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Qualche mese fa ho fatto la pazzia Una ND1 1.5 versione Luxury/Exceed di fine 2016 trovata a un prezzo moooolto allettante da un privato (ma che ha rivelato, come spesso succede per gli usati, qualche piccola sorpresa, che avevo comunque messo in conto*). Per il resto... una GODURIA ASSOLUTA. E mi ha fatto perdere interesse in tutte le altre auto (quelle umane, voglio dire). Non ho mai fatto una recensione, un po' perché non ho avuto tempo, un po' perché il modello è noto, un po' perché io stesso lo sto imparando a conoscere, non avendo mai avuto né una trazione posteriore, né una cabrio, né un'auto con questo rapporto peso/potenza Solo qualche osservazione al volo: - Viva le auto leggere - motore 1.5 assolutamente perfetto per chi come me vuole divertirsi senza rischiare troppo (mi riferisco anche ai punti patente ) o senza passare più tempo a guardare il tachimetro che la strada. Per chi fa molta salita impegnativa o viaggia ad alta velocità il 2.0 specialmente il 184 CV è consigliato. Per il resto del mondo il 1.5 va che è una favola anche senza tirargli il collo. - Cambio con rapporti corti perfetti per il motore. Innesti duretti a freddo, secchi, corti e precisi a caldo (dopo un paio di minuti). - Con guida 50% tranquilla, 50% spingendo ho una media da cdb di 5,3 l/100km - Motore e trasmissione longitudinali vibrano, a volte ci si fanno le pippe sui tre cilindri, ma onestamente qui si nota ben di più da fermi. - A proposito, viva le auto leggere... - Sterzo molto diretto, con una leggera indecisione al centro, credo dovuta ai miei valori di convergenza. Poca roba, reagisce rapidamente e in modo preciso e composto a praticamente qualunque cosa le si chieda. - ESP moooolto tollerante. Con gomme di qualità mediocre (quelle che aveva quando l'ho comprata) aveva una tenuta molto buona, ma era facile scomporla se si voleva. Con gomme di ottima qualità (Yoko Advan Sport che ha adesso), fin troppa tenuta! 😵 Si nota di più l'assetto di serie delle 1500 che rolla parecchio e va su binari, non sono ancora riuscito a scomporla. Ho la sensazione che con gomme scarse o vecchie/consumate, si possa guidare in modo sporco. Con gomme nuove e/o buone, sia meglio una guida pulita. - Si sente parecchio l'effetto di valori diversi della convergenza (+ camber e caster, tutta roba che ho imparato sui vari forum di impallinati del modello) - Comfort più che accettabile, basta abituarsi all'idea di viaggiare (molto) bassi, con un assetto piuttosto rigido (ma non secco) e senza un tetto. Ci ho fatto 800 km di autostrada in un giorno senza problemi. Niente male i sedili di serie, nonostante l'imbottitura ridotta ai minimi termini. - Non so se l'o già detto: viva le auto leggere Ovviamente se qualcuno ha qualche domanda o curiosità, si faccia pure avanti e cercherò di rispondere. *Niente di che, più che altro scocciature tipo scoprire che le candele non erano mai state cambiate (e quelle originali hanno prezzi da gioielleria) o due gomme con un difetto dovuto probabilmente a una buca presa male, o alla cuffia spellata del freno a mano che la propietaria mi aveva detto che si trova a poco in rete e invece esiste solo il pezzo ufficiale di tutta la leva a 100 € + montaggio.

Senza dubbio, ma non ci troviamo nel 2008

Per me Stelvio usato come lo vuoi tu, senza dubbio. Spendere 30k deve anche dare soddisfazione.

Non ci volevano analisi o feedback dei conce per capire che una B elettrica non se la filavano nemmeno i pazzi… e per me una B full a 28k è comunque cara (meno di 10 anni fa una gla partiva da 32k, e non mi pare sia migliorata la vita…) comunque non ce l’ho con Lancia ce l’ho con chi ha o obbligato tutti con questo inutile elettrico e poi visto che si sono accorti dell’infattibilita (a costo dei preduttori) prova a rimediare con delle pezze che schifo

ormai sono anni che lavoro prettamente per marchi cinesi, e la cosa che mi dispiaceva di pù era che mai avrei visto in strada quello che avevo disegnato... invece 😅 Grazie DR; Cirelli e soci a saperlo mi impegnavo di più

https://www.carscoops.com/2024/03/would-the-face-of-new-lancia-work-on-a-rebadged-mazda-miata/

Eeeh ne hai di robe che io non ho! A partire dalla gioventù, per passare alla mano con la grafica e con la fotografia, e potrei andare avanti Parto dalla tua chiusura: la maquette allestita su pianale meccanizzato è l'ipotesi che convince di più anche me... il dubbio (atroce eh.. siam qui a spaccare il capello in quattro su una roba di oltre 40 anni fa ) è se fosse meccanizzata/funzionante oppure meccanizzata e basta per renderla 1) mobile 2) già utile in fase di costruzione per vedere se gli ingombri meccanici e la carrozzeria andavan d'accordo (ne facevano di maquettes in cui i motori erano solo manichini... vedi la Ferrari Pinin che è stata resa funzionante solo pochi anni fa perchè il V12 che conteneva era quasi finto...). Perchè di maquettes montate su una meccanica (o simulacro della stessa) ce n'è una anche nelle foto scattate all'interno del CS Alfa, l'avevo postata qualche tempo fa (non ricordo se qui o nel topic dedicato alla 164) e la ripropongo. Questa qua, se osserviamo l'interno dell'abitacolo attraverso il parabrezza che non c'è e notiamo come è fatta la fiancata, non pare un'auto apribile: i montanti non danno l'idea di una scocca su cui poggiano delle portiere apribili, la struttura è troppo esile e oltretutto non vedo indizi di aperture/accoppiamenti. Certo, c'è un volante, ma le fiancate sembrano un pezzo solo, come fosse la carrozzeria di una Bburago. Però c'è un radiatore (o intercooler che sia) e attraverso lo scudetto notiamo un collettore di scarico di un motore TRASVERSALE: siamo quindi davanti ad una maquette iso-156 Cressoni però a TA? E perchè c'è il motore? Se fosse funzionante, come si guida? Entrando dai finestrini come Bo e Luke? Allora magari 'sta cosa non marcia, e il motore è un manichino. A scanso di equivoci, non è ovviamente la vettura delle foto di cui stiamo parlando in questi giorni... è molto diversa ed è, lei sì, molto simile ai prototipi neri, come linea. Anche questa è un bel mistero Già che sono qui, due parole sul design: sicuramente siamo anni luce lontani dalla meraviglia della 164 di Fumia, però anche lei aveva un bello scudo Alfa. Ho controllato le foto di maquettes che ho nella design story, ma ho trovato solo quelle che abbiamo già visto e che in parte hai nominato tu.... certo ci sono tanti bozzetti che mostrano diverse idee (ne metto un paio) ma se hai visto una maquette "Nuvolosa" indicata come proposta originaria del CS Alfa vorrei vederla anche io, perchè non veniva "da me"

Via Nicolò Piccolomini, all' Aurelio, per me la strada più bella di Roma. ❤️ Che sia film o fiction, stanno girando qualcosa, con bellissime "comparse" : traffico in tilt e da lontano noto un bel Fiat 410 Cansa Ed ecco una tranche ( non me ne lascia caricare di più )

avete visto i buchi a che servono? (cit. un mio amico pornoattore)

Ma foto di questa Giulietta sedan?

Posteriore molto Mercedes eq(qualcosa) Non mi dispiace, meglio della generazione precedente. Unica cosa che detesto sono i cerchi che Peugeot tira fuori, sono troppo brutti

Mi piace, meno furgonata rispetto la precedente, fa ben sperare la futura Gamma

Mi auto cito, nel 2017 la Swift partiva da 13'990€, con una promo di lancio pari a 10'990€. Capisco l'inflazione e tutto, ma in confronto nuova Ypsilon sembra un affarone.

Si é ritornati al font maiuscoletto usato su Giulia e Stelvio perché da ora in poi PARE che nel posteriore, PARE, ci sarà la scritta Alfa Romeo in corsivo e non più il logo, come su 33 Stradale 2024 Tonale disegnata da Busse riportava il modello in corsivo e poi cambio di rotta con Mesonero...

Cambia lo stampo, comunque è Prasco che li produce entrambi

Ovviamente Resta sarà la figura fondamentale grazie alla quale la Mercedes inaugurerà il suo nuovo ciclo egemonico a partire dal 2026 della durata di almeno una decina d’anni.

OT: appena fatta (ma sono solo impressioni, del resto il modello è ampiamente conosciuto)

Comunque conferma che Grandland sia una 3008 con lunotto “tradizionale”:

Foto live

A me piace un casino, e mi piace davvero tanto che BMW si stia staccando dalla solita minestra teutonica e sia l'unico marchio tedesco che sta davvero osando e sperimentando col design uscendo dalla comfort zone

VID_20240319_172028_650.mp4 Via Lancia.

Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/71185-peugeot-5008-iii-prj-p74-2024-spy/

Ma già le 3008/5008 uscenti erano la stessa auto solo connla coda diversa. Non vedo dove stia il problema, onestamente.

Trovo i prezzi delle auto veramente imbarazzanti, e ancor di più i finanziamenti da strozzini ai limiti della legalità. Mi ricordo benissimo la pubblicità della Golf, una decina di anni fa, diceva "tua sempre da 17'900€." Ora parte da 29'900€. Per un confronto, 10 anni prima, nel 2005, partiva da 15'490€. Quindi dal 2005 al 2015 è aumentata di 2'500€, dal 2015 ad oggi di 12'000€.

Ci avevano provato anche con la Y 843

Credo di aver già espresso in passato il mio parere sulla nascita di questa auto, su cose che al riguardo son state dette, su chi le ha dette e non lo ribadisco perchè alla fine oh... è solo il mio pensiero. Aggiungo solo di aver imparato negli anni che quando il materiale su una certa auto, rispetto ad altre è un po' poco, accade perchè è meglio che se ne sappia un po' poco Anzi... ritengo che per chi conosce un po' l'ambiente, è un curiosone e sa fare 2+2 hanno mostrato già un filo troppo.

Intendo qui:

Ma a proposito... il font dei nomi si alterna ad ogni modello? Una volta corsivo e una stampatello?

Wow, c'è scritto il nome della macchina sopra! [emoji16]

Vista così, se piace è da prendere ma non riscattare. VFG troppo alto per una seg. B. Però siam sempre lì, chi non ha liquidità immediata, con due spicci e una rata all portata, si gode per tre anni il giocattolino nuovo. Tornando alla Ypsilon, è confermato che il nuovo motore ma depotenziato a 100cv?

Basta pagare cash ed evitare questi specchietti per allodole.

Considerazione 1: non male! Considerazione 2: i cerchi fanno schifo!

Meglio sicuramente dell'attuale, ma speravo si differenziasse di più. Continuo a considerarla un versione allungata e non un modello a sè, come avrebbe dovuto essere. Live migliora comunque

Però se è riuscito a non usurare la gomma guidando così aggressivo, occhio a lui!

Fra prezzo e design, per me questa Swift esce dal radar delle auto interessanti.

Ho seri dubbi sul fatto che Octavia sia fatta peggio di Insignia. Al limite potrebbe valutare il salto a Superb. Ma secondo me una prova è d'obbligo.

Altre considerazioni dal mio ultimo test. Rigenerazione intelligente Già si sapeva che la Prius (credo in comune con le ultime versioni dell'ibrido) avesse un sistema autoapprendente sui punti frequenti su cui si ripassa frenando. In tali punti l'auto impara a rigenerare di più perché ha memorizzato l'esigenza di frenare, riducendo l'uso dei dischi. Non richiede navigatore inserito, lo fa da sola Quello che non sapevo è che se si imposta il navigatore, il sistema utilizza i dati del percorso per fare la stessa cosa su percorsi mai fatti. Sperimentato di persona sul mio ultimo test con Guida EV predittiva. Brillante.

55-60mila km all'anno non sono pochi. Tra qualche ammennicolo ADAS e un po' di comfort in più, sceglierei il secondo. Rimanendo in Skoda, ci sarebbe la Superb. E se il gruppo alemanno fosse disposto ad allargare i confini della scelta, una Peugeot 508 potrebbe essere la degnissima erede della Insignia (che poi, ora Stellantis qualche addentellato alemanno pure ce l'ha).

Grosso modo era lei, però con i "baffi" sporgenti come Nuvola, la fiancata molto morbida senza scalfature, come Nuvola e lo scudetto abbastanza simile a questo. Mi ricordassi dove diavolo l'ho visto, accidenti. Spero di ritrovarlo. In ogni caso mi son sempre chiesto come mai di 147 (ma anche di 166) il Centro Stile abbia pubblicato una pletora di figurini e maquette, alcune in vista al Museo, mentre di 156 solo schizzi e modelli evidentemente realizzati a vettura già deliberata, oltre alle maquette dei carrozzieri. Un'idea sul motivo me la sono fatta, sia per contatti lavorativi nel settore, sia grazie a questo splendido forum, e credo che oramai non sia il solo.

Vi prego vi prego vi prego, sia "ibrida" sia "elettrica" sono aggettivi che esistono in italiano Vi prego vi prego sistemate quel titolo della discussione che mi sanguinano gli occhi

Noto solo adesso questo splendido pannello di comandi touch: tantissimi tasti ravvicinati, difficilmente identificabili, con funzioni diversissime tra loro e nascosti in un punto lontano dalla linea visiva. Ma che diamine si sono fumati? Ma da quando il comando specchietti e quello della memoria dei sedili stanno insieme alla chiusura porte e ai fendinebbia?

Mi piace moltissimo. In realtà in foto non rendono ma le ultime BMW dal vivo sono proprio fighe. Gioco di volumi e superfici che in Audi e Mercedes si sognano.

Vedo un rischio denuncia da parte di DR... quella rete da pollaio è un marchio troppo riconoscibile.