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Comunque sarà maschietto 🥰

Desiderare di ribassare l'assetto di un SUV, che nasce per essere rialzato, è una delle psicosi della società moderna che non capirò mai. Se vi piace (giustamente) guidare con baricentro basso, non comprate un SUV!

Tornato ieri da un giro di 4 giorni tra Inghilterra del Nord e Scozia, dal Lake District agli Yorkshire Moors passando per le lande Scozzesi, culminato in un piccolo paese dello Yorkshire del Nord dove ho vissuto per qualche tempo la bellezza di 19 anni fa (!). La 718 Spyder si conferma auto fantastica 🤩

Maserati Granturismo II Design story

Facile parlare di elettrico senza considerare come viene prodotta l'energia per ricaricare. Purtroppo, senza il giusto mix che includa il Nucleare come base load non si va da nessuna parte.

Tentativi alla cieca, dato che i prototipi sono pesantemente camuffati e le foto non sono in alta risoluzione; e tecnica amatoriale, dato che il foto-realismo non è proprio il mio forte Giusto per sognare nel fine settimana.

L'avevano detto che con la tecnologia elettrica PSA in Stellantis avrebbero fatto faville..

Ho trovato un mulo camuffato dal benzinaio, ho provato a guardare gli interni ma erano coperti, poi è arrivato il collaudatore con cappellino Maserati che gentilmente mi ha chiesto di non fotografare, ma tanto non c’era niente di nuovo da vedere. Vi posso solo dire che sui sedili c’era la scritta Fiat, credo fosse elettrica perché guardando dietro non ho visto tubi di scarico. Come dimensioni non è poi così piccolina, in effetti la sensazione è come quella di una Mokka. La Avenger mi è sembrata più piccola forse perché istintivamente l’ho paragonata ad una Renegade molto più alta, mentre la 600 rispetto alla 500x non mi è sembrata tanto più piccola, mi ha fatto una buona impressione.

Anno domini 2018, , scandalo del “gommino”. dopo 3 vittorie consecutive di Seb nelle prime 4 gare, Pirelli è andata incontro a MB che lamentava surriscaldamento riducendo per motivi di sicurezza il battistrada di 0,4 mm. risultato: nel quinto gp a Barcellona SEB per la prima volta non era finito sul podio con Lewis vincitore. https://www.oasport.it/2018/05/f1-la-modifica-delle-gomme-pirelli-ha-falsato-il-mondiale-mercedes-di-nuovo-dominante-sbagliato-cambiare-le-regole-in-corsa/amp/

Ognuno ha la sue, personalmente pretendo che una vettura sportiva non pesi più di 1300-1400 kg e che quando vado al mare non debba pianificare in anticipo soste di mezzora sperando che le colonnine non siano piene.

Beh coraggiosa, grazie al petrolio ha potuto fare quello che ha fatto. Alla fine mica hanno smesso di estrarlo.

Scherzando sul titolo della discussione, io invece “non mi fido dell’IA e continuo a disegnare” 😂 anche perché sto letteralmente impazzendo perché la F167 è troppo camuffata e non si capisce nulla, quindi a furia di tentare qualcosa magari la indovino 😂😂😂 a momenti disegno anche sulla carta igienica 😅

Bene ragazzi, da oggi sono possessore di una Civic e:hev Sport. Trovata aziendale di ottobre 2022 con 12k km. Spero non sia vera la storia del "grave difetto" 😶

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Non sono ancora pronto per tutto questo. Devo riprendermi ancora da 600 e da pu+Ra hpe. Adesso abbiamo di nuovo fiat, lancia e alfa su cui sparlare. Sarà molto faticoso tutto ciò 😁

Già così in brevetti ortogonali pieni di rumore sembra splendida, spero sinceramente che arrivi alla produzione di serie almeno questa e che non faccia la fine di ogni altra proposta simile americana dal 2000 ad oggi: Chrysler Me Four-Twelve, Chrysler Firepower, Cadillac Cien, Cadillac Sixteen, Chevrolet Code 130R e Buick Avista (di cui per altro questa Coupe ricorda vagamente il posteriore)

Fiat Freemont 2023

No... veramente? Paraurti nuovi???

Foto senza camuffi per la berlina Galaxy L6. Galaxy è un marchio del gruppo Geely dedicato veicoli elettrici/ibridi che dovrebbe lanciare 7 modelli nei prossimi due anni.

WTF....😊

sicuri che siano bozzetti della GranTurismo 2022 e non della 3200GT 1997? 😂

non se lo levano proprio sto vizio di cambaire le regole in corsa eh? ps, dati i valori in campo, chi ha capito meno le gomme è probabile che abbia più problemi di prima per cui.... RB le vince davvero tutte

Sulla cartina le zone colorate sembrano minuscole ma bisogna considerare che l'Europa rappresenta quasi il 20% dell'economia mondiale e la California circa il 3%. Se a questo ci aggiungi che anche la Cina per ovvi motivi ci sta puntando moltissimo (18%) si supera il 40% del PIL mondiale. E ancora più interessante credo sarebbe la % di auto vendute in questi stati sul totale.

Mah. Io ho una mentalità diversa. Il petrolio è una risorsa che andrà ad esaurirsi, quindi che sia tra 10 o 100 anni poco importa, non possiamo basare la nostra tecnologia ed infrastrutture a lungo termine su questo sistema. Secondo il petrolio è prezioso. Dio non voglia che io dia per importante la plastica ma lo è, ma lo sono soprattutto i fertilizzanti, medicinali e via dicendo. Ha senso bruciare un prodotto così essenziale? Per me no. Ora, perché mi piace l’auto elettrica? Perché secondo me è superiore. Punto. Perché ha una resa termica superiore. Perché ha prestazioni superiori. Perché ha meno componenti. Perché la sua costruzione è più facile e democratica. Perché non vibra, puzza, inquina e fa rumore (ma oggi soffriamo di un complesso romantico che ci fa idealmente cercare queste cose). E via così. ora, perché insistere su questa strada quando preziosità e riserve lavorano contro di noi?

E questa convinzione da dove viene? Da questa immagine puoi vedere i paesi che dicono stop alla vendita di veicoli privati a motore termico tra 12 anni. Tutto il resto del mondo continuerà ad acquistare a utilizzare il petrolio come adesso, mentre negli stati europei si ridurrà l'uso impiegato nel trasporto privato nei prossimi 30 anni . Una percentuale così bassa che non credo farà collassare l'economia norvegese

Io ho da circa 6 settimane una Sport Blu (suppongo anche questa "rara") e la sensazione è quella che avevo provato solamente a guidare negli USA dei 3000cc a 6 cilindri con cambio automatico, sommata a uno scatto repentino quando richiesto e a una tenuta da Loctite; non rimpiango le BMW Touring 320xd della ditta, dato che la super velocità non è più un obiettivo. L'unico appunto riguarda la rumorosità su asfalto drenante, sensibile anche a velocità medie. Quando acquisterò i pneumatici invernali la loro silenziosità sarà uno dei parametri chiave. L'audio è buono (copre piacevolmente il rotolamento dei pneumatici) e perfetto il funzionamento di Apple CarPlay e la ricarica, entrambi wireless.

Certo che siete proprio convinti eh.

L'estetica è il meno. Vedrete che alla fine piacerà, e venderà. Tuttavia... In famiglia abbiamo una 500X 2.0 multijet 4x4 9AT del 2016 che ci teniamo non stretta, DI PIU'. La mia fidanzata ha avuto per circa 6 mesi come aziendale una Mokka X 1.6 diesel 136 cv, sempre 4X4, auto eccezionale. Macchine simili: ridotto ingombro esterno, buona abitabilità, comfort esagerato, estetica riuscita, comparto motore-trasmissione adatto 365 giorni l'anno per qualsiasi utilizzo, motori generosissimi, consumi di gasolio da berlina media. Alla fine la loro linea dinastica si è congiunta in questa nuova famiglia di modelli, e la cosa che salta all'occhio per entrambe è il downgrade generale, sotto ogni aspetto. Sparite le trazioni integrali, sparite le motorizzazioni buone, e per il resto vedremo. Dispiace che le sorti magnifiche e progressive dell'automotive, che conosciamo, abbiano spinto il costruttore a passare dalla filosofia "less is more" del passato al "less is less" attuale. Mi aspetto abbondanti obiezioni, sull'onda del "bisogna fare così", "eh ma la CO2", "alla fine il 90% dei clienti la compra così", "100 cv sono più che sufficienti per andare ovunque", "il mondo va in questa direzione" ecc. Quello che non mi torna è la convenienza per il sottoscritto, che 5 anni fa aveva l'imbarazzo della scelta e adesso si domanda a cosa dovrà rinunciare se vorrà rimanere sulla stessa tipologia di veicolo. Oppure rivolgersi alla triade, che continua (stoicamente, a questo punto) a offrire combinazioni di modelli per tutte le esigenze. Oppure a Toyota, che evidentemente non ha problemi a offrire veicoli comodi, ecologici e con tutte le caratteristiche sopra elencate.

le questioni ecologiche:

In che senso? Quelli pisciano benzina, e non hanno manifattura automotive (o quasi). Quindi nella condizione attuale hanno solo da guadagnarci. Appestano il mondo (se ci tenessero davvero all'ambiente dovrebbero smettere di estrarre petrolio) e coi soldi ottenuti fanno gli splendidi con le EV. Cosa avevano da perdere?

Alex Drastico direbbe che ha una linea molto maschiale Boh, devo vederla senza wrappature e roba varia, mi pare uno stile più lineare rispetto alla x, comunque qualcosa non mi convince di 3/4 post. Dietro pare un po' povera. Il frontale è talmente strambo e che fa il giro e mi risulta simpatico. La vedo come prima auto cittadina da famiglia o seconda auto. Per chi dice che assomiglia troppo a 500x, anche no, è impostata in maniera diversa sia come proporzioni che come trattamento delle superfici. C'è comunque continuità anche se si scorge un adattamento a un autotelaio diverso dai tradizionali proprietari. Il che magari ha dei contro nella gestione di alcuni aspetti del padiglione, ma aiuta negli sbalzi: basta vedere quel bananone della tonale per farsi una (brutta) idea. Per chi dice che assomiglia troppo alle altre sorelle, mah può essere, non credo che al cliente medio di queste auto interessi fare un clinic test per capire se il giroporta è uguale all'80% oppure la struttura del cruscotto rimane lei. Per chi dice che se si chiama 600 e ha gli stilemi di 500, beh: non è che le originali seguissero stili particolarmente differenziati. pure le nipotine sfigate non è che fossero nemmeno loro troppo differenti. che sia un'operazione meno costosa rispetto alla x mi pare palese. Diciamo che da cosa vedo non mi pare riuscita al 100% ma non la vedo particolarmente scandalosa. In giro ci sono concorrenti decisamente più raffazzonati

Oggi Maserati Pumale ottiene anche il nuovo nome Maserati Grec:HEV

Quella nella prima foto, più che scontrarsi con Taycan, è stata tamponata dalla Porsche.

Diciamo per il ceto medio... Comunque confermo l'impressione:si:

Io ho visto il primo per strada (e per ora unico) una decina di giorni fà.....

...mah... mi pare che la Ferrari stia facendo la storia dell'automobilismo a tutto tondo in più categorie e non solo in F1... con quest'ultima che, voglio ricordare, ha più bisogno della presenza della Scuderia di quanto abbia bisogno di una Williams, di una McLaren o anche di una RedBull....

Cavolo su autopareri abbiamo un membro del nuovo ordine mondiale e lo ignoravo! Siamo seri: guarda la mappa, quelli in blu sono gli stati che vogliono vietare la vendita di ICE. Solo in Europae (e neanche tutta) e in California stiamo demonizzando il petrolio per autotrazione. Poi sempre l'Europa si sta muovendo verso una riduzione dei consumi con norme più stingenti. Non vedo lo stesso impegno negli altri continenti (dove vive il 90% della popolazione mondiale).

Scusa Alex non voglio buttarla in polemica eh, ma solo sono 5 milioni e pisciano benzina, ancora fatico a cogliere in che modo loro abbiano fatto uno "sforzo". Campano di petrolio, ma lo esportano Cito Il settore ricopre infatti da decenni un ruolo insostituibile nell'economia norvegese, contribuendo a farne il secondo Paese per PIL pro capite in Europa dopo il Lussemburgo. 2013, per poi risalire nel 2017, con una percentuale dell'oil&gas pari al 50% del totale export norvegese https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjA9a6XgO3-AhWdSPEDHVp9Ba4QFnoECAgQAw&url=https%3A%2F%2Famboslo.esteri.it%2Fambasciata_oslo%2Fresource%2Fdoc%2F2018%2F09%2Fbreve_guida_per_investitori_italiani_-_oilgas_versione_def.pdf&usg=AOvVaw0iVDvq3HdsZQ4oNOPLQI6X Cerchiamo di contestualizzare. Paesi che sono grossi come mezza regione europea, teniamoli fuori da questi discorsi. Anche in Lussemburgo i mezzi pubblici sono gratis, giusto per dire.

Io ai tempi feci New England + New York. Ma io e consorte siamo fanatici dell'autunno e foliage. Noi avevamo fatto un on the road andando a visitare i fari.

Un certo rispetto si deve a chiunque, a prescindere dai risultati. Altrimenti, a pari metro di paragone, dovrebbe passare i weekend di gara fuori dai box Williams e McLaren e ridere fino alle lacrime ogni volta che escono le macchine, vista la storia dei due team e le prestazioni attuali.

quoto tutto quoto molto il 6 quoto moltissimo l'8

Vorrei invece spendere due parole per questa: Solo a me sembra il connubio di "una notte di cui non parlare" tra una Giulia d'oggi ed una Prinz?

Quando l'I.A. legge eccessive pretese, alza il dito medio e fa il ca77o che le pare E' l'inizio della ribellione.

lui non è d'accordo...

A mio modesto parere è pure meglio di Raval