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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 20/10/2023 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Sono di ritorno da un bellissimo giro nelle Highlands scozzesi a bordo della GR, di seguito qualche foto sparsa
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Comunque ad alcuni di voi non vi sta mai bene niente, fanno un crossover Lancia di fascia alta da zero(impensabile durante gli ultimi 20 anni di fga/fca), lo assemblano in Italia, la base meccanica non fa schifo(perchè la medium della 3008 nuova è più che una piattaforma ok/mediocre), ora però il problema è l'altezza.😆 Semmai sarebbe da proporlo anche mhev o phev, ma in questo spero non siano stupidi in stellantis nel non proporlo nel caso in cui E7 venga ridimensionato nei suoi target.6 punti
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Ho fatto una prova di due ore al volante di un modello pre produzione. MI dicono praticamente di serie a parte il SW dell' infotainment che aveva alcune funzioni bloccate. Ho guidato l' auto su strada per mezz'ora, poi su diverse piste nel centro di Millbrook. Dato che si tratta di un centro di sviluppo utilizzato da vari costruttori, ho dovuto coprire la fotocamera del cellulare, quindi niente foto. Molto brevemente, in Aston Martin hanno fatto davvero un grandissimo lavoro, al volante e' decisamente diversa dalla DB11, sterzo più' preciso con piu' feeling, molto piu' stabile seppur sempre comoda, da' la possibilità di variare i settari in maniera individuale, ad esempio puoi avere trasmissioni in sport o sport plus ma mantenere le sospensioni in comfort (come con Ferrari). Il motore e' vigorosissimo ed il cambio ha una logica piu' rapida della precedente. Gli interni sono finalmente a livello di una vettura del genere, come qualità' li metto un gradino sotto Bentley ma grazie alla combinazione di touch screen e tasti fisici, almeno come funzionalità' li metto sopra a quelli della Roma e poco (poco) sopra a quelli della Granturismo. Un commento sul comportamento su strada e' che mi aspettavo qualcosa di piu' rabbioso, per i miei gusti la Roma rimane imbattibile per la capacita di essere un po' tutto, GT paciosa e "quasi" supercar. Avendole guidate tutte e tre, nella mia personale classifica metto 1. Roma 2. DB12 3. Granturismo4 punti
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Ot parziale: posso dire che l’assistenza DR fa pena da paura e nessuno si vuole prendere in carico le rogne in garanzia? Io ho quasi il sospetto che DR sia di braccio troppo corto per pagare le garanzie alle concessionarie e o officine. E di problemi le DR ne hanno a pacchi…3 punti
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Alfa Romeo Disco Volante "С52 Vintage Edition" 2018
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Opel ancora come Kadett, conquista l'alloro di auto dell'anno nel 1985: Da notare che questa generazione fu l'ultima a fregiarsi del nome KADETT. La successiva del 1991 divenne, uniformandosi ai modelli d'oltremanica, Astra. _______________________________________________________________________________________________________ L'Opel si riaffaccerà alla ribalta di questo ambito premio di Auto dell'Anno, con la Omega, nel 1987 _______________________________________________________________________________________________________ Nel 1988 fu ancora la Peugeot a vincere con la sua 405, la 164 d'oltralpe
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Ciao, purtroppo no l' ho guidata anche se ammetto di averci provato a proporre uno scambio 🥶 L' auto era nuova di zecca, il proprietario ha fatto il rodaggio venendo su in Scozia. Per ora ha dato un feedback molto positivo perché pur essendo sempre una 911 (giusto un po' piu alta e morbida), ti da' la possibilità di far cose che con altre auto sportive non faresti mai2 punti
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Aggiungo un' altra foto, non tanto per la Yaris quanto per l' auto che mi insegue 😎
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Su queste strade ed in questo periodo la Yaris e' stata una scelta perfetta 😍2 punti
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A mio parere il nuovo linguaggio Lancia potrebbe star davvero bene su tutte le carrozzerie.2 punti
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Dico che ormai sono quasi sovrapponibili le due tipologie di acquisto2 punti
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più 6000 euro di anticipo, più IVA = 24k euro in 3 anni. Più o meno come una C-hatch termica messa giù bene.2 punti
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Cattiveria dal web. Ammetto di aver riso...
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Questa: 🙂
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Foto della Puma in 3... 2... 1...2 punti
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Certo, ma il listino di una vettura non è un prezzo decontestualizzato: versioni, dotazioni, optional, colori, ecc. E nonostante i concessionari lo aspettassero entro fine settembre, ad oggi non c'è.2 punti
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ne sei convinto?2 punti
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https://www.agcm.it/media/comunicati-stampa/2023/10/PS12638 "Si tratterebbe"2 punti
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L'evento sarà organizzato a Trento, con JPI che trottellerà2 punti
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Pagina Ufficiale Tesla Model3: https://www.tesla.com/it_it/model3 Video: la standard 42.490 euro. Interni molto belli. Aumentata l’autonomia a 513km e 629 km con i cerchi da 19, con i cerchi da 18 si fanno una cinquantina di km in più. Topic Spy: Tesla Model 3 MY2023 (Spy)
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Buon pomeriggio a voi, lo scorso 10 settembre si è corsa ad Hokkaido la 7° Prova del JAF All Japan Rally Championship dove, alla presenza di Akio "Morixo" Toyoda, ha esordito in gara la GR WRC Rally 2 con alla guida l'equipaggio Jari Matti Latvala e Juho Hanninen: Un caro saluto1 punto
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Salve, mi sono scocciato di pagare soldi ad Autodesk e ora devo farne un uso un pò prolungato nel tempo per un progetto di ristrutturazione di una casa che ho comprato (grande e complessa). Ergo sto cercando quale sia il miglior CAD open source per uso architettonico, 2D, che possa generare dei DWG e DXF per scambiarmi con i tecnici, e sia possibilmente semplice nella UI, magari simile ad Autocad di cui ho vasta e lunga esperienza. Da un articolo leggo i seguenti: 2 1. FreeCAD 3 2. SketchUp Make 4 3. QCAD 5 4. NanoCAD 6 5. LibreCAD 7 6. DoubleCAD XT https://www.guidaedilizia.it/blog/cad-quali-sono-i-migliori-software-gratuiti/ Qualcuno ha esperienza con queste applicazioni e può consigliarmi, stante i requisiti che ho specificato? Hugs & Thanks, Maxwell1 punto
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PEUGEOT 406 COUPE A sostituire la 405 fu chiamata nel 1995, la 406. Si distaccava dalla semplicità della vetture precedente e proponeva linee e caratteristiche più raffinate. A rendere però famosa questa serie, fu la Coupe, disegnata e prodotta da Pininfarina e giudicata all'unanimità, una delle più belle coupe di sempre, forse perchè, come malignamente si sussurrava, era ispirata a modelli Ferrari.
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Avete ragione entrambi! Spiego perché. C'è un'altra modifica che ho notato solo ora, proprio grazie a questo commento di @giopisca rispetto al modello uscente: la minigonna! Una piccola modifica che fa cambiare molto la percezione delle proporzioni! Quella del modello uscente, guardandola dal parafango anteriore verso dietro, si restringe subito dietro la ruota anteriore, tra "A" e "B", seguendo poi quasi parallelamente* l'andamento della parte bassa della fiancata verso "C", così: * nota: in realtà, si allarga tra "B" e "C" La nuova invece ha una minigonna che va dritta da "A" a "B" e con il punto "B" spostato indietro, per poi allargarsi in corrispondenza del passaruota posteriore, tra "B" e "C": Una piccola modifica che cambia totalmente la percezione di quanto la macchina sia acquattata al suolo.
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Ha il tasto di accensione azzurro ed alcune zone sono rivestite in pelle traforata.1 punto
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si certo, nessun dubbio, ma secondo la logica di Osv, lunghezza 4,70m, e anche seg-D. Ma naturalmente la lunghezza non e un argomento bastevole per una categorizzazione.1 punto
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Considera però che non ci paghi assicurazione (RCA+Furto/Incendio e Polizza Cristalli) non ci paghi manutenzione né bollo. Solo "elettricità" per ricaricarla. E con il carburante a 2 Euro al litro, ci si pensa al meglio. Io con la Sportage ho dato 3000 Euro in anticipo, 260 euro per 36 mesi e maxirata finale di 14mila Euro. Pago di RCA + Furto Incendio + Polizza Cristalli e soccorso 800 Euro annui. La manutenzione in tre anni mi costa circa 1200 Euro (salvo danni esterni) In tre anni ho una percorrenza di 12mila km annui (36mila km) con un consumo medio del 17 al litro fanno 2120 litri di benzina consumata, pari ad un costo vivo di 4240 Euro (in media a 2 euro arrotondata per eccesso). Quindi in tre anni ho speso: 12360 (costo auto) 4240 (costo carburante) 1200 (costo tagliandi) Totale = 17'800 Euro. E qualcosa la sto lasciando comunque per strada. Diciamo che il BEP si sposta con un chilometraggio più elevato.1 punto
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La penso anche io così: diventerà veramente competitivo se e quando ci sarà la guida autonoma. Prenoto un mezzo con un'app, mi viene a prendere, mi porta dove mi serve, e poi se ne torna in stallo da solo. Lì sarà davvero la fine dell'auto di proprietà. E concordo anche sul fatto che se la maggioranza continua ad avere un'auto (che economicamente è un bagno di sangue), è semplicemente perchè le alternative non sono all'altezza, con buona pace dei detrattori. Ci son stati momenti (se ricordo bene all'uscita della prima serie della C2) in cui per la Saxo chiedevano cifre paragonabili a quelle della Panda (sì, quella di Giugiaro, anche se ovviamente non la prima versione ma i FL successivi)1 punto
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Ecco… nuova 3008 alta 1,62 eppure è suv coupé. Enyaq coupé 1,61 Gamma DS7 nuova ecc non saranno da meno per quanto la linea possa apparire filante1 punto
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Ieri ho visto su una bisarca una Jensen Interceptor! 😵 Sta roba qua: https://en.wikipedia.org/wiki/Jensen_Interceptor (Anche se non mi sembrava che avesse il vetro posteriore tondeggiante) Stavo guidando e non ho potuto fare foto...1 punto
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Una volta per le forze dell'ordine facevano configurazioni non in commercio con allestimenti base abbinati a motorizzazioni top.1 punto
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Ed eccovi la nostra tedeschina che si spupazza la nuova C-HR.1 punto
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Le palette al volante sono solo un B mode modulare. NON SONO DA UTILIZZARE COME CAMBIO MARCIA. Uso parecchie Toyota/Lexus per lavoro e vedrete che sarà una vettura qualitativamente migliore della triade tedesca.1 punto
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Si ma chi è quel cane che ti fa un lavoro da 900 € e non prova accuratamente la macchina prima di consegnartela? Io mi incavolarei come una biscia1 punto
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Il mio sfondo del tablet: 😎
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Occhio, che qui l'asino casca.
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Pure secondo me quello di giulia e stelvio suona peggio.1 punto
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Secondo me non suona male, meglio della afona Stelvio per intenderci.1 punto
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Provata Grecale GT, che dire a me piace. Gli esterni hanno un design poco gridato ma elegante (quindi per me è un bel si), rispetto alla mia Stelvio la trovo più proporzionata, i cm in più riescono a renderla più filante. Dal vivo è una macchina che secondo me rende molto meglio che in foto, anche i fari non li trovo cosi malvagi (sinceramente li preferisco rispetto a macan o cayenne). Come tutti i suv (ma forse un po tutte le macchine) il tipo e dimensione dei cerchi cambia molto l'aspetto dell'auto. Tuttavia cerchi eccessivamente sportivi e "cattivi" non li vedo troppo adatti per questo tipo di auto. Interni ben fatti, trasmettono una bella sensazione di qualità e lusso. Il carryover di elementi da altri modelli/brand è minimo. Le sedute sono molto comode e ben fatte. Il sistema infotainment è fatto bene, con grafiche chiare, forse potrebbe essere un pochetto più fluido. Si fa un po' fatica ad entrare nell'ottica dei bottoni per il cambio automatico, sopratutto quando si fa manovra è una soluzione per me scomoda. Idem non sono un grande fan del sistema clima digitale (sarebbe stato bello un sistema ibrido con qualche manopola). Il comportamento in strada è molto buono, sterzo meno diretto dello Stelvio (ma ci sta) ma rimane comunque molto preciso. Sospensioni più rigide, ma io le preferisco. Speravo qualche sorpresina in positivo lato consumi che non c'è stata, ma vabbè è una Maserati, è un suv ed è comunque un benzina mediamente ibridato . Il motore spinge il giusto per peso e tipo di veicolo. Nel complesso per me è una bella sorpresa, sicuramente non adatto per chi vuole Apparire. Quando uscì macan per me era il suv più interessante. Attualmente Macan mi ha stufato parecchio e sicuramente sul podio ci metto anche grecale1 punto
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Io sto provando a convertirmi alla bici, è un bel passatempo se si vive in zona collinare/montuosa1 punto
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Cavoli.... con la livrea, invece di slanciarla, sembra avere il passo ancora più corto............. 🤐1 punto
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Il frontale preso singolarmente non mi dispiace. Il resto oscilla tra il banale e il vomitevole. Complimenti a vw, non era facile fare peggio delle altre id ma loro ci sono riusciti1 punto
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