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19 puntiBuongiorno a tutti, quest'anno ho cambiato Alfa 😃 Ho venduto un po' a malincuore la Spider IV Serie, che era in famiglia da 16 anni. Ma devo dire che mi sono consolato presto 🥂 La mia nuova 4C è stata personalizzata dal precedente proprietario, e la prima volta che l'ho vista ho pensato che il colore sgargiante, i cerchi oro e gli interni in pelle rossa fossero decisamente troppo tamarri rispetto a quello che cercavo 😃 Eppure dopo avere visto lei non sono più riuscito a trovarne un'altra che mi trasmettesse lo stesso carattere. Quindi vi presento l'auto ideale per passare inosservati, grazie anche all'imprecettibile sound dello scarico Akrapovic 😁 Non ho mai avuto un'auto che fosse più divertente da guidare. Grazie allo sterzo diretto e al peso ridotto sembra di essere su un go kart o su un autoscontro. Insomma, il mix tra estetica e guida ne fa davvero un giocattolone per adulti 😍
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Nella mia zona, mi piange il cuore vedere uno storico concessionario Alfa Romeo, essersi trasformato in una rivendita di tutti i marchi DR e altre cinesate. Ogni mese aggiungono un logo, o una scritta sulla facciata dell'autosalone. Dal loro sito internet è sparito qualsiasi riferimento al marchio ALfa, ma il logo Alfa Romeo per il momento resiste ancora sulla facciata del salone, in mezzo ad una miriade di marchi cinesi, ma di Alfa nuove all'interno se ne vedono ben poche. E pensare che solo pochi anni andavo in questo salone per vedere ogni novità Alfa, compresa la 8C e la 4C. Mi pare che la strategia DR sia chiara: acquisire più marchi possibili, che tanto gli utenti non ci capiscono nulla di ste case cinesi e sono abituati a vederle spuntare come funghi. Poi quando un marchio si sputtana, per scarsa qualità, o scarsa affidabilità e quindi non vende più, ecco che he hanno pronto un altro bello fresco, appena rrivato da Pechino da propinare sul mercato.5 punti
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5 puntiMa de che? lol Ci ballano mezzo metro e 600kg di macchina tra la spring e questa. Va bene che non piaccia un modello o un marchio, ma almeno diamo un'occhiata alle schede tecniche prima di spararle.5 punti
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4 puntiMa tutti sti viaggi la gente quando li fa?beati loro perché io proprio non riesco ed il mio cerchio di persone si muove mediamente uno due volte l'anno ..Ho come l'impressione che aggrapparsi all'eccezione sia un modo per trovare qualche scusa...4 punti
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3 puntiQuesta bella berlinona si rinnova nel MY 2027 con qualcosa di ottimo: nuova batteria LFP che passa da 69 a 78 kWh, carica a 200 kW e 10-80% in 24 minuti e il range va a 560 km WLTP. Efficienza da 16,6 kwh/100km a 16,1. Visto che ora ha piu range della vecchia NMC da 80 kWh suppongo che sarà modello unico. P.S: Confermato , ora solo una batteria, questa CATL LFP da 78 kwh. Ma non finisce qui, molti miglioramenti alle funzioni dello schermo, agli interni, agli ADAS, etc.. Sulla vecchia LFP trim top, ci sono ora circa 5000 euro di sconto e viene chiavi in mano circaa 40k, mi sembra un ottimo prezzo e speriamo lo mantenga la rinnovata. Peccato che è un barcone da 4,9 m, ma ci faccio un pensiero, proprio bella e con bagagliaio enorme e portellone. https://www.hdmotori.it/nuova-mazda-6e-batteria-560-km-autonomia/ Takumi Plus 68.8 da sito Mazda sconto 5000, appena verificato Non appena va a listino anche in Italia la 78 kwh LFP, probabilmente te la tirano dietro anche a meno.3 punti
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3 puntiFrontali Delta II.... .....Vorrei conoscere chi e perchè ha bocciato questa prima proposta con questa barra cromata sopra ai fari che la faceva piu seria ed elegante ( a suo modo poteva essere anche il prequel del frontale della Kayak)
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Non sono uno a cui piacciono le troppe modifiche estetiche, ma questa è fatta veramente tanto bene: i cerchi delle Quadrifoglio sono pure più belli di quelli stock e poi, va beh, il Verde Montreal è sempre spettacolare. Auguri!3 punti
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3 puntiPorsche ha ufficialmente interrotto i rapporti con Bugatti e Rimac, chiudendo un capitolo importante nella storia del Gruppo Volkswagen. La casa di Zuffenhausen ha completato la vendita delle sue quote in Bugatti Rimac e Rimac Group il 9 settembre, dopo aver ottenuto l'approvazione delle autorità di regolamentazione. Porsche incasserà circa 1 miliardo di euro (1,16 miliardi di dollari) dall'operazione, di cui 250 milioni di euro (290,7 milioni di dollari) già destinati agli obblighi pensionistici. Sulla carta, si tratta semplicemente di una razionalizzazione del portafoglio Porsche e di una maggiore concentrazione sul core business. In realtà, la transazione segna la fine del coinvolgimento diretto del Gruppo Volkswagen con Bugatti dopo quasi trent'anni. Questa storia ebbe inizio nel 1998, quando l'allora CEO Ferdinand Piëch si assicurò i diritti sul marchio Bugatti. Un consorzio guidato da HOF Capital, con BlueFive Capital e con sede ad Abu Dhabi tra gli investitori, ha completato l'acquisizione delle quote di Porsche. Rimac Group rimane l'azionista di maggioranza di Bugatti Rimac, mentre Mate Rimac assume la carica di presidente di Bugatti Automobiles, oltre al suo ruolo di CEO di Bugatti Rimac.3 punti
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In attesa di autorizzazione scritta di @Aymaro sull'uso della faccina in chiaro, la posto in spoiler3 punti
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Materiale ed info interessanti per farci un post IG. Comunque io vorrei tanto sapere che aggaci ha Di Risio nelle istituzioni per ricevere fondi senza fare nulla e non aver ancora chiuso baracca e burattini.3 punti
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Avevo anche un topic, ormai qualche lustro fa 😃 Devo dire che ha svolto egregiamente il suo lavoro. Ma questa volta volevo qualcosa di più, che non fosse necessariamente un'auto d'epoca ma che fosse più un giocattolo a tutto tondo. La 4C è stata la scelta perfetta per la successione: un'Alfa, a trazione posteriore, non d'epoca ma istant classic e soprattutto già familiare sotto tanti punti di vista dato che ho fatto 100k km con la Giulietta QV con lo stesso motore. Unica vera pecca, l'assenza di assicurazione e bollo da auto d'epoca. Questo si farà sentire ancora per parecchi anni ☠️
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2 puntiPriorità a chi fa correre le versioni rally4/rally6, li vanno via come il pane… 😅2 punti
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2 puntiMega fanaloni anche per la proposta Senator ...che al posteriore ha rischiato di assomigliare molto alla Ford Scorpio piu della stessa versione Scorpio 3 volumi che invece non aveva il montante vetrato.🤪
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Aggiornamento intermedio post tagliando dei 165.000 km. (olio motore/freni/filtro olio/ filtri aria Dalla scorsa estate la macchina presentava un guasto al sistema di chiamata di emergenza, inizialmente risolto con un aggiornamento fatto con il penultimo tagliando, per poi ripresentarsi nuovamente 4-5 mesi fa. non essendo bloccante, ho lasciato la macchina così in attesa del tagliando. Essendo il guasto causato dalla batteria collegata al sistema è stata sostituita (140 euro con montaggio, il ricambio si trova a 40 euro online volendo ed è accessibile smontando il display dell’infotainment, ma ho preferito farlo fare a loro per evitare rogne) Per il resto, tutto nella norma. L’auto è stata usata come mezzo da cantiere visto l’acquisto di casa, quindi ha passato mesi abbastanza intensi, ma si è dimostrata all’altezza (resto sempre sorpreso per le capacità di carico) Devo decidermi a fare le sospensioni, visto che iniziano a mostrare segni di affaticamento, dopo questo tour de force. Prezzo del metano in aumento, ma visto il prezzo di benzina/gasolio resta comunque decisamente economica da usare.2 punti
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2 punticerto che non c'è un cerchio che si salvi (tranne quelli grandi dell'elettrica che non mi dispiacciono) L'ultima frase denota un ottimismo quasi commovente 🥹 ...peccato che in Spagna Alfa e Lancia non le vuole nessuno. Tranne qualche appassionato con Giulia e Stelvio, la fama dei due marchi è sottoterra.2 punti
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2 puntibeh, immagina di tenerla 20 anni e ritrovarsela sempre come quando era "nuova" 🤣2 punti
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Grazie mille! I cerchi in realtà non sono quelli della quadrifoglio, ma sono stati forgiati su misura dalla ditta BTS di Rosta (TO) 😃 Sicuramente deriva da un lotto destinato a qualche paese arabo, perché sono in arabo anche gli adesivi e il libretto uso e manutenzione1 punto
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XC40 EX40 EC40 Comunicato stampa Via Volvo Topic Spy: Volvo XC40 Facelift 2027 (Spy)
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guarda, ci ho parcheggiato di fianco giusto domenica. Dentro sinceramente non ci ho guardato molto perchè cominciava a diventare buio, ma il lay out mi è parso il solito delle altre. Io ho una mini clubman, il frigorifero in pratica. Quella era una spanna più lunga, una spanna più alta, forse meno, e più o meno larga uguale. Non piazzatissma. Le Dimensioni in cm non le conosco ma più o meno l'impatto è quello. Non quello di un bestione come il freemont. Quello sarà stato mezzo metro più lungo e una spanna più largo. Era un bestione paragonabile a un segmento d/e del suo tempo. Ho detto fari ma volevo dire fanali, mi son sbagliato. In pratica quando il tizio l'ha accesa, dietro si sono accese 4 o 5 lucine per fanale e basta. Complice la mancanza della fascia mi son sembrate un po' spoglie.1 punto
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1 puntoNon carico quasi mai in box perchè al lavoro c'è una wallbox e il picco è di 10kw. Le poche volte che capita di caricarla in box, perchè a secco, con il suo cavo domestico impostato al 50% (circa 1kw) le ventole vanno che è una meraviglia.1 punto
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1 puntoma in compenso riscaldano le fredde serate invernali con il loro CALORE 😁1 punto
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ommioddio, bellissima. Congratulazioni. Un amico ne possiede una cabrio, con scarico standard ed è già invivibile così : Non capisco perchè abbiano messo l'autoradio., non si riesce ad ascoltare. è un capolavoro.1 punto
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1 punto1 puntoPer gli amanti dei dettagli automobilistici, i tappi coprimozzo sono liberi e lo stemma resta sempre dritto a macchina ferma.1 punto1 puntoG6 1.3 e 1.6 e G6 R. Non ricordo se era solo per le R, ma la grande differenza era l'omologazione dei 15", dischi freno al posteriore e cofano motore alleggerito.1 puntoMa sono i vari fondi che mettono a disposizione per sviluppo e bla bla bla, altri imprenditori importanti li hanno usati per costruire hotel di lusso in Sardegna (per dirne una)… Comunque secondo me dietro c’è la furbata, si è intascato due marchi messi sotto una società di nuova costituzione (Jarama SRL) con una rete di vendita e stabilimento di assemblaggio (questo di Anagni) dedicati, tempo 5 anni e secondo me rivende il pacchetto a qualche cinese1 punto1 puntoScusate sono un po' confuso, stanno parlando di un cambio o di un medicinale, o anche di una manovra finanziaria!?1 punto1 puntoHo avuto una E11 3 porte. Mi scende una lacrima a pensarci. E il suo 1.6 aveva un allungo infinito. Aggiungo che la SW 4x4 era prodotta in Giappone.1 puntoSicuramente tra le giapponesi non era una delle migliori, e lo scarso tasso di sopravvivenza (nonostante se ne vedessero quando era recente) né è una conferma. Comunque questa serie era oro rispetto la successiva, tanto gradevole esteticamente quanto scarsa meccanicamente, e platino rispetto la Space Star su cui stenderei un velo pietoso in quanto ad affidabilità e qualità costruttiva. A me è sempre piaciuta comunque, soprattutto per quell'aspetto tipicamente nipponico che aveva. Notiamo la guida a destra, una chicca sulla 500 C seppur regolarmente disponibile a richiesta. Vero, sono uno stupido, la mia mente per qualche motivo ha pensato di star postando una W201. Secondo un conoscitore discreto di vetture tedesche...è talmente un'accozzaglia di pezzi che è difficile dire cosa fosse in origine.1 punto1 puntoIeri ho letto che in Spagna hanno finalmente ragionato e hanno smantellato il cluster Premium che imponeva investimenti costosissimi per ottenere la concessione di Lancia, Alfa e DS. La conseguenza è che, in pratica, erano scomparsi molti concessionari Alfa e Lancia, mentre di DS ce n’erano appena 6. Ora sarà possibile avere un «DS Corner» nei concessionari Citroën e angoli dedicati ad Alfa e Lancia nei concessionari FIAT/Jeep. Sicuramente si noterà un impatto sulle vendite1 punto1 punto1 puntoAlla fine forse conviene solo evolvere lo stile attuale senza inventarsi nulla
1 punto1 puntoFord B-MAX design story Mentre Audi sta celebrando il ritorno della A2 ( anche se fino a poco tempo fa, sperava di farla dimenticare visto il mega flop nelle vendite)..voglio augurarmi che anche FORD , possa rivalutare prima o poi la B-MAX che nonostante un design un po sempliciotto ... bisogna dargli atto di aver sdoganato le porte scorrevoli senza il montante centrale, fino ad allora viste solo su una miriade di concept nei vari saloni dell auto.
1 punto1 puntoStudi iniziali per la OMEGA A: l'imput era rendere piu' aerodinamico il vecchio design della Rekord.... e devo dire che hanno faticato non poco per arrivare al risultato finale.
1 punto1 punto1 puntoForse è più vicina al concetto di 500L, auto spaziosa e pratica anche se non monovolume.1 puntoSi ma aveva motori alimentazioni allestimenti, personalizzazioni e qualità costruttiva. Era fatta in Italia non in Africa,con tutto rispetto, e già solo per questi motivi il differenziale si abbassa e non di poco. Detto questo sono imparagonabili ma un certo senso di inadeguatezza in questi,ed altri modelli stellantis,io lo provo1 puntoResto in tema Alfa e in zona basca spagnola eccone una perfetta che si è fatta senza problemi in due tappe dalla Gran Bretagna a Bilbao. Se nkn ricordo male polizziottesco ne ha appena presa una simile.
1 punto1 punto1 puntoSottolineare che un'auto è una Cinesata, secondo me, ormai sta diventando un po' capzioso … mi pare che quest'auto proponga soluzioni più evolute della maggior parte dei costruttori Europei generalisti. Quanti di questi hanno una piattaforma multi-energia con la trazione posteriore sia in versione EV che ICE?1 punto1 puntoIn due video su due viene detto che la capacità del bagagliaio indicata in cartella stampa è palesemente errata, a svantaggio di Mazda, perché il bagagliaio è molto più capiente, e lo si nota anche dalle immagini. E poi davanti c'è anche questo:
1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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