Classifica Utenti

almeno nella pegiò ne hanno tagliato due fette a destra ed a sinistra per ridurre la massa della coda nella fiat te la daranno intera, poi secondo me dopo un paio di parcheggi te la ammacchi un pò come vuoi così una è diversa dall' altra e ti sembra di avere l' auto esclusiva 😁

Nuova 2025 Fiat Grande Panda Pop 110 CV Due volumi – 5005...Prezzo: 16.950 € (Super prezzo) • Valutazione di prezzo: 20.700 € • Risparmi: 3.800 € • 18 giorni di vendita • Visualizza tutte le 2025 Fiat Grande Panda usate in vendita e trova le più economicheFinalmente immagini live di una base! secondo me i gruppi ottici tradizionali sono molto più gradevoli e hanno quel non so che di primo Dobló che trovo più coerente con la vettura e con il marchio. I Pixel "lingotto" e la evidente ripetizione sulla calandra delle altre versioni fanno sì molta scena ma rischiano di stancare prestissimo...

Se la pandina ti piace ed ha quello che ti serve, provala per vedere se va bene come guida (l'erogazione è molto diversa dal tuo attuale motore). Se anche alla prova su strada ti va bene, per me puoi prenderla tranquillamente

C'è una leggera differenza nella dimensione dei cerchi...ma leggera è....

sinceramente ne ho guidate varie, alcune nuovissime e altre già sui 20-30k km e mi sono sembrate identiche :-)

Ma questo poveretto non è stato avvertito che la F80 è stata bocciata da gran parte degli utenti dí Autopareri? Davvero poraccio …

Beccata a una stazione di ricarica,

Dove hai visto queste prove. A me risulta che le auto su medium non siano male per nulla. Anche tenendo conto che Grandland e C5 aircross costa o meno della concorrenza. Per quanto riguarda l'efficenza qui c'è una comparazione di Quattroruote in cui 3008 risulta la migliore.

Se qualcuno la volesse vedere da vicino, è in mostra al Museo dell' Auto di Torino insieme a roba tipo SP1, SP3, FXX-K EVO, LaFerrari e altro ( alcune sono Maquette ).

Fine Aprile (mi sembra il 30) del 2024. La tua testimonianza con la #3 (che conosco e che ho apprezzato guidandola per qualche chilometro ) evidenzia come l'elettrico abbia la "maturità" di poter soddisfare una utenza decisamente maggiore rispetto all'attuale misera percentuale di vendita. E' confortevole, ha delle autonomie decenti (per me e mia moglie dai 340 ai 400 km di autonomia in funzione del programma scelto e su città/extraurbano). Ho calcolato i kw utilizzati. Ad ora sono a circa 7.900 kwh. La discriminante per diffonderle, ora lo faranno lo sviluppo tecnologico nei prossimi anni....... La #3 mi sembra già un ulteriore passo in avanti rispetto alla mia 6oo. Accenno che quando la ricarico ad un Tesla Charged, arriva fino a circa 90/95 kw di ricarica. In poco la batteria è al 90 % (cerco di non superare mai questo limite). Che per me è accettabilissimo. p.s.: mi sono informato e sono andato a vedere la BMW IX3 per sostuire la Stelvio dalle lunghe percorrenze. Tecnologicamente ci siamo (veramente eccellente). L'unico limite è la relativa bruttezza (rispetto all'attuale vettura) del modello bavarese. Anche se ormai costa tanto come la versione termica.........

Proposte XM 3 volumi ...tutte e 3 molto valide a mio parere.

Cruscotto Multipla fin troppo tradizionale. Questa proposta sarebbe stata sicuramente piu' "elegante", ma perdeva tutta la originalità e la funzionalità della versione presentata.

Leggendo questo articolo su Vitadistile, scopro che il design della SZ non fu' proprio 100% Zagato, ma bensi' fu supervisore ad una competizione interna al CS tra 2 team capitanati da De Silva e da Maioli che poi vinse con la sua proposta. VitadiStileAlfa Romeo SZ: il "mostro" del biscione?La SZ è un capolavoro cubista ed è stata l'ultima Alfa Romeo posteriore fino alla presentazione della Giulia. Riscopriamola con Antonio... Da un ritaglio di un vecchio Style Auto forse si vede la proposta perdente di De Silva ; la bianca o quella rossa inferiore che sembrano veramente delle coupe' vagamente giapponesi...piuttosto che un Alfa Romeo.

Renault Megane Coupe I with alternative design: I only made the version A, which was my favourite one: Renault Scenic I Pickup (it was planned for Latin America): BMW i5:

Nulla di più. Se ne parlava già addietro.

Eh boh, purtroppo non ti sono di grosso aiuto nella scelta, la mia è 1.5 😁 e di sicuro andrò quasi sicuramente di Yokohama che come dici te vanno alla grande. Sul 2.0 molti consigliano le Pilot Sport 4 o 5, ma c'è chi si è trovato bene anche con le Pirelli PZero

Buongiorno a tutti, Come anticipato vi riporto le mie impressioni riguardanti la mia nuova Giulia. Ho acquistato la vettura dopo averne visionate e provate molte,poi scartate perché presentavano danni e usura o dubbia cronologia (Carfax ecc). A giugno sono finalmente riuscito a trovare un esemplare nelle condizioni e nell'allestimento che desideravo. ESTETICA: Fin dalla presentazione mi è sempre piaciuta la linea. Forse conservativa nei dettagli ma con proporzioni e trattamento delle superfici che soprattutto dal vivo, la rendono davvero muscolare ed elegante! Ero partito dall'idea di prenderla verde Visconti (rarissima) o Blu Montecarlo ma poi visionandone qualcuna mi sono innamorato del Bianco Lunare che oltre a dissimulare un po' lo sporco e a riscaldarsi meno al sole , presenta dei giochi di luce che esaltano le forme della vettura. I dettagli in nero lucido delle cornici scudo e degli emblemi completano una configurazione sportiva e non troppo luccicante (non mi piacciono le cromature). Per quanto riguarda i cerchi bruniti (68P) non erano la mia prima scelta ma devo dire che ho cominciato ad apprezzarli sia per l'impatto estetico canale largo ben visibile sia per l'esaltazione che conferiscono alle pinze rosse (e per la loro agevole pulizia 😅) INTERNI: Avevo, sin dal principio, un pallino fisso per gli interni del pack veloce e sono fortemente riuscito a trovarne una equipaggiata. Per me l'unico colore papabile è sempre stato il nero. I sedili sono molto comodi e molto contenitivi (giorno e notte rispetto a quelli "base"). Essendo 187cm apprezzo sia il supporto femorale allungabile sia l'ergonomia generale dei comandi perfettamente regolabili. Il resto degli interni per me è il massimo del compromesso tra bellezza estetica e funzionalità. Il cannocchiale analogico per gli strumenti,completato dai 2 schermi LCD su cruscotto e plancia, per me rimangono tra i design più riusciti del segmento. (e con strumenti leggibili a differenza di Peugeot 508🤐) MOTORE: Il 2.2 mjt da 190cv è sempre pronto e mai in difficoltà in nessuna condizione nemmeno a pieno carico (in dynamic perché nelle altre 2 modalità l'erogazione soffre di qualche lag ). Rispetto a BMW (G26) che ho guidato di recente è più rumoroso ma mai fastidioso. DINAMICA: Che dire, sicuramente sil suo punto forte! Lo sterzo è un rasoio, preciso e direttissimo. Con LSD Q2 e sospensioni elettroniche la Giulia " po' esse piuma",nei trasferimenti casa lavoro, e "po' esse fero" quando si vuole spingere un' po'. INFOTAINMENT : nel complesso per le mie esigenze e più che sufficiente: gestione chiamate funziona bene e grazie ad Android auto si ha tutto il meglio della tecnologia sempre aggiornata. Navigatore alfa voto 5 (come del resto molti OEM) : fatica a riconoscere gli imput vocali e macchinoso nella selezione manuale. ELETTRONICA: La mia crociata verso la ricerca di una diagnostica integrata nel veicolo continua anche con Giulia. Con tutti sti processori e schermi trovo ridicolo che io non posa avere il codice di un errore esposto esplicitamente e non con una spia dal molteplice significato. Qualche giorno fa mi è capitato, dopo aver lasciato l'auto ferma 24 ore, che comparissero tutti i messaggi di avaria dei sistemi elettronici dalle sospensioni al freno di stazionamento alle modalità di guida. Il giorno dopo 5 restart tutto sparito compresa la spia controllare motore. Dopo 4 gg di nuovo albero di natale. Alla fine il problema,non indicato dall'auto, era una batteria troppo scarica. Ricaricata per una notte col mio fedele Ctek Mxs 5.0 T&C,il problema non si è più ripresentato. CONCLUSIONI: Sono molto soddisfatto dell'acquisto, la cosa più difficile è scendere una volta arrivati a destinazione😄

occhio che con i fari a led non hai bisogno dei fendinebbia (almeno in teoria) e la Suzuki mi pare li abbia a led. tra Panda e Swift, andrei sicuramente su quest'ultima per tutti i motivi che ti hanno già detto (prestazioni, sicurezza, gradevolezza generale) a meno di differenze di prezzo molto consistenti. occhio anche alla posizione di guida: se vieni da una Grande Punto, su Panda è meno confortevole.

Altre foto spia della G61 LCI:

A mio avviso il problema è nella piattaforma (per l'effetto ruotine, Frontera monta cerchi da 17", servirebbero almeno i 18"), nella lunghezza dello sbalzo posteriore, troppo corto e nell'altezza maggiore. A parità di passo (2,67m) la Citroen C4 X risulta molto più filante e proporzionata della Basalt.

Dipende da cosa intendi con "10% in montagna". Ho un esempio basato su due auto abbastanza simili utilizzate in Svizzera, in una zona piuttosto montuosa (Vallese): io guido una Volvo C40 4x4 (EV) che equipaggio ogni inverno con pneumatici invernali e percorro circa 30'000 km all’anno, mentre mio fratello guida una Volvo XC40 2x4 (anch’essa EV) e usa pneumatici quattro stagioni tutto l’anno, percorrendo circa 45'000 km all’anno. Per quanto riguarda mio fratello, ogni tanto va in stazione sciistica, attraversa le Alpi su strade ben mantenute (come il Passo del Sempione o altre) e non ha mai avuto problemi, nemmeno sotto la neve, con pneumatici quattro stagioni in buono stato. È molto soddisfatto della sua scelta. Da parte mia, vado più spesso in stazione sciistica e la mia suocera vive in montagna (a 1400 m di altitudine). Devo poter andarci in qualsiasi condizione, e gli ultimi 300 metri di strada non sono spesso sgomberati in caso di neve recente. Per questo motivo, ho scelto di guidare con pneumatici invernali. Il primo anno, però, la mia Volvo era equipaggiata con pneumatici quattro stagioni Pirelli e, almeno per l’inizio dell’inverno, non ho avuto alcun problema. Ecco, spero che queste informazioni ti siano state utili…

Hanno i led invertiti ma assomiglia molto alla avenger ed effettivamente è più intrigante della versione pixelata. Come già detto più interessante della versione fighetta

No, quando è in folle non c'è nessuna spinta elettrica, la batteria credo che serva solo per servosterzo, luci, ventole ecc. Come una qualsiasi auto con start and stop con la differenza che lo spegnimento del motore avviene mettendo in folle anche fino 30 km/h. La spinta elettrica c'è quando il motore è acceso con la marcia inserita, così come il recupero di energia avviene solo in rilascio con la marcia inserita.

Filante nel senso di mozzarella

Altro materiale sulla 323 da un ritaglio di Style Auto

La Ibiza del 2008 in style SALSA

Molto probabilmente quel 2.0 BSG P0 verrà sostituito dal 2.0 con lo ZF8HP ibrido P2.5

Una bella proposta x la 159 del CS Alfa miseramente snobbata all'epoca, e che in un ottica di sinergie post Marchionne, sarebbe potuta diventare una valida medium size DODGE erede della Stratus.

se devo spendere 20mila, vado di una segmento b base.. come clio/fabia/i20

Guarda, io la Pandina 1.0 l'ho trovata più comoda del 1.2 Fire in extraurbano per via delle 6 marce piuttosto che in città: nel traffico sei sempre li che cambi... molto più che con il Fire a 5m..... Quando invece scendevo da casa mia, una volta che ho preso la mano, i 5 Km che mi separano dalla "civiltà" li facevo quasi tutti veleggiando con il cambio in folle ed è lì che il 1.0 Hybrid da il meglio di se anche solo con la batteria della Peg Perego........

3008, 5008, Grandland

forse versioni serie limitate „Luna Rossa“ ???

Io aspetto un piano aggiornato e realistico di uscita dei nuovi modelli

Complimenti, un chilometraggio notevole fatto in pochi mesi (quanti?) Per curiosità hai tenutoconto delle ricariche fatte? Con la Smart #3 ho fatto più di 30.000 km in 15 mesi, caricando 6.500 kWh.

Le vetture Premium in foto non adottano lo stesso motore della Ibiza. Stellantis la pensa diversamente dato che sulla sua rivale della Q3 adotterà il motore della 208 e della Frontera (concorrente di Duster). La differenza è abissale. A livello di design le auto del gruppo VW sono meglio differenziate, tranne le note eccezioni. Ps. La Stelvio dei patent a livello di design (soprattutto della fiancata) non era nulla di più di questa DS N°7, poteva essere benissimo una N°9 per quanto è simile alla francese. Autogol clamoroso.

Io sinceramente ho molta paura di questo nuovo corso stilistico Fiat che naviga tra il kitsch e il cheap, inaugurato con la G. Panda e che continuerà con i vari mammiferi...Questa, che leggo non essere pensata espressamente per l'Occidente, sembra terrificante, una sorta di Duna dei giorni nostri...spero vivamente di sbagliarmi. Io sono e sarò sempre sostenitore delle linee pulite, semplici, ma nello stesso tempo non noiose....

Ma una Golf con lo stesso motore della A3? A pari prezzo, rischi di portarti a casa un'auto con dotazione ben più ricca e con un'impostazione molto simile a quella Audi.

Le "banali scritte" SONO l'opera... Poi possiamo discutere sul perché, il come ed il quando, ma tant'è..... Mi pare una polemica gratuita....... Fossero questi i problemi di Stellantis....

Temprack…

raga decidetevi però eh!😄

Altre foto che mostrano un po' di dettagli Ho chiesto a Gemini di spogliarla è sotto c'ha trovato una Citroen 🤣

Negli anni 90 era tutto un fiorire di prototipi di city car, tra queste la VW Chico del 92

È il 1996, la piccola ethos 3 di Pininfarina con 6 posti, un peso piuma e il rivoluzionario due tempi entra in produzione: diventerà un successo commerciale e sarà prodotta su licenza negli stabilimenti FIAT. D'ora in poi si faranno solo auto leggere, ecologiche e curate nel design

Ma mettiamo che alla fine Alfa avesse scelto la proposta di Italdesign per la sostituta dell'Alfasud...

Un po' di roba d'oltremanica Jaguar prj. XX (poi DB7) https://www.aronline.co.uk/cars/aston-martin/db7/npx-development-story/ MG/Rover RDX60: https://www.aronline.co.uk/concepts-and-prototypes/mg-rover-rdx60/ MG TF Coupè 2004: https://www.aronline.co.uk/concepts-and-prototypes/sports-car-projects-mg-tf-gt/ Aston Martin T.ax https://www.autopareri.com/forums/topic/71035-mai-nate-aston-martin/ Range Rover P38 V12 Jaguar XJ220 Pininfarina https://www.instagram.com/p/DCv5HGMKLd4/?img_index=2

Questo topic sarà la rovina definitiva per la mia già labile sanità mentale in fatto di Mai Nate 🤣 Immagini di partenza: https://www.autopareri.com/forums/topic/30865-mai-nate-alfa-romeo/?&page=300#findComment-2537520 Bene, cominciamo:

E sì che dato il tempo trascorso sarebbe ora che qualcuno di allora coinvolto lasciasse trapelare qualche schizzo... All'epoca attendevo la Deltina con ansia: sarebbe probabilmente stata la prima macchina che avrei comprato col mio sol sudor di fronte. Dovetti ripiegare sulla Mito (che comunque superò le mie aspettative).

Non so se si era mai vista questa maquette di Fulvia concept in rosso. In questo colore è ancora più bella Fonte: Youngtimer & Retro

Visto quanto è brutta quella attuale, non mi stupisce stiano già lavorando al facelift

Continuiamo con la monovolume 808 mai nata... Con un frontale da DUCATO allungato...😵😵