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Chiedo umilmente scusa, non intervengo mai, ma mi sembra opportuno puntualizzare che il V6 della Grecale e della MC20 non ha nulla a che fare con il V6 Pentastar/Ferrari i cui basamenti sono Chrysler e le cui testate sono fabbricate a Maranello. Quello è solo su Levante e Ghibli. Il V6 Nettuno semmai deriva dal motore che Ferrari ha disegnato per Alfa Romeo , ha una V di 90 gradi ed è completamente (ex) FCA, venendo prodotto a Termoli. Le testate del Nettuno sono poi specifiche e viene, a quanto pare, montato a Modena Buon anno

01 gen 2024 Svelata la Nuova aP 47°00′20″ N 11°30′22″ E aP ritorna nel segmento dei piccoli furoistrada con la nuova aP 47°00′20″ N 11°30′22″ E - "Brennero" per gli amici. Dotata dell'innovativo infotainment Z.A.I.A. (Zelante Adorabile Imprevedibile Accattivante), pilastro della tecnologia intuitiva e immersiva aP. Unica motorizzazione disponibile il potente ed affidabile 1.2 Pure Tech

Possibile che non esista un'immagine della base Miata?🥲

https://www.instagram.com/p/C1kPv-UoagJ/?igsh=MzRlODBiNWFlZA== Dalla collezione Lopresto modelli di stile per un Alfa Romeo Coupé del 2000 e una Spider del 2005

Secondo me se elkann volesse avere una maserati luxury allora avrebbe senso scorporare maserati da stellantis e ricreare un polo Ferrari-maserati , dando alla seconda la parte più “granturismo/ confort” e la prima più hyper car/sport. Chiaramente si dovrebbe puntare a numeri ridotti ma il lusso non necessita di grandi numeri . In compenso non ci sarebbero problemi per condivisioni cheap e si potrebbero creare un po’ più di economie di scala ( anche verso fornitori) che in questa fase di transizione non fanno male. Se invece Elkann volesse puntare a volumi più alti e provare a seguire la strada porsche allora si dovrebbe ripensare prodotti con un pricing ben più basso e non incaponirsi eccessivamente in soluzioni tecniche all’avanguardia. Alla fine a suo tempo quello che salvo’ porsche fu l’inserimento di cassoni come cayenne, idem per lamborghini che con urus fa i profitti più alti. Il 90% di chi compra quelle macchine sinceramente se ne sbatte abbastanza delle raffinatezze tecniche. Piuttosto si punta tantissimo sul design . Il cliente vuole un qualcosa il cui design faccia capire che ha i soldi e può permettersi qualcosa di stravagante o falsamente ipertecnologico. Cavolo gliene può fregare al russo, cinese o all’arabo di chissà quale raffinatezza tecnica. Difficilmente ti spenderà 100k euro per una grecale che di per se ha un design che esprime poca sportività, poca tecnologia . Se maserati vuole avere successo in stellantis per me il primo passo è’ quello di osare nel design. 3 giorni fa ho visto per la prima volta una mc20 dal vivo, ok è’ auto di nicchia , però cazzo se si nota

Azz, non ci sono neanche entrati e già li fate ritirare 🤣

Non so. Conosco sia il Direttore, sia chi ha scritto gli articoli. Purtroppo, però, AS qui in Toscana non è ancora in edicola. Domani compro, leggo e mi faccio un'idea più concreta...

Mi sembra che questo Spider non sia così disperato e potrebbe essere migliorato. Inoltre avrebbe dovuto essere comunque molto più economico dell'8c. Ma ovviamente 2uettottanta era anni luce avanti. Potrebbe essere una Spider straordinaria

BYD sold 3.02 million vehicles in 2023, up 61.9%

I post relativi alla "voce" del ritorno nel mondiale rally di Lancia qui ⬇️ Grazie.

Già che hanno messo il logo sbagliato è sintomo che forse sono poco informati.

Change my mind...

Ammazza che annata di me*da

No, Granturismo è una vettura con meccanica da supercar che è stata usata anche nella grande produzione.

La mia Golf è stata presa con Progetto Valore Volkswagen. Ho dato anticipo (valore permuta della mia ex BMW), 36 rate e maxi rata finale. Chiaramente tra le tre opzioni, a fine finanziamento, non ho mai valutato la restituzione e quindi il riacquisto da parte di VW dell’auto: tra i documenti da firmare c’è infatti il patto di riacquisto che garantisce (a determinate condizioni) il valore finale dell’auto, pari ossia alla maxi rata da saldare per riscattare l’auto. In questi mesi ho fatto in diversi momenti una simulazione dell’estinzione anticipata che garantisce comunque un discreto risparmio sugli interessi. Se vi può interessare magari provo a postare i numeri per chiarire qualche dubbio.

Eppure quel logo sul volante è più ricercato e meno posticci di altri! 😂

ma questa dolce donzella incompresa? O una 500e con gli incentivi?

la 4x4 twinair non è disprezzata nell usato perchè ha il cambio a 6 marce che il diesel non ha e non ha problemi al filtro antiparticolato che erano frequenti sulle 75cv . Insomma ognuno ha le sue rogne.

Se rottami un euro5/6, stai arrecando un danno ambientale, spiace ma è così. Se vuoi cambiarla, la misura più ecologica sarebbe quella di metterla in ricircolo sul mercato dell'usato.

Io per un periodo confrontai Coop con Eni (dato che li ho entrambi vicino a casa) e sia sul diesel che sul benzina a parità di percorso notavo che con Eni facevo quei 30-40 chilometri in più come autonomia a parità di litri inseriti. quindi praticamente quello che risparmiavi alla pompa lo perdevi in percorrenza… poi quando ho iniziato a smontare i serbatoi a chi riforniva solo alla coop ho smesso 😅

Amo tutti.

Se vogliono davvero rilanciare il marchio, con un ritorno dello stesso nella classe regina e cadetta del mondiale wrc, fanno tombola, da c@gare in testa al lancio di DS o ai vari rilanci di Alfa

Su Autosprint si parla di un piano per riportare Lancia nei Rally dal 2026. SIAMO DAVVERO SULLA RAMPA DI LANCIA Questo primo numero di Autosprint del 2024 racconta della rinascita di un sogno con un progetto che sta nascendo per riportare la Lancia nel Mondiale Rally. Un’operazione che è già scattata, un piano d’azione in fase di decollo. Proviamo a mettere insieme i tasselli di un complesso puzzle per ottenere un quadro d’assieme che va oltre ogni suggestione. Un ritorno di fiamma della Lancia nella specialità è davvero qualcosa di clamoroso, in un momento in cui la FIA deve decidere il futuro del WRC quando a fine 2026 verranno pensionate le attuali Rally 1 a favore, a quanto sembra, delle Rally 2 evolute. E vista la volontà del board di Stellantis di riservare un occhio di riguardo ai rally, si è deciso di dare semaforo verde ad una nuova avventura Lancia invece di puntare su un ulteriore sviluppo di un’altra vettura del gruppo come la Citroen C3. La vettura prescelta sarebbe la Ypsilon che verrebbe prodotta in configurazione Rally 2, un programma di sviluppo che inizierà già nel 2024 con esordio nel 2025 per farsi trovare pronti l’anno dopo per lo sviluppo della nuova vettura in configurazione WRC 2027. Tra gli obiettivi del Gruppo Stellantis c’è quello di rivitalizzare e rilanciare il marchio Lancia. Sarebbe dunque la mossa giusta questo clamoroso ritorno di un marchio che ha fatto storia ma che ripartirebbe totalmente da zero, visto che la “Squadra Corse Lancia” è stata smantellata trenta anni fa, e che tutti quei fantastici meccanici e tecnici che facevano dei veri miracoli ormai non ci lavorano più. Insomma, anno nuovo, si riparte con una Lancia nuova. E con quella Ypsilon che sfoggia fari posteriori ispirati alla Stratos. Già due anni fa, con la partecipazione al Montecarlo Storico del Ceo di Stellantis Carlos Tavares al volante dell’iconica Lancia Stratos Alitalia a fare da detonatore, erano iniziati a circolare i primi sussurri ai quali avevano fatto seguito le prime flebili ammissioni. Adesso quel progetto di Stellantis di tornare nei rally con il marchio Lancia ha subito un’accelerazione. Una bella ripartenza, con sbaffi neri di gomma lasciati sull’asfalto di una storia che ora potrebbe avere un nuovo capitolo.

non ho altro da aggiungere, Vostro Onore... edit: chiarisco... vedere nel trailer un'auto che colpisce una pietra miliare, perdipiù frantumandola, e poi decolla alzandosi in volo fino a quell'altezza, avvitandosi anche su sé stessa... e quindi colpisce un palo - non un albero, no: un palo - e lo colpisce a quell'altezza, ma viene meno qualsiasi principio di leva e fulcro, e il palo resta lì dov'è come se avesse messo radici per quindici metri in profondità, senza subire alcuna sollecitazione da quella massa in moto a quella velocità che lo colpisce a quell'altezza... e vedere poi ancora l'auto che, dopo l'impatto con il palo, non decelera... bensì prosegue il proprio volo solo cambiando appena traiettoria ma solo in senso orizzontale, senza cadere giù... mi ha ricordato le peggiori cazzate viste nei trailer di F&F, della cui saga mi vanto di non aver visto neanche un film per lo stesso motivo di assurda incompatibilità delle dinamiche rappresentate col mondo fisico reale; chiudo dicendo che accanto a casa mia c'è una pietra miliare simile, ma nessun'auto è mai arrivata nel balcone del condomino del secondo piano.

Oggi sono andato a prenotare il tagliando per la mia corolla ed ero con la panda,per curiosita' ho fatto fare una valutazione della mia che e' intonsa e opzionata per una Swift top 4wd del 2017 che era a quasi 16 di listino,beh mi volevano dare solo 6000 per la mia che non ha nemmeno 70mila km. Poi sono andato in Suzuki e oltre a non avere usato da propormi mi ha consigliato caldamente di venderla per conto mio perche' ci prenderei quasi il 100%in piu' della loro valutazione.

Ciao ragazzi, ecco tutti i design alternativi della Mitsubishi Eclipse Cross. Ora scegli il tuo preferito. Grazie Designer: Norihiko Yoshimine, Atsushi Goto

Non mi dispiace il design Skoda, spesso meglio di VW. Ma pure loro non si sono ancora rotti le scatole di fare sempre copia/incolla?

Giocando un po' con le sovrapposizioni tra futura Octavia e muso della nuova Superb.

Incredibile come sarebbero riusciti a rovinare una Solstice

Intanto nel sondaggio di AlVolante

Si va beh la pianura Padana e' enorme,ma ad esempio Mantova o Ferrara di sicuro non sono le zone piu' appetibili per la panda 4x4.

Mah io comunque questo paragone Maserati con Bentley non lo vedo proprio, quest’ultima sopravvalutata in UK (come ogni cosa inglese) ma che nella realtà sono le classiche inglesi da anziani con poco appeal, mi pare che perdeva costantemente e solo Bentayga l’ha salvata, tanti problemi di elettronica e meccanica e ricambi salatissimi nonostante tutta roba VW-Audi. Comunque chiudo OT.

vista cosi pare orripilante.... aspettiamo il prodotto finito

A chi serve un tank a parte i cartelli messicani ed i terroristi? Tesla non è numero uno, è come Apple, vende ad una schiera di adepti che comprano a scatola chiusa. Che vada più veloce di Ferrari è falso, a meno di non considerare un mondo senza curve... In quel caso prende le sberle anche da una 500 Abarth. Off road fa abbastanza schifo comunque, come dimostrano i video sopra. E meno male.

sottovalutate tutti il design di Grecale e GT che è moscio, da anziani e non emoziona. GT di Pininfarina era un capolavoro, della nuova purtroppo è sbagliato il frontale, stessa cosa per Grecale se paragonata al frontale di Levante. secondo me le Maserati devono essere Belle, Emozionanti e con un Design Italiano, poi possono costare anche più di Porsche, sei più piccolo, la butti sull'exotic... io sono nessuno però nel mio piccolo ho comprato 4 Maserati nuove negli ultimi 7 anni da ordine da conce ufficiale, 3 ghibli ed 1 levante (che è quella che ho adesso), e le ho prese per il design, il motore V6 e insomma l'emozione di un'italiana rispetto alle tedesche. però se sbagli il design viene a mancare l'effetto wow che ti fa anche pagare più della controparte porsche (levante era già più cara della cayenne quando la presi due anni fa), mentre la ghibli non aveva concorrenti, al prezzo dell'epoca era un vero "affare". ultima cosa anche confermatami dal venditore, il V6 alfieri su GT non suona bene rispetto al v6 di Trenton/Maranello e questa cosa contribuisce... bisognerebbe lavorare anche sugli scarichi dei V6 nettuno...

Due domande: 1) Aver rimosso il diesel ha portato una diminuzione dei volumi di vendita di 208,Corsa ecc ecc? Se si, ha avuto senso questa mossa? 2)Le vendite di Abarth 500e come vanno? Ne hanno vendute qualcuna?

Se non rottami nulla che vantaggio c'è per l'ambiente? Aggiungi un'auto nuova che solo per produrla dai un impatto enorme, e non ne togli di mezzo neppure una vecchia? Far girare i soldi non c'entra nulla con l'ecologia, e non c'è bisogno di nessuna droga pagata dalla collettività per fare in modo che accada. Altrimenti perchè non un bell'incentivo per comprarmi i jeans? E uno per comprarmi un orologio? E si potrebbe continuare a lungo.

Follia questi incentivi. Pagare con le nostre tasse una piccola somma per incentivare l'acquisto mi sta bene ma pagare 1/3 o più dell'auto a qualcuno è una cosa folle!

Questa roba, tridimensionalmente, non ha senso alcuno…

Mamma mia, pare di leggere un comunicato stampa dell'Alfa 155

Anche secondo me Giulietta e' invecchiata malissimo a differenza invee della Delta che nonostante lo sbalzo anteriore effetto balena sin dalla nascita...ha ancora un frontale e un posteriore bellissimo. (stesso discorso per il posteriore della Bravo)

solo due pillole: Ineco: Purosangue allocate a loro dalla Ferrari: 8 - lista d'attesa: 47 Pagani: Utopia: sold out. Supporto la tesi di chi dice che il Lusso non conoscerà mai crisi.