aboutdas
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Ci voleva impegno a fare un disastro simile. Dallo sguardo attonito al posteriore ulteriormente banalizzato, l’unico miglioramento (o meglio, aggiornamento) di rilievo è dentro.
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Amo la Twizy, per cui mi spiace si perda il nome ma sono contento si mantenga il resto. Mi sembra un'evoluzione ulteriormente semplificata, alla Ami, e mi fa solo piacere. Però non capisco quanto sia concept: nei vari render la vetturetta ha ruote e altezza da terra diverse, e non vorrei fosse ancora "troppo" concept.
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Essendo venuto bene il gemello Chevy, anche questo riprende tutto ciò che è ben riuscito! Bravi! Anzi, la caratterizzazione GMC mi piace anche di più, e si nota il lavoro per renderla più "premium" rispetto all'omologo Chevy. Bellissima anche la lavorazione dell'interno in allestimento Denali. A questo punto nel segmento dei midsize P/U, è RAM a doversi dare una mossa.
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Molto più riuscito del precedente, che era disperato per aggiornamenti! Brava Chevy, ha migliorato dove doveva e può presidiare il segmento dei midsize P/U molto meglio contro il Ranger rinnovato. Qui abbiamo anche portiere diverse (almeno nella parte estetica), un lusso che Ford non si è concessa. Molto furba Chevy a mostrarla spesso senza DRL e luci a LED nelle foto ufficiali, che immagino che non siano facili da avere in quest'epoca di carenza produttiva di chip. In questo modo riduce il "desiderio" dei consumatori.
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Dietro riprende tantissimo dalla BMW 2AT, bravissimi perché marcano stretti i bavaresi. Anche i fari davanti mi piacciono molto, belli! Brava Mercedes-Benz, non mi aspettavo dei "veri" ritocchi per la B.
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1) L'elemento sul tetto è un LiDAR, elemento fondamentale nella guida assistita avanzata, o potenzialmente autonoma. 2) La forma esterna è simile a quella di Kona, ma l'interno no. Trovo difficile pensare che abbiano deciso di prendere solo l'involucro da Hyundai. 3) I fari sdoppiati non li ha creati Cherokee, e Cherokee non ha venduto niente. Per cinque anni (2014-2019) è stata oltre i 150.000 esemplari, con due anni ben sopra i 200.000, solo negli Stati Uniti. Nel suo mercato domestico, è la Cherokee più venduta di sempre, e questa generazione girerà attorno al milione di esemplari prodotti. Si poteva fare meglio, sicuramente, ma niente è riduttivo. 4) NIO è cinese, ed è da sola.
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Facciamo lo stesso con Taigo, che vende qui. E non parliamo di quanto EcoSport abbia venduto pur con un'estetica totalmente discutibile. Il fatto è, per chi non analizza, non ci sono difetti! Direi che è normale che in un forum di auto, in cui le cose vengono analizzate, saltino fuori i rospi.
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Odio le auto spigolose, ed è l'unica cosa che dirò su questo demone della paralisi del sonno.
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Si, era in studio, ma non so se poi arriverà mai (anche come EX100, chissà). Complimenti per la sequela delle due XC90, io sono un grandissimo estimatore del modello ❤️
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Anche se è un photoshop, è un'ottima approssimazione del terribile risultato finale che abbiamo già visto.
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La corsa alla semplificazione del frontale di DS sta portando i suoi frutti. Anche se la calandra sbatte un po', le forme più semplici sia per DRL che per la cromatura frontale la migliorano. Migliori anche i nuovi fari, che secondo me sostituiscono solo quelli della versione "base" essendo solo a parabola riflettente. Tuttavia, un passo avanti notevolissimo.
