Classifica Utenti

Alfa Romeo Tonale

Mazda presenta il MY 2024 della MX-5. Poche le modifiche per renderla più tecnologica e sicura. Nuove sono le grafiche dei fari anteriori e posteriori, ora completamente a led. La griglia anteriore ora ospita il radar per il cruise control adattivo e la vettura ottiene anche la frenata automatica in retromarcia sino a 15 km/h. Modifiche anche a colori e cerchi dal nuovo design. Dentro la maggiore novità è l’infotainment da 8,8” più moderno e con un’interfaccia rinnovata. Modifiche leggere anche alla strumentazione e nuove prese usb-c, oltre alla possibilità di avere rivestimenti in pelle chiara. Meccanicamente è presente un differenziale asimmetrico a slittamento limitato di nuova concezione che apporta una migliore stabilità per le versioni dotate di cambio manuale a sei marce. Il motore 1.5 ha ora 4 CV in più, mentre il 2.0 ha ora una migliore risposta in accelerazione. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/80368-mazda-mx-5-my-2024-spy/#comment-2551375

E basta con sta storia, Large e l'alto di gamma in Stellantis non hanno una mazza di francese, ogni volta la stessa canzone.

Altre foto prese direttamente dal sito JP.

Concordo. Il lavoro che stanno facendo è dignitoso. Per adesso quanto visto e proposto (seppur pochissimo) è stato ben preparato e confezionato. Diamogli tempo. Ps. Basta tirare fuori Alfa Romeo in ogni thread. Avessero fatto loro una bella pulizia di immagine e campagne marketing più sensate a quest'ora avrebbero probabilmente una credibilità diversa.

Mah, non capisco questa volontà di spalare merda sui marchi italiani a ogni occasione.

In una galleria d'arte di Parigi chiamata ROGER VIOLLET sono in vendita molti disegni originali Citroen-Peugeot-Panhard dagli anni 50 agli anni 90. Si nota molta di quell' estrosità che era la principale caratteristica del design Citroen di quegli anni, e che oggi in era Stellantis, sembra molto piu' "annacquata" https://www.galerie-roger-viollet.fr/fr/collection-automobiles-dessins-de-designers-27?p=3&f_dd=1839&f_df=2023&ida=38197 1996 Dessin de profil du concept-car Berlingo bulle Dessin de profil d'une Citroën C3 bleue. 1981 Dessin d'une Peugeot 205 violette issu du Projet M24 Vari frontali per la DS 1971 Dessin de profil d'une limousine Citroën blanche et jaune signé Henri de Ségur-Lauve, 1970 Dessin de profil d'une Citroën coupé grise 1971 Dessin de profil d'une Citroën "Electroën" Variazioni su XM Dessin de trois-quarts arrière d'une Citroën Xsara 1981 Dessin de trois-quarts avant d'un monospace blanc 1981 Dessin d'une Citroën Axel pick-up rouge signé Heuliez,

La BMW AVT del 1981 rimane ancora oggi uno dei più misteriosi veicoli concept BMW. Le informazioni disponibili sulla sua storia sono scarse, ma questo non la rende meno interessante. Al contrario, questo prototipo ultra-futuristico non guidabile ha un ruolo tutto suo nella storia del design e dell’ingegneria BMW. Costruita a scopo pubblicitario in occasione dell’apertura della nuova galleria del vento di BMW presso l’impianto di prova di Ismaning/Aschheim nel 1980, la BMW AVT si basava sui recenti sviluppi nel settore, che ponevano sempre più l’accento sull’aerodinamica per ridurre il consumo di carburante dopo le crisi del 1974 e del 1979. Il modello in scala reale venne realizzato da BMW Design in collaborazione con gli esperti di aerodinamica di BMW, creando un “concept vehicle” davvero unico che probabilmente non potrebbe avere discendenti su strada al giorno d’oggi, ma rimane comunque incredibilmente importante per la storia del design e dell’ingegneria di BMW. *Auto&Design

Pensa se scopriamo che consumano meno la Honda? 🤣

Vi fornisco qualche indizio in più 😁

esatto... no, le vecchie Fiat hanno avuto il contagiri sulla destra, sotto la 125S

Io sapevo già da FCA... Fiat erano 2... Emotional & Rational...

era brutta forte, credo che su questo ci sia un consenso quasi universale, ma non certo più brutta di una 850, per esempio.

Frontale e posteriore spigolosi mal si adattano ad un laterale scialbo. Inoltre vedo somiglianze qua e là che un po' mi fanno storcere il naso. Not my cup of tea

aggiungerei che i cinesi sono partiti con gli investimenti (pur sovvenzionati dallo stato ma anche resto mondo) ben prima degli altri. poteva essere una perdita colossale, adesso invece raccolgono i frutti mentre altre case blasonate si rendono conto che gli stanno portando via il giocattolo che per inerzia/prestigio pensavano di poter continuare a detenere

mi aspetto a momenti un meme di @AleMcGir con una foto cazzuta del Wankel e il fumetto che tristemente si chiede "ma perché mi chiamano 'frullino'?"

@nubironaSW sul divorzio dovi-ducati ed i risultati arrivati dopo parlerei più che altro di una crescita costante in quegli anni che ha portato ai risultati di oggi ma bisogna aggiungere la crisi degli altri ( Honda , Yamaha che ha viaggiato con il solo quartararo ) non ci resta che stare alla finestra probabilmente ci divertiremo ah il team gresini ha vinto delle gare lo scorso anno anche perchè aveva ai box pigiamino che è un fior di tecnico e che conosce la desmo16 come le sue tasche ... randissima perdita ! oserei dire immensa

Domenica la provo

purtroppo con la situazione italica far venire un'azienda è una chimera ,è già tanto tenere le nostre

Se non impariamo da uno che si chiama Imparato, da chi dovremmo imparare?

SaveInsta.App - 3153795885204703052.mp4

Già dai prototipi che si erano visti avevo iniziato a temere... Come avevano rovinato la IV serie con la la V, rovinano la VI (che a mio parere è riuscita) con questa, due modelli azzeccati di fila non riescono a farne

Ho letto molti commenti negativi. Ma ragazzi, non preoccupiamoci, questa è solo la concept car! Quella di serie, invece sarà peggio!!! 😂😂😂

Chiedere in questo forum di sostituire una Giulia è come chiedere a un veneto di diventare astemio

Ecco la versione 5 porte

2021 VW Caddy sketches

San Google con Google Lens dice Autobianchi A112

Veramente il mio commento era una predizione di mercato, non un commento ideologico. E il problema della Cina non è certo solo per la concorrenza auto. E non è nemmeno solo la Cina, perché molte produzioni auto EU hanno subito un bel spostamento in paesi dell'Est anch'essi problematici per gli stessi motivi. Se ne può parlare, figurati, ma è un topico a parte. Come dicevano sarebbe stato un epocale fallimento Tesla, a partire da Marchionne e tutti gli altri. E non è che allo Stato cinese fare perdite colossali non sarebbe costato niente. Quindi non solo il venture capital ha rischiato, ma anche lo Stato. Gli altri Stati proprio non ci pensavano.

Ho pensato la stessa cosa anch'io; sembra veramente che non sappiano cosa stiano facendo. Vanno avanti ostinati. Spero che prima possibile se ne rendano conto, un tracollo simil Lancia non ci vorrebbe proprio...

Io di lato vedo una forte somiglianza a Land Rover, di certo Skoda ha superato VW nel design e rispetto al modello precedente il livello è nettamente differente. In soli 4 metri 75 (meno di una Passat B8) lo spazio super qualsiasi suv in commercio. Bravi loro, ne venderanno tante.

Ne vedo spesso anche io, ben di più rispetto alle Giulia restyling ad esempio

Mi capita di usare una 55 modello "base che più base non si può" e sono presenti

KTM sostituisce Pół con Acosta https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp-ktm-rinuncia-pol-espargaro-pedro-acosta-tech3/?fbclid=IwAR1OT2IdZ-sE1asVcqbyu1zuGblu3DM9OKVt8_cZDInbWtaIAVExR601SK0

Erano presenti già su 176 (sicuramente su "SX" ed "ELX", non ricordo sulle "S"...)

Quelli di AM St.Gallen ci hanno perso l'azienda per questo scherzetto. La loro macchine io le adoro, ma Aston come azienda è a dir poco disfunzionale. Tra l'altro giusto qualche giorno fa Yew Tree Capital ha aumentato le sue quote al 26.3% nonostante nell'accordo con Geely ci fosse tra le clausole che fino ad Agosto 2024 nessun socio avrebbe superato il 25%. Stroll è un peracottaro di dimensioni abbastanza importanti.

Questo sembra un altro esemplare col cofano un po’ meno camuffato.

Apri il dialer, inizi a scrivere e ti vengono fuori i contatti della rubrica, funziona sia via numero che via nome oltre ad avere l'identificazione dello spam automatico.

Qua e' proprio bella

Visto che parliamo spesso delle polacchine che dovevano nascere su pianale 500e wide e su tutti i "what if" annessi e connessi, voglio invece introdurre un filone secondo me ingiustamente ignorato: ...ma il Doblò? Io ricordo che prima che nascesse Stellantis si sentiva spesso parlare dell'arrivo di un nuovo Doblò 3 "made in FCA" in versione ICE (ibrida?) ed EV, esistevano annunci ufficiali con tanto di date papabili di lancio e i codici di progetto, che mi avevano fatto pensare che il progetto fosse a buon punto. Poi però hanno vinto le opportunità di sinergia e quello che è arrivato è stato un Berlingo col muso stile Centoventi. Sarei curioso di sapere qualcosa di più sul progetto abortito (c'entrava sempre Tofas? La piattaforma era eMini wide? A che punto dello sviluppo è stato cancellato?).

La Diablo restyling la macchina che mi ha fatto innamorare della Lambo...ma ancor di più.....è stato vedere questa qui sotto...per la prima volta dal vivo.......da allora sogno di possedere un V12 di Sant'Agata......sognare non costa nulla.

Oddio, è Geely...lo stesso discorso si potrebbe fare sul marchio Volvo

Boooooommmmmm

Parcheggiata nel quartiere dei musei a Munich

I fari dell'MC20 con il cofano della Ypsilon XD

A Thesis mancò l’affidabilità e un Diesel all’altezza. Il pur valido 5L spariva accanto alle 530d, alle A6 2,5 v6 180 e alle E270cdi

Sempre lì a parlar di Delta..... il problema più grosso di Lancia è stato non dare un degna erede a questa... ..e quindi alzare definitivamente bandiera bianca di fronte ai marchi tedeschi....