossa un panno vileda gigante

si quella si, vado a memoria, ma il progetto ai tempi non andò mai oltre la maquette di stile, quella che sarà venduta i 5 esemplari è stata ingegnerizzata dopo da quel che so

da quel che so, l'unica Abarth su base 4c è quella che poi hanno fatto ora in 5 esemplari, non so se è qualcosa di successivo, al 90% un photoshop (ufficiale o meno) non credo abbiano fatto una maquette 1:1

Uh la Pandamurai quanto ha girato su strada ai tempi, quanti prototipi di vari colori e quante pagine di scoop... poi nulla. Ricordo che ad un certo punto una rivista (forse Auto Oggi ma non sono sicuro) pubblicò una scheda completa con tutti i dati e le prestazioni, e addirittura il prezzo al centesimo. Mai capito se se lo fossero inventato di sana pianta (ma mi sembra strano spingersi così in là, anche perchè Fiat ed Auto Oggi avevano già "dialogato" in maniera aggressiva in precedenza per vari motivi) oppure questa vettura fosse arrivata così vicina all'essere messa in vendita da avere anche un prezzo ben definito e che fosse scappato fuori da qualche parte.

What was the connection among I.DE.A Modulaire and Gritta? Both of them were born in 1994 and were penned by I.DE.A. Gritta reminds me of a little bit Tata Nano