giopisca
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ne ho vist aun ain tangenziale a torino cammuffata solo con gli adesivi a cerchi non è male ci può stare come vettura ho visto obribi ben peggiori per i miei gusti un po' alta però accettabile
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ok bellissime fighissime ma una foto delle entry level? perchè siamo alle solite ti fanno vedere le macchine figherrime quelle da sogno ma poi dobbiamo fare i conti con il portafoglio e quando vai in concessionaria e guardi una 316d ti piglia lo scoramento perchè tu avevi in testa le foto della 330d ma poi mi chiedo capisco marketing & pubblicità ma in italia quante 340i venderanno? quante 330d venderanno? zero grazie a monti & fornero ed alla stretta sulle auto aziendali
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lo dissi io già 3 mesi fa almeno riguardo a GTA con parti in carbonio
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magari anche sulle vetture di serie avranno problemi di affidabilità come sulle F1 ..... allora calano di cavalli per farle almeno uscire dal concessionario
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in famiglia abbiamo avuto 4 Y10 la prima durata 4 giorni ... all'università mi sfottevano erano i tempi della pubblicità chi ha preso la mia Y10 .. l'avessi preso io lo avrei conciato per le feste la seconda fece 130.000 onerevolissimi km era un 1988 verde bottiglia tetto apribile la serie con i fari posteriori fumè poi ci furono 2 igloo una corallo per la mi mamma ed una topazio che era un super fine serie presa con suoer sconto e mi ritrovai anche sedili in alcantara senza nessun sovraprezzo era una vettura onesta mi ci divertivo, non consumava la parcheggiavi in un fazzoletto, sulla neve poi era uno spasso guidato anche una 4wd ... mah rapporti troppo corti e troppo fighetta x essere all road andava bene per le sciure che vanno al sestriere infatti l'ultima serie delle 4wd si chiamava così quella dei 130.000 km mi ha portato in giro per il mondo e sempre con onore ricordo un viaggio in olanda dove sulle autobahn tedesche abbiamo inchiodato accelleratore a fondo corsa e nel suo piccolo si era difesa x i piemontesi : sulla discesa di scarmagno prese 175kmh ... secondo me quel motore urlava pietà
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no jaguar da come me le hanno descrite erano maserati con il tetto rialzato , bombato ed appesantito
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ieri mi dicono che 3 prototipi fossero al sestriere in effetti nevicava assai e ci poteva stare una prova sulla neve io però ero in oista a sciare bianche cammuffate cammuflage
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Stamattina alle 9 in yangenziale a torino una ghibli rialzetta trotterellava nel traffico molto X6 però sappiamo che è solo un mulo bianca con disegni optical
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il collaudatore , molto maranza/zampetti/guido nicheli, mi sembra un tantino incazzato deve stare su in lapponia quando lui maestro di sci in questa stagione avrebbe un po' di sbarbine da baccagliare sulle piste e poi cosa prova Y Face list manco una 952 scusate OT ma mi veniva troppa voglia di perculare il collaudatore
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quanto mi attizza sta macchina uscirà anche nella versione commiato caro estinto? potrebbe fare concorrenza a MB
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Terzo volume è un "culetto" non troppo lungo no BMW GT - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - no faccio gruppi per maschere di montabilità
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guarda ricordandomi la tua domanda della scorsa volta ho provato a buttarci un occhio ma essendo solo i lamierati/ossature non ho capito bene se cofano baule o paraurto però lo scavo c'era fra le sedi fari - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - cosa intendi per cosa c'entra con alfagiulia952? ho visto quelle che in gergo chiamiamo matematiche....
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lancio un sasso nello stagno visto rendering della vettura volumi etc etc senza paraurti ant e post a me ha ricordato molto una ghibli, nel posteriore la luce "entra" nella fiancata diciamo che mi ha ricordato un po' mazda non chiedetemi foto perchè NON ne ho potute fare era comunque il definitivo quello su cui stanno lavorando per fare attrezzature
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non capisco a cosa serve provare nei climi rigidi questo tipo di vetture? non penso che si ala vettura da far girare su neve le moto GP non le ho MAI viste girare su neve .....
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bella !!!! lo spoilerino posteriore a me ricorda molto 4C magari facessero un coupè così aggressivo
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questa ve la posso dare x certa lo sportello carburante sarà OVALE [ da qui possiamo partire con 12 pagine di pippe mentali se vogliamo ]
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Erano tempi in cui le macchine le aspettavi specie con il FIRE io ho ordinato una Y10 in novembre '88 l'ho ritirata a fine marzo '89 la richiesta di quel motore era superiore all'offerta infatti uscirono le uno sting con il 903 proprio per compensare il gap di richiesta io sapevo anche questa leggenda : i fire li mettono prima sulle auto + redditizie [ Y10 ] e poi in cascata sulle altre e visto che la Y nacque con il fire mai ebbe il 903 mentre la uno ce l'aveva sin dall'inizio idem per panda che il fire se non ricordo male lo ebbe dopo altra leggenda che girava sul fire era che il data base gestiva gli accoppiamenti fra i vari elementi del motore in modo da avere minori giochi ed atriti possibili fra le parti in movimento [ teoricamente ci può stare in pratica la vedo un po' dura ]
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ricordo ai tempi dell'università che il professore di organizzazione aziendale ci narrò che era tanta e tale la richiesta dei fire [ 1989-1990 ] che le linee di produzione lavoravano sopra la soglia teorica di efficienza teorica in poche parole sempre a pieno regime
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al momento del famigerato progetto giorgio/952 non mi sembra ci sia molto in giro a livello di particolari da produrre o lo sono sotto false spoglie oppure li stanno facendo dall'altra parte del mondo, qui sull apiazza di Torino di 952 Ø si è ancora visto nulla, gli stampisti sono mesi che aspettano i famigerati progetti, la vedo dura/durissima presentare la vettura a giugno a meno che non presentino una vettura una realizzata con pezzi prototipo
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avete dimenticato l'annus horribilis che fece MOLTI danni in juventus [ maifredi !!!! ]
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C4 cactus per noi vince il premio cesso ed è SERIAMENTE candidata a diventare auto dell'anno in quanto fa parte delle ristrette finaliste premio auto dell'anno ridicolo però puoi mettere l'adesivo sul lunotto posteriore
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solo a vedere la plancia mi è venuto il mal di mare ed io non ho mai sofferto in mare ma chi può essere quel pazzo che ha deliberato una roba del genere? non so fra interno ed esterno cosa sia peggio
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se avesse il muso più lungo avrei detto una viper in sedisecimo soprattutto per la curvatura del montante/tetto
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ricordo qualcosa del genere qualche panda con l'orsetto tra l'altro a vederlo quel panda ricorda da matti misha l'orsetto simbolo delle olimpiadi di mosca '80
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Il Triceratopo [ nome con cui veniva chiamato all'interno della Bertone ] è un mezzo interessante per alcune soluzioni tecniche però non aveva motore [ usciva 125 e 200 ] è stato prodotto penso fino al massimo al 2002 se hai coraggio e non stacchi le mani dal manubrio è fatto per ripararti se cadi c'era una bella versione bianca con gli sticker come la williams F1 penso sia l'edizione finale ne vedo qualcuno nero con le finiture cuoio io prenderei un Mp3 con con il tettuccio se non ti vuoi lavare ah ... io sul C1 ci ho lavorato e mi ha dato da mangiare quindi non ne posso parlare male eheheheheh