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Sempre più brutta. La pulizia e l'equilibrio di questa sono solo un lontano ricordo.

Perche? Nessuno ha il obbligo che deve comprare una Mercedes. Se ci sono clienti in quantita abbastanza, poi ognuno produttore puo prezzare i suoi prodotti come vuole - si chiama economia libera del mercato!!

Può darsi, ma mai come questa volta repetita iuvant Tra l'altro la foto di Harley Quinn mi ha ricordato che ieri era il compleanno della mia Catwoman preferita

Mi auto-cito... Non mi pare che il confronto con la PU montata da Bottas fosse così "imbarazzante".... --- Appunto, se Bottas alla prima curva avesse stretto alla maniera del ragazzetto olandese ci sarebbe stata subito una frittata... e via con i cori del "tedesco che non regge la pressione" ed altre menate varie......

Due su base Panda e due su base Punto. Così siete contenti tutto. ☏ Nexus 5 ☏

Comunque, tanto per paragonare design, dimensioni e proporzioni.

Ma sono finito su una pagina di AP del 2007??Ah no è del 2017.

Il posteriore ricorda tanto la Tipo..... ormai tutte uguali le fanno ste macchine....

Che a dirla tutta, pure il motore che sta sotto il cofano della F1 di germanico non è che abbia poi molto, tolta l'araldica tripuntuta stella... Per averlo provato su mercedesume in guisa di Infiniti, ho trovato il millecinque Renault a gasolio, pur regolare e parco nei consumi, assolutamente insufficiente per una vettura che voglia porsi, nella sostanza, sopra un ideale livello medio. Quante A180 con kit estetico AMG sverniciate dal mio pacioso Brucomela...

per ridere...

Ma magari la Tipo fosse uscita come questa Focus!!!

Azz! otto pagine in poco più di quarantott'ore per una Ypsilon wrappata! Insuperabili!

La compagna della BMW X7

Io da quello che mi ricordo chrysler era praticamente fallita e fu svenduta dal governo obama a fiat, poi mi sbagliero'

La solita auto che non accontenterà nessuno e non dispiacerà a nessuno! guizzi stilistici ZERO! son finiti i tempi in cui un costruttore portava avanti la sua filosofia e vinca il migliore. La Escort ne è un esempio, la Ford aveva sul mercato europeo 2 volumi e mezzo e si disputava le vendite con auto a 2 volumi (parliamo di seg.C) come Ritmo e Golf. Almeno si osava e quando osi qualcosa ai posteri lo lasci:

Ma fare una nuova Ypsilon 5 porte e poi sulla stessa base farci una 500 5 porte? Guardate che mica a tutti piacciono gli stilemi 500eschi eh A me la500L non cross piace quasi zero. E pure la 500X urban non mi piace.... non è che le forme tondeggianti devono piacere per forza a tutti e andar bene su tutti i segmenti. una b 5porte affilata la vedrei bene...e anche un bsuv più cattivello. se volessero pianali e buchi nelle gamme da riempire ci sono

Secondo me la cosa migliore sarebbe fare un'operazione stile Idea/Musa. Una Fiat da vendere ovunque pensata in ottica di Lancizzazione facile, questo perchè trovo che perdere la clientela di Ypsilon in favore dell'ennesima 500 sarebbe una mossa sbagliata, a maggior ragione quando Ypsilon vende comunque 50mila auto/anno. A proposito: quanto era costato trasformare Idea in Musa?

Ma lo scandalo non è che una Mercedes abbia motore Renault o una Alfa abbia parti Fiat (per inciso, dalla targhetta si evince solo che Alfa apparteneva a Fiat Auto Spa, non quali parti fossero in comune), lo scandalo è quando due auto pari segmento e con lo stesso motore hanno un delta di prezzo del 50% per via di uno schermo o di un marchio. Ovviamente IMHO

Veramente sto dicendo sempre la stessa cosa, cioè che (nella mia opinione): - FCA ha degli ottimi ingegneri - FCA ha un know-how eccezionale, specialmente sui motori e sugli assetti - FCA non ha niente da invidiare a nessun gruppo automobilistico a livello mondiale - FCA è stata quasi ammazzata dalla gestione Romiti e Marchionne è dovuto intervenire con manovre di finanza per salvarla (e gran coolo che gli hanno regalato Chrysler) - FCA nell'era Marchionne non ha tirato fuori quasi niente di nuovo limitandosi a sfruttare quello che già c'era con aggiornamenti ridotti all'osso finché andava, prima perché non aveva i soldi, adesso perché deve (vuole?) azzerare il debito, e quel poco che ha tirato fuori (Giorgio) avrebbe voluto che rendesse tanto e subito, invece che aspettare che l'eccellenza del prodotto conquistasse il mercato come hanno fatto gli altri - Se FCA non rinnova la parte della gamma che resta indietro non si sa quanto potrà sopravvivere continuando a mungere quello che ha senza adeguarlo opportunamente (sempre che vogliano sopravvivere e non sbolognare tutta o parte dell'azienda)

Lo ha ammesso lo stesso Ham. Praticamente sembra che tutte le PU moderne, chi più chi meno, abbiano in dotazione un massimale di giri da poter fare a max potenza senza incorrere in problemi di affidabilità/consumi, un tot di giri (si dice tra i 30 ed i 50) da distribuire lungo l'arco di durata pianificata del motore, ossia 5/6 gp. Ham. in Brasile se li è praticamente sparati tutti in una volta nel primo stint. Il gp dell'inglese ci dà la misura delle prestazioni teoriche delle moderne PU e di quanto imho sia rompi coglioni il regolamento della F1 attuale che di fatto innesca a tavolino un concetto di gara di durata in una specialità che da sempre si articola in gare sprint. Di fatto tutti i piloti di F1 chi più chi meno guidano "al guinzaglio", come sottolineato con amarezza e giustamente ieri da Ham. Ora, pensate cosa minki@ capiterà il prox anno con 3 PU per 20 gp....

Imho questa volta sta uscendo proprio bene!

Oltretutto ora dite che anche la generazione precedente risultava meglio, ma vi ricordo lo sdegno che aveva generato la luce posteriore che terminava sulla fiancata... A dirla tutta tutt'oggi mi provoca ancora dei forti conati

spy della nuova Aston Martin V8 GTE http://www.formulapassion.it/2017/11/wec-la-nuova-aston-martin-gte-pista-sebring/

Pure Y "Fumia" era su base Punto 1993

E con questo possiamo chiudere il solito pippone sulla Megane rimarchiata?

My two cents. Se MB ricarrozzasse una Megane e la vendesse a prezzo MB mi scandalizzerei, MA new Classe A (correggetemi se sbaglio) avrà soltanto un paio di motori Renault (con componentistica specifica), tutto il resto sarà made in Stoccarda. Il paragone con Fiat non regge perchè, fino a 2 anni fa', i sabaudi hanno snaturato e quasi ucciso il biscione fino a produrre la Mito 2C. Mercedes ha praticamente tutta la gamma di progettazione autonoma. Il paragone con JLR non regge perchè gli indiani ci mettono solo i soldi, tutto il resto è autonomo. Idem per Volvo e la proprietà cinese. Comunque questa Classe A (e tutte le sue derivate) non la comprerei manco sotto tortura.

Fortunatamente c'è ancora qualcuno che apprezza le berline e riufiuta i carrioloni, chiamati SUV perché fa figo! Scherzo ovviamente! Mi associo a chi ti ha consigliato una A5 sportback, un usato pre restyling dovrebbe rientrare nel tuo budget. Sono più o meno nella tua stessa situazione e ho optato per quest'auto, quella nuova. Sono andato a provarla con la mia compagna col pancione, ha provato a sedersi sia davanti che dietro e dice che era più comoda la seduta, la salita e la discesa con questa che con il Q5 di mio papà o l'X4 di amici. Inoltre il portellone aiuta molto nel carico/scarico passeggino, spesa, valige, ecc...

a me non dispiace, ricorda ma Mazda3 penultima. spero abbia un po' più di bagagliaio dell'attuale...

Attento a non farti sopraffare dalla fretta. E' un acquisto non da poco e rischi di far qualche cagata.

La escludo. Brutto colore.

Non avevo visto la puntata di questa domenica, ma grazie a queste immagini ora una cosa è certa: la strada non era chiusa al traffico, data la presenza di altri veicoli. Ma in questo caso non dovrebbero attivarsi gli stessi organi che (invece di lavorare seriamente) hanno condannato lo spot dell’asteroide + merendine? ?

Questa é proprio la scena incriminata. Mi spiace ma la ritengo una cosa grave, la sicurezza vale più dei contenuti del programma. Se poi pensiamo che stiamo parlando di servizio pubblico che dovrebbe educare ed infondere senso civico allora siamo fritti, non lamentiamoci della caduta etica del nostro Paese.

Dipende. Io per primo mi sto annusando intorno per una Giulia che vada a sostituire una malandata 159. Le mie esigenze sono diciamo sovrapponibili a quelle dell'autore del thread. La mia macchina ideale sarebbe quella, ma la concorrenza c'è e ovviamente considero pure quella. Giulia ha oggettivamente un listino studiato da cani, praticamente per averla allestita bene devi ordinarla, altrimenti ogni usato o pronta consegna che andrai a cercare avrà sistematicamente qualche optional mancante, o sarà economicamente sconveniente. Fatta questa considerazione, se Giulia piace comunque (a me piace), la mia conclusione è stata che ha moltissimo senso accontentarsi per quanto riguarda gli optional, tenersi i soldi in tasca, e portare a casa una versione base che comunque stampa il sorriso sui denti per quanto riguarda le sue doti stradali che restano ai vertici per 25-30000€.

Mi domandavo: ma di Margot Robbie si è già parlato?

Dove sarebbe il problema? Che non vuoi i SUV? Guarda che è solo una stupida moda e coloro che ne sono esenti hanno tutta la mia stima. Esempio pratico: una mia cugina aveva il RR Evoque in quanto per avere spazio (secondo l'intelligenza comune oggigiorno) serviva sto benedetto SUV. Appena nata la bambina lei e il marito si sono resi conto che... nel baule non ci entrava il passeggino! Risultato? RR Evoque venduto per prendersi una vettura più spaziosa, un JEEP Grand Cherokee. Nello stesso periodo mia sorella ha preso la Leon ST, e quando nacque mia nipote nel baule di passeggini ce ne poteva mettere 2! I SUV sono solo grossi e stupidi, dentro hanno lo spazio di una vettura di categoria inferiore. Quindi la berlina è la miglior scelta! Inoltre se prendi qualcosa di sportiveggiante almeno hai fra le mani anche qualcosa che ti dia un minimo di appagamento alla guida, al contrario della guida da piroscafo che hanno i SUV.

non esatto

O semplicemente non gli conviene fare un diesel medio perché chi compra l'entry level se ne frega del resto. In compenso il 2.0 diesel che finirà sotto la nuova Classe A è lo stesso nuovo che ha debuttato sulla nuova Classe E, ed è un motore della m@donna, in tutti i sensi.

Da ciò che si intravede credo che uscirà un'auto piacevole, generalista come dev'essere, con qualche spunto qua e là trendy.

Mio padre ha sempre avuto berline pur avendo 3 figli: quando io ero in età da culla o passeggino guidava una Prisma e poi una Thema che non avevano certo il bagagliaio di una seg. D attuale. Onestamente non vedo assolutamente perché dovrebbe starti stretta, oltretutto dovresti aver superato la fase genitoriale da massimo ingombro. L'abitabilità della Giulia la conosco poco avendola provata solo pochi minuti al concessionario, ma Serie 3 berlina è l'attuale auto di mio padre e per 4 persone è adattissima. Se mi dicessi per 5 persone adulte ti direi di no, ma per una famiglia di 4 persone farei la tua stessa scelta di segmento. Col tuo budget vai tranquillo su una 318d e ti rimane da parte anche qualcosa per gli imprevisti.

Si ma i discorsi su quale Fiat ricarrozzare per fare la gamma Lancia, fanno molto 2007.

Quoto ...e aggiungo che, riconoscendo la strada (che percorro 2 volte al dì), posso esser certo che non sia stata fatta di mattina presto (c'è sempre coda dove va contromano) ma nel pomeriggio; ma per quanto la manovra non sia proprio così avventata come sembra (visibilità ottima e dallo svalico davanti non possono che arrivare molto lentamente) è indubbio che non può andare in Rai una cosa del genere...

ricapitolando: posteriore Fiat Tipo, fiancata Mazda 3 e anteriore simil Volvo V40.. non so se il tutto sia dettato da scelte tecniche o semplicemente è atto ad assecondare acquirenti sempre più 'noiosi' (stilisticamente parlando)..

Che poi per quanto mi sforzi, se escludo i diesel, l' unica alfiat con percentuali fiat intollerabili e' stata 155 seconda serie. tutte le altre , bene o male hanno avuto la loro indipendenza progettuale.

Fiat marchiata Alfa Romeo e un scandalo ? perche? - cosa poi e un VW marchiata Bentley? Almeno Alfa e Fiat sono tutti i due case italiane, ma una Bentley blasonato inglese con il telaio e un motore plebeo di borgo di lupo non fa nessun senso, e solo un imbroglio!

Ecco, esattamente quello su cui stavo ragionando: sono ormai molti anni che sono in giro i frullini e non ho letto di casistiche croniche legate ai rapporti di compressione spinti. I problemi dei motori con problemi sono generalmente legati ad altro. Ad ogni modo nel caso specifico del topic, parliamo di un motore che deve percorrere 180mila km in 15 anni: personalmente ritengo questo chilometraggio alla portata di qualunque motore. Nell'arco dei 15 anni di vita ho più dubbi sulla resistenza di componenti non legati alla scelta motore (penso ad impianti utility e ad assemblaggi interni ad esempio), ma questi aspetti sono molto più legati al segmento delle citycar che alla marca/modello. In estrema sintesi, vai tranquillo su Hyundai Kona 1.0 se l'unica cosa che ti blocca è il motore.

Giusto per far crollare le vostre sicurezze "fiattare" , quando frequentavo per motivi lavorativi la zona dei Giardini Reali a Torino, vedevo spesso parcheggiata una 45 base (non ancora Fire, quindi 903cc) color beige (Corinto come su Croma?) strettamene di serie, quindi no-lunotto termico, no-tergilunotto, no-appoggiatesta e no-sedili con schienale regolabile........ peccato che all'epoca non esistessero ancora gli smartphone......... Edit: come questa, solo che quella dell'immagine è "lussuosamente" equipaggiata con gli appoggiatesta....

Not with over 2000 units of MY 2017 still on stock in nov 2017 https://www.cars.com/for-sale/searchresults.action/?mdId=21238&mkId=20047&page=1&perPage=50&searchSource=GN_SELECT&sort=year-newest&stkTypId=28880&yrId=30031936&zc=33142

Non dico che serbi odio...ma almeno farlo passare all'inizio per mettere pressione a marquez che la sua cazzatina l'ha fatta e che se invece dell'asfalto ci fosse stato il prato col cacchio che stava in piedi..

Altro particolare che distingueva "base" ed "S" era il vano portaoggetti dotato di sportello su quest'ultima.

PS A fine anno valuto non soddisfacente il RISULTATO di Aprilia/Ktm Sicuramente anche i piloti di secondo piano non sono a livello dei TOP Rider