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Buongiorno amici, ho provato ad immaginare la prossima piccola di casa Lancia. Come moda vuole è un piccolo crossover (anche se so che la prossima Ypsilon non sarà un SUV) Anyway base CMP di Stellantis e misure analoghe a DS3 Crossback.

Insieme da 39 anni e questa restera cosi anche per il futuro ☺️ Naturalmente la piccola 1600GT non serve piu come daily driver da molti anni.

visto che in questi giorni il tempo è sereno me la sto godendo ancora. Abbiamo solo un poco tribolato per una perdita all’A/C (era un tubo rotto dovuto rifare ex novo) ma adesso ok. Più la uso e più la apprezzo. Mi fa venire voglia di viaggiare. In modo diverso, più tranquillo, al passo…guardando il panorama, sfruttando la regolarità e elasticità del motore. Una goduria.

sono veramente celebri le vere Jeep dure e pure ingegnerizzate a Torino.

ormai andiamo verso i 19 anni assieme. ed è altamente probabile che rimanga con me almeno altrettanti. Sulle moderne di solito iniziavo a stufarmi dopo i 3 anni. Tranne per la Giulietta QV, presa nel 2015 e che non ho nessuna intenzione di cambiare perché non saprei proprio con cosa sostituirla senza svenarmi.

Da un anno a questa parte, ho raggiunto la pace dei sensi con la mia 147. Comprata usata a prezzo di favore dalla moglie di un conoscente nel febbraio del 2010, avevo fatto un incidente e avevo bisogno in fretta di un auto per non dover usare barchetta come auto quotidiana, doveva rimanere un anno e invece è rimasta sempre con me. Oggi l'auto la uso solo nel weekend, ma nel dubbio se devo adoperarla scelgo lei, carico moglie, figli e non so come spiegarlo ma quando sono al volante della mia 147 sono felice. Barchetta è una storia a sé, però con 147 posso dire che vado per i 13 anni d'amore e non ce la farei a vederla in mano a qualcun altro. E voi? Siete rimasti fedeli alla vostra quattroruote?

Lancia+Iconic+Cars_Footage.mp4

Che lavorone! Unico appunto, come ci insegna la stessa Lancia è Ypislon*

Woah @Osv mai visto questo (cit.)

Ecco la mia, fedele compagna da quasi 15anni ormai. Grande Punto 1.4 T-Jet Sport. È passata ormai al ruolo di seconda auto, per giri vari e usata le volte che mia moglie deve andare al lavoro in auto. Qui l'anno scorso durante il viaggio di nozze in Sicilia. Quest'anno invece si è fatta il giro dell'Umbria e della Svizzera 😀 In passato l'ho pure portata a Monza in pista (per cinque anni) assieme al (Putroppo andato) Grande Punto Club

Ma poi sembra che tutti andavano in giro a cavallo. I cavalli erano per chi aveva i soldi. La gente normale se andava bene aveva il mulo o il somaro per portare i carichi, se no a piedi.

Ok, abbiamo capito: per un qualche motivo non ti piace Bagnaia.... Però quest'anno ha vinto lui: fattene una ragione.........

No, siamo italiani

Onestamente io le persone che oggi criticano o sminuiscono questo mondiale non le capisco così come non capivo chi criticava il Vale quando vinceva. Nelle gare vince chi ha più punti a fine campionato, quest’anno è toccato a noi… per una volta tanto non potremmo essere felici e non rompere i c…?

La Delta LX di mio padre. Dal settembre del 1990 sempre con noi in famiglia; ormai usata pochissimo, all'incirca un paio di giorni ogni due/tre mesi, con tutti i riguardi del caso.

chissà Gandini come ne sarà felice (che poi già l'idea che uno che fa uno schizzo per un'auto disegni come prima cosa una vista ortogonale frontale... come no, proprio la prima cosa)

Ciao, ti suggerisco due opzioni molto diverse fra loro: 1) Giulia, magari turbodiesel.. oltre al fatto che è Giulia, abbatteresti molto il consumo attuale 2) Honda Civic, ovvero la tua Giulietta in versione moderna, ibrida, altrettanto performante e brillante

Il confronto è impietoso.... se sulle sportive basse i fari sopra il cofano ci possono pure stare bene, su un musone da suv fanno la faccia da ebete.....la Levante sembra più moderna di 10 anni.......

Ivan il terribile XXXII?

Lei è con me dall'aprile 2000 , presa km0 e doveva essere uno sfizio per qualche anno poi è mancato il mi babbo , ho ereditato la sua 156 2,4 Jtm , e questa era la macchina della festa Doveva diventare la macchina che avrei dato ad un ipotetico figlio ( questa te la manda tuo nonno ) non ho avuto figli ed allora è la mia bambina storica , l'ho rimessa in pista dopo un po' di anni ed è tornata ad essere la vettura della festa o per andare a prendere il caffè la domenica Ah ieri ho incrociato una Montecarlo grigia , mi ha salutato con un colpo di clacson Per la fedeltà posso anche includere il Doblò aziendale che viaggia verso i 15 anni ? 😛 scusami quando ho letto 147 ho pensato alla Fiat 147 😬 e mi sono detto " ma perchè tutto questo entusiasmo per quella macchina'? " e poi sul fatto che caricassi su la famiglia e fossi felice di guidarla mi dicevo sempre "cazzo ma è una fiat 147 un vero cesso" poi ho realizzato che fosse una AR 147 ed allora alzo le mani e chiedo scusa

Prendetevi pure tutti i "Deltoni" che volete.... a me basta che lasciate la 037 stradale............ 😍 P.S.: se avanzano anche la Fulvia coupè e la Beta HPE...

Ieri a Torino

A mente 'calda' pensavo la stessa cosa, ma poi: - Pecco in bagarre con Quartararo per fagli perdere tempo prezioso, Bagarre che gli ha tolto una delle alette laterali, tanto da sbilanciare la moto. - Marc era certo di vincere, aveva il passo. E' sorto un problema in partenza al motore Honda, non riusciva più a dare gas. e non poteva andare avanti tutta la gara come se stesse cercando di fare la pole esagerando ogni staccata. Alla fine è andata (la moto). Una sofferenza vedere Pecco partire bene e poi affondare nelle retrovie. Ma alla fine ha vinto... una Suzuki. E non quella del campione del mondo 2020. Grande Binder, bene la Kappona! Aprilia purtroppo sempre peggio. Bene Vinales. Quartararo 'doveva' vincere. non c'è mai arrivato neanche vicino. Pecco doveva stare entro i primi 14, obiettivo raggiunto comodamente. Qualcuno ha parlato di vincitore 'morale'. No, mi spiace, 7 vittorie a 3 cancellano ogni dubbio. C'è solo un vincitore, Francesco Bagnaia su Ducati GP22. ------------ edit aggiungo in modify: @AlexMi Rispetto il tuo punto di vista, sicuramente Quartararo non è secondo a NESSUNO, ma oltre le vittorie (nettamente a favore di Pecco): 4 ritiri a 3 quindi Pecco anche con l'handicap di una gara in meno è stato davanti. Mondiale bello (di entrambi i piloti), sofferto e meritato. ----------- Ed ora sotto con Alvaro... ecco allora è il caso di rivedere il tuo incipit alla conclusione della gara.. Non è Marc a non essere più alieno. Non può con questa Honda! Confermo, tre secondi podi quest'anno ed è davanti a Oliveira che invece ne ha fatti solo 2 ma da primo. 🙈

Immaginando la Tipo 3 Fiat.

Dal trailer mi era parsa subito una cagata americanata, poi dopo aver visto questo ho deciso che non lo vedrò neanche sotto tortura... oltre ad essere uno ridicolo stereotipo della macchina disegnata al ristorante su un tovagliolo, ci manca solo che la Miura l'abbia disegnata Ferruccio in persona e non Ghandini quando era in Bertone...

DR ci ha già provato

Noi italiani siamo gli unici competitivi sia a 4 che a 2 ruote, e non solo F1, l'anno prossimo a Le Mans praticamente tutte le auto saranno costruite totalmente o parzialmente in Italia (Toyota a parte), poi vengo qua e trovo il solito gettarsi merda addosso. Non ci meritiamo nulla.

Che dovrebbe poi essere IL modo in cui si guida un'auto. Gente nervosa al volante, sorpassi spericolati, manovre improbabili .... Tutto questo per cosa? Per arrivare 5 minuti prima? Sono quelli che cambiano la vita? Comunque complimenti ancora. È bellissima.

si quanti vincitori morali abbiamo visto negli anni ..... quelli che non avevano il gommino quelli che no hanno potuto correre 4-5 causa lo strike di barcellona ( Capirex ) quelli penalizzati da giochetti vari qyelli che sono stati buttati giù dal compagno di squadra ( Dovi da iannone ) quelli che buttavano il cuore oltre l'ostacolo ma poi avevano meno moto e si stendevano spesso etc etc il vincitore è quello sull'albo d'oro punto , quello che a fine anno ha più punti perchè è stato puiù regolare o perchè ha sfruttato gli up and down degli altri non sono un fan sfegatato di Pecco ma vedere un italiano su una Ducati in cima al mondo è tantissima roba e sopratutto dopo il sachsenring chi avrebbe scommesso 3 centesimi su questo risultato ? ed anche in quel momento yamaha aveva 30Cv in meno e poi non si è sempre detto che sopperivano alla minor potenza con la guidabilità?

mah, con gli attributi quest'anno si è fatto recuperare 90 punti da un buon pilota, ma non un campione irresistibile e, nella gara del tutto per tutto, è finito dietro a gente come binder, che quest'anno avrà fatto forse due o tre podi con questo. Piuttosto la ghiaia per me

Sono dell'idea che, semplicemente, il "pubblico" del motomondiale sia tornato ad essere (nel bene o nel male) quello del pre-2000.....

Ma se ha pure duellato con lui perdendo un'ala quando poteva benissimo lasciarlo passare Esattamente A inizio anno la gp22 non era la più forte. E su 5 gp22 7 gare le ha vinte solo lui. È Fabio che ha dilapidato oltre 90 punti

una dedica speciale ai "tifosi" italiani che hanno abbandonato in massa la motogp proprio nell'anno in cui vince un pilota italiano su una moto italiana, cosa che non accadeva da 50 anni...

Camardella mostra il progetto U60 Pininfarina del 1986 per futuro Fiat Ulisse

A me sembra che tu stia cercando una Giulia

SUV? Chiedo ai Moderatori, di bannare il termine SUV, da questo topic...😂

Edit.

Le hanno portate a fare un giro alla reggia di Venaria 😍 Io non ci conterei troppo su una declinazione sportiva , Lancia è sempre stato simbolo di lusso e granturismo , si connotavano per quello lasciamo l'epopea Delta nel suo contesto storico e consideriamolo come una cosa a parte un po' avulso dalla storia del marchio Certo che leggere BEV mi intristisce ma sono io fuori dal tempo e quindi mi dovrò abituare a ste lavatrici con le ruote , ste robe senza anima OT ieri ho portato a passeggio la mia Barchetta ( la mamma della Fulvietta MAI nata ... ) ad un semaforo avevo di fianco una Tesla Model X ... che dire tristezza ed anonimia al cubo con quello schermo bello grosso piazzato lì in mezzo , la sciura con il cagnetto iperpeloso in braccio , il colore bianco of course , li guardavo dal basso della mia bimba ( scapottata nonostante il discerto autunno torinese ) e quella roba lì non mi diceva proprio nulla , il non senso fatto vettura anzi messo su 4 ruote

Forse qui troverete delle risposte alle vostre domande....... 😅 http://www.laforzamagnum.altervista.org/ -> http://www.laforzamagnum.altervista.org/Articoli%20Rayton%20fissore%20e%20laforza%20in%20Italiano.pdf

comunque in rete trovo 8000 articoli con "jeep avenger ecco i lrpezzo della versione benzina base " ecc ecc poi leggo e sto prezzo non vien fuori mai da nessuna parte

continuo a vederla come un bel compitino. Nulla di più. Caruccia e con tutto al posto giusto, ma comunque molto scontata. Una dei tanti bei giocattolini di quel segmento ma nulla che valorizzi il brand che di suo, potenzialmente potrebbe dire molto di più. Venderà, piacerà, ma non era la cartuccia che mi sarei speso con Jeep.

Avevo già visto il concept su IG. Finalmente un concept Lancia che non sia una Delta. Il frontale mi piace, ripercorre l'idea che ho di "volto" Lancia. Al posteriore purtroppo non digerisco il lunotto "oversize" come su Ypsilon e Delta III

@Tony ramirez hai fatto proprio un ottimo lavoro. Gli stilemi sono quelli che anche io mi immaginavo per la prossima Ypsilon, in particolare per il montante posteriore ed i parafanghi stile prima Delta, ma uniti con elementi di continuità con l'ultima Ypsilon, come il il tetto flying bridge ed il portatarga posteriore. Bello il frontale e le luci. Per quanto riguarda l'aspetto da crossover non lo escluderei del tutto, anche la 208 da cui deriva, nelle versioni più accessoriate, ha i parafanghi neri lucidi.

se tu mi togli le auto a benzina mi togli di fatto un'alternativa. Quando sono passati dal cavallo all'auto,non l'ha imposto nessuno...ne hanno sterminatoi cavalli. Semplicemente l'uomo si adegua\adatta\cerca quello che è più pratico. e il tutto avviene in equilibro,senza imposizioni. se poi i governi intervengono per forzare al cosa,che i più vedono stupida,allora c'è malcontento.

anche io dal vivo ho avuto la stessa impressione. La macchina è decisamente più contemporanea e al contempo piuttsto curata. Per me la parte meno riuscita sono i fanali posteriori, che avrebbero dovuto essere più moderni come grafiche e forma. Problema peraltro condiviso con la grantrurismo. L'idea del boomerang poteva essere perseguita con più convinzione

Direi di no. Non risultano collaborazioni/collegamenti tra Ghia e Trevor Fiore, né in quel periodo né in altri. Tra l'altro, da quando fu acquisita da Ford, Ghia dovrebbe aver lavorato esclusivamente per la casa madre e non risultano collaborazioni con consulenti esterni di tale livello. Sapino aveva il suo team e se lo doveva far bastare... E neppure avrebbe molto senso quel "Powered by Peugeot", ché di simili incroci tra Ford, AC e Peugeot, mai si è sentito parlare... poi, boh?!? Comunque, tornando ad Alpine, si diceva che Renault aveva deciso di non procedere con il programma NGA - e il progetto A480 in specifico - virando sulla sostituzione della A310, cioè quella che diverrà la GTA del 1984. Ed ecco Trevor Fiore è sempre nei paraggi e sottopone qualche schizzo: Ma gli attori principali della partita sono i centri stile interni e la carrozzeria Heuliez. Dal BEREX (Bureau d'Etudes et de Recherches EXploratoires) di Alpine a Dieppe, arrivava la maquette asimmetrica qui sotto, forse tra le proposte più legata alla "vecchia" A310: Mentre dal carrozziere francese Heuliez, ecco una delle maquette (in scala 1/5) proposte: Tremendamente R25 - o Fuego, se si vuole...- no?!? Evidentemente era un tema stilistico di gran voga in ambito Renault in quegli anni. Interessante, in ogni caso, come riuscissero a declinarlo in varie configurazioni, persino in una sportiva a motore posteriore come questa... Forse le avrebbe dato un'aria più da GT che da berlinetta tipica Alpine, ma a me sarebbe piaciuta assai più di quella che fu poi la scelta finale, proveniente anch'essa dagli studi Heuliez, in particolare da Gérard Godfroy: Nel passaggio alle maquettes a scala 1:1, era stata valutata anche una fiancata differente, con vetratura più lineare, ma anche più convenzionale: Il designer aveva giocato molto attorno alla questione della vetratura laterale, con varie soluzioni buttate giù nei suoi disegni: Le fu preferita comunque la soluzione con il vetro laterale posteriore a sbalzo, che oltre a conferire una maggiore caratterizzazione, forse portava anche il vantaggio di mantenere una struttura più simile al modello precedente...

I suggerimenti di FB #auguri --- Instagram

Aspettavo questa Purosangue con la stesso atteggiamento che precede le scene clou dei film horror: sei curioso di vedere cosa succede, ma hai paura che ti possa fare impressione. Che dire ? Ha un design originale ? Sì Avrà una bella presenza su strada ? Sì ( qualche perplessità ce l'ho anche io sui fari anteriori ) E' un bel pezzo ingegneristico ? Sì Prestazioni super ? Sì ... E' una vera Ferrari ? Per me una Ferrari è un'auto bassa, a due porte, questo è un cassone ( superfigo ) di 5 metri e io fatico ad associarlo agli altri prodotti del cavallino. Devo dire in generale che non ho simpatia per la strada che stanno seguendo a Maranello : quotazione in borsa e trasformazione in brand del lusso ( in generale, non di auto sportive di lusso ). Gli investitori per adesso sono felici ( e questo Purosangue sembra stia facendo incetta di prenotazioni ) ma il marchio mi sembra si stia snaturando. Sarò troppo conservatore io...