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11 puntiieri sera sono uscito, ho bevuto un paio di spritz, e tornato a casa ed acceso la TV, ho visto Leclerc che aveva il passo gara migliore di tutti... mi sa che è ora di iniziare a considerare l'idea di smetterla con l'alcol...11 punti
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Sono in giro, ho bevuto 3 spritz, apro Now TV e vedo Charles fuori dalla Q3... Prendo il 4°...6 punti
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6 punti4 punti4 puntiOk, allora facciamolo costruttivo: La velocità MEDIA (non di picco) di un tratto in autostrada a 180kmh permette di percorrere in 60 minuti la stessa distanza che a 130kmh si percorrerebbero di media in 83 minuti. Il divario è netto. Ma per andare di media a 180kmh, dando per assioma la piena visibilità, il manto stradale impeccabile e l'impossibilità di ostacoli esterni, sono necessarie condizioni: 1- Distanza costante e velocità costante tra veicoli; 2- Impossibilità dei veicoli di cambiare corsia; 3- Frequenti gittate oltre i >+200kmh per recuperare la media nel caso di veicoli che ingombrino il passaggio. 1 e 2 sono incompatibili con la guida umana, e richiederebbero la creazione di strade indipendenti - o ferrovie. La 3 implica, nuovamente, temi di consumo e rischio che si ripercuotono come peso sociale. L'argomentazione di per sè mi sembra pleonastica. Io personalmente usavo l'auto solo su medie distanze (da 30 a 500km) e non ho mai avuto una velocità media più elevata di 70-75kmh, anche dopo due-tre ore di autostrada. Farmi mezz'ora a 180 invece che a 130 mi permette di risparmiare si e no 10 minuti.4 punti3 punti3 punti3 punti3 punti3 punticome il resto delle auto sotto fai la struttura e sopri utilizzi gli spazi rinchiusi dalla carrozzeria no, credo sia solo una scelta di stile allego foto così si può vedere che dal cesso per muratori si può passare alla cabinovia
3 puntihai ragione mi è venuto solo dopo in mente che dovevo preparare il meme specifico
3 puntiLeclerc incolpa la squadra senza mezzi termini. Non l’aveva mai fatto prima, e lo fa proprio nell’occasione in cui è solo colpa sua. Il matrimonio è definitivamente al tramonto.2 puntiAnche a 100. Ne sorpasso decisamente troppe. A volte mi sorge un dubbio: fa che credono sia vietata ai veicoli con sole 4 ruote? 🤔😂2 puntiPer carità, è sacrosanto che sia la famiglia Villeneuve ad avere l'ultima parola, però non capisco le ragioni della scelta.2 puntiIn Germania se devi sorpassare, l'auto che sopraggiunge rallenta, to fa fare la manovra senza venirti appiccicato al retro e poi quando, dopo aver messo la freccia a destra rientri, riaccelera per tornare alla sua velocità. Come dovrebbe avvenire in un qualsiasi paese civile. Qui lo si prende come un affronto personale... Così come piantarsi a 110 in seconda e ti ostacola spostandosi a destra proprio quando ti vede sopraggiungere a 130 in prima2 puntidai che forse aver girato a Barcellona è servito a qualcosa2 puntiEhm...scusatemi ma perché stiamo ragionando di luoghi comuni? La funzione della limitazione a 180 km/h è presa per l'affidabilità migliore degli ADAS rispetto alle velocità superiori. Volvo ha l'obiettivo entro il 2030 di portare a zero gli incidenti con i suoi veicoli in qualsiasi situazione e si muove in questa direzione. Il cliente Volvo, non è il cliente Maserati, BMW, Ferrari, etc e va bene così2 punticon l'80% di percorrenza in autostrada l'ibrido non da benefici2 puntiScusate, ma qua ho letto commenti che tirano fuori massimi sistemi e idee astratte di libertà. Chi progetta gli spazi di convivenza -siano una piazza, un edificio o una strada - deve tener conto dei possibili rischi, soprattutto quelli completamente innecessari ed evitabili. Uno di questi è avere diversi soggetti che si muovono in spazi contigui a velocità molto diverse. Non vedo piste ciclabili sulle autostrade o percorsi pedonali non segregati su strade a grande scorrimento. Per la stessa ragione avere veicoli con velocità di 50-100 km/h di differenza a distanze minime è un rischio innecessario.2 punti2 puntiSpazi industriali abbandonati in Italia ne trova quanti ne vuole, il problema è che queste fabbriche sono molto energivore e la Francia con le centrali nucleari non ha problemi a fornirgli energia a basso costo. Credo proprio che la visita in Italia sia stata solo un bluff per alzare la posta in Francia o Spagna, visto che il governo italiano è dichiaratamente ostile all’auto elettrica.2 puntiUn incendio si alimenta con combustibile e comburente, se non puoi eliminare il combustibile per spegnerlo elimini il comburente, ovvero l’ossigeno. Il modo più semplice è sostituire tutto l’ossigeno che circonda il combustibile con acqua, ma un velo spruzzato non basta, perché alle alte temperature evapora, quindi ci vuole proprio un bagno completo. In Germania si sono inventati una Red Box per fare il bagno alle elettriche incendiate. https://insideevs.it/news/671354/auto-elettriche-incendio-vasca-bagno/2 puntiNon tutti hanno un garage dove caricare, seppur lentamente, una BEV.2 punti2 puntiok, grazie del contributo, ma se vogliamo mandarla in vacca mi fermo qui.2 punti2 punti2 puntimah, molto relativamente secondo me. se parliamo di andare a 130 o 150 in autostrada parliamo di nulla, in termini di vantaggi pratici. faccio un esempio, su una tratta che faccio abbastanza spesso per andare in TAA: sono 270 km di cui 190 in autostrada, tempo di percorrenza a spanne 3 ore. andando a 150 in autostrada potrei risparmiare circa 10 minuti. ora, ragionandoci: rischiare di più e avere maggiori costi (economici e ambientali) dati dal maggio consumo di carburante per risparmiare 10 minuti su 3 ore di viaggio è progresso? ed è davvero utile/necessario?2 puntiA dirla tutta, se vedi i vari video dei test dell'alce non è come dici tu: la velocità "è" la causa, altroché: perchè a velocità diverse corrispondono reazioni diverse dell'auto che stai guidando. Nei test usano i birilli, e la macchina che a 70 km/h riesce a evitare l'ostacolo, a 80 lo colpisce. Il fatto che colpire il birillo sia una cosa innocua non deve trarre in inganno; il birillo rappresenta quello che nella vita reale sarebbe un ostacolo, quindi colpire il birillo significa scontrarsi con l'ostacolo. Quei dieci km/h in più causano l'incidente eccome, mi dispiace.2 puntill governo (non ce l'ho in particolare con questo, parlo in generale) dovrebbe chiedersi perché l'Italia è l'unico grande paese in cui nessun gruppo viene ad investire, darsi delle risposte e cercare di risolvere i problemi, non lamentarsi con l'unico che è presente! Perché Toyota è in Francia? Perché VW e Stellantis sono in Spagna? Perché Tesla è in Germania? Penso addirittura si preferirebbe investire in UK post Brexit piuttosto che in Italia. Questi discorsi populisti non servono assolutamente a nulla e anzi, rischiano di essere controproducenti.2 puntiIo sono pure a casa, scazzato e dopo solo una birra (pure brutta) 😑1 punto1 punto1 puntoVista oggi a Monza, non amo i suv e non amo le auto elettriche, però devo dire che gli interni sono proprio belli.1 puntoQuoto ma attenzione che la nostra Fiesta 1.5 75 cv in autostrada oltre a essere rumorosetta aveva anche il fiato un po' corto -comprensibilmente- (nessun problema negli altri contesti). Ovviamente tutt'altra storia il comfort in autostrada con la xceed attuale benzina mild hybrid che però ha consumi variabili: consumicchia in città, molto bene in extraurbano da codice (meglio fatto 5,2 da CB), abbastanza bene anche autostrada: facendo metà pieno autostrada e poi misto/città sono arrivato anche sui 6,3 da CB. Complessivo mi pare 7,5 facendo tanta città1 punto1 punto1 punto1 puntoIn realtà fare una versione a motore centrale partendo da un'auto comune non è così complicato, almeno a detta di un preparatore auto da salita, con cui ebbi la fortuna di parlare.
1 punto1 punto🇩🇪 sprint: 1- bagnaia 2- bezzecchi 3-Martin gara: 1-bagnaia 2-bezzecchi 3- zarco1 punto1 puntoÈ quasi tutto simmetrico per risparmiare sui costi, portiere parafanghi ecc Per questo fa schifo Ma secondo me a stento entrerà in produzione😅1 punto1 puntoEfficienze sempre infime, gli servono 100 kWh per fare meno strada di quanta Model Y ne faccia con 82.1 punto1 puntoDue giorni fa uno di 'sti cosoni (non immaginavo di beccarne uno su strada...), mi ha sorpassato vicino a Foligno. Lo spostamento d'aria è pari ad un tir ed il sound ti penetra nelle ossa!1 puntoUe cassone alla mia auto non si dice[emoji14] prima avevo un Pajero che superati i 120 iniziava a vibrare come se stesse per decollare [emoji23]1 puntoPer ora, chi non può caricare a casa, sconsiglierei. Per ora, è uno dei presupposti, per me. A meno che non hai una long range e un DC veloce vicino casa, che un pieno ogni 2 settimane ti basti.1 punto1 punto1 puntoVIPs will see the car from Monday at various events throughout the week, where they will see the Coupe and Aperta/Spider versions. The hype is great and I can't wait.1 puntoE' un peccato non aver utilizzato i GSE, io ho il 4 cilindri 1.3 e secondo me è un signor motore, degno erede dei FIRE.1 puntoMah figurati anche piace andare veloce (a chi non piace?) e mi piacerebbe poter andare ancora più veloce, però a volte fatico a comprendere certi ragionamenti, o certe scuse. Sinceramente non mi viene in mente un esempio che sia uno in cui una persona che sta già andando a 180 potrebbe avere bisogno di una maggior velocità per salvarsi le chiappe, sinceramente. Uno) perchè per qualsiasi manovra diversiva (se ho capito a cosa ti riferisci) avrebbe bisogno di tempi di accelerazione, e non so quanto possano essere rapidi data la velocità di partenza. Due) perchè spesso si tende a dimenticare che in macchina abbiamo anche quel povero pedale che si chiama freno: e pochi si rendono conto di quanti danni si eviterebbero se la gente lo usasse di più, quel maledetto pedale, anziché pretendere di passare per primi e superare e accelerare sempre e comunque, a prescindere da diritti, obblighi, precedenze, ecc.1 puntoa Verona ci sono i GPS installati sui monopattini dello sharing, che riducono automaticamente la velocità da 20 a 6 km/h quando si attraversa una strada pedonale. La precisione è nell'ordine di pochi metri, e sicuramente stiamo parlando di gps entry level1 punto1 punto1 puntoÈ un complotto delle taglie forti europee 😂1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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