ykdg1984
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1) Dipende (A) dalla collonnina e (B) dal caricatore integrato. Per esempio la XC40 T5 Recharche hà un caricatore che accetta fino a 3.7 KWh. Dunque sulla normale presa del mio garage, la capacità della presa è (mi sembra) di 2.3 KWh dunque la velocità di carica è limitata dalla presa e ci vogliono circa 5 ore se la batteria è vuota. Su una colonnina che è capace di più di 3.7 KWh, la capacità sarà limitata dal caricatore integrato e ci vorranno cira 2 ore e mezza (ricarica fatta ieri su una colonnina 22KWh). Altri modelli Full-EV hanno capacità molto superiori (Zoé fino a 50KWh, e-208 fino a 100KWh e non parliamo neanche delle Tesla ). Ma le Plug-In hanno generalmente dei caricatori più limitati... per esempio quelle di PSA hanno anche 3.7KWh ma è possibbile ordinarle (con sovraprezzo) con un caricatore dà 7KWh. 2) Nella recenzione indichero qualche esempio... ma direi se si rimane in puro elettrico (v-max 125km/ora, ma tanto da noi in autostrada si viaggia a 120), direi 35... ma dipende molto dal tipo di guida... Si, puoi cambiare tra diversi modi di guida... dettagliero tutto nella recenzione- 4 risposte
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Grazie. Poi ci provo
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Questa sera mi ispirero della tua recenzione per fare la mia! Grazie
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Ho creato un profilo Sprintmonitor.de per il mio XC40 T5 Recharge. Non Ho ancora fatto il primo pieno ma per il momento, per 1200km, hò una media di 3.1l/100km. i dati saranno qui : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1075577.html
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Volvo XC40 T5 Recharge - Come si vive con un ibrida plug-In?
nella discussione ha aggiunto ykdg1984 in Le Nostre Prove
Ciao a tutti! Certi di voi lo sanno già, ma ho finalmente ricevuto 2 settimane fà il mio Volvo XC40 T5 Recharge (Twin-Engine) ordinato a settembre scorso. Ecco una prima foto : Tante altre foto qui : Entro domani, vi farò una recenzione completa su i miei primi 1200km. Ma l'idea di questo topic è di capire come si usa e come funziona un ibrida Plug-In. Aspetto anche tutte le vostre domande e provero a rispondervi! Ecco già qualche informazione : Marchio : Volvo Modello : XC40 Versione : T5 Recharge (o Twin Engine a seconda dei mercati) Livello : Inscription Motore termico : 1.5 3cyl 180cv Motore eletrico : 82cv Totale : 262cv Trazione anteriore (per entrambi i motori) autonomia elettrica dichiarata : 40-45km WLTP Perché hò scelto un ibrida Plug-In ? Faccio parecchia strada (tra i 30'000 e 35'000km ogni anno) e le mie due ultime auto erano Diesel 4x4 (una Mini Countryman R60 Cooper SD che mi sono tenuto 3 anni e una Mini Clubman F54 Cooper SD che ho tenuto 4 anni). Questa volta, forse per curiosità o per la novità, volevo passare al 100% elettrico... ma... - per il momento affitiamo un appartamento e se abbiamo una presa elettrica in garage che basta per una Plug-In con una "piccola" batteria, non basta per una Full Electric, e : - vengo in Italia circa 1 volta al mese... e vado anche molto spesso in Francia... Qui da noi (Svizzera) e anche in Francia, la rete di colonnine comincia ad essere sufficiente, e anche quelle rapide appaiono sempre più... Ma in Italia, specie in certe reggioni, ci sono pochissime colonnine... e per il momento non mi è molto chiaro di come e in quali condizioni potrei installare una colonnina nel mio garage in condominio (da chiarire e se avete consigli o idee, ne possiamo parlare volentieri qui, o su un topic apposito... ). Dal prescindere di tutto questo, mi sono detto che il Plug-In era "forse" una buona via di mezzo... Infatti : - abito a circa 45km del lavoro (6km di città, 10km di strade limitate a 60 o 80 km/ora e 29km di autostrada) - posso ricaricare con la presa in garage (e stiamo costruendo, dunque installeremo la colonnina) - posso ricaricare al lavoro... - Ci sono colonnine quasi ovunque (per esempio al supermercato vicino casa ne hanno appena installate 6 ) : Ecco per la presentazione... Aspetto le vostre domande e preparo la prima recenzione Tutti i dati di consumi saranno consegnati qui : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1075577.html- 4 risposte
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Ecco anche qualche foto del bagagliaio preparato per il cane ? (consiglio davvero, fatta su misura da hatchbag.de e disponibbile per tanti modelli)
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Ecco!!! L'ho ricevuto due settimane fà... e sono pronto a aprire il topic di cui abbiamo discusso (sulle Plug-In Hybrid)... Va da dio!!! La adoro... Ci hò fatto circa 1200km per il momento... dovrei fare il mio primo pieno oggi... (ma di questo ne parlerò nel altro topic... ) . Ecco le foto ? Ci sono 4 chiavi : 2 in pelle (per le Incription) che sono quelle "normali", quella rossa che serve al car sharing (si lascia sempre in macchina e puo attivare a distanza dal mio smarphone per lasciare famiglia e/o amici aprire l'auto agli orari definiti col cellulare e usare l'auto) e quella piccola che è una chiave stagna senza bottoni per fare sport o andare in spiaggia.
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Fonte : Facebook pagina Citroen
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Guidata per 3 settimane negli USA l’anno scorso... 2.4 automatica 4x4.... comodissima con tanto spazio va davvero bene e i consumi sono piuttosto bassi (te 7 e 7.4 L/100km).
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Il mercato è cambiato (e non poco) per le berline... E anche se hà avuto tanto successo (i miei ne hanno presa una a maggio 2005), E90 aveva tantissimi dettrattori... forse anche più di G20... Per G20 : presentazione ottobre 2018 e lancio marzo 2019
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serie 3 è sul mercato da meno di 1 anno...
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? ok... per la discussione sul uso quotidiano di una plug-in hybrid, dove la mettiamo? Questi ultimi giorni Ho fatto circa 300km con un DS7 Crossback E-Tense e pensavo cominciare con questo... ? Grazie! Avendo per qualche giorno il DS7 ibrido ho guidato pochissimo l’Xc40... vi farò la recensione tra qualche giorno... la Mini avevo finito il leasing a metà aprile. Grazie!!! A listino la mia veniva 63.5k€... mi hanno fatto qqcosa come 16%...
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Ecco altre foto della mia ? da quello che mi è stato detto la fabbrica è stata riaperta e dovrei poterla ricuperare metà maggio! nel frattempo mi hanno prestato una xc40 T3 momentum Bianca...
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Questa mi faceva paura ed è molto meglio dal vivo... dietro non è un granch'è ma la linea e il frontale sono proprio belli
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È arrivata!!! dunque ecco le prime foto... purtroppo per il momento non posso prenderla... - è la prima Twin engine ad arrivare a quella concessione ed è arrivato perché avevo accettato che fosse esposta per 3 mesi... Quelle dei clienti “Veri” erano state posticipate a settembre... (Così mi ha fatto un bel sconto... 200.- di rata mensile in meno su 48 mesi...) - poi vedendo che arrivava tardi, mio amico venditore mi ha detto che me la lasciava all arrivo... perché ne dovevano arrivare 2 di demo... - purtroppo col covid la mia è stata prodotta ma non quell’altra ? e Volvo non autorizza le conce a vendere quella di demo se non ne hanno un’altra (per questa nuova ibrida)... dunque devo aspettare che apra di nuovo la fabbrica e che l’altra arrivi... ma mi presteranno un’auto entro fine mese... ecco le foto (scattate malissimo) :
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DS4 avrà un erede..
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Dalla bocca della stessa Citroen, 50% adoreranno e 50% odieranno... Cercano qualcosa di "diverso" e IHMO fanno bene... se vanno con la classica C, vanno al muro
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Grazie Ma... per la Mini io ti direi Clubman... molto meglio della 5 porte che hà posti posteriori e bagagliaio minuscoli... per averle guidate entrambi, Clubman più macchina ed entrambi divertenti...
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- clubman
- clubman 2015
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No... la nuova l'hò ordinata il 13 settembre scorso... Mi hanno confermato che è stata prodotta e stà aspettando un transporto in fabbrica... Grazie Una Volvo XC40 Per il navi : si... viva Carplay... per Waze e Spotify ? No, dopo 2 Mini questa volta ho ordinato a settembre scorso un Volvo XC40 T5 Recharge Inscription (Plug-In) griggio con interni in pelle rossi Dovrebbe arrivare a breve... Grazie per lei per il bagagliaio, lo occupa molto spesso, avevo comprato una protezione su misura da hatchbag.de ... fantastica! La consiglio a tutti anche senza cane... si pulisce molto facilmente e quando l'abbiamo tolta la moquette del bagagliaio era nuova!
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- clubman
- clubman 2015
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@poliziottesco : haha ma quelli che dai per punti deboli io per 4 anni li ho adorati!!! (Tranne la visibilità (ma avendo la rete del cane, non è che cambi molto...) e il navi che non usavo più... (uso Waze). ecco... la mia l’ho riportata in conce ieri (fine leasing) dopo 4 anni e 120’000km... già mi manca... L’ho adorata... ? ho fatto qualche foto sabato dopo averla pulita per bene... sembrava quasi nuova ? (già mi manca ... e già mi sto dicendo che per il colore della prossima ho fatto un errore... perché ho scelto grigio?!?!? ? ) prima : Dopo :
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Ecco... doveva arrivare metà gennaio (cosi la potevo prendere il 15 aprile quando si finiva in contratto della mia Mini), ma tutte le T5 Recharge sono state posticipate... la mia è rimasta prioritaria perche doveva essere quella della conce per 3 mesi... ma non è ancora arrivata... E la fabbrica hà chiuso questa settimana... Dopo verifica, la mia è prodotta e aspetta la consegna alla fabbrica in Belgio... Dunque dovrei riceverla per l 15 aprile e in conce me la daranno direttamente (tanto, in Svizzera non siamo ancora chiusi in casa dunque la Mini la dovrò riportare, ma tutti i commerci non indispensabbili sono chiusi dunque non serve se la tengono...)... Vedremo... Mi preparo allora... ma le prime settimane farà poca strada...
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I video sono stupendi... il rumorino del motore poi è fantastico !!!
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scusa il “da noi” si riferiva solo al mio caso (Svizzera) : niente incentivi.
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- elettrico fiat
- fiat elettrica
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Ma... da noi niente incentivi...
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Infatti... 208 vincitrice... con 281pt : secondo me meritati... 1. Peugeot 208 : 281pt 2. Tesla Model 3 : 242pt 3. Porsche Taycan : 222pt 4. Renault Clio V : 211pt 5. Ford Puma : 209pt 6. Toyota Corolla : 152pt 7. BMW Serie 1 : 133pt
