Johnny-
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Ma queste indiscrezioni sono da fonte certa o sono supposizioni/voci non ancora confermate? Comunque non so quanto senso possa avere una 911 senza il peso dietro all'asse posteriore, che alla fine è quello che la caratterizza maggiormente. A questo punto avrebbe più senso abbandonare la 911 e creare un modello completamente nuovo che la sostituisca. Tanto in entrambi i casi i puristi saranno scontenti, quindi. Mi pare un ovvietà, no? Sarebbe la configurazione più sensata per qualsiasi auto sportiva, visto che non ti trovi con le batterie sotto i sedili, costringendoti a montarli più in alto.
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Sono solo stereotipi. Per altro, "la Playstation" interessa solo ad una parte marginale delle persone, così come lo smartphone. La storia del televisore grande invece mi manca. E "la gente" è sempre stata "ignorante", e compra con il finanziamento perché può essere più comodo se si vede l'auto solo come mezzo per andare da A a B.
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Che strana la combinazione di colori dell'Alfa (è una Alfetta giusto?). 964 sempre molto bella. Una Trans Am che ci fa in Italia?
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Boh, davanti non male, una versione semplificata dell'attuale; dietro i fari triangolari non c'entrano nulla con tutto il resto tondeggiante. Per gli interni forse uno schermo leggermente più piccolo o più in basso sarebbe stato più bello, mentre apprezzo che ci sia l'HUD e non abbiano lasciato vuoto come Tesla. Anche se potevano farlo proiettato sul parabrezza e non sul vetrino in mezzo alla plancia. Il logo Cooper S con la parola Cooper centrata e la S di fianco mi infastidisce più del dovuto.
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Che oscenità. Praticamente è una Rolls Royce Ghost a due posti con la cabina di una NSX prima generazione, con dettagli da Wrangler aggiunti a caso perché non era già abbastanza insensata, e con loghi Maybach piazzati dove capitava giusto perché potevano. Il tutto senza utilizzare manco mezzo stilema Maybach/Mercedes, ma appunto copiando spudoratamente da Rolls Royce.
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Non mi fa impazzire. Davanti le doppie luci non mi piacciono molto, poi beh calandra dalla forma strana come tutte le altre Genesis, mentre il posteriore sembra una versione meno spigolosa di quello della Elantra americana.
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Può essere la V10 Plus? Dovrebbe avere 610cv contro i 540 della "base". Anche se potrebbe essere semplicemente un pacchetto opzionale. Non finirò mai di dire quanto è bella la Granturismo. Nonostante l'età potrebbe benissimo essere scambiata per un'auto presentata ieri. La MC era l'allestimento "corsaiolo". Aveva più cavalli della versione liscia, assetto e pneumatici specifici, qualche dettaglio estetico diverso. Mi pare fosse disponibile anche senza i sedili posteriori.
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Devo essere onesto, le proporzioni non sono male e la calandrona (illuminazione a parte) su un cassone del genere ci sta anche. Pure le luci sottilissime, che temevo sarebbero state inguardabili, non mi dispiacciono. Ma il designer BMW ha qualche fissazione con tagli netti e forme triangolari che deve risolvere.
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