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OT

l' ho data in pasto a vizcom e dopo alcuni aggiustamenti...

Anni e anni di commenti su Autopareri e le Alfa mai nate

@J-Gian se vuoi inserire nella categoria "Reaction" Emoji realizzate in passato

Esteticamente non mi sembra male, anche se il trasparente sulla calandra frontale lo avrei evitato. Fa ridere (o piangere) che alle presentazioni, in pratica, non si parli mai di motori...

Sinceramente trovo che questo frontale stia molto meglio qui che sulla Renault

Comunque quando si dice "vedremo come andrà Macan elettrica" a mio avviso non si sta prendendo un benchmark di riferimento, ma si sta valutando l'impatto su una determinata clientela di un marchio/prodotto che sta facendo un percorso simile

Oggi sono andato all'inaugurazione con presentazione stampa etc etc ci sono moltissimi memorabilia come caschi , tute , guanti , contratti lettere ( quella scritta a Balestre ) ma soprattutto .. MACCHINE !!!! Due McLaren show car , le prime che incontri ) ma poi ci sono alcuni Kart , le Formula Ford 1600 & 2000 , la F3 con cui vinse e poi TUTTE le sue F1 ( inteso per marca ) Una Toleman ( quella bianca doppio alettone ) 2 Lotus ( JPS & Camel ) Una McLaren e l'ultima Williams c'è anche il piantone dello sterzo ( sich ) ma non in versione saldata dimenticavo la 190 2,3E16 della corsa dei campioni al Nurburgring Mostra curata da Carlo Cavicchi , dovrebbe essere la mostra con più oggetti riguardanti Senna Domani carico le foto

Quindi mi stai chiedendo di visionare centinaia di foto della signorina Suini, per trovare quella che meglio si adatta alla realizzazione della emoji.

Mi chiedevo.....Ma l'emoji-abbraccia-Sydney quando la facciamo ? 😁 @AleMcGir

Aggiornata al luogo di presentazione.

Ho chiesto a Fulvio di bannarti, la tua fortuna è che non è proprio velocissimo ad intervenire...

Secondo la descrizione del post, la Ypsilon è stata avvistata a Bucarest. Src: FB (nuova lancia delta gruppo) + EDIT: E qui la Ypsilon bianca del canale si è già prosciugata. Ed è nuovamente in viaggio! Src: Boris Daube

Purtroppo il bentchmarket di riferimento è cannato se si pensa di andare a combattere con Porsche , stesso errore fatto con Maserati , il cliente Porsche dubito fortemente che vada a vedere un'Alfa vero che ci sono le Quadrifoglio , vero che hanno il miglior Handling del mondo etc etc ma alla fine quelli che prendono il cavallino di Stoccarda non considerano il biscione o per lo meno lo vedono come un downgrade anche perchè Macan è un entry level mentre Stelvio è il top di gamma Alfa deve combattere con BMW , ed è dura , e con le Audi e sperare di portare a casa qualcosa ma ha un portafoglio vetture misero e prezzato "caro" l'entry level Tonale nel mercato NLT è troppo cara e per far un esempio io ho dovuto ripiegare su altri prodotti

Ma su Fiat non si investe in veicoli lunghi più di 4,35 m, c’è il divieto assoluto 😂

Mamma mia che povertà i pannelli porta posteriori, roba da segmento A Low Cost 😑

La Nissan Note è stata sviluppata per sostituire l'impopolare Almera Tino che si è rivelata un fallimento in Europa, con solo 200.000 auto vendute in 7 anni. La principale rivale dell'Almera Tino, la Renault Scénic, vendette 1.400.000 auto in soli due anni dall'introduzione del modello di seconda generazione. Successivamente Renault introdurrà anche il mini-monovolume denominato Modus, che diventerà anch'esso un best-seller entro la fine del 2005. Lo sviluppo di quello che sarebbe diventato Note iniziò intorno all'estate 2002. Designer : Taiji Toyota (2002)

Ottima evoluzione del modello attuale. Gli stilemi Opel qui ci sono tutti. Mi da l'idea di un'Astra SW rialzata. Avrebbero potuto uniformare anche Frontera, magari anche solo con la scritta al posteriore; presentare due modelli a distanza di pochi giorni con due evoluzioni stilistiche diverse non è buona cosa. Lo stile rimane sobrio e concreto; vedo Opel come il diretto concorrente di Skoda. Auto molto pratiche

Comunque questa faccenda dei 4 cilindri meglio di 3.... Toyota Yaris GR è a 3 cilindri. Ford Puma St è a 3 cilindri (e prima ancora lo era la Fiesta St). Io guido DA ANNI auto a 3 cilindri, mie e di familiari, e a dirla tutta, né io né altri ce ne siamo mai lamentati. Alcuni, probabilmente non se ne sono mai accorti. E i motori non sono nemmeno saltati per aria, incredibilmente. Poi si possono legittimamente, a titolo soggettivo, considerare imprescindibili 4 cilindri. Ma non è che circolare con un motore a 3 cilindri causi l'alopecia.

Le ho messe insieme con BING AI ed è uscito fuori questo 😂😂😂

Niente male! Non è il mio genere (troppo grossa), ma non male! E quel colore... mi ricorda quello della prima delle due Ascona che abbiamo avuto in casa, e che mi hanno scorrazzato quando ero piccolo... quindi un punto in più a favore Non apprezzo questi nuovi nomi di Opel, ma vabbè. Interessanti alcuni punti della cartella stampa: - in prima riga: "progettato, ingegnerizzato, e prodotto in Germania" (e allora, a proposito di nomi, potevano anche chiamarlo Parigi o Amsterdam, o no???) - "oltre all'opzione elettrica, abbiamo anche altro" e finisce lì in tre righe, come quando ti sfugge qualcosa di cui ti vergogni e allora continui a parlare, ma cambiando decisamente argomento e, in questo caso, passando a quattordici righe di pippe sugli ammortizzatori; - abbiamo un sistema brevettato per i sedili (e allora metticela, una foto dei sedili!) cazzo è una macchina per famiglie, mi scrivi due paragrafi su numero e capienza dei vani porta-oggetto, e non c'è una foto degli interni, tranne quella del cruscotto!

Nuovo fetish... 3A-zjNAXiV3vL3ab.mp4

Quando vidi questa, per qualche tempo pensai di lasciare il forum e trasferirmi in un eremo isolato a meditare sulle ingiustizie della condizione umana…

Basta dire che vi sta iniziando a piacere ecc.... le vendite raga, non fate calare le vendite!!!!!

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/ferrari-livrea-miami-azzurro-dino-azzurro-la-plata

Riporto un post del 20/02/2024

Se vogliono far concorrenza a VW devono rimettere un diesel, quello che vogliono.

sul cambio per le elettriche ho trovato utile questo articolo https://www.quattroruote.it/news/tecnologia/2023/09/27/auto_elettriche_cambio_e_trasmissione_.html

Assolutamente d'accordo, motori a parte. 😂

... Il nerboruto amico di @Jack.Torrance

Notare l'equipaggiamento di sicurezza dei concorrenti................... qualcuno ha persino le scarpe!

Factory worker told my friend ,its a hard top, same as GTS

Linea molto pulita, vizor finalmente con senso di esistere, bella la coda e la nervatura sul brancardo. Bene dentro, col tablettone orizzontale come su Nissan, almeno varia sul tema. Bagagliaio buono ma non eccezionale come su alcune concorrenti. Nel complesso non fa girare la testa, ma almeno mantiene un po' di identità teutonica e non si mischia al marasma del voler stupire a tutti i costi.

Primo messaggio aggiornato con immagini e comunicato stampa ufficiali!

Nel 2019 accompagnai un’amica alla locale concessionaria Fiat perché voleva cambiare la sua Seicento con una Panda con l’unica richiesta di avere il Bluetooth, il venditore ha fatto di tutto per non accontentarla con mille scuse spingendo la pronta consegna arancione (poco gradita) senza vivavoce. Alla Kia l’hanno accontentata ed ora guida una Picanto. Questo per dire che i clienti spesso comprano quello che viene proposto.

Per la serie: Brava Giovanna, Brava! Fermo immagine di Tavares quando scopre che per la palette di colori di Ypsilon, han riesumato tolle di vernice di Pegiò e Citroni del mesozoico.

Ma sì, sicuramente. Quante 'pippe mentali', con un comparto telaistico eccezionale, tenuta al passo con aggiornamenti (motori, ibrido, qualità costruttiva) ci stava eccome. È tutto sommato una Q5 travestita. Se così fosse e venisse un'auto come si deve, sarei il primo ad essere entusiasta...

Che disastro, una grande vergogna ciò che sta accadendo a Mirafiori, la 500 Hybrid è necessaria, altrimenti si chiude. Inoltre al posto della fallimentare 3+1 potrebbero farne una a 5 porte, più lunga, sostituendo per dimensioni la vecchia generazione di Ypsilon. Poi non capisco il perché non si investe in una nuova 500x visto il buon successo ottenuto. La si fa più grande per non sovrapporsi con la 600, ma almeno qualcosa si fa. Del resto Mini ha fatto così con la Countryman.

Le auto elettriche non hanno il cambio perché semplicemente il cambio serve a colmare uno dei difetti del motore ICE, cioè la coppia non costante al variare del numero dei giri. I motori elettrici hanno coppia a zero giri, se non per esigenze specifiche io cambio non alcun senso ingegneristico.

Ha anche un qualcosa di Ssangyong Korando degli anni 2000... che a questo punto si ispirava anche lei a questa fuoristrada (Beijing BJ212), di cui ignoravo l'esistenza. Sempre affascinanti queste linee senza tempo 🤩.

Ma sarà la pubblicità della borsetta, no?

Foto live

Magari non è questo il caso perchè quella Y10 potrebbe essere davvero un prototipo dell'epoca assemblato con "quello che avevano", ma visitando l'Hub io di cose che non mi hanno convinto ne ho viste molte..... Ribadisco il mio pensiero: sembra una raccolta fatta senza nessun amore per gli oggetti "collezionati"...............

La nervatura sul parafango è molto Lancia😍

Per venderla l'han venduta, io un paio ne ho viste in strada... però hanno perso l'occasione per darle un senso di esistere. (a meno che in versione Mitsu non costi 2 millini in meno a parità di allestimento).

Cioé l'hanno presentata ieri col vecchio frontale Captur e ora già l'aggiornano, praticamente forse non ne avranno venduta nemmeno una nel frattempo 🤣

L'attuale generazione di Strada taglia il traguardo delle 500 mila unità prodotte per un totale di 2.250 milioni contando tutte le generazioni

Riuppo il topic chiedendo informazioni a chi più esperto di me, sperando di non essere al limite dell'OT. Ieri ho avuto modo di effettuare un - ennesimo - pellegrinaggio presso Heritage Hub e mi sono imbattuto in una vettura di cui ammetto di non ricordare la presenza nelle precedenti visite (ma potrebbe benissimo essermi sfuggita, dato l'occhio attento che è servito per notare ciò che riporto di seguito). Credo in molti ricordino la presenza della famosa Thema "prototipo", modello di stile pressochè definitivo con lamierati veri ma varie parti in gesso sia esterne che interne, recuperato non troppi anni fa dai sotterranei di Mirafiori e salvato dalla pressa. Poco distante da questa c'è un altro esemplare che merita delle attenzioni in più: si tratta di una Y10 primissima serie, apparentemente normale, che cela però più di qualche dettaglio "farlocco", così come per la Thema. I lamierati sono i suoi, e sbirciando sotto la gonna sembrerebbe anche meccanizzata (la Thema mi pare abbia solo il monoblocco), ma molti elementi sono posticci, come specchi, portellone, bandelle nere sui vetri, probabilmente anche fari e paraurti. Allego cartella Drive con ulteriori immagini, non volendo intasare i server del Forum: https://drive.google.com/drive/folders/1KCk0ORHcqeRnXSGUsuOX478CwYVz-_--?usp=drive_link Qualcuno ne conosceva l'esistenza, o ha informazioni in più in merito a questo esemplare?

in modo da consentirci di riciclarle sulle nostre. Grande DeMeo che già ragiona sul lungo periodo