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...rimarchiano una Leapmotor così fregano DR nel loro campo? 😅

Ma non pensate che andrebbe rivista anche l’offerta di colori carrozzeria? Io al momento non trovo un colore che mi faccia esclamare “che bella”!

Do you remember the Lancia Zeta from 90s, which was based on FIAT Ulysse, Peugeot 806 & Citroen Evasion? And here's the modern version of it, which is inspired by Leapmotor D99 and Chrysler Pacifica

Al termine della prima tappa del rally di Croazia, Solberg subito fuori, oggi niente jolly come al Monte. Le due Lancia, al rientro dopo aver saltato due appuntamenti, prima e seconda di WRC2, e sesta e settima nella classifica assoluta.

l'unico colore bello è stato vietato...

Toh chi si rivede...il montante anteriore forato della Volvo SCC del 2001

Risparmio iniziale che poi si paga tutto, con gli interessi (e non è un modo di dire...)

visti visti. Bella festa, con l'età tecnicamente per me son migliorati dal vivo. Soprattutto credo siano ormai gli unici in italia a saper maneggiare professionalmente e in maniera non banale audio e video. Diciamo che il concerto dell'anno scorso era più coinvolgente per gli anzianotti come me, questa è stata una bella festa, con musica suonata bene e momenti non banali come il discorso di Pistoletto Poi la decisione di sentirli vicino al bar è stata the winning move.

boh, sono il fenomeno musicale del giorno, io però dopo un po' non so se continuare o buttare la radio dalla finestra

Hanno guardato e non ci hanno capito niente.

Ce ne faremo tanto della nuova Alfieri. Maserati mi sembra sempre più Jag, con la differenza che Jag ha il gruppo Tata dalle spalle pesanti. Se Maserati dovesse arrivare alla situazione in cui oggi si trova Jag, non credo troverà la voglia/forza di ripartire da un reset

arrivano tardi, sono passati i sabaudi 40 anni fa ed hanno svuotato tutto

Arriva Leapmotor a guardare nei cassetti Alfa (non gli pare nemmeno vero), copia e poi rifà in Cina e la cena è servita. Tastano per una futura vendita.

Io vorrei proprio capire che auto guidate per esprimere giudizi così tranchant.

non c'è limite al peggio. Dopo roba fiat che in certi periodi era anche digeribile, si è passati a roba francese e adesso ci si loda per roba cinese?

Possibile che lo utilizzino ancora dove non ci siano limitazioni.

Sicuramente la prenderei con la formula Finanziamento + decidopoicosafare Anche per una questione di risparmio iniziale ch'è quello che mi interessa maggiormente nella mia situazione attuale. Della ID3 non ne avevo sentito parlare molto bene, causa diversi problemi, mentre alternative Skoda non ne vedo abbordabili. Quindi, in un ricapitolando generale, la Grande Panda potrebbe essere l'alternativa elettrica.

per me questo e' sicuramente uno di quelli che mancano dato che e' il preferito dagli italiani

Per me no. O meglio, magari la concorrenza ne avesse di altrettanto belli: il rosso pastello, il blu/turchese scuro, il turchese chiaro...

Al momento è in previsione il debutto di una versione aggiornata della Fiat 500e - con batterie prodotte da Stellantis grazie alla tecnologia del partner Leapmotor - nel 2027, mentre il nuovo modello 500 arriverà soltanto nel 2030 (full electric? Occorre capire cosa farà il mercato). Stellantis, la Fiat 500 Ibrida rilancia Mirafiori: +42% (...Riparte la produzione aspettando le nuove 500 nel 2027 e 2030. La Fim Cisl: "Un piano concreto per Torino"

Più Leapmotor in Europa, Stellantis pensa a CassinoL’alleanza con il gruppo cinese sui siti produttivi può arrivare in Italia dopo Spagna, Canada e Brasile. Si comincia con il T03 Van a Torino [...] Un gruppo di fabbriche in cui potrebbe rientrare presto anche il sito di Cassino, l’anello debole a livello nazionale. Ci lavorano circa 2 mila addetti che negli ultimi tre mesi hanno varcato i cancelli solo 17 volte. E si va verso un rinnovo degli ammortizzatori sociali. Colpa del cambio di strategia e del rinvio dell’uscita delle Alfa Giulia e Stelvio. Si producono i modelli vecchi, insieme alla Maserati Grecale, ma sono pochi. Troppo pochi. Nel 2025 sono uscite meno di 20 mila auto. Il 2026 andrà peggio. Filosa pensa ad una nuova missione per la fabbrica costruita negli anni ‘70 con i soldi della Cassa del Mezzogiorno e da dove sono uscite auto come Ritmo, Croma, Tipo e Punto. L’idea - secondo chi è a conoscenza del progetto - è quella di sperimentare una formula nuova. Innovativa. Non solo la condivisione di piattaforme esistenti, ma un accordo specifico per contenere costi e sviluppare modelli. La ricerca del socio è iniziata da mesi. E così si spiegherebbero le voci di trattative con le cinesi Xpeng e Xiaomi, che sarebbero state però congelate. Uno stop a favore di Leapmotor anche per la fabbrica laziale? La risposta il 21 maggio, quando Filosa ad Auburn Hills, negli Usa, presenterà il nuovo piano industriale. [...] la RepubblicaPiù Leapmotor in Europa, Stellantis pensa a CassinoL’alleanza con il gruppo cinese sui siti produttivi può arrivare in Italia dopo Spagna, Canada e Brasile. Si comincia con il T03 Van a Torino

Seems like Maserati design got moved under European direction.

no, ero in Sicilia per una lunga vacanza pasquale a base di arancine e iris 😁 , me li sono persi, tu?

questa è parafilia però 🥶 Sei andato alle OGR a vedere quei vecchietti dei subsonica?

concordo con te, perosonalmente all'inizio sono stati "wow", dopo un po' "anche basta". Per curiosità ascolterò il loro secondo album appena uscito, se capità vedro il concerto, ma non prenderò il vinile ecco (anche perchè la viralità li ha resi introvabili )

D'accordo, qua tra l'altro Ive e Newson non fanno neanche mistero della loro ispirazione. Direi che gli interni di Luce seguono uno sviluppo e una modernizzazione dell'idea di Rams, mentre a mio avviso il volante Jag sembra più un restomod

il "fenomeno mediatico" del momento, i canadesi Angine de Poitrine passati in osservati per anni, dopo questa live alla radio americana KEXP (grande promotice di nuova musica) sono letteralmente esplosi (forse più per la loro estetica aliena) tanto da divenatre fenomeno mediatico e portare alla ribalta una musica che rifugge dai classici canoni della musica di massa ma al contrario esalta musica strumentale, distorsioni e grande tecnica. O si amano o si odiano a quanto pare

Hanno trovato in stock dei pianali di AR 4C e ci fanno un modello a tiratura limitata. 🤪

https://www.autoexpress.co.uk/maserati/369339/new-maserati-concept-car-preview-brands-future-paris-motor-show

...manco a li cani! Scusa il francesismo

Forse non mi sono spiegato, i freni a disco, a parte le versioni potenti, erano una prerogativa delle NP (escluse le primissime)

Con oli come 0W-20, a causa degli S/S o delle modalità spinte in ibrido, hai praticamente una viscosità da "donne dai facili costumi". Inoltre, con tolleranze sempre più spinte e pressioni in camera sempre più elevate, qualcosa da qualche parte trafila.

la soluzione più logica sta di metterle nella zona tra le drl. Già che c'ero nella verde l' ho alzata un pò

non è una questione di credere o non credere, si tratta di freddi numeri, con 50-70 milioni, ci fai si e no un face lifting pesante di un modello singolo, non fai 2-3 (se non di più) modelli nuovi (neanche con meccanica condivisa in "prestito" ) assembli 2 linee differenti (una per i SUV, una per la sportiva) in un nuovo stabilimento ecc.. e sono dati di fatto. Al 99% saranno dei modelli preassemblati in Cina e "completati" in Italia, un po' come ad esempio fanno per i veicoli commericali stellantis per non pagare i dazi.

infatti credevo fosse il video di un prototipo d epoca

Quel volante fa tanto prototipo da salone anni 80/90

Ma porc . . . .

Cioè Cupra ha fatto successo con la tascapan la terronar la formenton, skoda con la koq la moq la roq, vag con la tiguan la taican la touran la topan la tairon. E per una volta che Fiat ha una bella idea per dare dei nomi sensati e coerenti a una nuova gamma non van bene. ma va!!

Ci sono possibilità che il giornalista sia ancora nel fuso orario in cui si fanno i pesci d'Aprile?

Alfa Romeo 921 "Kamal" Alfa Romeo 942

A giudicare dai risultati di mercato si direbbe che non brillino neanche nella gestione di marchi più economici…

nel duemila_mai. Purtroppo, ribadisco, la classe dirigente di Stellantis NON è all'altezza di Maserati. Si sono già ampiamente dimostrati incapaci sia di rilanciarlo che di gestirlo, non credo che la musica cambierà in futuro purtroppo.

Il problema è che vanno avanti da non so quanti anni (forse 30?) con una logica puramente reazionaria e anche lenta... Osservano le mode che nascono, guardano il primo arrivato, poi il secondo, terzo, quarto, quinto che copiano, e poi arrivano "timidamente" ultimi a consegnare il loro compitino per casa, salvo poi accartocciarlo per ripensamento alla prima difficoltà e tornare con il foglio bianco e zero idee. Anche quando gli va bene (per intuizione o per fortuna) mostrano di non avere convinzione, o visione, e non danno nessun seguito neanche ai prodotti con più speranza di successo.

Detto che vabbè probabilmente sono dichiarazioni che lasciano il tempo che trovano... Però a leggere "mi son rotto le balle dei suv" un brivido di piacere sulla schiena lo si prova

Guarda, per assurdo l'essere "anacronistica" come filosofia potrebbe essere la carta vincente. Un'orologio meccanico in un mondo degli smartwatch. Leggevo qualche giorno fa (e mannaggia non lo ritrovo) che il vero lusso è sempre stato "sensoriale". Tattile, olfattivo, uditivo. (si riferiva a Ferrari). E che se ti butti nella gara degli schermi, arriva un cinese che te lo dà grosso il doppio alla metà del prezzo e sei finito. I tedeschi (Audi, Mercedes, BMW) si stanno infilando in questo vicolo cieco e noi rischiamo di andargli dietro. Citavo 911 non a caso, che certe cose (persino il turbocompressore) lo ha messo quando proprio non ne poteva fare più a meno da normativa. Come il T-hybrid ora. E con Giulia fare lo stesso. Tutto quello che può annacquare il piacere di guida te lo metti un po' al minimo sindacale. Buono, valido, ma senza esagerare. Tanto chi è un fan della tecnologia, non ti guarda una sedan. (ma manco una 911). Che a mettersi a giocare con le regole degli altri, abbiamo visto spesso come è finita (male). Visto che si arriva da un'esperienza mostruosamente positiva (Giulia 952 piace, più fuori che nei forum) tanto vale provare a riscriverci noi le regole del gioco.

;-) Q3

Ma quali saranno le tempistiche di presentazione di questo facelift? Fine anno o anche prima?

Sempre più convinto che le regolamentazioni stile K-Car servirebbero anche in Europa, anzi per certi versi potrebbero pure portare vantaggi soprattutto in città e nei paesi. Altro che suv sempre più grossi e larghi. la adoro

Chiare reminiscenze…