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Uno dei pochi punti fermi della Formula 1 è che Norris mi fotte al sondaggione.

Sanchez?

La roadmap dovrebbe essere questa: far entrare Maserati in Ferrari nel 2025, con Alfa che segue nel 26, nel 27 Lancia, poi Abarth, Fiat e così via fino al 2040, quando il gruppo sarà completo e cambierà nome in FCA (Ferrari Corporate Automobiles). A quel punto si deciderà di scorporare Ferrari, che diventerà una società autonoma quotata, e il resto del gruppo continuerà cambiando nome e fondendosi con Renault finché una decina di anni dopo non decideranno di cedere Maserati a Ferrari e ricomincerà il valzer. Time is a flat circle...

to be unveiled 27th June I also saw some private teaser, with front fender, reminds me Berlinetta Lusso, same pure classic lines

Vista oggi dal concessionario locale prima che partisse per l'esposizione ad evento locale estivo. Che dire? Ottima impressione generale, migliore dal vivo come successomi già per Ypsilon e 600, era una benzina Max con colorazione bicolore rosso/nero e devo ammettere che sono rimasto sorpreso dall'ottima qualità di montaggio e verniciatura esterna ma soprattutto dagli interni che sono sì in plastica rigida ma che non danno impressione di essere economici, anzi ho trovato ben fatta perfino la moquette del rivestimento del vano bagagli e soprattutto i sedili, comodi e davvero ben realizzati negli accostamenti (anche se sarà difficile mantenere linda l'ecopelle bianca dei fianchetti degli schienali anteriori). A bordo il posto guida è davvero piacevole, posizione alta e poco affaticante, e permette di percepire bene soprattutto dove finisce l'anteriore (che è privo di sensori) ma quello che colpisce è il volantino che sembra ripreso da una postazione gioco da scrivania, probabilmente a molti non piacerà ma aumenta a mio vedere la sensazione di spazio a bordo. Abitabilità posteriore superiore alle mie attese anche se devo riconoscere che la porta posteriore è davvero corta al pari del varco di accesso. Zero scontistica da listino, gode solo degli incentivi e viene consegnata ad oggi con tempistica di 90-120 giorni da ordine. Promossa, da rivedere con un test drive ad hoc.

Hai già visto motore e specifiche per parlare? Io si, e non mi pare proprio quello di 296.

Jeep Avenger: continua il successo, già 100 mila ordini Jeep Avenger ha appena raggiunto la ragguardevole cifra di 100.000 ordini da parte dei clienti in Europa Fonte: https://www.media.stellantis.com/it-it/jeep/press/continua-il-successo-di-jeep-avenger-100-000-ordini

@Aymaro però almeno abbiamo beccato Perez, che è una certezza anche lui a suo modo. Anzi propongo al nostro signore e padrone del sondaggione @AleMcGir di inserire sempre una domanda su di lui.

La stampa spagnola è pronta a avventarsi su chi non ha dato fiducia a Sainz nel sondaggione 🦅

Ferrari molto migliorata oggi. I migliori primi due settori sono di Charles, il miglior terzo è di Carlos.

Ho le interiora aggrovigliate guardando queste immagini. Due parole, solo due. Una è “italianità” L'altra è una parola straniera. Ed esiste la parola italiana identica. Cambia solo una lettera. Perché?! edit: mi rispondo da solo, guardando l’altra immagine dove c’è scritto “Milano” 😂 patria dell’itanglese, che conferisce un senso malato a tutto 😅

Con quale coraggio si definisce “frullino” l’F163 io non lo so…

Maledetto hahaha, le prime righe ci stavo credendo

Render by Motor1.com

Comunque, inizio ad accarezzare l'idea che forse sotto sta macchina ci finisca il 1.0 firefly turbo come motore d'attacco, e come motore mild hybrid il 1.2 eb3 in un secondo momento(tra il 2025 e 2026). In primis non penso che la produzione del 1.2 eb3 sia ancora a regime(e questo è un problema visto che STLA in UE si appoggia come unità ICE base a questo motore), ma poi con la recente virata su Termoli inteso come dietro front sulla gigafactory, c'è bisogno di dargli qualche altra commessa oltre al 1.0 per pandina/500 332 mhev e 1.5 firefly per compass/tonale. Il 1.0 turbo non mi sembra utopistico produrlo a Termoli e bisarcarlo per mandarlo in Serbia, non trovate? E poi sarebbe un bel messaggio da mandare a livello di marketing, visto che la base è indo/brasiliana, l'assemblaggio è serbo, ma se mi conservi come cuore un'unità italiana, qualche appiglio per far presa sull'italianità in più ci sarebbe(e il solo design non credo basti). Questo ovviamente per qualche anno fino a quando l'unità mhev 1.2 eb3 non andrà a regime...

Così suppongo.

Vista ieri in anteprima a piccolo evento da Rosati a roma sulla salaria. Devo dire c'era abbastanza gente all'evento di anteprima, molta curiosità rispetto al porte aperte di Ypsilon deserto. Nelle foto l'auto sembra più grande, dal vivo è più compatta. L'anteriore non è male affatto, il posteriore non mi è piaciuto, ma devo vederla prima girare per strada nelle varie colorazioni, perchè è il genere di linea a cui devi fare l'occhio. Riporto le maggiori critiche che ho ascoltato mentre attendevo di salirci....materiali della plancia economici, accessibilità e spazio posteriore, bagagliaio. Personalmente non mi sono piaciuti i pannelli porte simil cloni economici, e i mateirali della plancia. Ho visto i 3 venditori impegnati a fare preventivi, soprattutto famiglie giovani con bambini e qualche fashion 80enne. PS: Rivista la Tonale, a confornto con questa, ed è proprio bella, tutto un altro pianeta da tutti i punti di vista.

As per my data, from 2011 to 2022 in Tychy there were built 625000 Ypsilons, + probably 60k for 2023 and 2024

non penso proprio per avere i 3 posti davanti la multipla era larga quanto una lancia kappa e questa larghezza arrivava fino in cima al tetto dandole quella forma che a troppi non piacque oltre alla scelta stilistica discutibile, oggi come oggi nessuno avrebbe il coraggio di rischiare un flop, sarebbe impossibile che carlos autorizzasse modifiche alla scocca così importanti

Considerando che per gran parte della sua carriera è stata venduta solo in Italia... direi risultato assolutamente impressionante

Ma forse era per dire che efuel vanno bene anche su storiche??

Non si sono sforzati nemmeno di cancellare PANDA dalle portiere? Siamo seri?

Fiat eDucato è bello però come nome

Comunicato stampa Via Lancia. Topic Spy: Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)

stavolta io ho azzeccato 😅

Comunque 60 Mila km in 14 anni.... Vuol dire percorrere meno di 5mila km all'anno. Se a benzina non da problemi, andrei a benzina e finita li. GPL a parte è un motore pressoché indistruttibile (avuta anche noi Mz2 1.3 per 12 anni e 190mila km. Se l'abbiamo data via, è solo perché ci sono venuti addosso e ripararla non conveniva).

A me sembra che non sia tanto IA.

La McLaren è spaventosa, penso che possano davvero affondare la Red bull ☏ CPH2363 ☏

Non è che per caso in precedenza hai visto un film in lingua originale? Perché nel caso l’impostazione rimane

Lo so, tesoro; ma sembra abbastanza ovvio che non fosse quello il senso 😂😂😂

Ho letto che nelle interviste il responsabile dello stile ha detto che é possibile che il prossimo modello sia una iper-GT a motore anteriore.

Se la propongono un mercato ci sarà... allungata mi piace parecchio.:si:

L’ibrida credo non sia ancora in consegna, comunque tutte le termiche, elettriche se non erro son solo il 10% del totale

Corsi e ricorsi storici. Non sanno più cosa farne di Maserati. Già alla fine degli anni '90 Maserati fu accorpata a Ferrar, con grande disappunto di Montezemolo, che vedeva Maserati una palla al piede per Ferrari, una zavorra che penalizzava i conti del cavallino. Ora ci riprovano per la seconda volta. Speriamo che finisca meglio dalla volta scorsa

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Diciamo che il primo dei problemi, che però mi sembra di poter condividere con molti di voi, è quello della consegna: auto ordinata a novembre 2022 con data di consegna, a parole, febbraio-marzo 2023 ed, in contratto, 30 maggio 2023. Arrivata in concessionaria a metà ottobre. In tutto questo periodo è stato un palleggiarsi indicazioni sulla presunta consegna fra concessionaria, responsabile di area, Honda Italia ed Honda Europa: nessuno che dicesse le cose come stavano in realtà e dare delle risposte reali e la cosa mi ha dato non poco fastidio (per me i tempi contrattuali sono sacri). Poi, una volta arrivata, la constatazione che ... sembrava una macchina incidentata: dire che gli allineamenti degli sportelli e del cofano sono approssimativi è ancora un eufemismo; anche qui una serie di si ..., ma..., però ...; morale: l'auto è ancora così e tutte le volte che la vedo, ovviamente, l'occhio mi cade sempre lì e, diciamo, il fatto non mi rende di buonumore. Poi il problema del gancio di traino; sono un appassionato di moto e spesso uso il carrello per la loro movimentazione. L'ho ordinata fin da subito con questo accessorio originale Honda (€ 980 + montaggio); immaginando che vi potessero essere dei problemi (modello appena uscito e, probabilmente, il primo gancio in Italia) al momento in cui mi hanno comunicato telefonicamente che l'auto era in arrivo ho subito chiesto notizie del gancio ricevendo, nel merito, rassicurazioni visto che, a detta loro, era già nel loro magazzino. Peccato che in magazzino avessero solo la parte elettrica! Ordinatolo, sono occorse 3 settimane perché arrivasse (dalla Polonia!). Riconsegnata l'auto per il montaggio, smontata la parte posteriore, aperto il pacco hanno constatato che nello stesso erano presenti due supporti destri anziché un dx ed un sx. Rimontato il paraurti, altra attesa di 4 settimane per la riconsegna del pezzo. A questo punto insorge un altro problema: nell'impianto elettrico non è fornito lo schema dei collegamenti per cui, giustamente, l'elettrauto si rifiuta di effettuarli. Anche qui altra perdita di tempo finché Honda non riesce a reperire lo schema. Morale in tutta questa faccenda: il gancio è risultato utilizzabile, se ricordo bene, in marzo con un fermo auto complessivo di una quindicina di giorni. Poi il problema navigatore: un Garmin che di più basico non c'è nulla. E sino a qui mi può anche stare bene (devi contenere i prezzi e speculi i due euro) se però mi dai la possibilità, ovviamente a pagamento, di poterlo implementare con una cartografia decente, con le informazioni sul traffico, con gli autovelox, ecc. Non chiedo molto: mi accontento di quanto, ad esempio è presente (di serie) sulla Clio di mia figlia. E invece no! Chiesto direttamente a Garmin mi è stato risposto che non è possibile nessun upgrade dell'impianto se non l'aggiornamento della cartografia di base per cui mi vedo rassegnato a dovere usare il navigatore del telefono (con lo scomodo cavetto sempre collegato). Poi la mancanza dell'app My Honda + in cui, nelle altre Honda viene informatizzata la parte gestionale del mezzo . Vengo da una Toyota CHR 2000cc della fine 2020 in cui vi era un'app telefonica fantastica (informazioni su tutti dati auto, kilometraggio, tagliandi fatti e da fare, percorsi , consumi, geolocalizzazione, perfino la possibilità di analizzare il percorso fatto con i consigli, punto per punto, per ottimizzare i consumi, ecc.) e, comunque, a corredo, un bel librettino (vecchio stile) con tutte le condizioni/tempi/prescrizioni/servizi compresi ed esclusi in la garanzia. Qui, sulla Civic: niente di niente. Non ho nulla in mano se non il contratto in cui è scritto "garanzia estesa fino a 8 anni": garanzia di che? Ad esempio: sono in garanzia anche le pastiglie dei freni? Probabilmente no, ma me lo dici e scrivi! Altro esempio: Honda Assistence è attiva su Civic? Se guardate quello che c'è scritto nel sito Honda.it non è per niente chiaro e scontato. E se si, per quanto tempo: 3 o 8 anni? Fra un paio d'anni (forse anche prima) quando la rivenderò cosa dico all'acquirente: è in garanzia? Forse si. Per quanto ancora? Non lo so! In concessionaria mi dicono che non ci sono problemi, che Honda risponde sempre, ... Io dico loro che non ci sono problemi finché ... i problemi non ci sono. Poi forse è un problema mio e sono solo mie paranoie, ma per deformazione professionale, sono abituato a cercare di prevenire i problemi e ad impostare sempre tutto sulla massima chiarezza e puntualità; certamente faccio fatica a fidarmi di qualcuno che non dà mai risposte certe e che, messi alla prova dei fatti, spesso non riescono a rispettare gli impegni. Comunque l'auto non è male: comoda, spaziosa, discretamente rifinita, parca nei consumi (a parità di condizioni d'uso un 7/8% in meno della precedente CHR di identica cilindrata e potenza); sul giudizio estetico lascio valutare agli altri; a me piace. Ci sono poi cose che avrei gradito diverse: la possibilità di visualizzare i consumi anche in km/l anziché solo l/100km., un comando di mantenimento della distanza di sicurezza che in fase di avvio di sorpasso si "sganci" un po' prima, il sistema di riduzione d'impatto (CMBS)un po' più reattivo, un bordo cerchio un po' più protetto dalla gomma (basta sfiorare un marciapiede e si rovina).

Solo bev si venderebbe come il pane ??? Mah in una realtà parallela forse. Comunque è impossibile vendere a quel prezzo con assemblaggio in Italia , a meno che sia un’operazione presa per i fondelli tipo DR

Castagna Milano presenta la propria interpretazione della Topolino Spiaggina in due versioni: corta e lunga! La prima rimane fedele alle dimensioni originali della Fiat ed ha un costo di 25.000 euro + Iva per la trasformazione, mentre la seconda aggiunge un vano posteriore e richiede una spesa di 35.000 euro, sempre più Iva. Le modifiche alla struttura della Topolino sono state realizzate in alluminio ad alta resistenza mente le parti della carrozzeria sono invece realizzate in stampa 3D Organica: un processo sviluppato da Castagna che prevede l'uso del carbonio. Tra le novità troviamo installato un roll-bar e con un telaio di sostegno per la copertura in tessuto impermeabile abbinato a protezioni laterali trasparenti. Come da tradizione poi Castagna ricorre al legno massello per impreziosire le sue realizzazioni: i clienti potranno scegliere tra varie combinazioni con mogano, teak, limone, rovere e wengé. Sulla variante lunga sono stati aggiunti i gavoni sulle fiancate e uno sbalzo posteriore di 30 centimetri che vede in aggiunta un piano in teak e un vano bagagli aggiuntivo inferiore. Negli elementi posteriori verticali di legno si nascondono invece la presa di ricarica e la doccetta. I clienti oltre a poter scegliere il colore della carrozzeria avranno come optional su misura il basket in vimini per la plancia, il volante di legno, i cerchi di lega cromati e il pavimento di sughero o compensato marino.

Ma io sono un umile lavoratore nella vigna del Signore… difatti ho preso la ghibli arrivando dalla 520d. Insomma devo lavorare per vivere 😂

io porto la mia esperienza personale, la Ghibli che avevo (v6 gransport) dopo 4 anni ha avuto una valutazione nettamente superiore in percentuale sul listino da nuovo, rispetto alla auto che avevo prima (BMW serie 5). Tra l'altro è stata la miglior macchina che ho avuto insieme alla mazda mx-5. Vedremo con la Levante come andrà.

Anche questa Panda rischia il destino delle Alfa. Deve essere squisitamente Fiat, essenziale, funzionale, piena di personalità, richiamare la grande progenitrice ma deve essere anche premium (🤦‍♂️). Deve costare come nel XIX secolo, ma deve al contempo essere con interni curati, di alta qualità, e prodotta nel centro di Torino, con le 35 ore settimanali (ma pagate devono essere almeno il doppio + 10 gianduiotti nelle pause caffè) Deve avere capacità in KW come le auto più lunghe di 25/30 cm, ma essere agile, cittadina, entrare nei garage costruiti negli anni 60 e costare comunque sempre meno della concorrenza, anche di quella cinese Deve vincere rispetto a Kona, ID, MG, Byd, Goldrake, Mazinga e Daitarn 3 Deve piacere ai forumisti brasiliani e a quelli di Bruxelles , e deve piacere a Giugiaro, De Silva, Pininfarina E poi deve essere si, un omaggio alla vecchia Panda, ma non deve essere una bieca strategia per vendere, però al contempo deve vendere tantissimo altrimenti sarà il solito flop Fiat. E deve trainare la 600, altrimenti la accuseremo di cannibalismo interno Credo che la soluzione sia trasformarla in un Transformer, o mimetizzarla dietro uno dei marchi del gruppo VAG

Se va avanti così, entro la fine dell'anno dal configuratore spariranno tutte le versioni...non la vuole nessuno

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Son passati quasi 20 anni ma è più moderna questa