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Per Giulia avevo realizzato ⬇️ Per la 33 Stradale ⬇️

Sarebbe anche carino comprendere la vastità delle implicazioni che fondere due gruppi del genere porta mentre l'automotive affronta anche il più grande cambio di paradigma da quando esiste.

Lo confermo anch'io, ma evidentemente è più facile credere alla Storiella Tavares è cattivo e son tutte Peugeot ricarrozzate.

Eh, no! A pera c'era solo lei!

Tornando a cose "in-house", la 600 che (quasi) tutti avremmo voluto:

Do you wanna play?

I dazi doganali, sebbene possano sembrare una fonte di guadagno a breve termine per le casse dello stato, delle industrie e dei loro dipendenti, a lungo termine rappresentano un ostacolo al progresso, limitando la concorrenza, l'innovazione e la libertà di scelta dei consumatori. L'adozione di politiche di libero commercio non è solo una questione di economia, ma di libertà e progresso. In definitiva, un mercato veramente libero è quello che beneficia di più il consumatore. Nel breve termine, nel caso dell'industria auto europea, l'introduzione di dazi doganali potrebbe sembrare un vantaggio. Con l'eliminazione o la limitazione della concorrenza estera, l'azienda potrebbe vendere più auto sul mercato interno a prezzi elevati e facendo più profitti. Ma è veramente un beneficio? Nel lungo termine, la mancanza di concorrenza può portare ad una stagnazione dello sviluppo dei prodotti. Senza l'impulso a innovare e migliorare i prodotti per tenere il passo con i concorrenti, l'azienda può ritrovarsi a produrre auto che sono obsolete rispetto ai modelli cinesi. Questo scenario non è puramente teorico. Lo abbiamo già avuto in UE: nella Germania dell'Est, la Trabant ha prodotto un modello di auto che è rimasto pressoché invariato per decenni a causa della mancanza di concorrenza. Oppure immaginate se l'UE avesse messo i dazi sull'iPhone studiato in California e prodotto in Cina: l'UE si sarebbe fermata ai Nokia e ci sarebbe stato un mercato nero di iPhone di importazione. Nel breve termine un'azienda automobilistica può sembrare avvantaggiata dai dazi doganali, nel lungo termine questi possono portare a un declino nella qualità e innovazione del prodotto e un aumento dei prezzi per i consumatori.

Raduno speciale di qualche amici..... https://www.veloce.it/news/special-meeting-il-paradiso-delle-lancia-delta-integrale-76172 https://www.media.stellantis.com/de-de/lancia/press/the-special-meeting-weltweit-einzigartiges-treffen-besonders-seltener-lancia-delta-hf-integrale

Probabilmente la cosa più bella che abbiano fatto per Lancia negli ultimi 15 anni, Napolitano parla il giusto e fa molto, bravo!

Una Kia Soul che ha preso il Viagra allo stesso distributore della 500x?

Tutto bello e tutto figo; ma il tuo è esclusivamente il punto di vista e l'interesse del consumatore medio che nel medio-lungo termine può essere in contrasto con quello pubblico (effetti su PIL, forza lavoro, potere d'acquisto ecc....), in particolare quando si parla di attività "strategiche" per una certa area economica come l'Europa. A ben vedere, nessun paese sulla faccia della Terra adotta appieno i principi del libero mercato semplicemente perché non è possibile per una pluralità di motivi che è troppo lungo spiegare senza andare OT.

https://www.caranddriver.com/news/a44678612/mazda-mx-30-discontinued/ Mazda elimina la MX-30 elettrica negli Stati Uniti dopo soli due anni di attività Mazda ha annunciato che smetterà di vendere il SUV elettrico MX-30 negli Stati Uniti dopo il model year 2023. L'azienda ha dichiarato di volersi concentrare invece su ibridi plug-in come il nuovo CX-90 e il prossimo CX-70. L'MX-30 continua a vivere all'estero con una variante R-EV range-extender che ricarica la batteria con un motore rotativo. io sono contrario a qualsiasi forma di dazio. il commercio deve essere libero. https://auto.everyeye.it/notizie/tavares-avvisa-italia-francia-stellantis-produce-conviene-658730.html Se Tavares giustamente produce dove conviene, il consumatore (europeo) compra quello che gli conviene. Con i dazi importanti su prodotti cinesi o asiatici il consumatore UE sarà obbligato ad acquistare il prodotto auto BEV ad un prezzo "di cartello" imposto dai produttori europei. Accettate la competizione, innovate i prodotti e abbassati e prezzi e se non siete capaci di fare profitto, uscirete dal mercato. Amen. Se poi qualcuno ha preso cash a Bruxelles per imporre BEV nel 2035, il discorso è diverso, si devono muovere gli inquirenti e portare prove per sostenere l'accusa.

E' come il prezzemolo! All'inizio avevo pensato a Luca Napolitano per inserire Lancia, in un topic AR.

Vorrei essere veneto, vorrei esserlo per trovare le bestemmie più appropriate per questo accrocchio! Maledizione! Per la serie... dall'unione di due belle macchine non può che uscire una macchina bella il doppio, ecco a voi la... non so come chiamarla (dopo aver bestemmiato) forse Aston Mazda MXDB VOLANTE ? Vomito! dài vomitate insieme a me!

Qualche storica anche oggi. Iniziamo da un'auto la quale particolarità è molto ben nascosta, questa Ford Focus 1.6 5p I Serie è stata difatti immatricolata il 23 Ottobre '98 ed è quindi una delle primissime immatricolate ed è nata a targhe bianche, purtroppo attorno al 2007 è stata ritargata e la sua particolarità è "riservata" agli appassionati. Mi sono accorto del fatto che dovesse essere parecchio anziana dal colore tipico delle prime e dall'allestimento Ghia con il pack cromo, che anche erano tipici delle prime. Purtroppo le condizioni dell'esemplare non sono affatto buone, come molte altre Focus prima serie ancora circolanti. Anche per quest'Opel Corsa B 1.0 City MY97 '99 serve un occhio attento per ritrovare la particolarità, difatti l'allestimento base City presente sulla versione restyling '97 di Corsa non è mai stato disponibile da noi, dove anche l'entry-level aveva i copricerchi. Questa è stata importata da noi nel 2002 ed ha un colore pastello molto carino, nonostante le condizioni non tragiche è stata recentemente demolita. Importata lo è anche questa Fiat Panda 900 Dance '92, una delle versioni più scomparse rispetto la diffusione della Panda (in generale di Dance ne ricordo parecchie sino a circa quindici anni fa), mi chiedo da quale paese provenga, difficilmente i paesi esteri ricevevano le stesse serie speciali disponibili da noi. Condizioni sfruttate come da prassi, notiamo la scritta Club che immagino sia di provenienza Opel. Altra torinese in bianco questa Fiat Tipo 1.4 I Serie '91, nonostante sia la versione base (e conserva ancora i tipici copricerchi di quest'ultima), è almeno motorizzata col 1.4 e non con il polmonoso 1.1. Anche in questo caso le condizioni sono molto sfruttate, appartiene ad un signore parecchio anziano che la usa per andare a fare la spesa. Una terza torinese bianca questa Fiat 126 FSM '86, in questo caso però parlare di torinese è fuori luogo visto che, come dice anche il nome della versione, era prodotta in Polonia. Definire le condizioni sfruttate sarebbe un'eufemismo, è praticamente distrutta. E' apparsa circa un paio di anni fa in zona dal nulla, appartiene ad un tizio parecchio curioso che non ho mai capito se la usa come auto da lavoro o personale. Italina anche questa bella Lancia Dedra 1.6 II Serie '94, quindi una delle primissime seconda serie con i fari posteriori aggiornati e qualche altro ritocco di dettaglio, parecchio scassata ahimè. Cambiamo genere con questa Youngtimer già nata come "Istant classic", una BMW Z3 1.8i '02 nel classico blu scuro metallizzato, un'auto ancora oggi molto bella e moderna, molto più di tutto il listino BMW attuale. Condizioni da amatore anche se ho qualche dubbio sull'originalità dei cerchi. Restiamo sempre in "biemmevù" con questa fantastica BMW 325 Ci Coupé E46 '99, un miracolo che ne resti ancora una non 2.0, effettivamente all'inizio era disponibile solo con i motori più prestanti, e proprio per tale motivo da noi faticò molto ad ingranare con le vendite, questo esemplare appartiene proprio ad uno di quelli del primo lotto. Anche qui le condizioni sono da amatore, purtroppo non riprese al meglio dalle foto serali e leggermente mosse. I tedeschi non fanno solo "macchinoni", ne è una testimonianza quest'ormai poco comune Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '91 in un particolare rosso pastello nemmeno troppo sbiadito rispetto la media, curiosi i paraurti con gli inserti rossi che forse provengono da una Polo in versione "sportiva". Ancora meno "macchinone" quest'Opel Kadett E 1.2 GL Caravan MY89 '90 in buonissime condizioni nonostante l'uso lavorativo (ad eccezione del faro posteriore rotto), immagino che però il cofano motore non sia il suo data la presenza del logo della versione pre-restyling. Ormai di Kadett E se ne vedono veramente poche...quando ero piccolo ne ricordo tantissime. Concorrente "tardiva" della Kadett questa Fiat Tempra 1.6 SX S.W. II Serie '94 in condizioni veramente tanto sfruttate, ma almeno resiste! Se una non ve ne bastasse, ecco anche un'altra Fiat Tempra 1.6 SX I Serie '92, questa volta in versione berlina e di un gradevolissimo color verde chiaro, condizioni eccellenti in questo caso ad eccezione dei brutti copricerchi da supermercato. Concorrente "in tempo" della Tempra, che era a metà tra il segmento C e il D, questa rarissima Volkswagen Passat B4 1.9 TD Variant '95 ma importata nel '98, la quarta serie di Passat è decisamente quella meno diffusa se si escludono le prime due serie, questo sicuramente per il suo periodo limitato di produzione e per l'essere semplicemente un restyling un po' attempato della B3. L'esemplare in foto con poco potrebbe tornare molto decente. L'anno scorso di questi tempi avevo i lavori in casa, immaginate il mio stupore quando vidi che gli operai arrivavano con questo spettacolare Fiat 40 NC Diesel '78 in un caratteristico e raro Verde acceso tipico della sua epoca, e tra l'altro nonostante i suoi 45 anni è da considerarsi tenuto molto bene per il tipo di "vita" che fa! E concludo con un vero pezzo forte, un'mezzo commerciale praticamente dimenticato, un Peugeot J5 800 Camper '89 con targhe spagnole, versione Peugeot del nostro Fiat Talento che conservò il nome della versione classica su base Ducato adottando un semplice 800 vicino al nome, che indicava (credo) la portata. Molti ignorano l'esistenza del Talento con gli altri marchi dell'alleanza Sevel, ma esisteva anche a marchio Citroen e addirittura Talbot, sempre con il semplice nome "800". Da noi vedere un J5 è cosa praticamente unica visto che non è mai stato importato, vedere un J5 800 è ai limiti del paranormale, molto bello questo esemplare vacanziero tra l'altro.

fammi capire: i cinesi mettono dazi sulle auto che non sono prodotte in Cina mentre noi non dovremmo metterli? i dazi servono a spingere il produttore straniero a produrre qui, sono indispensabili altrimenti di consumatori ne rimangono ben pochi, se non ci fossero (parlo in generale) in Europa non si produrrebbe più niente. bisogna tutelare anche l'esistenza dei consumatori...

Piuttosto che dazi, io sarei per l'obbligo di manodopera nel paese di vendita. Vuoi vendere a 700 milioni di Europei? Allora sposti la tua produzione qui per almeno il 20,30% seguendo le nostre regole e costi. Altrimenti non vendi.

in collaborazione con

C'è però uno spider che SICURAMENTE nette tutti d'accordo ed è un'Alfa, l'Alfa Romeo 1600 spider meglio nota come DUETTO

Se il sodalizio con Renault fosse andato in porto...ecco la segmento B di Fiat: la PandaMIA

L'Abarth Il Tonale con cui sono arrivati in showroom gli artigiani della qualità, probabilmente... Ci starebbe bene Francois per dire "lo vuoi un palloncino colorato?!??!? Basta che non sia grigio!!"

Ha preso chiaramente spunti dalla multipla (montante A, 6 posti su due file...)

A modo suo era un piccolo cabriolet SUV anche questo coso FERVES RANGER

Mi sembra di vedere i listini delle americane negli anni 90 e duemila, auto tutte uguali con stemmi diversi di decine di brand appartenenti allo stesso gruppo. Che poi, ci aveva provato Jeep con Compass e Patriot ed abbiamo visto come è andata.

Ha qualcosa di RX8

Io invece stravedevo e stravedo per questa, che dici? MASERATI 3500 GT SPIDER Oppure, dell'epoca in cui le MERCEDES ancora mi piacevano per quell'aria di eleganza e sportività, questa fantastica 230SL

Pear?

accurato, visto che ora ho la residenza piemontese, hai coperto entrambe le mie "conterraneità" 😁

Un bazzoka per spianarsi la strada quando l'auto non ce la fa

https://www.prodrive.com/p25

Le foto sono state prese da questo topic ⬇️

Fixed

First edition Land Cruiser 2.8 “base” La nuova generazione della Land Cruiser (nota anche come Land Cruiser 250 al di fuori dell’Europa) debutta con un nuovo design ispirato al passato. Disponibile solo in versione 5 porte lunga 4,92 metri per il mercato europeo ha un motore 2.8 quattro cilindri diesel da 204 CV. Dal 2024 sarà offerto anche il diesel mild hybrid. La nuova generazione tornerà ad esser venduta anche in Nord America con il motore 2.4 quattro cilindri benzina full-hybrid abbinato ad un motore elettrico da 48 CV e ad una batteria da 1.87 kWh NiMH, potenza totale 326 CV. Comunicato USA https://pressroom.toyota.com/2024-toyota-land-cruiser-returns-to-its-origin/ Comunicato Europa https://newsroom.toyota.eu/going-back-to-its-origins-world-premiere-of-the-all-new-toyota-land-cruiser/ via Toyota

Situazione che NON meritavo https://sport.sky.it/motogp/2023/08/03/motogp-morbidelli-yamaha-intervista-gp-silverstone?social=facebook_skysportmotogp_link_null&fbclid=IwAR09LMl4WZv70528Th7u7HZD1V6jHgrhi0DUXB5V3oHuJd5_3eqN0lKjDkI Io , invece, credo che Morbido meritasse anche prima di essere liberato.

Però che grande uomo Vigna: dopo 7 mesi di silenzio e umiliazioni, finalmente prende parola e fa un umile disamina della situazione. un leader, secondo come carisma al presidentissimo Elkann

Se la vuoi prendila, io ho avuto una NBFL ormai quasi 10 anni fa, sono 10 anni che mi sto pentendo di averla data via, purtroppo allora abitavo in Svizzera e tornando in Italia sarebbe stato un casino importarla. Era un 1.8 con autobloccante, come dice l'utente di prima, sono auto che ti rimettono in pace col mondo anche se stai solo andando al supermercato a fare la spesa.

Mah cosa ci vuole per copiare il C5 Aircross alla salsa Fiat …. Un onesto monovolume travestito da suv.

Le fa Skoda 😁

Pubblicità di FB Sempre dalla pagina Citroen FB

Ricordiamoci che: Y10 -> Panda 1 serie Y -> Punto 1 serie Ypsilon prima serie -> Punto 2 Serie Yspilon seconda serie -> Panda 2 serie E non è MAI fregato cazzo a nessuno degli acquirenti il pianale 😅

Ripercorriamo un momento gli ultimi anni. 2009: Fusione FIAT-Chrysler. 2011-2012: tentativo di rilancio Lancia rebrandizzando i modelli Chrysler. 2014: ritiro di Lancia dal mercato internazionale, rimane solo Ypsilon in Germania. 2017: ritiro di Lancia dalla Germania. Ora c'è solo Ypsilon in Italia. 2018: intenzione di far morire del tutto Lancia e non dare un'erede a Ypsilon. 2018: Morte di Marchionne, inizia l'era Manley 2019: Intesa per fusione con PSA 2021: Nasce Stellantis: finisce l'era Manley, inizia quella di Tavares che annuncia subito di voler resuscitare Lancia 2022: Viene annunciata la futura roadmap Lancia, il primo modello sarà la nuova Ypsilon 2023: Viene presentata PuRa HPE 2024: Lancio Ypsilon Io dico: di cosa ci stiamo lamentando? Due anni fa il marchio era morto e sepolto. Lo sviluppo medio di un modello è di 4 anni. Lancia ha avviato il nuovo linguaggio stilistico del brand in circa 1 anno dalle intenzioni, si stanno portando avanti aggiornando le concessionarie. Ripeto, di che ci lamentiamo? Cosa c'è da perdere oggi? Perchè non si può attendere un altro anno? P.s. MINI prodotto con qualità dinamiche vere... forse all'inizio

Comunque un errore ce l'hanno infilato anche qui CIU(D)ADES Un evento del genere non costa proprio pochissimo, due lire per uno che corregga i testi non li trovavano proprio ?

potrebbe venire qualcosa del genere

Complimenti, bellissima! Qualcuno riesce a farla station wagon o shooting brake?

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