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J-Gian

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Su J-Gian

  • Rank
    ADMIN
  • Compleanno Giugno 20

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet 90 CV Emotion 2006
  • Città
    Treviso
  • Interessi
    Auto - Tecnica - Tecnologia - Trasporti - Scienza - Debunkin
  • Professione
    Tecnico Automotive
  • Citazioni
    «Condividere la tua conoscenza è un modo per raggiungere l’immortalità»
    «Abbiamo fatto un progetto ambizioso perché la mediocrità non vale lo sforzo»
  • Genere
    Maschio

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9508 visite nel profilo
  1. J-Gian

    KIA: EcoDynamics+ Il diesel con sistema 48V

    Stando a quanto detto da Carlo Bellati, giornalista di 4R, il sistema di Kia/Hyundai non viene considerato un vero ibrido: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/07/11/hyundai_tucson_al_volante_della_2_0_crdi_186_cv_awd_mild_hybrid.html# Interessante la disposizione della batteria agli ioni di litio, raffreddata ad aria: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/07/10/kia_sportage_al_volante_della_2_0_crdi_mild_hybrid.html
  2. J-Gian

    Hyundai Tucson Facelift 2018

    Anche per lei arriva il 2.0 litri diesel da 186 CV, affiancato dal sistema mild-hybrid a 48 Volt, con unità elettrica da 12 kW e batteria agli ioni di litio da 0,44 kWh. 4R riporta le prime impressioni: https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2018/07/11/hyundai_tucson_al_volante_della_2_0_crdi_186_cv_awd_mild_hybrid.html?wtk14=cpm.newsletter.qrt.clubmotori.2018_07_17
  3. J-Gian

    Tutto sull'aviazione civile

    Hanno irrorato alla grande
  4. A me fa addormentare la parte "documentario naturale", la parte su scienza e società è la più interessante, peccato la lascino alla fine
  5. J-Gian

    Assistenza Porsche: che delusione!

    Ci spiace per l'accaduto, non sarebbe la prima volta che una casa di prestigio si rivela incapace di soddisfare il cliente Domanda: hai già messo di mezzo un legale?
  6. J-Gian

    [BRA] Fiat Argo 2017

    Sembra un tablet totalmente Android, con l'aggiunta del controllo volume, pulsante per assistente vocale e spegnimento
  7. Ciao! Il motore comunque, pur rimanendo alto di giri, lavora con minimo sforzo. Considera inoltre, che questi motori sono stati progettati per funzionare in un ampio range di temperature, anche in virtù del fatto che raramente lavorano a temperature costanti e che gli on-off sono molto frequenti. Infatti, se non ricordo male, l'olio consigliato dalla casa è un SAE 0W-20, particolarmente indicato anche per il funzionamento alle basse temperature
  8. Alcuni prodotti sono esattamente quelli, addirittura stesso codice e senza rimarchiatura (penso ad alcune sonde lambda), alcuni sono prodotte da terzi e rimarchiate con il nome della casa madre, alcuni prodotti sono semplicemente compatibili con il ricambio: tu che lo acquisti, senza appoggiarti all'esperienza del ricambista di fiducia, difficilmente potrai sapere se sia veramente uguale anche come qualità. Ad esempio, se mi monti le pastiglie originali, delle Brembo, o delle Textar, molto probabilmente avrai un prodotto pari all'originale. Ma se mi vai a scegliere delle Redline o delle Japan Parts, per quanto compatibili e spacciati per equivalenti all'originale, non hai manco lontanamente lo steso prodotto come qualità. E non ti parlo degli accumulatori, addirittura stessa marca e modello, non ha la stessa qualità tra originale e quella venduta alla grande distribuzione (es. Supermercato). Sono cose che vedo tutti i giorni, e mi devo ben guardare dal fare scelte strane, per non beccarmi le urla dei clienti
  9. J-Gian

    Jeep Renegade 2019

    La colpa in questi casi è del turbocompressore, che entra tardi.
  10. J-Gian

    Jeep Renegade 2019

    Sarà sicuramente più prestante del 1.6, per quanto riguarda la facilità di guida è tutto da vedere. Mi spiego: la mia Gpunto 1.3 Mjet da 90 CV è più prestante del 1.4 benzina da 77 CV, non c'è storia... Ciò non toglie che, nell'uso quotidiano, quando non chiedi prestazioni, il 1.4 sia molto più fluido e facile da guidare: se acceleri dal minimo dei giri in 2a, il 1.4 reagisce subito, il 1.3 ti lascia lì per quasi 2 secondi. In coda, immettendoti da un dare la precedenza, o situazioni in cui la velocità e necessità di ripresa siano analoghe, ti trovi meglio con il pur meno prestante 1.4 Potrei farti altri esempi in cui, per quanto un motore sia più prestante, all'atto pratico non sia così guidabile e ti possa lasciar spiazzato nell'uso quotidiano.
  11. J-Gian

    Jeep Renegade 2019

    In quel caso l'effetto era enfatizzato anche dal limitatore di coppia presente sulla Panda
  12. J-Gian

    Jeep Renegade 2019

    Probabilmente il turbo fatica a lavorare sotto ai 2.000 giri, come successe nella prima generazione dello 0.9 e del 1.3 M-Jet 90 CV. La cosa si enfatizza ancora di più, a causa del peso dell'auto e dei rapporti lunghi. Ecco com'è sembrato a km77.com (tradotto da google): https://www.km77.com/coches/jeep/renegade/2019/estandar/informacion/jeep-renegade-2019-impresiones-de-conduccion
  13. J-Gian

    Addio alla Antonov

    Insomma, vola ancora?
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