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Audi ha appena tirato fuori la Q9. Un segmento in cui non era mai stata (la A8 la vedo piu' in basso). Invece di tirare i remi in barca Audi rilancia. Alfa Romeo deve fare prodotti di qualita' con design italiano e poi ci vuole il marketing a promuoverli. Altro che Alfa Romeo che non ha piu' appeal...

esatto, con un buon marketing, una buona qualità, e una strategia continuativa, skoda é passata dalla tristissima felicia a essere più desiderabile della stessa VW... dacia sta facendo lo stesso ed é un marchio che non ci si vergogna più di comprare, anzi... persino un marchio di nicchia che faceva solo sportivette e praticamente era mono mercato (UK) come MG, é riuscito a rilanciarsi... chissà com'é che gli unici marchi che nessuno vuole sono Alfa, Lancia, persino Maserati.. e guarda caso entrambi nelle mani di stellantis... volere é potere... qui non si vuole, non si puo', ci si accontenta, si raffazzona o forse un po' di tutto cio'.

Se l'Alfa oggi non interessa a nessuno, te la fai interessare, si chiama marketing ...

mah, quello che tu chiami "violenza" in realtà è l'essenza del design. Il design è forma=funzione, anche nel fatto di saper trasporre l'idea iniziale, il disegno emozionale, in qualcosa di vero e che funzioni anche visivamente, ed il coupé è un ottimo esempio. Questa prima proposta di stile aveva forti elementi di concetto (cofango con proiettori integrati, i tagli sulla fincata, posteriore compatto ecc..) ma essendo una prima bozza, hanno dovuto rivedere un po' di cose, innanzi tutto la proporzione dell'altezza del frontale (differenza tra il disegno libero che si va a scontrare con le dimensioni minime dell'abitacolo) alzandolo per bilanciare il tutto, come l'aggiunta del terzo volume al posteriore e il riproporzionamento dei tagli sulla fiancata. e questa seconda fase è fondamentale in un processo di design (vedi luce, le poche idee anche abbastanza banali sono state messe "a package" pure male) l'idea di per se non basta, bisogna renderla reale.

OT. Anche la Tonale non le ha. E ti dirò di più: nel costo degli anni, con la politica di risparmio estremo da parte di Tavares, furono tolte anche da 500x e Renegade lasciando però l’incavo per le mani nell’imperiale.

Anche perché in Italia ci paghi l'IMU...

Era ben tempo che Audi proponesse a listino il modello sostitutivo di questo:

GT3 👀 Via IG: theworldofgenesis

Che poi... Leon Mk1, coeva di 147 ha avuto anche lei un 6 cilindri ma soprattutto ha avuto turbo benzina e trazione integrale, cosa mai arrivata su 147. Parlo da - tuttora - possessore di 147. E pure sul diesel, l'iniettore pompa VAG non è che facesse così schifo. Comunque sì, oggi si segue Cupra.

A guardare ciò che aveva disegnato, non penso ci siano i presupposti per parlare di occasione persa😬😬

esteticamente è inguardabile........ma il premio dell'orripilanza lo vince il posteriore.

Con quei montanti argentati mi ricorda (anche troppo) la Lucid Air

chi decide di deliberare l'auto lo fa con cognizione di causa. il loro lavoro è portare risultati, al momento questa notizia lo conferma (nonostante tutto)

Presa da FB. Giulia quadrifoglio MY27 impegnata su test in strada i cerchi mi sembrano detersivi almeno nella colorazione

Infografiche Comunicato stampa Via Audi. Topic Spy: Audi Q9 2026 (Spy)

E sopratutto in ex mani di Fiat/FCA. Io la colpa principale non la do a Stellantis, perche sinceramente FCA ha consegnato un disastro a Stellantis.

A nessuno

Non so perché ma il posteriore mi ha ricordato quello del Cherokee '13: Che tra l'altro all'epoca fu criticatissimo.

certo che potevano illiminare anche il logo posteriore eh.... bastava così poco

Senza dubbio ed anche molto Tempra! È una intelligente rielaborazione in chiave attuale delle linee equilibrate, dettagli originali e volumi pieni heritage del decennio 1985-1995.. Dopo 20 anni spesi a campare di "Dolcevita" spero continuino così!

Si hanno introdotto anche la telecamera interna per i nuovi ADAS

Fatico a distinguerle.Ormai si riconoscono solo da vicino scrutando badge o lettering

Alla grande

Nuova carrellata di foto: https://www.instagram.com/p/DbVb-9JDOHe/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ== e video: https://www.instagram.com/reel/DbVXfZgNjn_/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQNH6CdOpCwxL9uMkBUgOZcWNZOTlJfao_pBdq6MAuBIwb-8amHOmxlrZmbDDGQ_BuynJAHQkdmrQXTvLpmtc2r1uw22OaQ-sE6JgJ8.mp4

Hai fatto un ottima analisi ma basta co sto slogan del mercato e politica: se si fosse lasciato al mercato, non esisterebbero catalizzatori e benzina senza piombo, diesel ha far venire cancro ai polmoni col particolato, niente cinture di sicurezza che "limitano la libertà", carrette che si accartocciano, niente ABS, etc...

Appena reduce da un bel giro in Spagna e Portogallo. Solo un dato: su circa 4000 km da quando ho azzerato, la media è stata di 5,5 l/100km (1/3 autostrada con cruise a 120, 1/3 statale sui 90-100, 1/3 di collina montagna o città. Ero a pieno carico (cioé in due ) quindi non ho esagerato, ma non ho fatto certo guida da nonno, anzi, sta macchinina invita a tirare le marce. In curva dove gli altri frenano, tu acceleri! E se c'è da sorpassare giù due marce e vola via, e non si cambia prima dei 5000 giri! Insomma, una goduria con costi più che umani. PS: da questa primavera ho su 4 Goodyear Asymmetric 6, per ora davvero molto buone. PPS: ho imparato da autodidatta a fare il punta-tacco, micidiale.

Ferrari in due mesi ha venduto la produzione 2026 della Luce trainata dagli ordini della Cina. 500 auto a 550k di media cadauna secondo il Financial Times

Comunicato stampa Via Peugeot.

È chiaro, faccio anch'io il designer in altri campi e so bene di cosa parli. Ribadisco però che io volevo trasporre il guizzo artistico di Bangle così com'era, senza vincoli visto che non si doveva produrre nulla. 😅

anche io ci vedo molto della razionalita' delle Fiat anni 90. spazio e concretezza. persino la plancia, cosi' lineare, mi ha ricordato da subito quella delle sorelle tipo/tempra. sono convinto che saranno un successo.

Dodge sta preparando qualcosa di molto speciale per l’edizione di quest’anno di Roadkill Nights. Un nuovo video teaser della Casa lascia intuire il ritorno della Super Bee. La nuova Super Bee potrebbe essere basata sulla Dodge Charger e rappresentare una delle future versioni ad alte prestazioni della muscle car, affiancando le già annunciate varianti con motore sei cilindri in linea e V8. Non è ancora chiaro se sarà una versione speciale, un pacchetto sportivo o una serie limitata. Fonte: https://it.motor1.com/news/803063/dodge-charger-2027-super-bee/

Una calandra con un suv dietro. Meh.

mamma mia... dentro é un salotto e non ci piove.. fuori pero' é al limite dell'agghiacciante... il frontale é leggero come quello di uno scania... e dietro?? un paio di luci in più, no??? se di notte freni e metti la freccia, un albero di natale é meno luminoso... mi domando se il presepe da mettere sotto é optional o di serie sugli allestimenti più lussuosi.

veramente molto simile ad X7

Avrebbe avuto un senso presentarlo con il nuovo corso stilistico. E' talmente noioso che non so chi possa volerne uno...

Un pulmino a forma di SUV

Incredibile la Eliasson l'artcar #16.... entri dentro un frigorifero per vederla ! Welt sempre bello vale la pena.

Comunicato stampa Via Porsche.

Dopo 4 mesi e 7000 km alla guida della mia nuova bev voglio dire anche io la mia. Chi nel 2026 , avendo la possibilità di ricaricare a casa, non preferisce la bev rispetto alla termica sbaglia di grosso, per due motivi, economico che sta diventando sempre più fondamentale e qualità di guida. Ho ridotto a 1/4 il costo energia rispetto alla vecchia ice, senza contare esenzione bollo, manutenzione praticamente inesistente, risparmio assicurazione, invece la qualità di guida è inpareggiabile, souplesse totale zero sbattimenti cambio e frizione uso del freno quasi inesistente e ripresa forte e vigorosa quando serve. Anche la ricarica è un falso problema , la maggioranza degli italiani non fa più di 45 km giorno fonte istat, le colonnine ci sono alle quali vanno aggiunte quelle di centri commerciali supermercati hotel e ristoranti e siamo il paese delle abitazioni singole o dei cortili dove crearsi un punto ricarica non è impossibili come ho fatto io. Piuttosto vige molto pregiudizio ignoranza e disinformazione, al punto che conosco gente che a rinunciato all' incentivo spendendo molto di più perché la macchina elettrica anche no, quando l'uso era tipicamente da bev. Ultimo le bev dal prezzo accessibile comparabile alle ice ci sono o sono in arrivo, vedi le varie T03- B03x- B03-Dongfeng box-Geely e2 e altre comprese europee.

Ohibò, non ho avuto la pazienza di guardare completamente il video ma solo a spizzichi e bocconi ma non capisco il nesso tra il titolo ed il suo ragionamento che, appunto, ho seguito a salti. Lui grande macinatore di km con tutti i problemi sollevati perché vuole continuare con un'altra bev? E comunque, pur ascoltato a salti mi è stato sufficiente per cogliere alcune imprecisioni, alcune ingenuità inaspettate per un giornalista che usa da tempo l'auto elettrica quotidianamente, nonché il fatto che rappresenta l'emblema della disorganizzazione. Certo comunque che questa gente che monetizza video fatti in questo modo.... vabbè colpa mia che l'ho guardato...

Provo a sintetizzarla così: L'auto elettrica al momento è meno adatta a chi non è abitudinario, ovvero a chi fa tanti km al giorno con destinazione diverse e poco conosciute. Guido elettrico da quasi 2 anni, ma sapevo già che per il mio utilizzo abitudinario l'elettrica non sarebbe stato un problema, perché pur facendo circa 25.000 km all'anno, il mio tragitto abituale più lungo è 140 km, a volte supero i 200 km, ma solo un paio di volte l'anno faccio più di 300 km, con una sosta intermedia per ricaricare che comunque avrei fatto per le esigenze fisiche dei passeggeri. A Giugno per vacanza ho fatto il giro dell'Irlanda ed ho noleggiato un'auto termica con cambio automatico, mi hanno dato una Skoda Scala, con la quale ho fatto più di 2000 km in 10 giorni. Non ho noleggiato un'elettrica perché non conoscevo il posto, non sapevo se avrei avuto difficoltà a ricaricare, anche se mediamente ho fatto solo 200 km al giorno, quindi assolutamente alla portata di un'elettrica anche base. Se i vostri spostamenti in auto sono abitudinari e ci sono le infrastrutture di ricarica nei luoghi che frequentate, non avrete problemi con un'elettrica che abbia un'autonomia WLTP doppia rispetto al vostro percorso abituale più lungo, considerando di farlo nel caso peggiore ovvero tutto in autostrada di notte in inverno.

No, ma conquista il diritto di sedersi sullo sgabello libero ⤵️ 😂

E' probabile. Bene o male, colori come grigio e nero ormai sono talmente diffusi e comuni che la fanno "perdere" in mezzo a tante altre. Sono d'accordo che bisogna tornare ad avere coraggio negli allestimenti, tornando al colore vero. Nero, grigio, bianco, hanno stufato. ad esempio.....dato che sto guardando ad cazzum in europa qualche auto, mi sono imbattuto in questa splendida 992. Nachtblau PTS (paint to sample) con interni crema. A mio avviso, allestita molto bene e non al solita nera o grigio agata o gesso che hanno rotto i maroni, bravo a chi l'aveva allestita così da nuova. troppo costosa e over il mio budget quindi, purtroppo.......

in 6 anni non ho mai dico mai caricato a casa. Solo colonnine pubbliche e ogni tanto in azienda.

Tutto vero. Però in questa discussione viene spesso tralasciato un importante elemente in più tutto lo contesto. Il punto è anche quanto tempo ci dai a un progetto per realizzare gli obiettivi citati? E qui vedo il principale errore - se vogliamo chiamarlo così - il progetto/rilancio d'Alfa di Marchionne era troppo a breve termine. 3 anni più o meno gli hanno dato e poi non raggiunto i numeri che si spettatvano, hanno abbandonato il progetto. Pensavano che l'appeal del marchio bastava, non calcolando che forse c'era da ricostruiere o costruire un immagine positivo, specialmente riguardando l'affidibilità, e questo, forse, richiedeva più tempo ...

Concordo, però dall’altra parte non è possibile che non riescano mai a dare continuità ad un prodotto. Troppe vetture studiate e cassate.. se prendi una serie 3 sai cosa succederà tra 3 e 6 anni. Se prendi un alfa ti chiedi sempre se è l’ultima che produrranno. Impossibile fidelizzare un minimo al brand… stessa cosa per Maserati. Per me continuare a tenere tutti sti brand mettendone in discussioni gamme e progetti ogni 2 anni non ha senso. Per me Stellantis doveva essere : Fiat, Peugeot, jeep, differenza/ram, alfa e Maserati ( più la IV cinese per elettrico e mercati asiatici) Via Citroen, ds, Opel, abarrh, Lancia, chrysler… non perché non siano marchi che valgono, ma perché stellantis avrebbe già difficoltà a gestire 4-5 marchi, figurarsi tutti gli attuali

Comunicato stampa Via Dodge.

The Alfa Romeo Duetto, which is inspired by the sketches from the original message

I modelli tradizionali sono oggi giorno belli e andati, specie in questi segmenti. Capisco quindi la voglia di lasciare il doppio zero ai SUV. Comunque, primo messaggio aggiornato! Vi agevolo qui qualche foto live: E hanno anche pulito la fabbrica @KimKardashian Più un video da Motor1 France Lanca Beta dovrebbe essere più grande