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Allora la suv con fascia nera esiste😍😍

alla presentazione del concept della 4x4 (maggio 2025) mi ero detto che sarebbe potuta essere la mia nuova auto visto che mi serviva una 4x4 accessibile e che l'acuisto sarebbe stato a fine 2026. nel frattempo solo silenzio... nemmeno una parola spesa che mi avrebbe fatto temporeggiare... morale? ho appena firmato per una duster 4x4... mi spiace ma é sempre la solita politica stellantis del "smettiamo di produrre un modello, tra l'altro persino iconico in questo caso, e dopo un buco di x anni forse ci riproviamo e ci stupiremo del fatto che i nostri clienti saranno stati fidelizzati da altri brands"... boh...

Leggevo che il motivo del prezzo basso delle BYD è che si producono tutto in casa, l’85% dell’auto è prodotto da BYD tramite le sue controllate, il restante sono solo gomme, cerchi e vetri e roba minore, quindi hanno il controllo su tutto. La strategia è ispirata a quella europea e giapponese degli anni 70 e 80…. BYD inoltre controlla anche la logistica e soprattutto l’Export. Altre aziende cinesi che seguono il modello BYD sono Geely (70%) Chery (65%), quest’ultima anche se forte su export è in ritardo in quanto si affida ancora a terzi per assemblaggi. Tesla China sta al 46%. Invece noi europei abbiamo rivenduto aziende di logistica e componentistica…

ad oggi non si sa. Sarà che sono troppo abituato alle linee delle fiat anni 2010-2020 ma vedendole vicine la Grizzly sembra un qualunque suv cinese in questa foto..

Grizzly basona e confronto con 500x

la proverbiale affidabilità di Gente Motori LOL

Tecnicamente valida e quel troiaio di ZF9HP nella stessa frase, sono come le cozze col ketchup.

Io da queste foto vendo da un parte una vettura tecnicamente valida nonostante non fresca, che in questo caso è anche nella versione USA quindi 1.3 turbo firefly 180cv ZF9 4x4 ed esteticamente ancora piacevole ed attuale, a destra una vettura da discount fatta con roba PSA. Che finaccia sinceramente tra le due prenderei una 500X tutta la vita. Speriamo che questo scatolone faccia buoni numeri con la speranza che in futuro si possa ritornare all era che fu con appunto la 500X.

SI, le piacerebbe essere una dbx 😅

con la differenza che quelle sono automobili, non simulacri.

Cambia il brand, non cambia la sostanza. Baricentro basso, sospensioni raffinate, parti non portanti in carbonio e alluminio, sterzo diretto, brake-by-wire, motore centrale, LSD e torque vectoring finché i contafagioli non l'hanno tolto sono 100% Ferrari.

Ho letto due dati, due e non dico lo scam, ma l'assurdità è sconvolgente. La macchina sarà (forse) disponibile in versione Thrust per la funzione sola di spinta con 200 litri di serbatoio, mentre la Rocket quella che dovrebbe volare 600. Musk ha dichiarato che la macchina ricarica i serbatoi da sola, secondo le prima stime si parla di 25kWh per ricaricare la Thrust, 60-75 per la Rocket... ... per avere un "volo" di massimo 10 s teorici, con 2 di spinta massima.

La nipote di questa insomma...

Da Italpassion Una Gamma HF ribassata, devo dire mooolto interessante

Ma è solo una mia impressione o la bocca di accesso al bagagliaio è stretta rispetto al corpo vettura? Con la fascia fari nera, si riduce l'effetto muro però aumenta l'effetto Peugeot. 😅 Comunque adesso la moda è quella di fare le luci a trattini, vedasi Leapmotor, Dacia, Fiat, ...

La Grizzly è prodotta con accordi che prevedono componentistica da fornitori Marocchini fino al 75%, come parte dei termini per il sito di Kenitra, quindi più farà buoni numeri più ci allontaneremo dal modello della 500X al suo fianco. Comunque sì, i buoni numeri probabilmente li farà, è pensata per essere smerciata a flotte, noleggi e quant'altro, riuscire a far fallire pure questa sarebbe una bella impresa.

Sono andato a cercarmi per l'occasione un mio vecchio Gente Motori. Spostate tra le mai nate se pensate sia la sezione sbagliata.

Orribile davanti, di lato, dietro e anche dentro

O se non si vuole un suv/crossover ma qualcosa che ricordi di più una classiva station wagon, una delle poche.

È talmente concepita sulla duster che prima o poi il 4xe ci arriva. Anche l’equipaggiamento è tarato sulla duster

penso nel duemilaforse... ☹️...ancora stiamo aspettando di capire se produrranno la panda 4x4 che ci hanno fatto vedere (e sognare) un'anno e mezzo fa, figuriamoci questa...

Sì, perché utilizzano un terzo dell'energia di un'auto termica e già oggi la metà dell'energia elettrica è prodotta da fonti rinnovabili.

Bisognerebbe chiederlo all'Ufficio complicazioni inutili...

Sarebbe bastato pensare prima a creare l'infrastruttura, tanti è che chi prova l'elettrico ed ha situazioni dove si può usare tranquillamente la preferisce al termico senza nemmeno pensarci.

Direi da anni: qui dicono che è registrato dal 1980! https://www.alvolante.it/news/nuova-piccola-fiat-potrebbe-chiamarsi-koala-420985

ma è un pò lo stesso stravolgimento che ha fatto la Ferrari Luce, questa ha stupito per le acrobazie, quella ha stupido per la bruttezza ma in entrambi i casi 2 giorni dopo sui social viene citata la Multipla nei meme dedicati ad entrambi. non ho sentito persone stracciarsi le vesti sul wow "abbiamo la macchina che vola". Piuttosto ho colto scetticismo. perchè poi alla fine se presenti una roba che non serve a nulla finito l'hipe dell'effetto wow resta quello che hai presentato: una roba che non serve a nulla.

Confermo, da noi (come in tutt'Italia) fecero un casino con le ultime alfanumeriche bianche, basti pensare che a fine febbraio 1999 assegnarono il lotto AT WF...

Trovo i gruppi ottici posteriori verticali avulsi dal resto e non coerenti.

Confronto tra le 3 motorizzazioni. Ps. Ma la 4x4 è ancora prevista? Non se ne è sentito più nulla, come anche della annunciata Pandina GPL.

E aggiungerei niente male, almeno inserito nella colorazione bianca, soprattutto nello spezzare il muro tinta unita della vista posteriore.

Però per averla devi prenderla senza servosterzo e aria condizionata 😅

Questa però non verrà mai paragonata ad una Puma, chissà come mai.... Discorsi tossici a parte, la trovo centrata per il suo target, così come la sua omologa a ruote basse

Dove e' finita l' eleganza Mercedes?gli interni sembrano una postazione da gaming.

mi spiace, ma io rimango basito. Ricordo questo forum per fare il contropelo a qualsiasi elemento meccanico di qualsiasi auto e ci si lascia spiazzare per un oggetto che è tutto tranne che un'auto. Dell'auto ha le 4 ruote e una parvenza di supercar generica, con evidenti carenze stilistiche. Sotto invece abbiamo un telaio scatolare che contiene un serbatoio di aria compressa, degli ugelli a gas freddo che tecnicamente non sono nemmeno razzi e un sistema di comando degli stessi. Non ci sono persone, perchè non ci stanno e non sono sicure, di fatto è un simulacro che va bene per fare lo spettacolo. Luce, per quanto auto orrida, la odio stilisticamente, rimane un'automobile e il marchio che la costruisce non si presta a una buffonata del genere, non ne ha bisogno. Avesse fatto uno spettacolo simile sarebbe stata sommersa da insulti, come è giusto che sia. Qui non è questione del motore di cartone, siamo a un passo successivo, è un cubetto che salta rivestito da supercar. Siamo su un piano diverso. Per farla roteare in quella maniera, si fa, basta essere abbastanza scemi da voler spender soldi per andar dietro a questo delirio. E si può fare in molti modi, anche meglio. Comunque se la si vuol far saltare come hanno fatto loro, basta bussare a un produttore di ugelli, ce ne sono anche in europa, mi viene in mente roba svizzera o pure italiana, si chiamano cluster ci CGT o qualcosa del genere e farselo fare secondo le proprie specifiche. Sono quei cazzilli che usi per spostare i satelliti, qui devo essere un poì più brutali e meno precisi. Poi gli ficchi un sistema di comando che faccia tot operazioni in sequenza, sempre uguali, spacchi un po' di macchine nel fine tuning di sta poracciata e sei pronto per la diretta. Come vedi non è un problema insormontabile per un qualsiasi produttore di auto, basta buttar via i soldi per una cosa poco seria. Il problema è che questa roba non c'entra nemmeno per sbaglio con il progresso scientifico, siamo nel campo degli SFX da sagra il tizio che ti ha contattato ti ha anche detto di essere in realtà un principe Nigeriano?

Secondo me questa era dieci volte più bella...

La recensione di Autos Infos sottolinea una volta di più quanto Gamma sia l’ennesimo clone di 3008, con una differenziazione estetica minima e un corpo vettura identico alle gemelle. Elemento di criticità che condivido pienamente e che affligge secondo me anche Ypsilon e in sostanza la maggior parte dei prodotti approvati da Tavares. Difficile generare effetto novità quando hanno risparmiato così tanto che ormai sono solo varianti della stessa macchina. Una cosa ben diversa dalla legittima condivisione di piattaforma che esiste dagli anni 80. Anche loro poi notano la mancanza di particolari interni che differenzino Gamma dalle altre rifacendosi alla tradizione Lancia (l’Alcantara!!) e soprattutto dicono una cosa che contrasta con tutti i proclami di italianità (a mio vedere abbastanza ridicoli) che hanno contraddistinto il lancio. Viene infatti riportato che secondo fonti interne Gamma in sostanza non è stata sviluppata a Torino, ma direttamente a Velizy. Cosa che non mi stupirebbe per niente e che conferma che con questa fusione ci siamo giocati del tutto l’automobile italiana. Come questo sia potuto accadere con un azionista di maggioranza relativa italiano ha quasi del comico.

Diciamo che questo salone di Parigi è stato veramente forse troppo pieno di Revival. Vado a memoria, Renault Espace, 8 Gordini, Citroen 2cv, Fourgonnette, Alpine 310, Audi A2,Peugeot Rcz, T16, e sicuramente me ne sfugge qualcuna.. Calcoliamo che non poco tempo fa Renault ha presentato R5, R4, Twingo.... Ad occhio c'è un problema e lo dice uno a cui queste operazioni piacciono. Il problema è sancire e stabilire l'identità delle case europee che hanno senza mezze misure definito gli standard dell'automobilismo mondiale rispetto allo Tsunami orientale che sta arrivando. Un pò come dire, "noi abbiamo fatto la storia dell'automobilismo mondiale e lo diciamo ad alta voce, questi che arrivano sono dei novellini senza passato". non è mancanza di idee degli europei, è cercare di attirare l'attenzione riportando in vita delle icone che sono presenti nella nostra mente. Il problema è che alcune vetture si prestano bene a quest'operazione perchè di loro avevano gia un design "contemporaneo". prendo ad esempio la R5 o la 205 T16 degli anni 80 che avevano paraurti incorporati, parafanghi integrati, parabrezza inclinato ecc.. altre come la 2Cv provengono da un'epoca troppo lontana, il progetto originario era degli anni 30!!!!! parafanghi non integrati, gruppi ottici non integrati, corpo vettura stretto.. la 2cv originaria era una Traction Avant in miniatura. è impensabile riproporla oggi. non è facile come fu per la 500 (che addirittura aveva il motore dietro) o la Mini. A mio giudizio il revival della 2cv più riuscito fu la C3 degli anni 2000 disegnata da Donato Coco, che era a tutti gli effetti una riedizione del design originario della 2cv, questa presentata oggi è oggettivamente una caricatura, un fumetto.

Il frontale ha del potenziale se si eliminano i dettagli superflui. Non voglio nemmeno pensare al resto.

Conclusa la presentazione si esce all'aria aperta...

Ricordo che, da bambino, le Mercedes erano le auto preferite da cui derivare eleganti carri funebri. Per un ultimo viaggio fatto con una certa eleganza. Oggi, se dalle ultime Mercedes brutte come questa tirassero fuori un carro funebre, il rivoltarsi nella bara del caro estinto potrebbe generare elettricità per un piccolo paesino, se collegato a un generatore come se fosse una turbina eolica. Sto esaurendo la fantasia per ingiuriare le nuove Mercedes, giuro!

questa foto é super interessante perché finalmente riesco a farmi un'idea delle proporzioni di questa Grizzly. il fatto che fosse cosi' boxy me l'ha sempre fatta percepire più grande di quello che sembra essere in realtà. Lo so che le misure le conosciamo da un po' ma era proprio una sorta di percezione data dalle foto. Faticavo ad immaginarla come un copa e incolla delle due cugine. Qui, a fianco a 500X, finalmente riesco davvero a vederla per quello che é. 😊

*-sarà Moreira"

Dubito fortemente possa avere l'adattivo... già buono abbia impianto multimediale diverso (con aggiornamenti OTA!!)

In Canavese, prov. di Torino...

Luca Serafini da Instagram https://www.instagram.com/p/Dee9vIwDUza/?utm_source=ig_embed&ig_rid=AACnXTMSYNiEJQWOufepmB4&img_index=1

questo non mi stupisce dato che altezza e larghezza quelle sono, cm più o cm meno: possono pure spacciarla per una seg. C ma di fatto è una Pandona allungata.

ci mancherebbe, la mia è una disanima di fronte ad un salone che per nomi presentati sembra un salone del 1986.

Esatto, guarda per assurdo come quelli semplici e banali della Leapmotor b03x diventano un'accogliente salotto italiano

potrei uccidere

fanno due lavori diversi. Le francesi sono dei cassoni che costano come un segmento B e, se non sono elettriche, hanno il confort di una motozappa questa e la nuova smart elettrica hanno molto senso in quei contesti. Sono posizionate agli estremi della categoria d'uso, ma li vedo entrambi come soluzioni piuttosto interessanti.