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J-Gian

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About J-Gian

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  • Birthday June 20

Profile Information

  • Car's model
    Toyota Auris TS 1.8 Hybrid M.Y. 2015
  • City
    Treviso
  • Interessi
    Auto - Tecnica - Tecnologia - Trasporti - Scienza - Debunkin
  • Professione
    Tecnico Automotive
  • Quotes
    «Condividere la tua conoscenza è un modo per raggiungere l’immortalità»
  • Gender
    Maschio

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  1. Sulle specifiche ACEA dovresti attenerti strettamente a quanto detto dal produttore dell'auto. Perché ognuna delle categorie "C", raggruppa determinate caratteristiche di cui abbisogna uno specifico motore, e solo il costruttore sa come l'ha progettato Non c'è un meglio o un peggio, occorre usare quello che serve.
  2. Come accennava @Damynavy
  3. Una serie di prove molto interessanti, che spiegano quale sia il comportamento elettrico del veicolo, in caso di anomalie (perdite isolamento) all'alimentazione
  4. Oltre 7.000 dollari d'incentivo, bastavano a renderla competitiva con altre auto?
  5. TONI, io ho sentito che dovrebbe avere una botola sul pavimento (realizzata in tela per giunta) per i nostalgici del "Push & Glide alla Flintstones"
  6. Sono stati fatti altri lavori di recente? Distribuzione, sostituzione frizione con rettifica volano?
  7. Come suggerisce @hot500abarth, trattandosi di motore M-Air, rimane parecchio olio esausto nel modulo di comando valvole, di conseguenza l'olio nuovo - che oltre tutto ha un buon potere lavante - riporta fuori tutto. E' un po' il motivo per cui sui cambi automatici (visto che è tecnicamente possibile farlo), effettui il lavaggio con un opportuno macchinario: Cambio Automatico Manutenzione: cambio olio (con lavaggio?)
  8. Sbaglio o si tratta di un sistema e-CVT, sostanzialmente parente di quello del RAV4?
  9. In che zona eri seduto sul 787? A me non è dispiaciuto, però in atterraggio scuoteva molto, la giornata era sicuramente un po' tormentata in termini di correnti, ma non so valutare di chi fosse la colpa, non avendo alcun riferimento strumentale. Curioso di salire sulla serie 320neo, magari non con i motori P&W...
  10. Probabilmente sono poco lungimirante, ma viste le problematiche che si porta dietro l'idrogeno, rimango un po' diffidente. Il precedente con le ibride, se lo andiamo a studiare nel dettaglio era un po' differente: sostanzialmente mancavano le auto vendibili alla massa, ma il sistema, tolte le diffidenze sull'affidabilità, non presentava particolari controindicazioni. Tuttavia Toyota continua a parlarne ed tenerlo in seria considerazione, sono curioso di capire se sia solo marketing, o se ci sia veramente una strategia dettagliata a lungo termine. Magari sono avanti anche con la fusione nucleare
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