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La Jeep Avenger è appena stata eletta Auto dell’Anno 2023 con 328pt.

Ho percorso circa 6000 km da quando la possiedo e, per quanto mi riguarda, ha soddisfatto appieno le mie aspettative. Auto davvero ben costruita, piacevole da guidare, bello sterzo piú progressivo che diretto ma con il giusto compromesso fra carico e comodità. L'erogazione del motore è molto progressiva ed anche se i 145cv da scheda tecnica potrebbero sembrare pochini l'immediata disponibilità di coppia di tutte le elettriche la fa muovere agevolmente e con brio. Qualitá costruttiva e materiali degli interni molto appaganti (nota di merito all'impianto audio BOSE di serie sulle mia exclusive MY20 che suona davvero bene) Discorso portiere: ho due figli di 13 e 6 anni che accedono agevolmente ai posti posteriori ma anche gli adulti che sono saliti dietro sono rimasti colpiti dalla facilitá di accesso e dallo spazio disponibile (vista da fuori non si direbbe così comoda anche dietro almeno per persone di statura fino ad 1.80m circa). La scomoditá si riscontra quando si vuol far scendere le persone sedute dietro e necessariamente devi aprire la portiera davanti ricordandoti di slacciare le cinture, ma per quanto mi riguarda capita raramente ed è un prezzo che pago sull'altare di una vista laterale che a me piace tanto ed un impatto visivo a vettura aperta da show car. Discorso autonomia: altro punto saliente che salta sempre fuori parlando di MX-30. 200km all'inizio danno l'ansia di dover restare sempre a piedi, anche se ti sei fatto i tuoi conti e quel range giornaliero non lo superi quasi mai. Dopo sei mesi l'ansia è passata a conferma che quell'autonomia per l'uso che ne facciamo in famiglia è abbondantemente oltre le ns. percorrenze quotidiane. Ci siamo andati anche in vacanza percorrendo più di 2000 km in una settimana. Vero ci siamo fermati parecchio di più che con un'auto a pistoni, ma sono state soste piacevoli di una trentina di minuti passati velocemente per prendere un caffè o semplicemente per riposare un pó. È diverso dalle abitudini prese con un'auto ICE? Si, certamente. Ma se l'auto si concilia con le tue necessità è sicuramente una valida candidata. Ed alla fine è stata la mia scelta. Ed oggi ne sono pienamente soddisfatto.

Felice del premio anche se non vedo nessun vantaggio/innovazione rispetto alle sorelle es. Opel Mokka

Sicuramente questi prezzi non sono leggermente digeribile per la concorrenza, una Avenger costa come una Tesla 3 base ma d'altra parte se vai alla sito Tesla per ordinare una macchina configurata ti danno una data consegna quasi subito. Cosi a me viene in mente, che molto probabile hanno un stock di macchine non vendute abbastanza significante e con tutte le cazzate e manovre finanziarie del loro capo hanno bisogna di cash in urgente, cosi svendono lo stock per riempire le casse. (mia interpretazione) Nessuno riduce il prezzo di un prodotto per 10.000.- fuorche lui ha problemi gravi.

Così finalmente si potrà andare in autostrada senza dover trascinare un paracadute come accade con Renegade, ottimo

In Stellantis devono aver preso le compagnie di catering della ex PSA per i giurati

Sono curioso di conoscere il piano manutentivo di questa motorizzazione. Apprezzo il fatto che abbiano adottato una soluzione unica nel suo genere, ma personalmente non la trovo molto attraente.

A sorpresa e senza alcuna comunicazione ufficiale al Salone di Bruxelles debutta la Abarth 500eC 2023

Esatto, confermato che la scarsa efficienza del Wankel non è affatto risolta, e la velocità massima di 140 kmh grida vendetta.

fare una domanda sulle catene lo trovo anche giusto. ci sono cose che si possono anche non sapere. Invece il riflesso incondizionato di chiedere su un foro il significato di una spia della TUA auto anziché prendersi la briga di aprire il manuale e leggere, quello sì mi pare una mancanza di rispetto e purtroppo rafforza l'idea (con cui mi trovo di solito in profondo disaccordo) che internet ci ha reso più stupidi...

continuo a pensare che le ottiche interne dei fari siano belle prese a se stante...ma messe in quel faro (e rapportate al resto del muso) non c'entrino una mazza. Pure le alogene trovo siano meglio integrate Non riesco a togliermi dalla mente l'effetto "photoshop" che mi danno L'interno faro non segue minimamente l'andamento del faro mentre qua si

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-owners-china-protest-against-surprise-price-cuts-they-missed-2023-01-07/

Saranno felicissimi quelli che ne hanno comprata appena una, che di botto perdono migliaia di €

Stiamo parlando dello stesso ufficio stampa che é riuscito a dare la data di presentazione di un SUV da 100k€ salvo poi fare marcia indietro e dire che si era sbagliato, oppure che ha presentato una coupè di lusso dopo mesi e mesi di foto rubate ma senza farne vedere gli interni.

Io ho messo la media sul totale dei km percorsi. Guidata nei luoghi e nei modi in cui meriterebbe, la mia sta tra i 13 ed i 14km/l, nonostante sia un naftone. Ma la Giulia è un'auto che vuole e deve essere guidata e quando la compri, nel bene e nel male, sai a cosa vai incontro. 😁

Sono salita per la prima volta su questa MG4. Puzzava di plastica/petrolio come la Matiz del 2005

Perché chi governava e aveva delle responsabilità si comportava seriamente e non scaricava la colpa delle proprie decisioni sui benzinai, che sono l’ultimo anello della catena.

Apprezzabile lo sforzo ma il risultato ottenuto a livello tecnico non mi pare entusiasmante. Mazda arranca nel settore ibrido/EV. MX-30 un progetto nato "male" e non riesce a migliorare, ricordo quando andai a vederla ad un evento Mazda e gli stessi dirigenti non davano molta enfasi sulle potenzialità del modello, anzi sembravano essere li per dirottare l'attenzione verso altre auto come Mazda 3.

E' una soluzione tecnicamente molto compatta, molti meno pezzi delle ibride serie di Honda e Nissan, ma a livello di efficienza non sembra così vantaggiosa. Ecco una bella foto dello spiedo con da sinistra il propulsore, il generatore, ed il rotore Rimangono ancora da capire bene le logiche di funzionamento, ma tramite un tasto sul tunnel il guidatore può scegliere se andare in modalità EV o in modalità ricarica. Per i clienti che prenoteranno in Italia la MX-30 e-Skyactiv R-EV entro il 31 marzo è prevista un'offerta speciale con uno sconto che può raggiungere gli 8.500 euro con gli incentivi. e-Skyactiv R-EV Prime Line: 38.150 e-Skyactiv R-EV Exclusive Line 39.100 euro e-Skyactiv R-EV Advantage: 39.650 euro e-Skyactiv R-EV Makoto: 41.400 euro e-Skyactiv R-EV Edition R: 45.650 euro Quindi con 30 k la si prende.

800km di autonomia, tolti gli 85km il totale è 715km con 50l. Quindi 14,3km/l, una media davvero bassa per una vettura ibrida. Di base la vettura è pensata, come la MX-30 BEV, come vettura da range estremamente corto.

Tesla taglia i prezzi di Model 3 e Model Y fino a 12.500 € e fa scoppiare la bolla dei prezzi alti della auto elettriche e delle auto in generale. Con questa mossa Tesla mette fuori mercato quasi tutte le altre elettriche in commercio, oppure costringerà le altre case a tagliare i prezzi.

...vende pochissimo...

io sono estremamente incuriosito fin dalla sua uscita. Ci dici come ti trovi? se sono scomode le aperture delle porte posteriori o l'accesso nei sedili dietro? Complessivamente come ti trovi? Non sono riuscito a trovare molte info di gente che ha questa macchina. Al max qualche video su youtube. Mi aspettavo qualcosa di meglio anche io in effetti. Da una parte l'idea è buona dall'altra i risultati (parlo dei consumi)sono da 6. L'avere una doppia alimentazione per me è sempre un limite in ottica manutenzione aumentando i rischi di rotture e noie varie. Però la Mx mi ha sempre incuriosito e credo che andrò a vederla in concessionaria.

considera che ha un elettrico da 150 cv ,non proprio un PT base. a me sta bene tutto (il motore a pistoni è certamente più efficiente nel generare corrente dalla benzina), ma infilatelo dentro quel cofano un 3 cil 1000 cc anche semplice.🤣 E ,ripeto, vediamo che rumore e vibrazioni produrrà , ma se l'hanno risolta bene hai una auto elettrica (per carità di basso di gamma , Mini /500 eccc) e però te la risolvi dal benzinaio in 10 minuti con 600 /700 km di autonomia, non proprio una banalità, nell'uso pratico. Poi si può discutere di tutto eh, non farò l'elegia di un motore meno efficiente di quello otto , è pura fisica.

Basta leggere le riviste che lo rilevano e riportano, varia molto da auto ad auto ma lo hanno tutte e per eccesso come previsto dalle legge. Su Panda ad esempio a 130 effettivi segna 138 km/h.

Trovo il tuo esempio a dir poco forzato nella logica. Un TIR in autostrada non viaggia oltre i 110 ed avere una velocità REALE di 140 ti da già abbastanza margine per sorpassare agevolmente. Parlo da possessore di MX-30 BEV e da tachimetro a vel.max segna i 148 Km/h (reali 140 appunto).

No, i primi di gennaio il Governo ha accusato di speculazione il settore dei benzinai, poi sono andati a vedere i numeri del ministero dell'economia e si sono accorti che in media il prezzo era aumentato quanto lo sconto rimosso dal governo. E quindi ha corretto il tiro qualche giorno dopo, dando sempre la colpa dei prezzi eccessivi ad alcuni benzinai ("c’è qualcuno che se ne approfitta, e lì bisogna intervenire").

Certo che le ""prove"" delle DR fanno un baffo alla tv nordcoreana, ce ne fosse una che facesse un minimo di informazione onesta sulla realtà di queste vetture

Regna molta confusione, un’altra persona mi ha detto che stanno girando prototipi uso DB11 che sembrano essere EV…davvero di più non so. Sopratutto per questo presunto nuovo modello esclusivo le notizie che ho non credo siano attendibili…in pratica tutti quelli che conoscevo in Aston Martin sono andati via. Per quanto riguardo l’arrivo delle GT MCA/facelift, l’unica cosa che so è che sarà quest’anno.

Vabbè io basito 😂😂

La davate per morta invece Dacia rilancia con l'allestimento Extreme con motore da 65 cv al posto di quello da 45 cv. Con il nuovo motore arriva anche un nuovo riduttore per migliorare accelerazione ed efficienza. La nuova variante dichiara così 220 km di autonomia nel ciclo combinato Wltp e 305 km nel ciclo urbano, contro i 230 e 305 km degli altri allestimenti da 45 CV. Prezzo di 23.200 euro incentivi esclusi, solo la metà di una Model Y, che offre più del doppio.

Ha praticamente gli stessi consumi della mia (190 AT8) che ha poco meno di 82k km percorsi in 3 anni (solo autostrada e statale, città trascurabile), la cui media globale (sempre pieno / pieno) è di 6.31l/100km. Ho visto che incidono parecchio gli pneumatici, non solo come misura (io ho i 19" differenziati); con gli invernali, mediamente, consuma circa 0.6l/100km in più rispetto agli estivi.

In effetti su autodimension mi deve aver fregato la quota tra parentesi nella mokka (che dovrebbe includere gli specchietti)

In effetti è 2,5cm più lunga. Ma ha 100litri di bagagliaio in più rispetto alla Punto. Ed la cosa che mi sorprende di più sono i dati rispetto alla Mokka: è 7cm più corta, 10 cm più stretta, ma ha un bagagliaio leggermente più grande (almeno stando ad automobiledimension.com). E dato che frontalmente non possono aver guadagnato molto essendo la stessa struttura, l'altezza è la stessa, mi domando se abbiano sacrificato i posti posteriori (e già la mokka non mi risulta che brilli su questo aspetto), o se abbiano fatto un miracolo con le sedute. Per la prima volta sono curioso di andare a vedere una jeep (e potrei anche valutarne l'acquisto se non avesse quel 1.2).

Proprio bellina, linee semplici ma non noiose o anonime. carini i cerchi iso-renegade solo a me il volante ricorda vagamente quello della Y di fumia rivisitato in chiave ho-tech?

basterebbe non avere leggi idiote (e costerebbe meno a tutti)

Beh, città e centro abitato sono cose diverse, le strada di scorrimento ovviamente dovrebbero avere limiti corretti.

Fixed

è l'auto definitiva

3 numeri + 3 lettere: 296 GTS La spyder tienila se ci vuoi speculare un pochino......e tuttavia.....ti capisco. Ad oggi non trovo ancora nulla che possa darmi le stesse sensazioni a mettere di traverso la 140....e ad essere sincero, gli apprezzamenti che prendo ogni volta che tiro fuori la M3 mi stupiscono. La Yaris GR ricopre quello che per me è stata la piccola S1, che però....ho rivenduto dopo 10 mesi. Mi ci sono divertito.....ma.....aveva un ma: non mi ha fatto innamorare di lei. La 500e è bella.....ma alla fine.....dimostra tutti i limiti delle elettriche attuali: la scarsa duttilità d'utilizzo. Te lo dico poiché come sai abbiamo pressappoco gli stessi gusti e ricerchiamo quasi le stesse cose sulle nostre auto: ora ho una F56 cooper S manuale, la uso proprio nel modo in cui tu stai usando la Yaris, brevi tragitti autostradali, raid in qualche città d'arte (in modo da non avere l'annoso patema di dove parcheggiarla e dei possibili furti che qui da noi sono all'ordine del giorno specie ad interni, fanali, carbonio e cerchi sulle BMW). Per cui.....la spyder mi pare di capire che la terresti, ma.....c'è il ma.....vorresti qualcosa di diverso. La Yaris deve fare spazio a qualcosa di più emozionante ma pur sempre sfruttabile, la 500e la vuoi cambiare.....e su qui non ci piove. Io vedrei bene il tuo garage come segue: MINI Countryman my 24 PHEV (lasica stare le elettriche per ora, anche se ne hai una bella conoscenza, poiché ricordo che avevi la MINI Se prima della 500) Audi RS3 Ferrari 296 GTS Porsche spyder (ma te lo metto nero su bianco, se ti porti a casa la 296, la Porsche non la guardi e guidi più). p.s. dato che ne parlavamo qualche mese fa....io non ho ancora trovato la macchina giusta che possa prendere il posto della M140 e della MINI...senza svenarmi, dato che ormai siamo in aria di arrivo della 296

Non era pronta nemmeno FCA. Hanno lasciato morire il primo Giorgio con soli due modelli.

Con Giorgio in FCA hanno messo solo l'arrosto senza fumo, ma il mondo non era pronto 👽

per @v13 che ha messo la emoticon: non è che faccia ridere 'sta cosa. sono le basi del marketing. solo i gonzi pensano che premium sia pagare di più per avere di più e di meglio. è proprio il contrario: pago di più per avere lo stesso o pure meno, però confezionato meglio.

Sinceramente non so come pensassero di riuscirci senza neanche una vettura montata e marciante a due mesi dalla prima gara. Facendo un parallelo, neppure Peugeot era pronta l'anno scorso però almeno era già scesa in pista per un primissimo test. In ogni caso, se continuano così credo che nel 2024 li vedremo.

avranno fatto una coletta i vari team per tenerlo lontano

Infatti sarebbe da crocifiggere CHI dà la patente a persone che non la meriterebbero. Era questo il mio punto. 😰

Stupenda strepitosa, e la location Lecce é super azzeccata

Discretamente...