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Solo per dire che la maniglia posteriore finta al centro della portiera è heritage. 😂

Non capisco questo voler posizionare, da parte degli autopareristi, la Lancia al livello di prezzo di una generalista. Negli ultimi decenni i modelli Lancia sono partiti da una base Fiat ma con livelli di allestimento superiori e il prezzo di conseguenza è stato sempre superiore.

Pur essendo fan della Fulvia Zagato per me le quattro forme richiamano le quattro prese della Fulvia coupé hf

se sei interessato, questa è la proposta di design della Toyota Yaris (XP210) del 2020. Penso che tutte queste proposte siano una scelta molto migliore rispetto al progetto finale Designer: Yasunori Suezawa, Takashi Uehara

Sono curioso di vedere quanto questa strategia pagherà, quanta gente c'è disposta a spendere tali cifre per seg. B di marchi che fino a ieri trovavi nei corridoi dei centri commerciali? Io, per quanto voglia bene al gruppozzo e sia abbastanza nazionalista, Alfa Giorgio a parte non comprerei nulla di Stellantis e mi dispiace veramente tanto visto che fino a 5-10 anni fa non avrei avuto dubbi.

A me paiono assurdi gli incentivi tutti, ma visto che li spacciano per incentivo alla mobilità elettrificata per ridurre il delta prezzo con le ice, mi paiono ancora più assurdi e demenziali se possibile su ice. Esiste un mercato, se le auto sono troppo care non si comprano e si regolerà da solo, o dando più spazio a vetture economiche low cost, o abbassando i prezzi (e infatti dopo il covid proprio in questo periodo di fine incentivi stavano tornando sconti importanti un po' in tutti i brand, espliciti o mascherati). Gli incentivi servono solo a far salire di più i prezzi, a impedire una sana programmazione della produzione con domanda che diventa a scalini, e finiscono in realtà nelle tasche delle case produttrici o degli importatori, visto che aumentano ad hoc i prezzi.

25k is the new 12k?

Se non rottami nulla che vantaggio c'è per l'ambiente? Aggiungi un'auto nuova che solo per produrla dai un impatto enorme, e non ne togli di mezzo neppure una vecchia? Far girare i soldi non c'entra nulla con l'ecologia, e non c'è bisogno di nessuna droga pagata dalla collettività per fare in modo che accada. Altrimenti perchè non un bell'incentivo per comprarmi i jeans? E uno per comprarmi un orologio? E si potrebbe continuare a lungo.

beh, è la proposta ufficiale di design della Toyota, 😂😂😂, a proposito, ecco il profilo laterale di queste auto

Fonte: Corriere della Sera e MotoriSuMotori Maserati secondo Copilot.

la Mk.I è insuperabile, però devo fare coming out, ho sempre avuto un debole per questa poi coi cerchi Detroit

più o meno sarebbe così anche se la nuova ypsilon sembra più alta di muso

La tristezza che provo ogni volta che leggo qlk su Stellantis......solo sapere di nuovi modelli Zeekr... riesce ancora ad emozionarmi e compensare la desolazione. Idem per questa MPV..

Questa vale?era oggi a Bologna,Fiat ferroviaria😀

Sì... ma è un progetto nato in Cina, su tecnologia cinese. E non dico che questo sia un male, eh... Però, pregiudizi per pregiudizi...

La seconda proposta è la più equilibrata

Il dramma della gamma Maserati non è l'aver solamente congelato la 4P che doveva sostituire 2 progetti morenti da diversi anni(Ghibli e la vera 4P), ma vedere il prossimo nuovo modello in gamma nel 2027. Capiamoci, solo quando si tratta di FCA/STLA vedo tempistiche di lancio così dilazionate nel tempo, modelli non sostituiti oppure modelli che cambiano di formato/segmento a seconda delle occasioni delle auto che si possono ricarrozzare. Il mio augurio, a maggior ragione dopo questa notizia e dopo aver visto le vendite non entusiasmanti di prodotti meccanicamente eccellenti come Grecale e Granturismo*, è che Maserati cambi gestione e proprietà. STLA per modi di fare non ci azzecca nulla con Maserati, questo è l'unico brand in cui non si possono ricarrozzare peugeot e farla franca. *Sulle vendite di Grecale e Granturismo molta della complicità la vedo anche in un reparto marketing e in un gruppo di dirigenti che campa di meriti pregressi, delle vere teste di legno senza nè arte nè parte.

per me una 750cv, grazie. Fossi ricco in maniera vergognosa questi "remake" li prenderei tutti: questa, 037, Singer col motore Cosworth...

https://www.carscoops.com/2023/12/maserati-quattroporte-ev-reportedly-on-hold/ "Secondo il Corriere Torino , i fornitori sono stati informati a fine novembre che il progetto M9S era “sospeso” e che avrebbero dovuto “congelare gli sviluppi relativi al progetto” Direi malissimo. Se Maserati non riesce ad avere un posizionamento neanche con Stellantis, non so che aspettarmi.

Non sono noiosi per me 🙂 (la Gs line secondo me è parecchio gradevole). Parlo dei gusti della "massa".

Dipenderà dal valore che percepiranno i potenziali clienti. Perchè tu che vendi puoi posizionare dove vuoi, ma se poi chi compra non percepisce il valore aggiunto di prezzo che chiedi, rimangono nelle concessionarie, e in Stellantis sono bravi in questo (vedi quote di mercato in continua discesa e prezzi sempre più gonfiati).

eh si.........😂

La G Punto mi è sempre piaciuta ed esteticamente è quasi perfetta. Pulita, semplice ma al tempo stesso proporzionata e in alcune angolazioni più piazzata di quel che è. Con Bravo il tutto non fu replicato e nacque un pachiderma sulle linee estremizzate di Giugiaro. Peccato.

Follia questi incentivi. Pagare con le nostre tasse una piccola somma per incentivare l'acquisto mi sta bene ma pagare 1/3 o più dell'auto a qualcuno è una cosa folle!

Ora sono catzi

Peccato averlo incrociato mentre ero di fretta

Guardate che tra ISEE e reddito lordo può esserci una bella differenza. Possibile che su autopareri non ci sia nessuno con mutuo e figli a carico? Comunque ahimè sono d'accordo che questi incentivi potranno andare a molti evasori (ovviamente non solo a loro)

Credo che paghi solo il 4% di iva in quel caso al posto del 22

Però sull'elettrico la Cina pare essere leader ed il resto del mondo che rincorre. Però sono OT.

Beh, avremo ancora una ottima utilitaria progettata bene in Italia e costruita li sino al 2030, guardiamo l'aspetto positivo 🙃

Praticamente Quattroporte poteva diventare una accozzaglia di roba riciclata vecchia/nuova senza senso… Tipo questa 😅 Alla fine hanno pronta già la nuova Charger elettrica su base Large, partissero da li

Hau ragione, però con Skoda VAG è partita dal principio, erano auto economiche e semplici, le hanno rese solide ed affidabili e poi, pian piano, hanno alzato il tiro ad ogni evoluzione forti anche dell'associazione a livello mentale che il pubblico fa con Volkswagen o, ancor meglio, con Audi. Qui invece sparano fuori auto costose che sostituiscono roba venduta fino a ieri al prezzo del ferro ed abbandonate nei corridoi del Carrefour; non penso che se VAG avesse buttato fuori una Superb nel 99 al prezzo di una Passat od una Fabia al prezzo di una Polo lo avrebbe venduta bene subito, anzi. Purtroppo la percezione del brand è una brutta bestia e molto dura a morire, quanti pensi che comprando una Superb abbiano ben in mente di avere una Audi a6 al giusto prezzo? Molti più di quanto si pensi, soprattutto perché noi conosciamo il mercato, abbiamo passione ma la maggior parte della clientela si basa solo su sensazioni ed in questo Vag ha avuto ed ha ancora un potere decisamente superiore, basta vedere come hanno impoverito i modelli da Seat ad Audi e pure li vendono ancora. Un esempio fesso, mia madre ieri ha avuto la bella idea di dirmi che la mia Forester è un'auto da poco confrontandola con la Duster, sappiamo tutti della differenza di qualità e superiorità meccanica della giappa sulla franco-romena col ponte torcente, no? Beh per lei è più di sostanza la loro Qasqai 2wd solo perché ha gli schermetti e sembra moderna (la mia è del 2014) e così sarà per la Ypsilon purtroppo, hai voglia ad infighettire i concessionari.

Basterebbe tornare a prezzi consoni ad un modello decennale con solo impoverimenti di allestimento alle spalle, non ci credo nemmeno se lo vedo che produrre una Ypsilon nel 2023 costi il doppio di quando veniva prodotta nel 2015

Per il posizionamento di questa Ypsilon fossi in voi guarderei più a quello di Mini

Presentazione il 17 Gennaio

Sono Peugeot e Opel che sono stati riposizionati ben sopra dove erano 5 anni fa. A tale punto che in azienda in NLT le Audi costano meno al mese delle Peugeot di stesso segmento.

questo lavoretto a quattro mani di @Auditore e @TONI dimostra secondo me che il calice è una buona idea che avrebbe funzionato pure meglio su un design generale più sobrio e lineare, pur basato su 208 (che è comunque un'eccellente base). E lavorare di interni, cerchi e colori per differenziare dalle sorelle.

Nel 1986 avevano 2 brand e Fiat era il primo gruppo europeo. Poi hanno mandato tutto a troie. Adesso hai un gruppo con 14 brand. Ne fai rinascere uno perché vuoi posizionarlo in un certo modo. Dubito che manderanno tutto a troie.

Che modello è il Taycon Turbo?

Da quello che si vede la linea mi piace. Ma più ancora mi piace che riemerga lo spirito Lancia della prima Delta e Thema improntate ad una sportività sobria e minimalista poi abbandonata in favore del barocchismo un po' funebre di Lybra e Thesis o dallo stile femminile dell'ultima Y. In un certo senso ci rivedo un po' il percorso di Audi che per dare maggiore personalità e nervo alle sue linee ha ripreso concetti stilistici della vecchia Audi Quattro. Questo posizionamento da "Maserati generalista" potrebbe in qualche modo dare noia ad Alfa Romeo che di fatto, andrà sulle stesse piattaforme di Lancia portando anche lei un concetto di sportività molto italiana. Spero (e credo) che i due stili si possano differenziare. Anche perché in questo segmento credo che oggettivamente la differenziazione si possa fare quasi esclusivamente a livello di stile, e non solo in casa Stellantis

Presentata

Anche ma non solo powertrain. Sennò per quello ci sarebbe già la Corolla. È tutta la ciclistica/ meccanica che ci sta attorno che interessa a chi queste cose le guarda. Guarda caso, a leggere Autopareri, sarebbe la berlina Hatch più venduta, ben diversamente dalla realtà 😅.

Fra un po' vedremo lucine ,crocifissi e scritte "Tonino" a led come i camionisti Credo che ora a distanza di tempo posso dirlo. è stata la peggior golf di sempre a mio avviso (tenuto conto del contesto temporale e della concorrenza dell'epoca)

L'auto perfetta da utilizzare con questa inflazione galoppante. Credevo che il Green Valley fosse questo.

Well, right now it looks like french care much more than italians. It's a miracle that Lancia getting such a treatment after so many years in the coma.

Ma si è staccata la losanga? 😮

Molto carina; fossi in Renault farei convergere il design degli altri modelli su quello di Twingo ed R5, eliminado la finta calandra e usando linee più pulite