Albe89
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Correrà sicuramente in qualche team GT-AM, con le regole attuali credo che lui sia considerato "bronze" quindi in GT Pro non ci può correre. In GT AM con magari in equipaggio un pilota "ufficiale" le probabilità di vincere nel giro di poco crescono esponenzialmente. Ferrari ha già un paio di macchine "AM" gestite dall'AF Corse ma ha anche parecchi team clienti dove saranno ben lieti di riceverlo data la visibilità che sicuramente darà ai vari sponsor.
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La Porsche Taycan e l'Audi E-tron GT hanno il cambio mi pare, a due marcie sul motore posteriore per aumentare la velocità massima. Anche alcune Formula E ce l'hanno, i primi tempi (la DS mi pare) alcune avevano un cambio a tre marcie, ora si sono assestate sul monomarcia e al massimo sulla doppia marcia. Quindi Elon non deve pensare a nulla, già esistono ecco le palette per gestire la frenata rigenerativa le metterei su qualsiasi elettrica, secondo me sono comodissime per gestire il "veleggiamento" in base alle situazioni.
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Idem, la maniglia in quella posizione è molto comoda. Io la usavo spesso da passeggero sia sulla Tempra che sulla Stilo di mio papà. Ora ha una 500L e l'assenza di quell'appiglio agli inizi era un po' fastidioso perché l'appiglio in alto alla lunga è scomodo.
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Interessante, non la conoscevo.
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Grattare nel cambio marcia
Albe89 ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Non è successo nulla, specie se non hai nemmeno fatto forza per inserirla. -
https://sportscar365.com/lemans/wec/lamborghini-nearing-lmdh-decision/ Lamborghini pare molto vicina a correre in LmDh dal 2024
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Quattroruote fa in tutte le prove lo scarto in curva a velocità costante il doppio scarto come km77 ma sul bagnato e lo scarto sull'asciutto. Oltre alle varie prove di frenata. I dati sono sempre riportati sulle prove su strada della rivista cartacea. Il video mostra solo una delle prove che fanno e credo sia un estratto del confronto tra ev e corrispettivo ice che han fatto di recente oppure è l'inaugurazione di una nuova serie di video simili.
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Son prove differenti, con piloti diversi, su asfalti diversi non si posso confrontare.
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Beh di Idea e la derivata Musa in giro se ne vedevano parecchie se non ricordo male. Non ricordo i dati di vendita però
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Notare l'elevata premiumness dell'asta del cofano. 🤣
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Belli gli interni. La prenderei solo per il tasto sport rosso sul volante. 😀
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Nel pieno spirito Abarth 😀 Credo che neppure il telaio dell'antenata fosse chissà che per l'utilizzo in pista. Eppure ci hanno corso e anche vinto. A mio parere un po' del suo fascino è dato anche da questo. Detto questo è innegabile che se avesse avuto un telaio più azzeccato e sopratutto una posizione di guida meno alta sarebbe stata ancora meglio.
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Con un ipotetica "Giulietta" su base 308 potrebbero approntare una versione TCR e correre nel Wtcr e svariati campionati nazionali e continentali. Paradossalmente ora Alfa è tagliata dalle corse turismo proprio per via della trazione posteriore... E con una vettura TCR non è complesso derivarne una per competere nella neonata categoria Turismo elettrica l'E-TCR sponsorizzando poi la futura gamma elettrica (Hyundai e sopratutto Cupra lo stanno già facendo nonostante i modelli che fanno correre non abbiano una versione elettrica). Se poi la nuova Ypsilon sarà basata sul pianale di 208 e Corsa potrebbe esserci una versione Rally5 visto che queste ultime già hanno una versione di quella categoria (la Corsa addirittura anche elettrica) e un campionato nazionale per giovani piloti sarebbe un toccasana sia per la visibilità del marchio sia magari per lanciare qualche buon rallilysta visto che da anni non abbiamo nemmeno un pilota nel mondiale... Spero vivamente che la gestione del motorsport derivi da quella PSA perché se deriva da quella FCA nel giro di quattro anni si ritirano da ogni categoria.
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Bello il colore che sfuma al nero.
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Anche se lo fosse, hai detto di essere passato col giallo. A meno che il rosso è scattato quando eri a metà sulla linea di arresto, il sensore è posto lì, non incorri in nessuna sanzione. Io comunque li ho visti sempre ben segnalati.
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Un airscope con sotto un auto 😀 Sono molto curioso di vederla in azione
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Ma porca miseria, la mettono in Fortnite e non pensano a chi forse è davvero interessato ad averla virtualmente? La voglio in Assetto Corsa o rFactor2... Sembra confermata la versione GT3 da corsa per il 2023 https://sportscar365.com/industry/ferrari-planning-to-use-296-as-next-gt3-model/ Quindi spero, almeno questa, di poterla utilizzare virtualmente un Assetto Corsa Competizione o quello che seguirà 🤣
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È finita la pacchia 😀 P. S già che siamo in argomento. Ma le colonnine per i clienti Tesla sono ancora gratis? O qual è il costo? Rispetto alle altre come sono?
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Stando al libro le Abarth dopo Carlo Abarth nei rally sarebbe arrivata la Dedra, ma con l'acquisizione di Alfa quel progetto sfociò nella 155 turismo (prima versione) quella a trazione integrale.
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La Mini aveva dimostrato del potenziale se non erro aveva fatto podio quasi subito, peccato che sia stata abbandonata sul nascere da Bmw (dietro c'era Prodrive nello sviluppo) La Suzuki anche quella abbandonata subito ma non ha mai impressionato. La 500 è un discorso un po' diverso correndo nella R4 o R2kit i risultati andrebbero confrontati con le altre. Ovunque ha corso (campionato francese) è sempre stata prima di categoria, ma non credo ce ne siano molte di R4 in giro. Ha comunque fatto un 12 posto al Montecarlo 2020 in rc2 piazzandosi tra le R5. Con un 21° assoluto.
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E anche se non nel WRC (ma ha corso nel WRC2 a Montecarlo) e con un progetto privato: alla fin fine di Suv nei rally ce ne sono stati
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Bella gara sì, peccato che dopo 1000 peripezie per trovare i biglietti (su ticketone andavano ad ondate) oggi ho scoperto che non si può girare... Praticamente il pubblico è bloccato in tribuna centrale. E io che pensavo di godermela da ogni angolo...
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È una trovata che manco in FE ci sono arrivati... O forse loro hanno avuto il buon gusto di non farlo 😀
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http://www.dailysportscar.com/2021/07/16/peugeot-sport-focused-on-wec-open-discussion-on-options-in-america-across-stellantis-group.html Peugeot non è sicurissima di essere a Le Mans 22. Dicono che tutto dipenda dalle prestazioni della macchina, se non sono sicuri non correranno. In compenso hanno aperto alla possibilità di schierare un altro brand Stellantis in America. Dodge, Alfa Romeo o Maserati dovrebbero essere un pole per l'utilizzo.
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La Ferrari non ha ancora postato la propria livrea, probabilmente stanno analizzando i dati su come applicarla
