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La 159 è stata l'ultima vera Alfa

Un esemplare è sopravvissuto per 19 anni in Kazakistan, ed è risaltato fuori intorno a Marzo - Aprile del 2022. Sembra che il "Daewoo Preservation Center", un organizzazione senza scopo di lucro che si occupa di conservare la storia del marchio, si sia messa in contatto con il proprietario per riportare l'auto in Corea. Il primo passo è stato ripulirla e riavviarla, poi si è attivata una raccolta fondi per l'acquisto. Allo stato attuale non sono sicuro se l'auto sia ancora in Kazakistan o sia tornata a casa.

Hyundai FGV-II, prototipo ibrido esposto a Seul nel 1999. Come ormai avrete capito da altri miei post, mi piace indagare su che fine abbiano fatto le varie concept. Se infatti per quelle europee e americane è scontato se la dormano nei musei e nelle collezioni private, quelle asiatiche hanno destini più incerti e storie più interessanti da raccontare. Il soggetto del post non fa eccezione, infatti chissà come nel 2013 la ritroviamo da un rivenditore di auto usate a Taiwan ! (Foto dell'utente Flickr "Rutger van der Maar") Si quelli sono loghi Alfa Romeo... Dalle informazioni reperite sembra infatti che l'auto provenga dal Giappone e che prima di stabilirsi dal concessionario abbia passato del tempo in un officina del marchio milanese. La macchina dovrebbe avere alcune parti del motore tra cui il modulo ibrido rimosse, ma di base è in pratica un Elantra 2°serie quindi almeno per la parte a benzina non ci sono problemi. Le poche informazioni risalgono tutte al 2012/2013, quindi non so attualmente in che stato versi questa concept car. Speriamo l'abbiano rimessa in sesto.

Essendoci cresciuto in una matiz per me quello è l'odore di casa 😂😂

Confermo, non c'è come ho ripetuto tante volte nulla da attendere. Gli interni hanno gli stessi componenti di grecale. Non riesco veramente a capire.

Nono, ci si aspetta ben di meno, ovvero carryover quasi completo da Grecale. Legittimo eh, io critico la comunicazione assurda, manco stessero nascondendo qualcosa di rivoluzionario quando si è già visto tutto

Devono aver messo lì dentro una coppia ad ansimare, pur di non mostrarli… grottesco…

Ordinato il Tonale! Versione 130 cv modello Sprint, nero con Pack Performance (pinze rosse, pedaliera in alluminio e paddle al volante). NLT di 3 anni / 100.000km. Dopo 4 anni e 80k km di Giulietta Quadrifoglio Verde sono pronto a passare a qualcosa di decisamente più tranquillo. La Giulietta mi mancherà, ma in questo periodo della mia vita mi serviva una vettura spaziosa e affidabile e per qualcosa di più "giocattoloso" ci penserò fra tre anni alla fine del noleggio 😁 (chissà che non ne esca una Giulia con sconti di fine produzione...). Oltretutto, complice il mercato dell'usato impazzito, dovrei riuscire a vendere la Giulietta a quello a cui l'ho comprata a fine 2018. Stavo per andare su Formentor, Compass o similari, ma sono ben felice di rimanere in Alfa Romeo ✌️

A Milano i mezzo funzionano, io li uso e con l'abbonamento spendo meno di quanto spenderei usando l'auto, ma molti colleghi non li usano per mille scuse, in verità per scelta. Quindi dove i mezzi pubblici sono efficienti, ben venga la guerra alle auto private in città.

Sfruttano il fatto che esistano incentivi e che non esistano elettriche economiche. Se uscisse una Panda elettrica prezzata sotto 500e farebbe faville.

Per chi non lo ricorda Sierra era il nome sul mercato indiano di questa perla venduta anche in Italia 😍

La Jeep Avenger è appena stata eletta Auto dell’Anno 2023 con 328pt.

A me piace, ma il marketing va mandato via a calci nel sedere.

Buonasera a voi, Juho Hänninen continua i test della GR Rally 2 sulla neve di Jyväskylä in Finlandia Un caro saluto

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E' incredibile come il posteriore ricordi quello di un'altra ''quasi'' mai nata GM. Ovviamente la 9-5 in fatto di linea è semplicemente favolosa.

Ma pazzesco mettere i parasole dai...

Alfa Romeo Tonale per la Polizia Locale.

Esatto, manca la concorrenza, quando ci saranno più elettriche nei segmenti bassi qualcuno farà la mossa di Tesla e taglierà i prezzi, costringendo i concorrenti a seguire.

Dài! Vedi che utilizzare un biadesivo scadente alla presentazione (con la targa che cadeva) ha portato bene?

Il trasporto pubblico in molte città funziona ma molta gente non li usa ugualmente per pregiudizi, la realtà è anche questa

Ormai sfiorano il ridicolo da questo punto di vista...Bohhh

Ecco la Tata Sierra EV Concept 2023. Sviluppato sulla piattaforma Sigma (realizzata in collaborazione con Altroz e Punch) questo Concept anticipa il nuovo SUV 4x4 elettrico che Tata metterà in commercio nel 2025.

Si hai ragione, in effetti non è proprio italiano, diciamo italo-americano

136cv non è affatto male come potenza, riservata oggi al 118i e non al 116i. Se i km e I tagliandi sono certificati, quello è il prezzo e se l'auto ti piace quello è un esemplare da prendere. Per avere un esemplare meglio allestito e/o più recente, serve più budget. Vedi se riesci a contrattare il trapasso incluso ☏ SM-G996B ☏

Meno male che abbia vinto la Jeep.., al 2° posto il furgone elettrico Vw...,che tra l'altro ha ricevuto voti bassissimi dalla giuria italiana.., ben sei giornalisti italiani hanno dato i voti da 0 a massimo 2 punti ..,c è solo un 7 punti.....🤣

Non sono un esperto di Bmw ma a occhio il prezzo non mi sembra male considerando anche le condizioni degli interni. Mi chiederei però come mai di quella spia accesa giallo/arancio in almeno 3 foto diverse. Se è legata al check iniziale se è tutto ok dovrebbe spegnersi dopo pochi secondi

Ho 45 anni ed in casa ne sono passate parecchie di auto. Sino a sei mesi fa esclusivamente italiane principalmente Alfa Romeo. La mia prima auto è stata l’alfa 75 di mio padre comprata nuova nel 1989 e poi passata a me al compimento dei 20 anni. Una 1.8 i.e. 120 cv che ancora rimpiango. La mia prima auto di proprietà, invece, è stata una 156 2.4 jtd 140 cv comprata a 26 anni. L’ho adorata e tenuta per 15 anni. Poi sono passato ad una mito 1.4 t-jet 155 cv tenuta poco meno di 3 anni ed una lancia Y per mia moglie , nel frattempo la famiglia era cresciuta e le tre porte non erano più contemplabili. Sono passato quindi ad una 159 SW 2.4 jtdM 200 cv. Bell’auto anche se comprata usata e con qualche noia dovuta ai parecchi km sul groppone ma andava davvero forte. Attualmente in casa abbiamo una giulietta 1.4 t-jet 120 cv bi-fuel e la mazda Mx-30 presa usata sei mesi fa. È una My20 allestimento exclusive soul red crystal, al momento dell’acquisto aveva percorso solo 19.000km circa, praticamente nuova con interni e carrozzeria immacolati e di origine diretta Mazda Italia spa.

Altre interessanti informazioni. Il Wankel oltre a ricaricare le batterie si può attivare nei kick down per dare maggior energia e preservare le batterie. Cambio d’olio ogni 20.000 km, visto che il Wankel fa solo da generatore mi sarei aspettato un valore orario con un contatore che misura le ore di funzionamento. Per quanto riguarda i consumi forse quando verranno fatti i rilevamenti salterà fuori che è la SUV PHEV che consuma meno.

Lo stesso motore, su Tonale, è stato soggetto a richiamo per aggiornamento del SW. E' sicuramente un problema derivante dalla centralina per cui immagino si risolverà con l'aggiornamento.

Ho percorso circa 6000 km da quando la possiedo e, per quanto mi riguarda, ha soddisfatto appieno le mie aspettative. Auto davvero ben costruita, piacevole da guidare, bello sterzo piú progressivo che diretto ma con il giusto compromesso fra carico e comodità. L'erogazione del motore è molto progressiva ed anche se i 145cv da scheda tecnica potrebbero sembrare pochini l'immediata disponibilità di coppia di tutte le elettriche la fa muovere agevolmente e con brio. Qualitá costruttiva e materiali degli interni molto appaganti (nota di merito all'impianto audio BOSE di serie sulle mia exclusive MY20 che suona davvero bene) Discorso portiere: ho due figli di 13 e 6 anni che accedono agevolmente ai posti posteriori ma anche gli adulti che sono saliti dietro sono rimasti colpiti dalla facilitá di accesso e dallo spazio disponibile (vista da fuori non si direbbe così comoda anche dietro almeno per persone di statura fino ad 1.80m circa). La scomoditá si riscontra quando si vuol far scendere le persone sedute dietro e necessariamente devi aprire la portiera davanti ricordandoti di slacciare le cinture, ma per quanto mi riguarda capita raramente ed è un prezzo che pago sull'altare di una vista laterale che a me piace tanto ed un impatto visivo a vettura aperta da show car. Discorso autonomia: altro punto saliente che salta sempre fuori parlando di MX-30. 200km all'inizio danno l'ansia di dover restare sempre a piedi, anche se ti sei fatto i tuoi conti e quel range giornaliero non lo superi quasi mai. Dopo sei mesi l'ansia è passata a conferma che quell'autonomia per l'uso che ne facciamo in famiglia è abbondantemente oltre le ns. percorrenze quotidiane. Ci siamo andati anche in vacanza percorrendo più di 2000 km in una settimana. Vero ci siamo fermati parecchio di più che con un'auto a pistoni, ma sono state soste piacevoli di una trentina di minuti passati velocemente per prendere un caffè o semplicemente per riposare un pó. È diverso dalle abitudini prese con un'auto ICE? Si, certamente. Ma se l'auto si concilia con le tue necessità è sicuramente una valida candidata. Ed alla fine è stata la mia scelta. Ed oggi ne sono pienamente soddisfatto.

Sono salita per la prima volta su questa MG4. Puzzava di plastica/petrolio come la Matiz del 2005

infatti e non capisco proprio questa cosa che sembra veramente forzata di non voler farli vedere

Sicuramente questi prezzi non sono leggermente digeribile per la concorrenza, una Avenger costa come una Tesla 3 base ma d'altra parte se vai alla sito Tesla per ordinare una macchina configurata ti danno una data consegna quasi subito. Cosi a me viene in mente, che molto probabile hanno un stock di macchine non vendute abbastanza significante e con tutte le cazzate e manovre finanziarie del loro capo hanno bisogna di cash in urgente, cosi svendono lo stock per riempire le casse. (mia interpretazione) Nessuno riduce il prezzo di un prodotto per 10.000.- fuorche lui ha problemi gravi.

Purtroppo quando passi si vede solo il fumo, l’arrosto sta chiuso nel forno. In un mondo in cui è più importante apparire che essere, sono pochi quelli disposti a pagare solo per l’arrosto.

Con Giorgio in FCA hanno messo solo l'arrosto senza fumo, ma il mondo non era pronto 👽

premium è far pagare le cose che altri danno gratis, altrimenti non c'è premium. le basi proprio.

Meno male che è uscito il listino, non ci stavo capendo più niente, tra articoli e comunicati stampa. Con mio sommo stupore versione barbon è offerta con il rosso rubino come colore senza sovrapprezzo Gli altri colori costano 750 €

Se cerchi un'auto un po' alta da terra ma non suv, qualche mese fa ho preso la Kia Xceed. Esiste anche mild Hybrid (1.5 160 CV), e come prezzo ci staresti comodo nel tuo budget.

Mi ricorda un po' quest'operazione qua: (maledetto brucomela, c'è sempre lui di mezzo )

Su alcune cose ho delle opinioni differenti, ma vivaddio ognuno ha le sue e tutte sono estremamente rispettabili. Quattroruote ha tenuto botta negli anni 80 e 90 anche alla nascita di alcuni concorrenti che riuscirono a conquistare una bella fetta di mercato proponendo una rivista molto valida: Auto (nato nel 1985), Automobilismo (1985 pure lui) e mettiamoci anche Auto Oggi che nei primi anni era un settimanale niente male e che bruciava tutti riguardo le news con la sua cadenza settimanale. AM lo metto da parte perchè pur bellissimo nei primi anni aveva un altro prezzo ed era una rivista diversa (anche se le prove le faceva bene pure lui e certi articoli che 4R si sognava di fare - ad esempio come era nata stilisticamente la vettura in prova... lo fecero diverse vole ) che ha fatto sempre numeri più piccoli. Fino a quel punto 4R aveva avuto un unico grande concorrente, Gente Motori, nato nel 1972 e complementare a 4R sul mercato perchè le sue prove erano più romanzate e le strumentali a volte dubbie, ma aveva farcito di colore l'edicola con i suoi raid e tutte le iniziative che lo storico-ingessato 4R non realizzava quasi mai. Nonostante tutta questa (valida) concorrenza 4R è arrivato vicino alla tiratura del milione di copie svariate volte a cavallo fra gli anni 80 e 90. Quando sono iniziati i problemi? (Non opinioni mie ma di gente che ci lavorava, qualcuno anche membro di questo forum tanti anni fa, e di gente che lavorava in altre redazioni) I problemi sono iniziati quando sono arrivate in edicola riviste da due lire che proponevano contenuto da due lire e parecchi hanno smesso di investire il 4-5 euro perchè c'era quella da due lire, e non è che dopo aver comprato una volta la rivista da due lire han detto "no è una cagata, torno in Domus". Sono andati avanti. Evidentemente la cosa da due lire andava bene perchè tutto il contenuto (ancora elevato) di 4R a tot euro era meno importante dello spendere solo due lire per vedere due foto e leggere due prezzi. Evidentemente ad una bella fetta di lettori tutto il dipiù che rendeva 4R un'altra cosa non interessava più tanto, perchè le generazioni erano cambiate. Da lì sono calate le tirature, le entrate, son sparite cose come i long term test e anche i premi, per dirne una. Ricordate il concorso annuale per votare la Novità dell'Anno, con quella cartolina piena di caselle e con una decina di auto in premio, la prima delle quali a volte era anche una bella auto? Che fine ha fatto? Giravano i soldi, poi non son girati più, ma questo è accaduto PRIMA che il contenuto calasse. Continuo a leggere che la gente non compra più perchè il contenuto è calato. No. Il contenuto è calato dopo che la gente (senza colpe di 4R) ha iniziato a comprare pattumiera. Non mi riferisco soltanto ai servizi costosi come i suddetti long-term test, ma anche alle indagini in incognito sui servizi di assistenza o ai difetti del mese, oppure alle lettere dei lettori che si lamentavano di assistenza o guai con le vetture. Tutte cose sparite perchè stavano sulle balle a tutti i marchi. E perchè devono sparire delle cose che stanno sulle balle alle Case? Perchè le Case sono diventate indispensabili, molto più di prima. Ricordo che qualche anno fa, già in periodo difficile, un personaggio coinvolto nella gestione di una di queste riviste mi raccontò di aver dovuto promettere, in cambio dell'acquisto della quarta di copertina per un mese, la copertina del mensile per tre numeri nell'arco dell'anno (con conseguenti pagine all'interno, magari anche di relativa importanza, ma che ovviamente ci devono essere perchè se metti in copertina dentro ci deve essere roba). Quando succede questo, è lapalissiano che 1) l'informazione libera è andata a farsi benedire 2) la rivista da sola in piedi non sta. Fa strano oggi pensare che una volta fossero le Case ad aver paura di 4R. Questo è successo quando la gente se n'è andata quando motivi di farlo non ce n'erano ancora, tranne i suoi personali di risparmiare 3 euro al mese perchè tanto ormai di tutto ciò che si faceva per bene importava relativamente. Sta benissimo che ci sono ancora tanti come noi che apprezzano il contenuto e vorrebbero vederlo ancora... evidentemente non siamo abbastanza per fare delle tirature che consentano alle riviste di dire alle Case "'sta macchina è 'na ciofeca". Gasi. Gasi fa benissimo, lo guardo e lo apprezzo. Ma fa i suoi soldi aggiustando e comprando/vendendo vetture, con un certo ambaradan da gestire, e la moltitudine che lo segue guarda i suoi video GRATIS su youtube. E grazie ar ca'. Cironi. Millemila si sono goduti le sue fantastiche interviste GRATIS su youtube, e lui fa soldi coi suoi raduni e il merchandising e quel che è. E grazie ar ca'. Il burbero GREG ha fatto milioni di visualizzazioni col suo primo canale GRATIS, poi si è sentito la star attaccata da tutti e ha fatto il Garage a pagamento... quanti l'hanno seguito rispetto a quelli che slurpavano GRATIS le sue tiritere (a volte anche sensate per carità... non lo stimo affatto ma non è stupido). E grazie ar ca'. 'sti tre qui c'han mica decine di dipendenti, Musei e piste da gestire. La massa oggi vuole imparare, conoscere, sapere, vedere GRATIS. Quanto seguito ho avuto anni addietro qui nel mio microscopico, minuscolo, infinitesimale lavoro di archivista sul forum, un'inezia in confronto a ciò che fanno Gasi o Cironi? Bello leggere, riscoprire, imparare, vedere, gratis. Va benissimo, son contento e tornerò a farlo l'anno prossimo, ma quello è. Lo faccio per passione, non devo guadagnare niente, l'archivio l'ho fatto per me e l'ADSL tanto ce l'ho. Non è un lavoro, se lo fosse non lo farei gratis. Lavorate gratis voi?

Separate alla nascita 😂

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