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Ha scattato la foto.

È con oggi possiamo dire che ci siamo giocati Alfa Romeo. E gli sta bene. Hanno un gioiellino in mano e l'unico loro pensiero e puegotizzare tutto con quelle porcherie di Junior e nuova Tonale e il suo stramaledetto puretech. Scusate lo sfogo, ma mentre alla 24H del Nurburgring correvano M3 Touring (su base m4), Mercedes 190, la Dacia Logan, questi pensano a fare i render con l'IA di ammiocuggino. Ma vergogna!

Dev'essere il nuovo modello Lancia ora che è stata messa sotto Fiat

Sono slide fatte malissimo, volevano intendere che Lancia sarà comandata da Fiat e Ds da Citroen, non che siano globali. Tutt'altro.

Praticamente ciò che sono MQB e TNGA, ma se lo fa STLA sono dei coglioni

Taurus l'avranno arrestato per insider trading per quello non scrive più. 😆

Ecco la situazione

Non si capisce perché stellantis è l’unico gruppo dove i brand premium calano sempre più a picco. Toyota e Hyundai avrebbero festeggiato ad avere marchi così. Se non sei capace/disposto a gestirli a questo punto vendili , o aspetti che varranno 0.10 cent.

Posso essere schietto? una presa per il culo. AR e Maserati in stand by per la vendita, piattaforme non mostrate che dovrebbero competere coi cinesi (😆), collab con cinesi e indiani (non sia mai che poi comprino eh) numeri per investitori, cose ottimistiche su carta

eh niente da fare, nato lancista passato alle Renegade con soddisfazione, quindi o non ci capisco nulla di auto o porto una sfiga terribile

Ma si dice che verranno aggiunti due modelli alla gamma, il che significa che i nomi attuali rimarranno gli stessi... se guardiamo la presentazione di Peugeot, la 208 non compare come modello rinnovato, e sappiamo che cambierà a breve, no? Voglio dire che in nessuna delle presentazioni compare un restyling, ma solo i modelli che vengono aggiunti.

Che indegna fine!! Sono sempre più convinto che l'ultima speranza di rinascita di questo marchio sia morta insieme a Marchionne! L'unico che ci è davvero in parte riuscito, quanto è maledetto il fato.... Fatto sta che se nel 2022 avessero messo in commercio le Giulia e Stelvio MildHybrid 48v visto che sono esistite ed andavano benone e con un investimento esiguo, visto l'utilizzo della Giorgo EVO e del MildHybrid di Grecale e non avessero spogliato questi due modelli di ogni personalizzazione manco la Marbella, magari qualche bel numero in più la avrebbero fatto invece no sono andati avanti con i rimasugli, le unità prodotte MildHybrid le hanno pressante con la scusa che "snaturavano" il comportamento dinamico delle vetture( perché i 15 LT di serbatoio Adblue sulla mia MY19 non presente sulle prime prodotte non è peso in più vero ? E le Grecale con MildHybrid sì ribaltano no?) hanno tirato fuori quel tombino di Junior e stavano tirando fuori anche quel cassonetto di nuovo Stelvio, che ringraziando il signore c'è lo siamo evitato visto che faceva "v*mitare" Visto gli investimenti zero, l assoluta mancanza di cura dei prodotti premium e validissimi che hai in gamma (GIULIA/STELVIO), che anzi cerchi di affossare, con un prodotto (TONALE) con buone qualità che però è motorizzato a metà e cerchi anche lui di affossare perché te lo sei ritrovato in mezzo alle balle e non è il solito pegettume con cui fare economia, il tombino di Junior e la malsana idea di NEW STELVIO dove hai speso fior di soldi per progettarlo e per l' industrializzazione dove chiunque ti gridava che era una gran c*gata di macchina (Ergo gente che conosco intorno a Cassino ha visto i primi esemplari prodotti di New Stelvio, affianco all'attuale Stelvio la risposta unanime dagli operai in primis è stata "ma che è sto c*sso? " Fatto sta che da li a poco hanno smantellato le linee prese le varie scocche preproduzione/ esemplari prodotti caricati con i ragni e fatti sparire) però invece di ascoltare il mondo intero perché poi quando uscirono i brevetti di design si scatenò il putiferio hanno voluto buttare una marea di soldi che magari potevano portare ad un profondo restyling di Giulia e Stelvio come faranno in BMW con G20. Al netto di tutto cioè che si aspettavano? Un guadagno da questa strategia terrificante? In fondo mi viene da dire che negli sta bene se lo meritano, mi dispiace per la indotto (che tanto già non esiste più grazie alla piaga bubbonica di PSA) e per gli operai!

ragazzi l'italiano ehm l'inglese parla chiaro: planned to add a che cosa? alla current line up, niente altro. quindi ci saranno, FORSE e non ci scommetterei, un c suv e una bottega fuoriserie, che sarà un qualche pastrocchiamento della 33. non mettetevi le fette di salame sugli occhi da soli.

Scusate, ma il "planned to add" nell'ambito dell'evento di oggi mi sa che dovrebbe essere letto come aggiunta rispetto a quello che già c'è come posizionamento di gamma.. in caso contrario avrebbero presentato un taglio di tre modelli per il futuro 🤓😅

Giorgio Sport non è mai nominato. Giorgio EVO sì. Ma infatti questo è un piano da qui all'inizio del 2030. Ed i modelli che "non compaiono" sotto, non significano che saranno dismessi.

Stessa cosa in Dodge, non c'è il nuovo Durango che era già stato annunciato qualche mese fa insieme ai 2 RAM che però sono presenti visto che sono effettivamente aggiunte alla line-up. Giulia, Stelvio e Durango sono rimpiazzi di modelli già presenti, non aggiunte. Quindi mi sa che il C-SUV non sostituisce Tonale.

Tenere alfa in queste condizioni è una follia. Serve gente seria e investimenti adeguati. Se non sono in grado devono vendere e basta

secondo me è un modello ai per riempire lo spazio.

E' palesemente una Aborth. 😶‍🌫️

non vedo l'ora di vedere la prossima Giulia su base new 208 😁

Domenica ho visto l'orgoglio da parte di BMW di presentare uno splendido prototipo col marchio Alpina. Qui vedo il disagio di continuare una Storia unica. Non l'hanno mai amata la 'provincia povera'. Sarebbe potuta essere ben altro in questi anni. Sono stufo di fare ipotesi: per me non c'è nulla. L'intervista a Ficili del mese scorso su Auto Express è solo fumo e la dimostrazione del reale spessore di un attuale CEO di queste etichette di Stellantis. Parlava di Stelvio........

C'è anche lei...

Al volante sta già scrivendo che Giulia e Stelvio nuove sono cassate. Se non fosse vero, stellantis farebbe meglio a chiarire di corsa, perché l’impatto mediatico sarà devastante

E' un piano concreto che risente della distruzione lasciata da Tavares. Io spero ancora che in futuro, il trio Alfa-Lancia-Maserati possa essere venduto ai giapponesi di Toyota che mi sembra siano ancora molto appassionati in quello che fanno...

Certamente dopo lo scatafascio di Tavares non è che potevano osare di più... L'obiettivo è far sopravvivere l'Europa cosa che non è affatto scontata vedendo anche lo stato di salute degli altri marchi continentali. Relativamente all'Italia cosa mai dovremmo aspettarci? Siamo un paese fermo da 30 anni con una politica energetica scadente e un'assenza di visione a medio termine paurosa. Tiriamo avanti a botta di bonus senza mai portare avanti misure strutturali. FCA d'altro canto ha massacrato da sola Lancia, devastato Alfa Romeo e ridotto Fiat a fare solo 500 e panda per dieci anni su piattaforme vecchie. La grande fortuna di Fiat è la sua penetrazione in Sudamerica senza la quale sarebbe quasi defunta.

Il piano dopo la grandinata Tavares ha abbastanza senso, pur non avendo in realtà spiegato granché di nuovo. La vera delusione è la rinuncia ad un polo premium. Che poi è già adesso così nei fatti e quindi non è neanche detto che la situazione peggiori rispetto ad ora, anzi. Ma è chiaro che non c’è alcuna intenzione di mettere brand come Alfa Romeo in alto nella pianificazione aziendale. Le nuove tecnologie in Europa continueranno a debuttare su Peugeot e gli investimenti andranno dove c’è un ritorno più immediato. Positivo invece il ruolo di Fiat come propulsore dal basso delle vendite. Alla fine gran parte di questo piano mette semplicemente nero su bianco quello che già è nei fatti e punta a valorizzare l’esistente. Pragmatico. La mia speranza: che anche questa volta, anche solo al minimo, Lancia resti in vita.

Gestione diretta da parte di FIAT. Non ci vedo nulla di diverso rispetto ad ora. Infatti c'è questa SLIDE

Hanno nominato anche il Full Hybrid.

Grazie per aver cagato il mio post in cui provo a dare una spiegazione....

Aaaaaaaa, c'è la Fiat Topolona. 😍

Un montante posteriore leggerissimo.

Quattrolino Le 3 E-Car

Adesso è in officina per la parte meccanica...però vabbè dai vi do un'antipasto.....prometto che appena finita faccio un thread dove metto anche i nomi dei professionisti che mi hanno aiutato nel restauro. comunque....così era la macchina la settimana scorsa, a livello carrozzeria è terminata, ma l'ho fatta portare smontata in officina per la parte meccanica, poiché faccio sostituire, dato tutti gli interni sono smontati, le ventole e quelle cosette che dato il cruscotto è giù, è meglio cambiare. VID-20260512-WA0010.mp4 E qui invece, una parte degli interni, quando li stavano rifacendo il mese scorso. I pannelli porta originali sono riusciti a recuperarli e rimetterli a condizioni di nuovo di fabbrica, il lavoro è davvero soddisfacente a mio avviso, purtroppo le moquette e le plastiche basse di contorno ho dovuto ordinarle nuove a Monaco.....e non sono stati molto economici quelli di BMW classic purtroppo. Molte altre cose sono state ordinate nuove anche per gli esterni, ma nel thread apposito farò un report esaustivo. VID-20260403-WA0000.mp4 E' una macchina, la GT, che ha un output di rivalutazione stimato del 30% nei prossimi 6 anni....fai un'ottimo investimento! Analogamente, anche le roadster youngtimer subiranno un'incremento simile, se il trend odierno non cala, entro il 2030, parlando naturalmente di esemplari conservati in perfette condizioni (le famose sopravvissute) a chilometraggi contenuti.

"In attesa di un resoconto ufficiale dell'investor Day, nel buio informativo del forum, correvano voci incontrollate e pazzesche. Si diceva che Filosa avesse presentato un piano con 20 nuovi modelli Alfa entro il 2027 tra cui una Supersportiva da mille cavalli con il V6 busso alimentato a Bioetanolo"

Rivaluto la Itala.