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Beh....anche negli anni 2000...con questa proposta di Voyager con lo stile della 300... *Cardesignnews

In realtà sarebbe una II serie. La Micra I serie è questa... Lanciata in Europa nel 1983, da noi si vide ben poco a causa dei contingentamenti. Ma qualche sparuto esemplare me lo ricordo.

Qualche storica in questa giornata in cui abbiamo ancora i postumi del natale. Iniziamo con un'auto ancora estremamente comune ma in una colorazione parecchio rara. Una Fiat Punto 55 S 3p I Serie '97 nel rarissimo ''Giallo Tropici'', colore che fu inserito sulla gamma '97 della Punto e che andava a sostituire il Giallo Exploit, tale colore era ripreso pari pari dalla Y che lo ebbe sin dall'inizio delle vendite nel '95 e con la stessa denominazione, io lo trovo molto bello! L'esemplare è parecchio sfruttato e mostra evidenti segni di scolorimento del tetto, all'ultima revisione però risulta avere incredibilmente appena 60k km. Progenitrice della Punto questa Fiat Uno 45 3p I Serie '87 che risulta avere la bellezza di 500k km e che viene utilizzata molto spesso, credo sia di qualche docente della mia università dato che è sempre in zona. Condizioni che rispecchiano perfettamente i chilometri, notiamo anche le frecce bianche della S non coerenti con la base. Decisamente migliori le condizioni, seppur lontano dall'essere perfette, per questa bella Fiat Tipo 1.4 SX I Serie '90 in una tinta affatto comune del quale non conosco il nome. Questo esemplare è in mano ad un signore abbastanza anziano che la usa molto spesso, credo abbia qualche problema di corrosione dato che ha del nastro adesivo isolante sul montante anteriore. Fotografata dal balcone e purtroppo passata a miglior vita questa Opel Corsa B 1.4 Si GLS 5p '94, motorizzazione e allestimento ''top'' non comuni ne fanno un esemplare molto interessante, anche la tinta era molto elegante, le condizioni erano invece catastrofiche. Proveniente dall'Albania questa Mercedes 300D Turbo W124 MY90, non ho la certezza che sia una 300D Turbo ma mi sembra di ricordare che solo queste ultime avessero le feritorie laterali vicino le frecce come questa. Condizioni abbastanza sfruttate ma esemplare che potremmo definire in perfetto stile ''albanese''. Quest'altra invece proviene dalla Romania, una clamorosa Peugeot 206 Sedan Ph.1, questa in realtà non ho la certezza assoluta sia storica, in ogni caso l'esemplare mi sembra uno della prima serie e quindi prodotto sino al 2004. Questa versione sedan era presente, oltre che in sudamerica, solo in alcuni paesi dell'est europa e in quasi tutti quelli del medio-oriente dove ancora oggi è prodotta. Tenuta abbastanza male, ma questa deve averne passate veramente tante. Foto scarsa del solo frontale per questo Mercedes Vario 814D Autonegozio ''Sperotto'' '93 appartenente ad un ''paninaro''. Questo modello è molto raro di per se essendo il commerciale più grande nella gamma Mercedes, questa versione autonegozio è firmata Sperotto, un preparatore di questi mezzi italiano che si trova al nord ed è ancora oggi esistente e in attività. Bella Nissan Micra 1.0 LX 5p I Serie '94 con lunotto molto ricco di adesivi tra cui quello di auto dell'anno, condizioni non molto buone ma colore rosso ancora molto lucente. Non ho la certezza sull'allestimento ma ad occhio mi sembra quello subito prima dell'SLX che appunto credo si chiamasse LX. Aggiornata parzialmente a seconda serie questa Autobianchi Y10 Fire LX I Serie '86, la versione in questo caso l'ho desunta dalla mascherina cromata ma anche qui non ho certezza assoluta sia una LX. Un esemplare molto interessante che per la sua anzianità andrebbe riportato in condizioni di totale originalità. Condizioni eccelse ad eccezione dei cerchi non originali (che le stanno comunque bene) per questa ormai non comunissima Lancia Dedra 1.6 LE II Serie '96, la mia interpretazione del ''Tipo 3'' preferita, ancora oggi molto moderna ed elegante. Forse ex taxi tedesco (ma importata dopo pochi mesi o al massimo un anno) questa Mercedes 190D W201 '88 che è appunto nella classica (e bruttina) tinta dei Taxi tedeschi. Chilometraggio pari a 500k km che comunque data l'auto non reputo particolarmente sorprendente, condizioni di utilizzo intenso ma affatto tragiche. Concludo con questa INCREDIBILE Audi 100 1.8 C3 '84 in eccellenti condizioni, praticamente come se fosse appena uscita di concessionaria, bellissima nella sua essenzialità. Appartiene ad un uomo abbastanza giovane che è sicuramente appassionato del genere, non so dirvi se l'ha restaurata o è un clamoroso conservato, è in ogni caso una grandissima rarità e prima di questa non ne vedevo dal 2011!

Bello, il 2100 penso sarà mio, devo solo decidere la combinazione colori[emoji51] Nel frattempo, oggi ho ricevuto questa bellezza, versione ckn quadrante full lume Milk White, esclusiva di un negozio a Torino. Nella scatola ho trovato in regalo anche un cinturino elastico tipo "marina francese" con colori abbinati e fluorescente anch'esso!

Qualsiasi cosa purché cambino il logo Persino 4 linee buttate lì in 1 minuto ci starebbero meglio:

In pratica ti sei già stancato

scusate ma negli ultimi render è di moda ispirarsi ad uno schiacciasassi?

e' diventata, 10 anni dopo, la cuntachh

Alfa Romeo... Nissan...un'Auto...🤔... Ma certo!! Un'Arna!! E sei subito alfista!

hai presente voglia ZERO di sbattersi per vendere un usato? Vai in concessionaria lasci il tuo usato ed esci con il nuovo , parliamo di 1992 non oggi .... non aveva problemi di liquidi erano semplicemente degli stronzi boriosi

Anche la 250 D Turbo. Le feritoie laterali le avevano le versioni diesel sovralimentate

Mettiamola così Audi 90 UN POLMONE e ci credo che era silenziosa , assemblata bene , etc etc aveva 20 CV in meno ma sopratutto beccava 3 secondi sul 0-100 e quindi il corpo vettura era molto meno sollecitato Poi sulla politica commerciale del gruppozzo e de suoi concessionari l'ho toccato io con mano , tu prendevano a pesci in faccia Nel 1992 volevamo cambiare la Delta Integrale 8V con una vettura performante ma "comoda" e se restavi in Lancia avevi 3 scelte Thema - Dedra Integrale o Dedra Turbo Prezzo Integrale proibitivo ( mio padre disse perchè devo dare 3 mie delta per prenderne una nuova ? ) anche la dedra non scherzava per cui "riepiegammo" su una Dedra turbo dopo una trattativa onesta si presentò il venditore capo che sentendo che avremmo dato dentro un'Integrale ( lo so errore madornale ma mio padre nion voleva che io 24 enne guidassi il missile .... avevo problemi alla caviglia destra ... Flat out 😛 ) rispose scazzato " ne abbiamo già 3 in casa , non ci interessa" con gli stessi soldi nel nostro garage entro una Croma Turbo europa full opt ... dopo qualche anno quel concessionario è sparito Per me la delta mkII era brutta e qualsiasi tentativo non impoprtante non l'avrebbe mai resa appetibile ma poi chi prendeva prodotti esteri ti diceva : " La delta è una Tipo rivestita" ... sono gli stessi che oggi prendono una qualsiasi vettura clone VAG e ti dicono che le sinergie tedesche sono perfette..... siamo bravi a farci del male da soli ma a monte ci misero del loro con prodotti sciagurati

Scherzi a parte mi piace molto 😍

Mah... io non sono nel "profondo sud", bensì nel "profondo nord", ma la situazione è la stessa.... avevo già scritto che con la crisi attuale ed i prezzi di nuovo ed usato nella mia zona sono anzi aumentati i diesel €3 ed €4 che vedo nel quotidiano rispetto a qualche anno fa.... E' ormai palese che le restrizioni sulla circolazione "valgono" solo nelle città della Pianura Padana sopra un certo numero di abitanti....

Nel video si parla del V6 Busso, della volontà di andare oltre il 3.2, delle 156 e 166 GTAm e della 147 GTA Q4.

Apritevi un Onlyfans. 🤣

Per chi legge il post dopo le 22:00

Ho trovato la prova confronto sul numero di auto di marzo 1996.

In ogni caso se si proviene da Giulietta o 147, e si cerca qualcosa di simile, non suggerirei nè la Xceed nè la Cx30.

I poggiatesta in materiale schiumato, i paraurti neri e le frecce anteriori arancioni dovrebbero indicare che si tratta di una versione base, e non di una SX (denominazione introdotta, se non ricordo male, nel '92. Si trattava di un allestimento che andava a sostituire la DGT/AGT). Anche il colore, ricordo di averlo visto a listino solo sulla versione base (moooolti anni fa avevo una brochure, poi cestinata ahimè). La W124 è sicuramente una Turbodiesel, le feritoie sul parafango mi pare servissero per l'intercooler. Peccato per le condizioni della 190: una vettura della sua età meriterebbe di essere usata come storica, e non come vettura quotidiana (il deflettore posteriore sfasciato. quel bollo dietro la ruota posteriore e quel portapacchi molto anni settanta mi fanno venire più di un sospetto circa l'uso). Semplicemente perfetta l'Audi 100!

c'è anche una terza possibilità: dumping.

Ordinata Mercedes GLA 200 d, Nero Cosmo, allestimento Sport Plus con Tech Pack, pacchetto Night, Display plancia da 10,25''. Razionalmente era la più sensata a mio avviso. La ritiro a Febbraio, vi farò sapere come mi trovo. Grazie mille a tutti come sempre!

mah rientra molto nella casistica "gli altri lavorano bene in Fiat no " mi sembra come il mito " i parabrezza della Thema si rompono" se ne erano rotti alcuni sui prototipi per un problema di accoppiamento e di montaggio però la vulgata voleva che si rompessero tutti poi non mi stupirei di un operatore così scemo da fare certe cazzate , però si poteva fare la prova del DNA ed abbinare turno DNA operatore e sanzionarlo ( penso che nel momento di maggior conflitto SM VS sindacato lo avrebbe pure fatto 😈 )

...di una 159 ed ha trovato che quell'ammorbante gracchiare proveniente dal pannello era dato dal bicchierino di carta sporco di caffè che l'operaio in linea aveva verosimilmente nascosto per non essere sorpreso in attività ricreativa fuor da pausa di prammatica... (leggenda riportatami ma che ahimè trovo fin troppo verosimile N.d.R.)

Più che Cross dovrebbe essere la versione Abarth, ma con due motori elettrici, uno davanti e uno dietro, come la Smart #1 Brabus.

Imbarazzanti i passaruota, mi vergognerei ad andarci in giro, scusate la franchezza.

Dovendo scegliere andrei di A3, la meno triste del poker.

Se non sbaglio è il numero dove la ZX 16v sbaragliò tutta la concorrenza.

Muletto definitivo non si può sentire. O è un mulo, o è un prototipo.

Anni e anni di muli FCA ed ora Stellantis, dovrebbero avervi ormai insegnato che i camuffi li fanno totalmente a CASO! Quindi evitate domande esistenziali che non troveranno mai risposta!

Ma se la nuova sara piu piccola e posizionata un gradina sotto 500x poi il nome 600 non mi sembra molto logico perche implica un modello sopra 500.

sarei curioso di vedere i prezzi dei modelli di questo test. Non per difendere la Delta, ma la 1.8 era una versione brillante, non certo l'equivalente delle altre, che erano chiaramente sportiveggianti. Poi se erano nella stessa gamma di prezzi, allora ci starebbe anche...

Errore di battitura, e dire che sono particolarmente fissato sullo specificare che quella non è la prima Micra (molti non sanno dell'esistenza della prima serie). Anche su Facebook in molti hanno detto che è Azzurro Nautico, direi che è sicuramente quello. In qualsiasi luogo del sud Italia.

Riesumiano di nuovo questo topic che sta per compiere quattro anni (!) perché...consigli per gli acquisti? In fin dei conti la Yaris GR e la 500e sono in casa da circa un anno e la 718 Spyder e' in mio possesso da oramai sei mesi e data la frequenza con cui di solito cambio auto 😆 Ebbene no, a questo giro non c'e la minima intenzione di cambiarle pero' in questa pausa festiva ho pensato comunque di scrivere due righe su cosa potrebbe sostutirle in futuro, prendendo in considerazione solo auto a listino... Fiat 500e - la piccola italiana e' la mia "run around", utilizzata per andare a lavoro (tranne un giorno a settimana quando la distanza percorsa e' un po' al limite del range sopratutto in inverno). Di pregi e di difetti ne ho già' parlato, diciamo che l' unico motivo per cambiare sarebbe se volessi qualcosa con un po' più di autonomia e di spazio. In questo caso la scelta cadrebbe su qualche EV di segmento B o C crossover. Mi vengono in mente auto come la Smart 1, le Mini Aceman/Countryman, la Jeep Avenger o la futura equivalente Fiat. Toyota Yaris GR - la Yaris e' utilizzata come po' per tutto...acquistata inizialmente solo per sfizio perche', da bambinone cresciuto degli anni '80, ho sempre desiderato una "rally homologation special", quasi subito la Yaris e' diventata una specie di tappabuchi d' eccellenza. Tragitti autostradali, divertimento sulle B roads inglesi, sui passi gallesi o scozzesi, raduni dove viene sempre amata in mezzo a supercars and hypercars...non e' che sia granché comoda e lo spazio e' ristretto ma per il resto, che auto eccezionale. Sarebbe da tenere a vita ma se proprio dovessi cambiarla? Andrei su qualcosa di piu' comodo e spazioso ma sempre con carattere, 4X4 ed attidutine un po' rally. Magari un; altra auto speciale, una di quelle che tra qualche anno non ci saranno piu'...per me non ci sarebbe storia, la scelta andrebbe su Stelvio Quadrifoglio. Porsche 718 Spyder - la adoro, come auto giocattolo ha veramente tutto quello che adoro: heritage racing, appartenenza al dipartimento Porsche GT, 2 posti secchi, motore centrale, (relativamente) piccola e leggera, motorone aspirato con tanta schiena, cambio manuale piacevole e preciso, posizione di guida perfetta, sedili buckets in carbonio superlativi..si qualche difetto c'e' ( il solito cambio con rapporti troppo lunghi...) ma davvero, anche a detta di chi in garage insieme alla Spyder ha altre Porsche, Ferrari e Lamborghini varie...come weekend toy per divertirsi sopratutto su strada, la Spyder e' sempre la preferita. Le uniche auto a listino che mi interesserebbero come alternativa sarebbero la Ferrari 296 GTS e la Maserati MC20 Cielo ma alla fine, bella scelta ma, aldilà della spesa notevole, non rinuncerei alla Spyder 😎 Buone feste a tutti 🤩

16 pollici

Alla fine mia moglie ha provveduto a risanare la mancanza di uno G-Shock, regalo di Natale molto gradito ☺️ E dato che le foto mi vengono sempre male, eccone una "presa da internet"

Sei a circa 30mila all'anno.. sei proprio sicuro che scarti un diesel?

Mi è capitato di salirci un po' di tempo fa, purtroppo solo come passeggero, su una Focus con 1.0 e cambio automatico, penso proprio allestimento St-line (aveva un allestimento sportivo e ricordo la sigla). Non so se ci sono diverse versioni di questo motore con questa potenza (mhev o normale), come forse si può intuire dalle indicazioni approssimative non sono un appassionato di questa auto L'auto era a noleggio, non ricordo quanti km avesse. Ti riporto un paio di impressioni che ricordo ancora: - sospensioni posteriori troppo rigide, veramente scomode soprattutto per chi stava seduto dietro. Ogni volta che si passava per un dissuasore era una tortura. Capisco per una macchina sportiva, ma per una Focus da 125cv mi è parso una esagerazione - consumi alti, per lo meno stando al computer di bordo. Mi pare di ricordare qualcosa intorno ai 12,5 km/l con una guida normale, percorsi in parte urbani ed in parte extra urbani. Per il resto, buona abitabilità e bagagliaio.

No Nissan no, vi prego...

E il clima monozona? 40mila e passa di listino...

https://www.mansory.com/car/maserati-mc20#1

Ma aveva una qualità costruttiva tutt'oggi insuperata, cosa che attraeva molto gli italiani e in FCA lo hanno capito solo 20 anni più tardi.

Ho sempre adorato questa generazione di Lancia anche se non ne abbiamo mai avute a casa. Secondo me all'epoca faceva comunque più bella figura di 145/146/155. Giova ricordare che l'idea dietro la Delta MK2 venne poi copiata dalla concorrenza per ispirare Audi A3 da cui partì il segmento delle compatte premium. Il problema è sempre stato il solito di casa Fiat, ovvero il lancio troppo ritardato a favore di Delta MK1. Se Delta MK2 fosse uscita a suo tempo, con Lancia ancora nelle corse, sarebbero stati "obbligati" a darle un'immagine più sportiva e la storia commerciale sarebbe stata ben diversa.

sì, così la reclamizzavano. Aveva un V6 1.800cc ma, se non ricordo male la prova di QR, le prestazioni erano solamente buone, non era un motore particolarmente brillante, né sportivo (ma correggetemi se sbaglio). PS: E comunque a cilindrata unitaria questo lo batteva alla grande, solo 192cc!!

https://www.formulapassion.it/opinioni/cesarefiorio/f1-ferrari-2023-base-positiva-futuro-scrivere Cesare Fiorio scrive... ... e io sottoscrivo.

Esatto, della 600 ci sono già i muletti definitivi. Stanno girando in Polonia

A giudicare dalle spy si sono ispirati a questa 600

Trovo che l'ex PSA per i cloni se l'è cavata alla grande... molto meglio di tanti altri... Vediamo cosa faronno qui ma per il momento sono fiducioso...

Sulla Marea mi sono espresso altre volte, a dispetto del marketing Fiat e di quello che vogliono credere gli appassionati del marchio è a tutti gli effetti una C sedan (con un paio di motori "grossi" per il segmento") inferiore in tutto, vista la derivazione, alle coeve D generaliste vere come Xantia/C5, Mondeo, Laguna, 406, Vectra e Passat. Non è questione di dimensioni, visto che anche Vectra B era piuttosto compatta, ma proprio di percezione, data la stretta derivazione da Bravo/a. Non a caso Croma, idealmente sostituita da Marea, venne praticamente ignorata dal mercato nella povera versione 1,6 a differenza di Marea venduta in maggior parte come 1,6. Volendo essere generosi la potremmo considerare, come Bora e Toledo, una C sedan con qualche ambizione da D.