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JAG....avvocati in divisa.....ma senza divisa meglio ancora

https://www.instagram.com/therealcatherinebell/

Vanwall ByKolles ed Isotta Fraschini

Nel Wec saranno un unica cetegoria (Hypercar), grazie al BoP 😉 È l'Imsa americana che per ora non vuole le Hypercar nel suo campionato. Fino ad ora han fatto sempre un gran lavoro, spesso sopperendo alle carenze dell'auto proprio con la strategia. Sì spera continuino così

"Saranno state due ba****e in cerca di clienti".

Non so cosa potrebbe fare Hulkenberg meglio di Schumacher

ah pardon, mi ero limitato a non leggere l'articolo e sparare un po' di merda sui francesi 😅

E Glikenhaus (poverina viene sempre dimenticata 🤣). Tutte le altre sono costruite sul regolamento americano e quindi possono correre nell'Imsa.

In tutto il campionato Wec oltre che Le Mans. A quella lista manca Cadillac che anche lei farà il Wec e Glikenhaus. Poi arriveranno nel 2024 anche BMW, Alpine e Lmaborghini

Come fai ad essere sicuro che sia una Tonale ?

Al SEMA presentato lo step 2 della Charger

Chi ha detto che la sp4 non sarà v12 di solito è molto informato 😉 Non saranno come già visto così pochi esemplari

su questo si potrebbe aprire un - ennesimo - capitolo. la cosidetta gt line equivale a mille altre supercazzole prematurate - in generale dico eh? vale per qualunque marchio - che quelli del marketing si inventano per cavar sangue dalle rape, affibbiando i nomi più fantasmagorici a qualunque minima (vera o presunta) invenzione stilistica: laddove il design da solo non basta, basta dare un nome al desing

Mini suv? A me pare una normale berlina compatta...

Portos vende le barche.

Nella testa di Steiner, immagino, meno errori. Indubbiamente Mick qualche errorino l'ha fatto, non tanto in gara quanto in prova, ma sfido a trovare un giovane che non ne faccia. Inoltre in gara spesso non ha ottenuto risultati per via di strategie degne del box Ferrari. Hulkenberg è un buon pilota, intelligente, costante, sbaglia poco, sa gestire le gomme e nelle condizioni miste asciutto/bagnato riesce in genere a scegliere i tempi giusti per la sosta e a guadagnare tanto; gli manca forse qualcosa in termini di velocità "pura" (se si può dire una cosa del genere di un pilota di F1) e viene da due anni di ferma, per cui non so se riuscirà ad essere veloce da subito. Insomma, a mio avviso non è un downgrade rispetto a Mick, ma non sono sicuro sia nemmeno un upgrade, e lo dice uno a cui Hulkenberg è sempre stato simpatico.

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... e anche oggi l'Alfa Romeo quotidiana è stata postata. Ho fatto il mio dovere di ... (Cit.)

Il video è ben fatto, peccato che i costi dell’energia siano stati presi nel momento più sfavorevole, ma soprattutto non più attuali. Il PUN medio di Ottobre è il più basso di tutto il 2022. https://www.qualenergia.it/pro/documenti/quota-rinnovabili-4-9-21-31-pun-5-9-21-e-mwh-11309-petrolio-wti-b-6929-co2-3-9-21-e-ton-6133/

Un anno fa, una corolla 1.8 si portava a casa con 25-26000 euro. Ora sarebbero circa 4000 euro in più, e ho lo stesso stipendio dell'anno scorso (come molti altri, credo). Peccato, ma per me se la possono tenere, non è accettabile tutto ciò, mi basta già dover pagare il mutuo al 4% quando per anni è stato sempre all'1%, nel peggiore dei casi🤬

La convergenza avrà effetto dall'anno prossimo, ma lato Imsa non hanno ancora deciso nulla (almeno non mi pare di aver letto nulla). Anche perché Glikenhaus non sta aspettando altro ma fin ora non hanno mai dato l'ok alla partecipazione. Infatti l'articolo dice che Risi è interessata ad un programma clienti per il Wec non per l'Imsa. Credo che per un programma clienti Ferrari se ne parlerà nel 2024 credo.

ID3? Ad un certo punto la clientela inizierà a guardare i marchi Cinesi

Io sapevo che dal 2023 sarà possibile. Il punto è se Ferrari abbia voglia di varare un programma clienti per l'IMSA. https://sportscar365.com/imsa/iwsc/risi-evaluating-possible-ferrari-lmh-effort/

oppure due fochette

È il contrario, per ora resta la jv Dongfeng PSA, quella che han chiuso è la GAC FCA che produceva le Jeep. Le DS non son mai piaciute in Cina, quelle comunque vengono prodotte in una fabbrica a parte di Baotian (ex stabilimento Changan)

si...in Germania ci sono le prime statistiche della associazione dei officine automobile, che le bev sono meno spesso in officina come le ice, ma le fatture sono molto piu alte.

Tra l'altro questa concezione urbana creerebbe ancora più un solco tra ricchi e meno ricchi, con i primi che abiterebbero a City Life ed i secondi in casermoni orribili tutti uguali. Che poi, a me farebbe schifo vivere pure nel Giardino Verticale, non potrei farci le grigliate in giardino 😤

+1... E neanch'io torno in dietro... soddisfattissimo!

Vediamo qualche storica. Iniziamo molto soft con questa Renault Megane 1.6 Classic I Serie Ph.1 '98, versione sedan della prima generazione della media francese ormai molto poco diffusa, questo esemplare è l'ultimo rimasto fississimo nella mia zona ed è in mano ad un 85enne che la usa veramente tanto, probabilmente ancora oggi sarà sulla media dei 20 mila km annui, le condizioni non sono disperate ma nemmeno buone. Vediamo poi un'altra auto che è stata per anni fissa nella mia zona ma ormai è stata demolita, ovvero questa Fiat Punto 75 SX 3p I Serie '94 con le ultimissime targhe provinciali napoletane, la Punto con motorizzazione 75 e allestimento SX non è certamente da ritenersi diffusa, ancor di più a tre porte, almeno sul nostro mercato. Le condizioni non erano ottimali ma se me l'avessero regalata l'avrei presa volentieri, credo sia stata sostituita da una 156 del 2002. Abbino alla Punto questo Piaggio Porter Pick-Up I Serie '94 immatricolato due giorni prima della Punto e con poche centinaia di targhe di differenza da quest'ultima, anche in questo caso possiamo dire che le condizioni non sono certamente entusiasmanti ma i Porter così anziani non sono facili da beccare nonostante sia un mezzo abbastanza diffuso da me. Un tranquillo Fiat Ulysse 1.9TD I Serie '96 in decentissime condizioni, ormai si stanno diradando. Le targhette in posizione errata ci fanno intuire che probabilmente qualche anno fa è stato riverniciato. Una meno tranquilla, almeno a livello di design data la motorizzazione abbastanza basica, Ford Puma 1.4 '98 in eccellenti condizioni, sempre bello vederne una, questa ripresa al volo di sera sembra un alieno con quei fari così scuri. Una Fiat Tempra 1.6 S.W. Liberty '95, versione non propriamente comune e che ho visto molto poco anche quando erano recenti, a occhio direi che si differenzia solo per l'adesivo sul portellone dedicato. Questo esemplare, che in entrambe le occasioni in cui ho scattato le foto è stato beccato al volo, risulta essere in condizioni di usura quotidiana, d'altronde abita in una delle zone più popolate della città. Un'altra auto con le ultime provinciali napoletane, anche in questo caso non comune con questa tipologia di targhe questa Mercedes C180 W202 '94 in discrete condizioni, necessiterebbe dei suoi copricerchi originali e di un'energica lavata. Questa Citroen AX 11 TZX 3p Ph.2 '97 per chi abita in provincia di Napoli è sicuramente nota dato che negli anni l'ho beccata praticamente OVUNQUE, è in mano ad un signore di mezz'età che la usa sia per uso personale sia per uso lavorativo, risulta comunque essere conservata abbastanza bene Anche questa Lancia Dedra 1.8 I Serie '89 l'ho beccata in vari posti, è un bellissimo esemplare del primo anno di produzione (di Settembre, ma è stata ritargata nel '90), le condizioni anche in questo caso sono decentissime. Beccata al volissimo questa spettacolare Autobianchi Y10 Fire LX II Serie '92 in una rarissima tinta della quale non sono riuscito a reperire la denominazione esatta ma sono convinto sia originale, l'esemplare è veramente bellissimo e tenuto benissimo, con tanto di tettuccio apribile (aperto). Siamo arrivati ai tre post finali del reportage, e abbiamo tre auto estremamente diverse ma accomunate dall'essere auto esotiche di difficilissima visibilità. Iniziamo con quella che a mio gusto ritengo la più bella e affascinante, Saab 9000 CS 2.0 5p II Serie '94 in condizioni quasi pari al nuovo, è stata una piacevolissima sorpresa averla beccata nella mia zona un paio di volte, non vedevo 9000 dal 2016, e in generale è sempre stata rara da me. Abbiamo poi un mezzo neostorico ma degno di nota, molto probabilmente nessuno ricorda (o addirittura non conosce) l'esistenza di questa Kia Joice 2.0 '02, monovolume che fu presente nei listini italiani dal '99 al 2003 e che ha venduto praticamente nulla, ho perso il conto di quanti anni erano che non ne vedevo una prima di questa, che quando mi ha sfrecciato davanti mi ha letteralmente sconvolto. Condizioni anche discretamente decenti. Concludiamo con il mezzo più esotico di tutti, meno dimenticato però rispetto la precedente Joice, ovvero una Daewoo Espero 1.8 '95, grossa vettura del marchio coreano con design che proveniva da una proposta scartata dell'Xantia e pianale J-Car di GM aggiornato (sarebbe quello dell'Ascona C). Anche questa quando l'ho vista la prima volta mi ha sconvolto, dobbiamo dire però che di queste qualcuna negli ultimi dieci anni ne ho vista, questa è in ogni caso l'unica vista dal 2015 ad oggi (vista un tre volte in totale, l'ultima quando le ho fatto le foto), risulta oggi essere stata demolita, un vero peccato data l'enorme rarità, so che questo genere di vetture raccolgono una piccola schiera di appassionati nel nostro paese e sicuramente avrebbe trovato qualcuno che se la metteva in garage, anche alla luce delle buone condizioni in cui versava.

Tra l'altro, in condizioni di prova di 4R, pesa "solo" 1.550 kg: un valore veramente basso per una C allungata, per giunta con motore ibrido. IMHO è questa Civic è una delle novità più interessanti del segmento, che negli ultimi anni si è veramente appiattito.

le segmento B basta farle suvvizzate et voilà...

questa fa male.... CIoè rido perchè fa ridere ma sappi che fa male praticamente come i carri della seconda guerra mondiale coi cingoli rotti ch e venivano usati come torrette fisse

Wanna contribute to the Sidney album

Ne ho vista una un mesetto fa a casa di una tipa! Credo che se avessi visto la Gioconda, avrei avuto una faccia meno sorpresa... 🤣

Appunto. Se il brand avesse avuto una più solida reputazione o se solo avessero dimostrato di credere di più nel progetto certe mancanze sarebbero andate in secondo piano. In mancanza di una buona reputazione te la devi invece costruire e qui ci devi mettere un impegno che era purtroppo sconosciuto a FCA.

Un' Austral LIVING

Stupendo, quando Skoda era ancora uno dei brand che amavo per la simpatia immensa dei prodotti 😍

“Vogliamo ricordarlo così…”

Sembrano gli orpelli da appiccicare che puoi trovare da Bep's 🤣

No. Il mono tablet sui modelli a connotazione così sportiva non ci azzecca nulla.

Messa così tamarra quasi fa il giro e rischia di diventare sopportabile. Quasi. Nella sua nicchia specifica. E non vista da dietro.

@LucioFire Ma è strano che proprio ti faccia così schifo. Spiego. All'inizio, credevo che neanche 500e ti piacesse, e per carità ognuno ha i suoi gusti. Infatti non ho scritto nulla a te e ad altri che l'hanno "schifata" ci mancherebbe. Ma ora scopro che la 500e "non la trovi per niente brutta", e se questa è diversa solo per le scritte sul muso e la forma del paraurti anteriore (e dei buchi x velocità) , come fai a ribaltare così tanto la valutazione? (oh non è una polemica, voglio solo capire se è la scarsa qualità della foto a trarre in inganno, o davvero possono bastare 2 piccoli dettagli per cambiare totalmente opinione su un veicolo)

Certo adesso il problelma e' la blindatura... Intanto i francesi vanno in Renault e Peugeot, gli inglesi con le Jaguar e Rover. Noi le tedesche, complimenti al nazionalismo di opportunita' di certi politici...

Non so dove abiti, ma secondo me bisogna uscire un po' fuori dal proprio orticello. Sono convinto che se più persone avessero la disponibilità economica, molti passerebbero volentieri alle BEV. Qui in Svizzera vedo quotidianamente un sacco di auto elettriche (dalle economiche Leaf prima gen, passando per le ID3 e finendo alle Taycan), e parlando coi proprietari sono quasi tutti molto soddisfatti.