Classifica Utenti

Visto quanto fa schifo la Peugeot nel WEC, ho pensato che il suo posto debba essere preso da qualcun altro nella galassia Stellantis, e chi meglio di Alfa Romeo? con le antenate muse ispiratrici altre immagini qui: https://www.behance.net/gallery/255098207/Alfa-Romeo-6C-LMH-personal-project ;)

a mio gusto sarebbe stato il frontale più giusto per la 33 stradale

La Renegade é un capolavoro in confronto a questa, per non parlare di meccanica, motorizzazioni e telaio.

Debutto ufficiale per entrambi al Salone di Torino l'11 Settembre

guarda, secondo me, partendo da una base già esistente (magari ex lmp2 o telaio Isotta Fraschini) con 2-3 milioni qualcosa di fico viene fuori... da rivedere un po' nello stile ma ehi, che ci sto a fare qui? 😁 Ci aggiorniamo dopo la befana, quando avrò vinto la lotteria di Capodanno

43900€? Più alta della DS, che parte da 42400. Se è così, DOA. Dead on arrival. Ovviamente, per la plug-in, fate sempre con calma...

Dalle schede tecniche Turbo100, 145 cavalli, 201 km/h, 0-100 in 10”4, 1.556 Kg BEV FWD, 230 cavalli, 190 km/h, 0-100 in 7”7, 2.091 kg BEV FWD extended, 245 cavalli, 190 km/h, 0-100 in 7”8, 2.138 kg BEV AWD, 350 cavalli, 190 km/h, 0-100 in 5”4, 2.252 kg Prezzi A PARTIRE da 43.900. Boh, le elettriche sono tre pachidermi dalla dubbia autonomia, alla fine le prestazioni REALI migliori le avrà proprio la hybrid base, con un motore appena mediocre. Non giudico il design, soggettivo, ma l'offerta motoristica è davvero poco attraente.

Sei un Artista.

da un'immagine cammmuffata si vede il taglio fra corpo e tetto: è la versione cabriolet !

Già … ma costa(va) 10,000 euro di più in versione ben motorizzata e 4x4 ed era 20-25 cm più corta e con un bagagliaio che misurava esattamente la metà.

Presentazione ufficiale al Salone di Torino l'11 Settembre

......per me di questi "autoblindo" ne venderanno un sacco. Ce ne sono di mamme con quest'indole.......😁

perchè lancia dovrebbe costare meno di DS?

Prezzi inferiori di 3.200 rispetto alla Coupe, a parità di allestimento. Misure esterne invariate (tranne 3 cm in più in altezza, dovuti alle barre sul tetto). Autonomia maggiore di 10 km (WLTP) a parità di motore/batteria; dati tecnici invariati.

E vorrebbero anche intercettare quelli che in passato hanno firmato per una Stelvio... 🤦🏻‍♂️

se questo listino viene confermato.......la vedo dura, anzi durissima.

sto facendo quello

Sicuramente sono un buzzurro ignorante io e c'è un significato profondo meraviglioso dietro questo trofeo (o almeno è così per la Gazzetta), però non posso fare a meno di pensare che i due artisti siano arrivati all'ultimo giorno dalla consegna senza idee, e per disperazione l'ultima sera hanno preso la prima cosa che avevano davanti, ovvero la pila di piatti da lavare, e l'hanno usata come ispirazione, inventandosi poi una supercazzola per giustificarla

Comunicato stampa Via Polestar. Topic Spy: Polestar 4 SUV-Wagon 2026 (Spy)

Ecco la nuova generazione dell’iconica fuoristrada Mitsubishi! Viene prodotta in Tailandia nello stabilimento Mitsubishi e adotta il telaio a longheroni della L200 e la stessa trazione integrale, motore 2.4 diesel da 480 Nm di coppia (potenza non specificata ma dovrebbero essere circa 204 CV). Niente parti Nissan quindi. Lunghezza 4,92 metri con passo di 2,87 metri, sette posti. Design Alessandro D’Ambrosio Sarà venduta in Giappone, Australia, Sud America e paesi ASEAN. Altre foto Sketch ufficiali Comunicato stampa Via Mitsubishi.

Riprendo con la pubblicazione degli avvistamenti, e torniamo finalmente anche alle auto fotografate casualmente per strada. Inizio con questa particolare Fiat Seicento 900 Citymatic '98, versione con cambio semi-automatico che al lancio ebbe un buon successo salvo poi scomparire del tutto dalla quota del venduto già l'anno successivo; L'esemplare in foto, non in formissima, è fermo in questo punto per quasi tutto l'anno e viene utilizzato per pochi giorni in estate, notiamo anche la presenza del tetto apribile in tela. Appartiene ad un anziano pasticciere questo Suzuki Vitara 1.6 JX 3p I Serie '93 nella poco diffusa versione base dotata di paraurti e mascherina non in tinta, molto buone le condizioni di conservazione. Anche quest'ormai poco comune Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '92 è di un signore parecchio anziano, ma viene usata moltissimo e la si vede in giro praticamente tutta la giornata. Il proprietario di questa Fiat 500 R abita in Belgio ma la 500 è sicuramente fissa in Italia, dubito che faccia tutti gli anni il viaggio per portarla qui. Notiamo che le targhe sono di dimensioni diverse rispetto le classiche belghe e adatte agli alloggiamenti italiani del periodo. In quelle zone c'è una curiosa sovrabbondanza di vecchi Talento, il primo che vediamo è questo Fiat Talento 2.0D Cassonato '89, che dovrebbe essere anche uno dei primissimi essendo di Aprile. Da me sono del tutto estinti da molti anni, tanto che spesso dimentico anche della loro esistenza. Importata due anni fa dalla Germania, come testimonia il portatarga ed il colore, questa bella BMW Z3 1.8 '96 in una configurazione estetica riuscitissima e praticamente introvabile da noi. Anche questa BMW Z3 2.0 '00 è stata importata lo scorso anno, ma in questo caso la configurazione estetica è assolutamente tipica e riscontrabile su molti esemplari immatricolati nuovi in Italia. Un 'auto che a me piace davvero tanto questa Peugeot 306 1.4 XR 5p Ph.1 '95, peccato che come tutte le Peugeot di una certa età la sua diffusione sia ormai nulla. L'esemplare da me fotografato è discretamente tenuto e probabilmente da sempre nelle mani della stessa persona. Un'altra vettura che a me piace moltissimo è questa Opel Calibra 2.0i '92, ancora oggi mostra una linea che è invecchiata benissimo. Ottime le condizioni, presenta ancora il portatarga originale della concessionaria "Di Ubaldo e Forlini" in cui fu presa nuova, che ancora oggi esiste e vende Opel. Un'Innocenti Mini 1000 '72, piccola chicca beccata sul lungomare, anche se poi ho scoperto risiedere a pochi passi da dove avevo la casa. Esemplare con targhe originali comasche che secondo alcune testimonianze fotografiche sino a pochi anni fa era in pessime condizioni, oggi si presenta buono ma ha un bel po' di ruggine piuttosto evidente. Tinta molto in voga nel periodo e che sta benissimo alla Mini. E concludo il reportage con una grande chicca, una Volvo 240 2.0 '90 incredibilmente in versione berlina e non Polar, come ormai era la quasi totalità del venduto in Italia; L'essere berlina è la sua principale particolarità e la rende molto affascinante, risulta essere in eccellenti condizioni e con targhe romane di prima immatricolazione.

credo sia dovuto al fatto che così i 6 cerchi sono tutti uguali: le posteriori gemellate sono fatte accoppiando due cerchi dalla parte convessa, mentre l'anteriore è montato singolarmente per cui c'è la sporgenza su cui si monta una coppa che protegge i dadi (è lo stesso su furgoni e camion con ruote posteriori gemellate). è possibile poi che questo offset positivo molto accentuato sia conseguenza anche di maggior ingombri di mozzi e organi di sterzo rispetto alle versioni "light" dovuti alla maggiore portata, per cui si ricava spazio dentro l'ingombro della ruota stessa (e si tiene così anche l'asse di sterzo più vicino al centro della ruota, con meno "leva").

Si, sostituisce in molti mercati la Sport, avrà un listino aggressivo

La prima che vidi non tanto tempo dopo la presentazione di settembre '01 fu una 5 porte proprio di quel bordeaux, utilizzata da apripista in un rally nella mia zona.... Poi più avanti ne vidi un paio a Torino entrambe a 3 porte.... la cilindrata non aiutava di certo la sua diffusione......

mi sono espresso male, TUTTE le auto dovrebbero costare meno, su Junior et similia non mi pronuncio, sono auto che spesso dimentico che esistono da quanto mi ........"piacciono"....... Un'auto come gamma nella mia mente dovrebbe partire da 32-35 base a salire. Ma dato che così non è, non ha neanche senso parlarne. da parte mia intendo.

Ma meno male, ogni tanto una botta di rinnovamento ci vuole. Con sta storia che le macchine devono seguire l'evoluzione del modello precedente siamo arrivati al piattume attuale, mai un guizzo di originalità, mai un design controverso o un cambio radicale tra un modello all'altro perchè "eh ma non sembra neppure <marca/modello della discussione>" A me non dispiace, il retro ha un po' troppo di Ssanyong come dice TonyRamirez, però tutto sommato ci stà

salvo la plancia molto bella, il resto sembra un ssangjjong o come caxxo si scrive!

SPLENDIDA! Null'altro da dire....... e comunque.......chapeau per la croce della città di Milano sul faro DX e per il Biscione su quello SX. Una finezza davvero bella su questa versione da corsa. Se avessi millemila milioni, andrei da Dallara a farmela fare come one off...e magari dietro ci metterei un V12.

Ma la fonte di questo listino? Il prezzo d'attacco secondo me dovrebbe stare ben sotto quello di DS e di una Kodiaq base (42600€). Poi vabbé, giusto per farci del male, quest'ultima ha tipo 4 motori a combustibile (1.5 mild da 150cv, 1.5 phev da 200cv, 2.0TDI da 150cv, 2.0 TDI da 193cv) con trazioni anteriore e 4x4, e modello a parte per il BEV.

sono consapevole che quello che sto per dire verrà registrato nel database del forum ad imperitura memoria... ...ma a me la Stilo 3p. esternamente è sempre piaciuta!

e se invece fosse............................................

https://www.instagram.com/reels/DcjKeZhx_4U/ SaveClip.App_AQMPvTMIPQGx3ycEs-435Q-wPypCadr-Kvpp_DpzXEami5SH7oBXf-sqn6EnXhKyQMFYLQfnQNujAClrqRdXIC1X7IsqMy9yhY1Nhm4.mp4 😍

Non bisognerebbe neanche parlarne di auto e brand così, non c'è alcun interesse a riguardo😂

se hai la possibilità di collegare la batteria a un caricabatteria/mantenitore di carica durante la notte, farei questo finché cambi l'auto

Questo ci sta. Ma il rischio è che qui rimani perplesso magari non per la potenza del motore, quanto per Interni a brandelli. Personalmente, sedermi in un'auto presa così male pur non essendo vecchia e spendendoci i miei risparmi, mi scoccerebbe assai. Ma è soggettivo. Possibili rogne meccaniche: 35mila km senza cambiare olio non sono poca roba su un'auto odierna. Tanto per dirne una, potrebbe essersi allungata la catena di distribuzione...e cambiarla, un domani, è parecchio costosetto In generale, un'auto che già all'apparenza è stata trattata e tenuta così male, mi farebbe venire parecchi dubbi anche sullo stato di altre cose dell'auto "che non si vedono" (es frizione, sospensioni, ammortizzatori).... In ultimo, sui cerchi da 19 pollici...estetica a parte, mandano a quel paese comfort (di fatto, riducono drasticamente l'assorbimento di buche e strade dissestate) e consumi effettivi, che inevitabilmente si alzano.

Su questo, non ci giurerei troppo. O meglio, sì di base e probabilmente a livello globale, ma non sarei troppo sorpreso se con la dodicesima serie in Europa puntassero a trasformarla in una sorta di Prius in salsa Honda, e quindi vai di Phev (che a scaffale già c'è, lo montano su Crv) che così abbassano la media emissioni e via. Sempre ammesso che arrivi eventualmente anche da noi.

e poi dicono che i soldi non fanno la felicità......ad averli....la farei fare davvero!

Renault continua ad aggiornare la sua gamma di SUV elettrici compatti e, dopo la Mégane, è il turno della nuova Scénic E-Tech. Il SUV francese debutta con una gamma di motorizzazioni aggiornata, sottili ritocchi estetici e un abitacolo tecnologicamente molto più avanzato. I prezzi per il mercato francese sono già stati resi noti. La nuova Renault Scénic E-Tech, completamente elettrica, sfrutta l'impegno del marchio per le batterie LFP, riproponendo l'opzione di una batteria più piccola e conveniente. Ma la nuova batteria più grande offre anche un'autonomia maggiore, che ora raggiunge i 642 chilometri. Renault ha mantenuto alcuni degli elementi che hanno funzionato meglio nella Scénic E-Tech, come il tetto panoramico Solarbay, lo schermo OpenR Link con sistema multimediale Google integrato, la funzione One Pedal per la frenata rigenerativa. Sono disponibili due nuove colorazioni per la carrozzeria , "Satin Slate Blue" e "Exo Galaxy Grey" (sette in totale), due nuovi design originali per i cerchi da 19 e 20 pollici e nuovi dettagli sui paraurti con finitura nera lucida. All'interno, l'allestimento "Techno" presenta nuovi tessuti in PET più sostenibili per i sedili , una plancia in nero carbonio e una nuova finitura interna con effetto titanio spettrale per l'allestimento "Esprit Alpine". Oltre ad alcuni dettagli estetici, l'abitacolo vanta una serie di aggiornamenti tecnologici "minori". I sistemi di assistenza alla guida sono stati migliorati : ad esempio, debutta la nuova modalità Smart, che commuta automaticamente tra le tre modalità di guida dell'auto (Eco, Comfort e Sport) in base allo stile di guida. La funzione di guida ecologica predittiva , gli assistenti alla guida attivi e il cruise control adattivo (di serie) sono stati migliorati , ed è stata introdotta una nuova funzione Multi Target che traccia in modo più dettagliato le auto circostanti, per offrire una guida più fluida e sicura. Renault ha implementato alcuni aggiornamenti al sistema multimediale, come l'utilizzo di Google Maps o 2 GB di dati per le app scaricate da Google Play, oltre a un ampio catalogo di accessori pensati per la famiglia , il trasporto di animali domestici e le opzioni di personalizzazione. La nuova Renault Scénic E-Tech, con il suo motore elettrico da 220 CV , utilizza ora una nuova batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 67 kWh con architettura cell-to-pack come opzione di serie (la precedente era una batteria NCM da 60 kWh). L'autonomia è migliorata in questa versione più economica, passando dai precedenti 430 agli attuali 467 chilometri WLTP con cerchi da 19 pollici. Sopra di essa si trova ora un'altra batteria NCM (nichel, cobalto e manganese) leggermente più grande , con una capacità di 89 kWh (precedentemente 87 kWh), che migliora l'autonomia massima del SUV elettrico francese: da 625 a 642 chilometri WLTP. Anche questa opzione utilizza lo stesso motore da 220 CV. I tempi di ricarica rapida in corrente continua sono stati notevolmente ridotti. Per la batteria più piccola, la velocità di ricarica è aumentata da 130 kW a 165 kW, passando dal 15 all'80% in 24 minuti . Mentre la batteria più grande rimane a 150 kW (addirittura meno della LFP), anche i tempi di ricarica sono migliorati del 25%, passando dal 15 all'80% in 28 minuti. Per ora, conosciamo i prezzi della Renault Scénic E-Tech sul mercato francese . La casa produttrice stessa indica che l'opzione con batteria LFP arriverà "in seguito". Nel paese confinante, il nuovo SUV elettrico compatto è ordinabile a partire da 38.750 euro per la versione Techno con batteria più grande. Nel frattempo, la versione Techno con la batteria più piccola non arriverà sul mercato francese prima del prossimo autunno , con un prezzo notevolmente inferiore: 31.750 euro, inclusi incentivi e promozioni . Renault punta allo stesso prezzo di partenza che aveva in precedenza con la batteria da 60 kWh, ora fuori produzione, ma offre una capacità, un'autonomia e una ricarica significativamente maggiori. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/84121-renault-scenic-e-tech-electric-facelift-2027-spy/ Comunicato stampa Via Renault.

Se il venditore non è un commerciante, chi paga il passaggio di proprietà (solitamente l'acquirente, salvo accordi diversi) decide dove fare il passaggio di proprietà ma ovviamente in un luogo comodo per il venditore. Va da se, quindi, che se si compra in una località distante, capita che ci si affidi ad una agenzia in loco per evitare di fare su e giù più volte del dovuto e quindi è abbastanza usuale chiedere direttamente al venditore un consiglio. Tuttavia se l'acquirente volesse potrebbe pure cercarsi una agenzia in loco da se.

mah, più o meno

Neanche a me. Magari mi sbaglio, ma credo che la montasse solo la 4x4 e neanche tutte. Delle "normali" nessuna.

grossa delusione , alla fine è una livrea e nient'altro. Si parlava di ducktail etc etc etc

Scusate ma chi lo ha detto che costerà più della Citroen c3 aircross ? Forse che la grande panda costa più della c3 ? Per me saranno allineate e poi con i 7-8% di sconto AQN Riguardo il look da autoblindo, mi sembra una scelta voluta anche perché anti duster

Dovrebbero proporla in grigio opaco, o meglio ancora con un wrapping "cemento": 🤭

Bravo ottima scelta. Io ho da 5 mesi una B10 con cui ho fatto 8000 km, ebbene ogni giorno che la guido l'apprezzo sempre di più. Unica nota è che ti ci vorranno due mesi per scoprire tutte le impostazioni che sono infinite.

Ho portato mio fratello a vederla. Gli è piaciuta veramente parecchio (anche la B10). Però il venditore era un pirla, sembrava che non volesse venderla, tant'è che stiamo cercando concessionarie alternative....

Roba da gatti fradici dati nel muso per la coda...

Penny Lane dopo questa GIF ho capito perché i Beatles le hanno dedicato una canzone