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Io dico che è una Lancia #ciholeprove

Ho dato un occhiata al configuratore, ma si sono impazziti ( in modo positivo) 😱. Palette di colori davvero completa e bella e stranamente hanno aggiunto colori senza eliminare altri colori ed hanno anche aggiunto il bicolore, giusto il rosso pastello ma non ne sentiremo la mancanza! Tutti gli allestimenti sono disponibili per tutte le motorizzazioni e configurabili piuttosto a piacimento, sono davvero sorpreso gli hanno dato una nuova vita! Mi aspetto qualcosa del genere per MY26 di Giulia e Stelvio.

il coraggio di aver fatto gli interni monocolore con schermi al posto giusto mostra al mondo che costoro se ne battono il belino di tutti. ben venga

Land Cruiser FJ (Prototype) Land Cruiser FJ (Overseas customized specification / Prototype) Comunicato stampa Via Toyota. Topic Spy: Toyota Land Cruiser FJ 2026 - Prj. 500D (Leak)

Se non hanno deciso nulla fin ora sicuramente non faranno in tempo ad assicurare una transizione ininterrotta, e quindi la perdita della leadership di mercato (veramente gia inziata). In piena tradizione FCA/Stellantis. Poi si meravigliano che i clienti vanno altrove e non tornano piu..

Senza Con

Che bei colori

Un fuoristrada con estetica da fuoristrada e pianale da fuoristrada! Grazie Toyota! Spero arrivi anche in EU con un bel diesel visto che le uniche alternative sono cinesate scadenti

Un po' di vecchiette. La prima vettura che vi propongo oggi è questa Nissan Micra 1.0 LX 5p II Serie '95 in un particolare verde acquamarina che personalmente ho visto su pochissimi altri esemplari, questa in foto però la conosco da sempre ed appartiene ad un signore anziano, percorre poco più di 500 km all'anno per un totale sotto i 100.000 in trent'anni. Buone ma non eccezionali le condizioni. Un cubo con le ruote questo OM Fiat 50 '82 allestito autonegozio ed utilizzato da un paninaro, il modello su cui è basato è sicuramente un 50, il marchio l'ho desunto dall'indicazione che mi ha dato l'applicazione con cui ho cercato la targa, ma avendo ancora il vecchio telaio con meno di 17 cifre non ho capito da dove l'abbia tirato fuori (ma comunque è molto probabile sia un OM). Fotografata a pochi metri dall'autonegozio questa Fiat 126 FSM '87, una delle ultime prima dell'arrivo della rinnovata Bis, appartiene ad una signora anziana che ci gira parecchio e negli ultimi anni ha ricevuto anche una piccola risistemata ai punti di ruggine più evidenti, ora necessiterebbe di una rinfrescata alle ruote. Rimanendo nello stesso parcheggio ecco anche un bel Nissan Patrol GR 2.9TD 3p II Serie '00, un grosso fuoristrada che andava a fare concorrenza al ben più noto Land Cruiser, ma questo conobbe una diffusione molto flebile alle nostre latitudini nonostante Nissan sia stato uno dei primi marchi a proporre grossi fuoristrada giapponesi sul nostro mercato. Questo esemplare è preparato off-road e quasi sicuramente non è nato in questa tinta. In passato vi ho già proposto degli scatti di questa Fiat Coupé 1.8 16V '98 nello stupendo Giallo Ginestra, ve la ripropongo perché oltre ad essere un bellissimo esemplare qui le luci del tramonto fanno spiccare ulteriormente la bellezza del colore. Inedita nel mio archivio invece quest'altra Fiat Coupé 1.8 '00, essendo stata immatricolata a Giugno del 2000 è una delle ultime prodotte, venne infatti tolta dal listino ad agosto 2000, ma erano ormai svariati mesi che se ne immatricolavano pochissime. Particolare il grigio, credo sia una tinta introdotta nell'ultimo periodo di produzione. Sbalorditive le condizioni, per la tipologia di mezzo, di questo Renault Express 1.6D Ph.2 '92 che all'ultima revisione segnava oltre 350.000 km, appartiene ad un signore che ha un negozio di bicilette e credo sia sempre stato tenuto benissimo e le condizioni sono "conservate", lo deduco principalmente dalla targa perfetta che difficilmente può essere sistemata in fase di restauro. Beccata di sera con una foto scarsa questa poco comune Alfa Romeo 75 1.8 IE Indy II Serie '92 con una personalizzazione estetica fin troppo marcata, ancora presenti per i cerchi in lega specifici di questa versione. L'ho vista altre volte ma non sono mai riuscito a fotografarla bene, spero di riuscire a proporvi prima o poi qualche scatto migliore. A dir poco stupenda quest'Alfa Romeo Alfetta GT in Blu Pervinca, purtroppo non sono riuscito a fare una foto migliore di questa avendola vista all'ultimo momento e in una posizione scomoda per fermarsi, quindi mi sono affidato al lunotto dell'auto e alla fotocamera, anzi direi che data la velocità con cui ho svolto tutte le azioni la foto è venuta sin troppo bene. La targa non si vede e non sono riuscito a memorizzarla, era rettangolare nera di una provincia del nord che non riesco a ricordare. Concludo questo reportage ancora con un'Alfa, anche lei ve l'ho proposta ormai una decina d'anni fa (ma la conosco da sempre) in una foto di scarsa qualità, oggi però questa rarissima Alfa Romeo Alfetta 2.0 TD II Serie '82 ve la propongo in due scatti di discreta qualità, in cui si possono notare anche tutti i difetti derivati dagli oltre quarant'anni di utilizzo senza troppi riguardi da parte di un signore ultra settantenne che possiede anche un altro esemplare per uso ricambi (proposto recentemente). A dir poco clamorosa la motorizzazione diesel, poco gettonata sulle Alfa del periodo a causa del superbollo e della percezione "lavorativa" e poco sportiva che si aveva delle auto con questo tipo di alimentazione.

Procediamo anche per alzata di sopracciglia: chi pensa che Alfa non riesca ad offrire una scelta ampia almeno altrettanto rispetto a una Casa che corre (quasi) da sola, mentre qui siamo in un Super-Gruppo e nonostante (o per colpa) delle condivisioni tra ventuordici Case diverse non riusciamo a mettere insieme che tre/quattro modelli e neanche una sportiva? Ps e quando dico scelta ampia, si ricordi che in altri mercati Mazda propone ulteriori modelli che da noi non esistono.

Meno male che ci sono i Giapponesi che si divertono ancora a fare auto ...

ClassCNBC e Milano Finanza: Il gruppo Stellantis sarebbe pronto a compiere un passo inedito per l’industria automobilistica europea: commercializzare in Europa un’auto di origine cinese con un marchio tedesco, ovvero #Opel. In sostanza si tratterebbe di apporre il logo di un marchio tedesco su un’auto di origine cinese: una cosa che i costruttori tedeschi hanno già fatto in Cina, ma che finora non hanno mai osato fare in Europa. Secondo indiscrezioni riportate da Les Echos, il gruppo guidato da Antonio Filosa starebbe infatti valutando di ribattezzare con il logo del fulmine Opel il Suv elettrico B10 del suo partner cinese #Leapmotor, di cui Stellantis detiene il 21% e la maggioranza (il 51%) nella joint venture incaricata di esportare i modelli del marchio asiatico fuori dalla Cina: tinyurl.com/443f93wa

Stava filmando le auto del Rally di Sanremo… A voi Autopareristi, per dei meme di livello…

Ma se è per quello, Alfa ha Una berlina sportiva (Giulia) un suv sportivo (Stelvio) che Mazda non ha. E anche una Junior e una Tonale, che non sfigurano affatto con una Cx30 e una Cx5, anzi, sospetto che in termini di piacere di guida nel complesso Tonale sia persino più divertente della Cx-5. Poi, se Alfa avesse in gamma anche una spider/coupe iso Mx-5, ci sarebbe da fare i salti dalla gioia, sono il primo a dirlo. Ma attenzione che se oggi le sportive non le si fanno praticamente quasi più, è perchè chi le dovrebbe comprare non le compra. Datevi un'occhiata alle vendite globali di Mx-5.... sono in picchiata. La ND è lì dal 2015, se c'è è anche grazie a FCA che gli ha commissionato la 124 come spin off. La fanno perchè è il loro simbolo da quasi 40 anni, ma se non ci fosse, dubito che oggi si butterebbero a farla da zero. E comunque, ribadisco, avere un'auto sportiva in gamma non vuol dire automaticamente essere un marchio sportivo. Sennò anche Toyota dovrebbe essere una casa sportiva solo perche fa le coupe a TP.....

Ancora faccio fatica a capire sto paragone Alfa Mazda che si sta facendo. L' offerta Mazda è più completa e più economica di Alfa? Sicuramente ma come lo sono almeno un altra decina di altri brand. Ripeto, Mazda è un interessante brand generalista con una buona gamma e un ottimo rapporto qualità prezzo. Ci incastra qualcosa con Alfa? No, anche se entrambe le auto hanno 4 ruote. Deve Mazda ispirarsi ad Alfa o Alfa ispirarsi a Mazda? No. Io non ho capito quale è il punto , se serve per dimostrare che Alfa non riesce mai ad avere una gamma completa e moderna non credo ci sia da scomodare Mazda o chi per lei. Poi se qui si intende che si vorrebbe una gamma Alfa simile a quella Mazda possiamo dire semplicemente che non ci incastrerebber niente, che quel minimo di sportività andrebbe totalmente a concludersi e che semplicemente si creerebbe un nuovo brand col nome di Alfa ma senza altro. Stellantis ha 14 brand, se con un brand vuole ispirarsi a Mazda ce ne sono altri molto più sensati rispetto ad Alfa

Raga, non vi sbagliate. Sto coso è GROSSO. Non c'entra una mazza con Renegade e suvvettame vario.

Il problema è che la Junior costruita in Polonia di listino parte da 30 K, la Tonale da 40 K La gamma Mazda in Italia che non è quella completa del marchio offre questo In pratica allo stesso prezzo di un'Alfa di prendi una Mazda di 1 o 2 segmenti superiore con dotazioni e finiture migliori

Dalla pagina FB Mazda (Japan) (pagina su cui mi ero recato per capire di più di quell'immagine postata da @Osv riguardante il presunto profilo della Vision 2025, immagine di cui, su quella pagina, non c'é traccia) 😈

meglio

Procediamo per alzata di mano. Chi vuole l'Alfa con lo Skyactiv aspirato? (La fantomatica Mazda3 4x4 fa 0-100 in 8.8 secondi... auto che da scheda tecnica perdono prestazioni scegliendo l'automatico rispetto al manuale... proprio roba all'ultimo grido)

Per me Mazda ha una gamma molto più vicina ad una Skoda (non vuole essere in senso dispregiativo, Skoda ha un posizionamento ben chiaro ed un' offerta completa) che a quello che potrebbe essere una gamma completa Alfa

......già all'epoca aveva desiderio di buttarsi in acqua..................

tutti questi camuffi per nascondere l'ovvietà. E' una sux 6000

Sono d'accordo che potrebbero risparmiare su AWD e detuning del motore della GranTurismo; togliere le sospensioni pneumatiche sarebbe invece un errore. Sulla mia Grecale cambiano completamente l'handling dell'auto; tutti quelli che hanno acquistato la Grecale senza, se ne sono poi pentiti. Una cosa della quale si sono lamentati i proprietari della GranTurismo con il Nettuno è, a parte il costo d'acquisto elevato soprattutto per gli accessori, proprio il consumo (un proprietario mi diceva che gli consuma più della Ferrari F8 Tributo che anch'essa possiede) e quindi diventa spesso necessario fermarsi dal benzinaio, visto che il serbatoio non è grandissimo. Molti parlano del V8 come motore assolutamente necessario; tale motore avrebbe consumi ancora più alti del Nettuno, ma poi se in Maserati non passano ad una forma di ibridizzazione che abbassi un po' tali consumi, la macchina diventa non proprio gestibile. Per confronto, chi ha la Grecale Trofeo V6 con un pieno difficilmente riesce ad avere più di 360-400 km di autonomia; io che ho la Modena, ho consumi normalmente tra i 6 ed i 9 km/l con guida veloce ma certo non esasperata (la mia auto ha il tanto denigrato 4 cilindri, che per molti acquirenti con il quale sono in contatto, va benissimo ed ha un rumore che piace sempre quando ha le valvole di scarico aperte). Il problema di gestibilità non è il costo del carburante (se si vogliono consumi bassi, la Maserati non è una marca di riferimento) ma è proprio la noia di dover fermarsi e perder tempo spesso dal benzinaio, che non piace a nessuno indipendentemente dagli aspetti economici.

Uno dei mondiali più brutti in assoluto, insieme al raccapricciante 2005 della monogomma con annessi e connessi (ma che almeno poté giovarsi della lotta tra Raikkonen e Alonso per il mondiale). Macchine esteticamente orrende, campionato ammazzato fin dalla prima gara dalla Brawn con la furbata del doppio diffusore, e quel malefico Kers che fu opportunamente tolto l'anno successivo. Che brutti ricordi...

Leggendo i commenti precedenti mi sembra che nessuno abbia collegato che il nome richiami inequivocabilmente l'FJ Cruiser del 2005, sicuramente in Toyota hanno pensato a quello per creare questo Land Cruiser FJ...ma quello di vent'anni fa era nettamente più figo. (nel caso qualcuno non ricordasse cosa sia l'FJ Cruiser ) Tornando al LCFJ, ma sbaglio o all'interno è presente un incavo sul montante C come se dovesse ospitare un terzo vetro che nella realtà non c'è?

Va bene, quindi ricapitolando Alfa è sportiva perché non ha auto sportive in gamma (solo versioni più potenti di modelli qualunquisti, anche Land Rover e Jeep hanno il V8 in gamma, ma non per questo le consideriamo sportive, vero?) mentre Mazda non è sportiva perché ha una spider in gamma. Eh, ma Mazda ce l'ha solo perché è il suo simbolo, icona da 40 anni. Qual è il simbolo Alfa Romeo da quarant'anni, che la rende sportiva e iconica? Perdonami e non prenderlo come un attacco personale; è che se a qualcuno piace l'idea di "Mazda ha vaghe analogie con Alfa" non è necessario contraddirlo a tutti i costi, magari ribaltando la realtà 😉

Intanto la macchina sportiva, la Mazda ce l'ha e Alfa no. Qui non si parla di tifoseria, si parla dello sviluppo dal brand e dei modelli (come da titolo) Stando al titolo, Alfa è meno sportiva di Mazda, perché non produce un modello sportivo. Sta facendo una fuoriserie (ok) ma non è per tutti, né per molti. Solo per 33. Poi ha a listino due belle macchine con una versione sportiva (le Q). Poi due suvvetti, uno piccolo e uno medio. Dove sono le coupé, le spider, le cabriolet? Se Mazda non è sportiva perché le sportive le faceva 20 anni fa, lo stesso discorso vale per Alfa. Ma in peggio. Perché Alfa era l'auto sportiva, ed è stata prima diluita e poi snaturata. Mazda è una Casa che fa anche auto sportive, ma fidelizza il cliente proponendo anche tutto il resto. Se io dovessi decidere quale sviluppo seguire per Alfa mantenendone la filosofia, come da titolo della discussione, guarderei più a Mazda come esempio, che non a quello che hanno combinato all'Alfa stessa.

evidentemente è un altro brand Stellantis con strategia ad cazzum

In Alfa ti hanno ascoltato e da oggi Tonale è configurabile con molte più personalizzazioni di prima Questa è davvero l'obiezione più sensata possibile 🤝

.......ma il Rosso Brera quanto bello è????? 😀 In bicolore ha quella "elegante zarraggine" che solamente un'Alfa può permettersi. Bravi! Se la prima Tonale mi lasciava tiepido, questa la preferisco veramente. Mi auguro che la versione Plug non abbia le rogne della prima.

Si ma ripeto, Mazda può permettersi un listino cosi favorevole solo perchè ha il cambio dello yen che glielo consente. Oggi come oggi, una Cx30 è il best buy assoluto nel segmento C assieme alla Kia Xceed (assemblata in Slovacchia). Praticamente non si trova nulla di meglio tra le generaliste a quel prezzo. Non rispetto solo ad Alfa...anche rispetto a Ford (vedere Puma e Focus). Tonale poi è più grande e posizionata più in alto di Cx30 (quasi come la vecchia cx5). Guardate che una Tonale come dimensioni e prezzo se la gioca con la Tiguan eh....costa tanto? Diciamo anche si. Ma non più della concorrenza.

Quello dovrebbe essere un altro modello unibody peró, questa è basata su questo, veicolo da lavoro economico, per paesi emergenti e adatto a tutto, facile da costruire e da riparare

sì sempre nettuno

...ah ma allora le 4x4 vere si possono ancora fare?!?!?!? Qualcuno mandi un WhatsApp a Stellantis.......

AlVolante la massacrerà per la visuale di tre quarti posteriore A parte questo sono contento dell'arrivo di un vero fuoristrada relativamente compatto, spero che venga commercializzato anche da noi.

E dopo? Si rinuncia al mercato Turco nel quale Fiat/Tofas sono stat leader negli ultimi 30-40-50 anni? O verra' prodotto qualcosa dalla famiglia di orsi? O importato dal Marocco? Che strana questa confusione attorno alla successione della macchina piu venduta in Turchia.

It might also get a small facelift by the end of this year. Walter Vayr caught the Grecale MY26 some months ago, and it had a bit of camo at the front

Cosa che non hanno fatto né con Stelvio né con Grecale, dove proprio in US viene chiesta una versione interrmedia fra QV/Trofeo e il 2.0 GME.

Si parla di un Grecale da 390 cv... me l'ha detto un uccellino. 🐦

Questa fa molto Ford Ka

Per me ad oggi sarebbe l'unico a meritarselo, in McLaren stanno vivendo di rendita della prima parte del campionato: avendo accumulato un distacco probabilmente incolmabile possono solo mettersi di impegno per perdere, ma pare siano sulla strada giusta

Ha anche una spider iconica a trazione posteriore, e c-hatch che si può comprare anche 4x4 ...

Tra le B del gruppo Vag...la Ibiza era quello che preferivo anche per via dei fari anteriori originali con diurni grandi a triangolo che esaltava le altre forme geometriche della carrozzeria. Ecco con questo facelift hanno perso tutto. Vogliamo parlare poi del font lettering IBIZA scritto da bambino 1 elementare !!! Forse era meglio lasciarla immutata nell'oblio fino alla sua definitiva dipartita. Ne avremmo avuto almeno un ricordo migliore.

È prezzata meglio di una Tiguan con 1.5 tsi 131 cv e dsg. Sicuramente non costa poco, ma altrettanto sicuramente non più della concorrenza.

Boh, a mio parere è quello il modello Maserati che (nonostante il calo già avvenuto) ha bisogno di un prezzo di attacco più basso. Potrebbero pure risparmiare togliendo AWD e Skyhook, e detune del motore per tenere una gamma equilibrata.

1. Arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato)... 2. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... Classifica di tappa Cinque autopareristi realizzano un bel 4/4 @snatch @Hybris @Aymaro @Auditore @Stiletto COMPLIMENTI!!!!! Classifica generale Il primo e secondo posto non cambiano, @snatch e @Hybris si marcano stretti ed entrambi realizzano 22 punti. Sale al terzo posto @Aymaro attenzione al campione 2023, è l'unico dei primi 5 che all'attuale punteggio, deve ancora sommare i punti del sondaggione dei test, che per 3 domande su cinque è ancora aperto. Prossimo appuntamento ⬇️ https://www.autopareri.com/forums/topic/83339-f1-2025-mexico-24-2610/#comment-2705082

Quanti costruttori generalisti lo fanno?

Jaguar è il Manchester United delle automobile