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Beh....anche negli anni 2000...con questa proposta di Voyager con lo stile della 300... *Cardesignnews

In realtà sarebbe una II serie. La Micra I serie è questa... Lanciata in Europa nel 1983, da noi si vide ben poco a causa dei contingentamenti. Ma qualche sparuto esemplare me lo ricordo.

Qualche storica in questa giornata in cui abbiamo ancora i postumi del natale. Iniziamo con un'auto ancora estremamente comune ma in una colorazione parecchio rara. Una Fiat Punto 55 S 3p I Serie '97 nel rarissimo ''Giallo Tropici'', colore che fu inserito sulla gamma '97 della Punto e che andava a sostituire il Giallo Exploit, tale colore era ripreso pari pari dalla Y che lo ebbe sin dall'inizio delle vendite nel '95 e con la stessa denominazione, io lo trovo molto bello! L'esemplare è parecchio sfruttato e mostra evidenti segni di scolorimento del tetto, all'ultima revisione però risulta avere incredibilmente appena 60k km. Progenitrice della Punto questa Fiat Uno 45 3p I Serie '87 che risulta avere la bellezza di 500k km e che viene utilizzata molto spesso, credo sia di qualche docente della mia università dato che è sempre in zona. Condizioni che rispecchiano perfettamente i chilometri, notiamo anche le frecce bianche della S non coerenti con la base. Decisamente migliori le condizioni, seppur lontano dall'essere perfette, per questa bella Fiat Tipo 1.4 SX I Serie '90 in una tinta affatto comune del quale non conosco il nome. Questo esemplare è in mano ad un signore abbastanza anziano che la usa molto spesso, credo abbia qualche problema di corrosione dato che ha del nastro adesivo isolante sul montante anteriore. Fotografata dal balcone e purtroppo passata a miglior vita questa Opel Corsa B 1.4 Si GLS 5p '94, motorizzazione e allestimento ''top'' non comuni ne fanno un esemplare molto interessante, anche la tinta era molto elegante, le condizioni erano invece catastrofiche. Proveniente dall'Albania questa Mercedes 300D Turbo W124 MY90, non ho la certezza che sia una 300D Turbo ma mi sembra di ricordare che solo queste ultime avessero le feritorie laterali vicino le frecce come questa. Condizioni abbastanza sfruttate ma esemplare che potremmo definire in perfetto stile ''albanese''. Quest'altra invece proviene dalla Romania, una clamorosa Peugeot 206 Sedan Ph.1, questa in realtà non ho la certezza assoluta sia storica, in ogni caso l'esemplare mi sembra uno della prima serie e quindi prodotto sino al 2004. Questa versione sedan era presente, oltre che in sudamerica, solo in alcuni paesi dell'est europa e in quasi tutti quelli del medio-oriente dove ancora oggi è prodotta. Tenuta abbastanza male, ma questa deve averne passate veramente tante. Foto scarsa del solo frontale per questo Mercedes Vario 814D Autonegozio ''Sperotto'' '93 appartenente ad un ''paninaro''. Questo modello è molto raro di per se essendo il commerciale più grande nella gamma Mercedes, questa versione autonegozio è firmata Sperotto, un preparatore di questi mezzi italiano che si trova al nord ed è ancora oggi esistente e in attività. Bella Nissan Micra 1.0 LX 5p I Serie '94 con lunotto molto ricco di adesivi tra cui quello di auto dell'anno, condizioni non molto buone ma colore rosso ancora molto lucente. Non ho la certezza sull'allestimento ma ad occhio mi sembra quello subito prima dell'SLX che appunto credo si chiamasse LX. Aggiornata parzialmente a seconda serie questa Autobianchi Y10 Fire LX I Serie '86, la versione in questo caso l'ho desunta dalla mascherina cromata ma anche qui non ho certezza assoluta sia una LX. Un esemplare molto interessante che per la sua anzianità andrebbe riportato in condizioni di totale originalità. Condizioni eccelse ad eccezione dei cerchi non originali (che le stanno comunque bene) per questa ormai non comunissima Lancia Dedra 1.6 LE II Serie '96, la mia interpretazione del ''Tipo 3'' preferita, ancora oggi molto moderna ed elegante. Forse ex taxi tedesco (ma importata dopo pochi mesi o al massimo un anno) questa Mercedes 190D W201 '88 che è appunto nella classica (e bruttina) tinta dei Taxi tedeschi. Chilometraggio pari a 500k km che comunque data l'auto non reputo particolarmente sorprendente, condizioni di utilizzo intenso ma affatto tragiche. Concludo con questa INCREDIBILE Audi 100 1.8 C3 '84 in eccellenti condizioni, praticamente come se fosse appena uscita di concessionaria, bellissima nella sua essenzialità. Appartiene ad un uomo abbastanza giovane che è sicuramente appassionato del genere, non so dirvi se l'ha restaurata o è un clamoroso conservato, è in ogni caso una grandissima rarità e prima di questa non ne vedevo dal 2011!

Bello, il 2100 penso sarà mio, devo solo decidere la combinazione colori[emoji51] Nel frattempo, oggi ho ricevuto questa bellezza, versione ckn quadrante full lume Milk White, esclusiva di un negozio a Torino. Nella scatola ho trovato in regalo anche un cinturino elastico tipo "marina francese" con colori abbinati e fluorescente anch'esso!

Qualsiasi cosa purché cambino il logo Persino 4 linee buttate lì in 1 minuto ci starebbero meglio:

In pratica ti sei già stancato

scusate ma negli ultimi render è di moda ispirarsi ad uno schiacciasassi?

e' diventata, 10 anni dopo, la cuntachh

Alfa Romeo... Nissan...un'Auto...🤔... Ma certo!! Un'Arna!! E sei subito alfista!

hai presente voglia ZERO di sbattersi per vendere un usato? Vai in concessionaria lasci il tuo usato ed esci con il nuovo , parliamo di 1992 non oggi .... non aveva problemi di liquidi erano semplicemente degli stronzi boriosi

Anche la 250 D Turbo. Le feritoie laterali le avevano le versioni diesel sovralimentate

Mettiamola così Audi 90 UN POLMONE e ci credo che era silenziosa , assemblata bene , etc etc aveva 20 CV in meno ma sopratutto beccava 3 secondi sul 0-100 e quindi il corpo vettura era molto meno sollecitato Poi sulla politica commerciale del gruppozzo e de suoi concessionari l'ho toccato io con mano , tu prendevano a pesci in faccia Nel 1992 volevamo cambiare la Delta Integrale 8V con una vettura performante ma "comoda" e se restavi in Lancia avevi 3 scelte Thema - Dedra Integrale o Dedra Turbo Prezzo Integrale proibitivo ( mio padre disse perchè devo dare 3 mie delta per prenderne una nuova ? ) anche la dedra non scherzava per cui "riepiegammo" su una Dedra turbo dopo una trattativa onesta si presentò il venditore capo che sentendo che avremmo dato dentro un'Integrale ( lo so errore madornale ma mio padre nion voleva che io 24 enne guidassi il missile .... avevo problemi alla caviglia destra ... Flat out 😛 ) rispose scazzato " ne abbiamo già 3 in casa , non ci interessa" con gli stessi soldi nel nostro garage entro una Croma Turbo europa full opt ... dopo qualche anno quel concessionario è sparito Per me la delta mkII era brutta e qualsiasi tentativo non impoprtante non l'avrebbe mai resa appetibile ma poi chi prendeva prodotti esteri ti diceva : " La delta è una Tipo rivestita" ... sono gli stessi che oggi prendono una qualsiasi vettura clone VAG e ti dicono che le sinergie tedesche sono perfette..... siamo bravi a farci del male da soli ma a monte ci misero del loro con prodotti sciagurati

Scherzi a parte mi piace molto 😍

Mah... io non sono nel "profondo sud", bensì nel "profondo nord", ma la situazione è la stessa.... avevo già scritto che con la crisi attuale ed i prezzi di nuovo ed usato nella mia zona sono anzi aumentati i diesel €3 ed €4 che vedo nel quotidiano rispetto a qualche anno fa.... E' ormai palese che le restrizioni sulla circolazione "valgono" solo nelle città della Pianura Padana sopra un certo numero di abitanti....

Nel video si parla del V6 Busso, della volontà di andare oltre il 3.2, delle 156 e 166 GTAm e della 147 GTA Q4.

Apritevi un Onlyfans. 🤣

Per chi legge il post dopo le 22:00

Ho trovato la prova confronto sul numero di auto di marzo 1996.

In ogni caso se si proviene da Giulietta o 147, e si cerca qualcosa di simile, non suggerirei nè la Xceed nè la Cx30.

I poggiatesta in materiale schiumato, i paraurti neri e le frecce anteriori arancioni dovrebbero indicare che si tratta di una versione base, e non di una SX (denominazione introdotta, se non ricordo male, nel '92. Si trattava di un allestimento che andava a sostituire la DGT/AGT). Anche il colore, ricordo di averlo visto a listino solo sulla versione base (moooolti anni fa avevo una brochure, poi cestinata ahimè). La W124 è sicuramente una Turbodiesel, le feritoie sul parafango mi pare servissero per l'intercooler. Peccato per le condizioni della 190: una vettura della sua età meriterebbe di essere usata come storica, e non come vettura quotidiana (il deflettore posteriore sfasciato. quel bollo dietro la ruota posteriore e quel portapacchi molto anni settanta mi fanno venire più di un sospetto circa l'uso). Semplicemente perfetta l'Audi 100!

c'è anche una terza possibilità: dumping.

Ordinata Mercedes GLA 200 d, Nero Cosmo, allestimento Sport Plus con Tech Pack, pacchetto Night, Display plancia da 10,25''. Razionalmente era la più sensata a mio avviso. La ritiro a Febbraio, vi farò sapere come mi trovo. Grazie mille a tutti come sempre!

mah rientra molto nella casistica "gli altri lavorano bene in Fiat no " mi sembra come il mito " i parabrezza della Thema si rompono" se ne erano rotti alcuni sui prototipi per un problema di accoppiamento e di montaggio però la vulgata voleva che si rompessero tutti poi non mi stupirei di un operatore così scemo da fare certe cazzate , però si poteva fare la prova del DNA ed abbinare turno DNA operatore e sanzionarlo ( penso che nel momento di maggior conflitto SM VS sindacato lo avrebbe pure fatto 😈 )

...di una 159 ed ha trovato che quell'ammorbante gracchiare proveniente dal pannello era dato dal bicchierino di carta sporco di caffè che l'operaio in linea aveva verosimilmente nascosto per non essere sorpreso in attività ricreativa fuor da pausa di prammatica... (leggenda riportatami ma che ahimè trovo fin troppo verosimile N.d.R.)

Più che Cross dovrebbe essere la versione Abarth, ma con due motori elettrici, uno davanti e uno dietro, come la Smart #1 Brabus.

Imbarazzanti i passaruota, mi vergognerei ad andarci in giro, scusate la franchezza.

Dovendo scegliere andrei di A3, la meno triste del poker.

Se non sbaglio è il numero dove la ZX 16v sbaragliò tutta la concorrenza.

Muletto definitivo non si può sentire. O è un mulo, o è un prototipo.

Anni e anni di muli FCA ed ora Stellantis, dovrebbero avervi ormai insegnato che i camuffi li fanno totalmente a CASO! Quindi evitate domande esistenziali che non troveranno mai risposta!

Ma se la nuova sara piu piccola e posizionata un gradina sotto 500x poi il nome 600 non mi sembra molto logico perche implica un modello sopra 500.

Le restrizioni sulla circolazione vanno in base a ordinanze di enti locali (comuni, province, regioni), soprattutto in base a determinati fattori tipici delle varie zone; non esiste un'armonizzazione della materia su scala nazionale. Non so se questo sia un bene o un male, ma è pur vero che le condizioni climatiche e atmosferiche non sono uguali a tutte le latitudini dello Stivale. Ad esempio città di mare del meridione come Napoli, Palermo, Bari sono soggette a una ventilazione e ad una movimentazione di correnti che portano un ricambio d'aria più repentino da un giorno all'altro. Questo non vuol dire che i centri urbani di queste città non soffrano l'inquinamento da autotrazione, ma è chiaro che la situazione è ben diversa dalle grandi città continentali dove il ristagno d'aria è molto più frequente; le temperature più rigide portano a un uso più intenso del riscaldamento domestico, gli insediamenti industriali sono di gran lunga più concentrati e così via. Tutto questo al netto del fatto che i catorci che fumano come ciminiere fanno male a Milano, a Firenze, a Roma, a Napoli o a Palermo e non dovrebbero stare in strada, sia ben chiaro. Purtroppo però siamo in Italia, Paese di santi e di poeti, dove le cose, in tutti i campi, funzionano appunto "all'italiana".

Le case europee ci marciano alla grandissima. Sono 20 anni che assistiamo costantemente ad un impoverimento tecnico a scapito di listìni sempre più gonfi.

esatto. peraltro i vari allestimenti non-base avevano la targhetta identificativa a fianco dell'indicatore di direzione, che questa non ha. è decisamente un modello base. onestamente mi chiedo come/dove sia possibile usare come auto quotidiana un diesel dell'88. qui da me se giri con un simile catorcio - inteso come roba che emette più inquinanti di una industria siderurgica - ti arrestano direttamente

Azzurro Nautico?

Dove abitavo una volta una signora l ha avuta per piu' di 10 anni,aveva targhe del 1990,ed era anche l unica che abbia mai visto in vita mia.

https://www.instagram.com/zagato1919/

Perchè cercano di gonfiare e sfruttare la bolla chiedendo cifre sempre più alte, ma così poi la bolla scoppia, come insegnano gli orologi e quanto accaduto negli ultimi mesi a Rolex.

Design. Which nowadays is more than enough for average users.

So basically we have... French engines, both petrol and electric French-Chinese platform French-Chinese hybrid transmission French infotainment system (bey bye UConnect) What's Italian or FCA's on this car?

Ecco cosa potete fare con la Ami 😇 https://www.instagram.com/reel/CmRryKADFvw/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Bene, l'importante sarà che il bilancio complessivo rimanga favorevole all'occupazione E che le nuove tipologie di mobilità non penalizzino i più.

se escono gli interni, diventano esterni e non son più interni

Aggiungo: 4) La famigerata Direttiva Tecnica 39, che ha indubbiamente azzoppato la macchina, anche qui -forse- Binotto poteva fare di più...

no, ma questa si

Dico la mia. Io ho 37 anni e vivo a Milano, da un anno esatto ho cambiato lavoro con una buona RAL. Ho lasciato un ambiente internazionale in favore di un'azienda che per n motivi poteva andarmi bene. Mai decisione fu tanto sbagliata. Ambiente vecchio, gerarchico e con una concezione di lavoro, priorità, dignità ed educazione degna di Fantozzi. Dopo sette mesi di agonia ho preso la grande decisione: mi sono dimesso. Stessa cosa il mio compagno, ha cambiato anche lui lavoro e nel giro di sei mesi ha dato le dimissioni. Prima pensavo alla posizione, alla "carriera" e in generale che il lavoro di ufficio sarebbe stato quello perfettamente centrato nella mia vita in grado di appagarmi. Mi sbagliavo. O meglio ora, dopo 12 anni di lavoro non è più una mia priorità. Legandomi al discoro del topic, siamo riusciti a metterci da parte dei soldi (senza tante rinunce, devo dire). Avevo investito anche qualcosa ma poi ho venduto tutto senza rimetterci e mi sono detto: non fa per me. Come qualcuno diceva nelle risposte precedenti ora le mie priorità sono notevolmente cambiate, ossia avere uno stipendio che mi faccia vivere dignitosamente, ma mi sono ripreso quello che secondo me adesso ha più valore di qualsiasi altra cosa: il tempo. Il tempo di riflettere, di oziare, di pianificare il mio futuro. Da questa esperienza lavorativa ho capito che le cose negative che cercano di affossarti, devi riuscire a girarle in tuo favore: l'aver sbagliato ambiente di lavoro in realtà ha dato voce ad un sentimento che avevo latente da anni. I soldi servono per vivere, ma per quanto mi riguarda non li rincorrerò più a scapito di salute e serenità. Detto questo, ho venduto pure la Giulia (a malincuore) perché ci siamo presi (almeno) un anno sabbatico che cominceremo all'inizio dell'anno prossimo (quindi ci serve un'auto pratica). Viaggeremo nel sud Europa verso Spagna e Portogallo, durante il viaggio vedremo dove ci porterà questo percorso. Capiremo se riusciremo a fare qualcosa di nostro, perché se non provi non saprai mai come sarebbe andata. Questo è un po' il mio pensiero sul tema soldi, che sì servono, ma per quanto mi riguarda è più un mix di soddisfazione personale e sicurezza economica, piuttosto che aver soldi in generale da poter spendere.

Non vedo l'ora di vedere l'Abarth con specifiche statunitensi (con l'ipotesi che seguirà). Spero che abbia un prezzo ragionevole per il nostro mercato. Probabilmente ne comprerò uno, o forse lo affitterò per alcuni anni. (Giulia è per sempre). Ho convinto mia madre nel 2011 ad acquistare uno dei primi 500 con specifiche statunitensi una volta arrivati anche qui.

@VuOtto Ok, allora consiglio questo. Direi "il 6.5". Con 30.000$ "lo porti a casa". (Sono tutti revisionati) Visto i tempi, sono anche un ottimo investimento...😂

Mi sfugge per quale ragione a una Dacia odierna dovrebbe essere preferita una DR.